Home Blog Pagina 12

Gemeenten en provincies: snel meer geld nodig, onderhoud en vervanging infra loopt klem

0
Onderhoud infra vraagt om prioritering en meer geld

Zoals bekend staat Nederland voor een grote uitdaging rond de vervanging en het onderhoud van onder meer verouderde bruggen, sluizen, kades en wegen. Gemeenten en provincies waarschuwen dat zonder extra geld de bereikbaarheid in gevaar komt, zo bericht ook de NOS. Vele jaren is er te weinig aandacht voor het vervangen en onderhouden van de Nederlandse infrastructuur geweest, ondanks herhaalde waarschuwingen vanuit de overheden, politiek, onderzoeksinstituten en de branches. Onderhoud en vervanging van de infra is kostbaar. Wie gaat dat betalen?

“Minister Karremans en staatssecretaris Bertram roepen op tot prioritering rond de vervanging en het onderhoud infra”

Onderhoud infra onder druk door veroudering

Gemeenten en provincies beheren tachtig procent van de Nederlandse infrastructuur, zowel wegen als civiele kunstwerken. Veel bruggen, viaducten en tunnels zijn vijftig tot zestig jaar oud en vereisen dringend aandacht. Onderzoek toont aan dat jaarlijks anderhalf miljard euro nodig is voor onderhoud infra. Zwaarder vervoer en strengere eisen op het gebied van duurzaamheid verhogen de kosten nog verder. Maar ook de benodigde multidisciplinaire inzet van de juiste onderhoudsbedrijven maakt de klus vaak kostbaar en tijdrovend.

Gevolgen merken

Harry van der Maas benadrukt namens het Interprovinciaal Overleg dat gewichtsbeperkingen of afsluitingen dreigen zonder extra financiering. Inflatie drijft materiaal- en loonkosten op. Gemeenten en provincies hebben fors meer geld nodig voor de infrastructuur, zegt hij: “Die infrastructuur heeft ons groot gemaakt, in Europa, in de wereld. We liggen in een deltagebied, we liggen aan zee, we hebben de prachtige havens. Als we dat nu niet gaan regelen met elkaar, zullen we allemaal de gevolgen merken.”

“Die infrastructuur heeft ons groot gemaakt, in Europa, in de wereld. We liggen in een deltagebied, we liggen aan zee, we hebben de prachtige havens. Als we dat nu niet gaan regelen met elkaar, zullen we allemaal de gevolgen merken.”

Technologie biedt nieuwe mogelijkheden

Geavanceerde sensoren en andere innovaties zoals AI-analyses helpen om onderhoud infra gerichter uit te voeren. Hierdoor kunnen overheden de beschikbare middelen beter inzetten en grootschalige ingrepen soms uitstellen.

Issues rond onderhoud infra

Minister Karremans en staatssecretaris Bertram roepen op tot prioritering. Van der Maas pleit voor een gezamenlijke aanpak met het Rijk. Maar de uitgestelde vervanging infra en onderhoud heeft niet alleen te maken met prioritering en de beschikbaarheid van voldoende fondsen. Er lagen ook andere oorzaken aan ten grondslag. Veel van de groter infrabedrijven zijn en waren huiverig om de vervangings- en onderhoudsopgave aan te gaan.

Door de stikstofproblematiek, stijgende prijzen in de bouw en krapte op de arbeidsmarkt werd het aannemen en uitvoeren van de infra opdrachten extra risicovol en onrendabel. De Nederlandse centrale en decentrale overheden bewogen soms onvoldoende mee met de marktveranderingen. Hierdoor weigerden enkele infrabedrijven of combinaties daarvan de werkzaamheden aan te nemen of verder uit te voeren.

Bron: Rijksoverheid, NOS, TNO, Wikipedia, Provincie Zeeland.

Zie ook:
Pak vervanging en renovatie van infrastructuur seriematig aan.
MIRT overleg: Onderhoud slokt groot deel van budget voor infrastructuur op.

