De provincie Noord-Brabant heeft samen met het Rijk en de gemeenten Den Bosch en Eindhoven belangrijke stappen gezet richting moderne ov-knooppunten. Nieuwe afspraken over bus en treinstations moeten zorgen voor betere bereikbaarheid en ruimte voor woningbouw in deze groeiende steden.
Grote stappen voor bus en treinstations in Brabant
De toekomst van openbaar vervoer in Noord-Brabant ziet er rooskleurig uit. Tijdens het Bestuurlijk Overleg Meerjarenplanning Infrastructuur, Ruimte en Transport (BO MIRT) in Den Haag zijn concrete afspraken gemaakt over de vernieuwing van bus en treinstations in Den Bosch en Eindhoven. Dit overleg, dat door de demissionaire status van het kabinet later dan gebruikelijk plaatsvond, bracht overeenstemming over de voorkeursalternatieven en de financiering van deze grote projecten. De provincie, het Rijk, de gemeenten, NS en ProRail werken samen om de twee drukste ov-punten van Brabant klaar te maken voor de toekomst.
Gedeputeerde Stijn Smeulders is enthousiast over de uitkomsten. Hij geeft aan dat de plannen voor de bus en treinstations niet alleen de contouren van nieuwe stations laten zien, maar ook ruimte bieden voor groei. Met deze ontwikkelingen kunnen veel woningen worden gebouwd nabij belangrijke voorzieningen. Dit maakt het openbaar vervoer aantrekkelijker voor meer Brabanders, zeker in een tijd waarin steden snel groeien en wegen steeds drukker worden.
Nieuw ov-knooppunt in Den Bosch
In Den Bosch krijgt het station een volledige metamorfose met het project Bosch Centraal. Het oude station wordt geïntegreerd in een nieuw ontwerp. Er komt een extra perron bij, en een ander perron wordt verbreed. Daarnaast worden het busstation en de fietsenstalling flink uitgebreid. Aan beide zijden van het station komen mooie pleinen. Voor dit plan was nog zo’n 190 miljoen euro nodig. De kosten worden nu verdeeld tussen het Rijk, de provincie, de gemeente, NS en ProRail. Dit betekent een flinke verbetering voor reizigers in Den Bosch.
Lees verder onder de afbeelding.
Ambitieuze plannen in Eindhoven
In Eindhoven zijn de plannen minstens zo indrukwekkend. Hier komt een volledig verdiept busstation met meer dan 30 haltes. Ook wordt een grote fietsenstalling gebouwd en komt er een nieuw stationsgebouw aan de noordzijde. Een interne overstap van bus naar trein maakt het reizen makkelijker. Deze keuzes zorgen voor extra ruimte rond het station voor stedelijke ontwikkelingen. Het totale budget voor dit project rondom Eindhoven Centraal bedraagt meer dan een miljard euro. Daarnaast zijn afspraken uit het BO Brainport geactualiseerd, met een vooruitblik naar plannen tot 2040.
Niet alleen stenen en rails
De vernieuwing van bus en treinstations is niet alleen een kwestie van stenen en rails. Het gaat ook om het verbeteren van de leefomgeving en bereikbaarheid. In zowel Den Bosch als Eindhoven worden de stations nu te klein voor het groeiende aantal reizigers. De nieuwe plannen moeten dit probleem aanpakken. Door de stations uit te breiden en te moderniseren, wordt het openbaar vervoer een aantrekkelijker alternatief voor de auto. Dit is hard nodig in een regio waar de druk op de wegen alleen maar toeneemt.
buiten Den Bosch en Eindhoven
Ook buiten Den Bosch en Eindhoven wordt aan de toekomst van het spoor gewerkt. In Tilburg start begin 2026 een verdiepend onderzoek naar station Tilburg Universiteit. Samen met het Rijk, de provincie, ProRail en NS wordt gekeken naar aanpassingen die passen bij de groeiende vraag naar vervoer. Dit onderzoek moet in 2026 leiden tot besluiten over de volgende stappen. Daarnaast zijn afspraken gemaakt over truckparkings en goederenknooppunten in Tilburg en Moerdijk, en over maatregelen voor de A67 tussen Leenderheide en Geldrop.
Extra middelen voor de A67
Voor de A67 is 42 miljoen euro vrijgemaakt om de veiligheid en doorstroming te verbeteren. Het Rijk en de regio betalen ieder de helft. Dit pakket komt in plaats van een grotere aanpak van de snelweg, die voorlopig is uitgesteld. Helaas is er voor de A50 nog geen vergelijkbare overeenkomst. Hierover blijft de provincie in gesprek met het Rijk. Deze middelen staan los van de eerder toegezegde 526 miljoen euro voor het ontsluiten van nieuwe woongebieden in Brabant.
Bus en treinstations motor voor groei
De investeringen in bus en treinstations vormen een belangrijke basis voor de toekomst van Brabant. Ze zorgen niet alleen voor betere verbindingen, maar ook voor meer ruimte om te wonen en te werken. Door de stations te verbeteren, wordt de regio (nog) aantrekkelijker voor zowel inwoners als bedrijven.
