Rijkswaterstaat heeft de definitieve gunning voor de renovatie van het Houtrib-complex bij Lelystad aan Heijmans gegund. Met een contractwaarde van rond de 250 miljoen euro gaat het om een fors project binnen de landelijke infra vernieuwingsopgave.
De opdracht voor de Houtrib sluizen, bruggen en stuwen, wordt uitgevoerd in een tweefasen-contract. Dat betekent dat Rijkswaterstaat en Heijmans eerst gezamenlijk de opgave verder uitwerken. Dit voordat de uitvoeringsfase volledig van start gaat. Deze contractvorm wordt in de infra vaker ingezet bij technisch complexe renovatieprojecten. Het doel is om risico’s eerder in beeld te krijgen, ontwerpkeuzes beter af te stemmen en de uitvoering beter voorspelbaar te maken. Voor aannemers en opdrachtgevers biedt deze aanpak ruimte om kennis uit eerdere projecten opnieuw toe te passen.
Beschikbaarheid en veiligheid
Bij het Houtrib complex in Lelystad gaat het om de renovatie van meerdere onderdelen van het complex. Zo worden de sluiskolken aangepakt, net als de beweegbare stalen bruggen en de spuisluizen. Uit inspecties is gebleken dat in de stalen delen van de beweegbare bruggen scheurvorming aanwezig is. Daarnaast is het beton op onderdelen verouderd. Ook geldt al enige tijd een gewichtsbeperking voor het vrachtverkeer dat over het brugdek rijdt. Daarmee is renovatie niet alleen wenselijk, maar ook nodig om de beschikbaarheid en veiligheid van het complex op peil te houden.
Renovatieaanpak
Voor de bouw- en infrasector is de Houtrib renovatie een project met een brede technische opgave. Het complex ligt in de Houtribdijk tussen Lelystad en Enkhuizen en vervult een belangrijke rol in zowel de scheepvaart als het waterbeheer. De combinatie van civiele constructies, stalen bruggen, sluizen en waterafvoer maakt de renovatie omvangrijk en specialistisch. Juist bij dit soort projecten vraagt renovatie om een zorgvuldige fasering, duidelijke afstemming met beheer en onderhoud en een hoge mate van uitvoeringskennis.
Heijmans bouwt bij Houtrib voort op ervaringen uit de eerdere renovatie van de Koninginnensluis in Nieuwegein. Volgens het bedrijf maakt dat het mogelijk om beproefde oplossingen opnieuw te gebruiken en processen slimmer in te richten. Voor de sector is dat een herkenbare ontwikkeling. Door standaarden, kennis en werkmethoden uit eerdere projecten mee te nemen, kunnen faalkosten dalen en kan de inzet van mensen en materieel beter worden gepland.
Houtrib belangrijk in bereikbaarheid en waterbeheer
Houtrib is van groot belang voor de vaarroute tussen Amsterdam en het noorden van Nederland. Jaarlijks passeren ongeveer 50.000 schepen het complex. Daarmee heeft de locatie een stevige functie voor de beroepsvaart, maar ook voor de recreatievaart. De twee schutsluizen zorgen voor een goede doorstroming van het scheepvaartverkeer. Tegelijk heeft het complex een belangrijke taak in het afvoeren van overtollig water van het Markermeer naar het IJsselmeer via de spuisluis.
Water en weg
Die dubbele functie maakt de renovatie van het Houtrib complex bijzonder. Het project raakt niet alleen de mobiliteit over water en weg. Maar ook het beheer van een belangrijk watersysteem en belangrijke verkeersverbinding van Lelystad naar Enkhuizen, de N307.
Voor uitvoerende partijen betekent dit dat werkzaamheden nauwkeurig moeten worden gepland, zodat hinder voor gebruikers beperkt blijft en de werking van het systeem behouden blijft. Dat vraagt om technische precisie, goede veiligheidsmaatregelen en een stevige samenwerking tussen opdrachtgever, aannemer en beheerders. In de praktijk is dat vaak best een grote uitdaging, zeker bij oudere objecten waar de staat van bestaande onderdelen pas tijdens de voorbereiding volledig duidelijk wordt.
Bron: Heijmans, Rijkswaterstaat, Wikipedia. Foto: Rijkswaterstaat.
