Rotterdam start als eerste stad in Nederland een pilot met geluidscamera’s om geluidsoverlast in het verkeer terug te dringen. Op het Haagseveer en de Strevelsweg meet speciale apparatuur het lawaai van voertuigen en registreert overtredingen via camera’s. Deze innovatie maakt handhaving efficiënter en ondersteunt de Rotterdamse Verkeersaso Aanpak. De slimme geluidscamera helpt om verkeersaso’s beter te bestrijden en overlastmeldingen gericht aan te pakken.
Geluidscamera in actie
De geluidscamera slaat automatisch een video op wanneer het geluid de drempel van 80 decibel overschrijdt. Daardoor kunnen boa’s en politie achteraf beoordelen of sprake is van overtreding. Bovendien testen ambtenaren of de metingen overeenkomen met waarnemingen ter plaatse. Rotterdam hoopt zo de pakkans voor asociale weggebruikers te vergroten.
Om een indruk te geven van de voor de geluidscamera ingestelde drempelwaarde: Binnen de Arbowetgeving is 80 decibel de officiële grenswaarde. Bij dit niveau is een werkgever volgens het Arbobesluit verplicht om gehoorbescherming beschikbaar te stellen.
Lees verder onder de afbeelding.
Asociaal gedrag
Wethouder Pascal Lansink-Bastemeijer benadrukt dat hard optrekkende auto’s en knallende uitlaatpijpen bewoners horendol maken. Met deze pilot zet de stad een volgende stap in de aanpak van verkeersasociaal gedrag. Indien de test slaagt en juridische hobbels worden genomen, wordt geautomatiseerd handhaven mogelijk. Daardoor ontstaat een veiligere en rustigere leefomgeving.
Betrouwbaarheid van de geluidscamera
Tijdens de vier weken op het Haagseveer en de Strevelsweg verzamelt de gemeente data over verschillende verkeersstromen. Daarna verplaatst men de apparatuur naar de Laan op Zuid en de Maasboulevard. Elke locatie kent andere omgevingsgeluiden en aantallen voertuigen. Zo onderzoekt Rotterdam of de geluidscamera consistent presteert onder wisselende omstandigheden.
Juridische vervolgstappen
Na een succesvolle pilot volgt een fase waarin geautomatiseerd handhaven juridisch wordt vastgelegd. De uitkomsten worden gedeeld met het Openbaar Ministerie. Wanneer dat lukt, kunnen overtreders gericht worden gewaarschuwd of bekeurd. Deze ontwikkeling past binnen de serie maatregelen van de Rotterdamse Verkeersaso Aanpak.
Foto’s: Eric Fecken.