Rabobank en BPD versnellen biobased nieuwbouw met 3.160 woningen

0
Rabobank en BPD versnellen biobased nieuwbouw met 3.160 woningen

Rabobank en BPD zetten een volgende stap in de verduurzaming van de woningbouw met een aanpak die biobased materialen en drinkwaterbesparende maatregelen op grotere schaal toepasbaar moet maken. De eerste 160 woningen zijn gestart in Rotterdam, Schagen en Waddinxveen. Tegelijk werken beide partijen aan de bouw van nog eens circa 3000 extra woningen op ongeveer 30 locaties. Daarmee krijgt biobased nieuwbouw een meer vaste plek binnen gebiedsontwikkeling, seriematige woningbouw en het betaalbare segment.

De samenwerking tussen Rabobank en BPD is gericht op het versnellen van duurzame bouwconcepten die in de praktijk vaak nog te maken hebben met hogere aanvangskosten. Om die drempel te verlagen stelt Rabobank in totaal 100 miljoen euro beschikbaar. Dat budget is bedoeld om de meerkosten van biobased materialen en drinkwaterbesparende systemen tijdelijk op te vangen. De inzet is niet alleen financieel van aard. De partijen willen de hele keten meenemen. Van ontwikkelaar en producent tot bouwer en afnemer. Dit zodat de markt sneller kan opschalen en kostendalingen eerder zichtbaar worden.

Voor de bouwsector is dat een relevant signaal. Projectontwikkeling en woningbouw staan onder druk door oplopende materiaalprijzen, schaarste aan grondstoffen, eisen rond CO2-reductie en de toenemende belasting van het drinkwatersysteem. In dat speelveld wordt gezocht naar uitvoerbare oplossingen die niet beperkt blijven tot pilots. Juist daar positioneren Rabobank en BPD hun gezamenlijke aanpak. De eerste projecten moeten aantonen dat biobased nieuwbouw niet alleen technisch haalbaar is, maar ook toepasbaar is in verschillende marktsegmenten, van sociale huur tot betaalbare koop en middenhuur.

Volgens de initiatiefnemers ligt de meerwaarde in het combineren van duurzaamheid met schaal. Waar veel innovatieve concepten blijven steken in kleinschalige proefprojecten, richt deze samenwerking zich op opschaling binnen reguliere gebiedsontwikkeling. Dat maakt de stap naar een volwassen markt beter mogelijk. Meer volume kan leiden tot meer productiecapaciteit. Maar ook een stabielere vraag en lagere kosten per woning. Voor aannemers, toeleveranciers en ontwikkelaars biedt dat meer zekerheid in de uitvoering.

Eerste projecten tonen brede toepassing

De eerste drie projecten laten zien hoe breed de aanpak is opgezet. In totaal gaat het om 160 woningen, waarvan 70 procent valt binnen sociale huur, middenhuur of koopwoningen onder de NHG-grens. Daarmee richten Rabobank en BPD zich nadrukkelijk ook op het betaalbare deel van de markt. Dat is van belang, omdat duurzame innovaties in de woningbouw vaak eerst zichtbaar worden in het hogere segment. In deze opzet wordt biobased nieuwbouw juist gekoppeld aan woningen die voor een grotere groep huishoudens bereikbaar moeten blijven.

De toegepaste maatregelen verschillen per project, maar kennen een duidelijke rode draad. Het gaat onder meer om houten draagconstructies, biobased isolatiematerialen, prefabconcepten en installaties die het drinkwaterverbruik beperken. Die combinatie is interessant voor de uitvoeringspraktijk, omdat niet één maatregel centraal staat, maar een integraal pakket dat op projectniveau kan worden afgestemd. Daarmee ontstaat ook meer inzicht in prestaties, faalkosten, logistiek en de samenwerking tussen leveranciers en bouwpartners.

Voor de sector betekent dit dat biobased nieuwbouw niet wordt benaderd als een los duurzaam product, maar als onderdeel van een bredere bouwstrategie. Dat sluit aan op de huidige vraag naar industrialisatie, kortere bouwtijd en beter voorspelbare kwaliteit. Zeker waar prefaboplossingen worden ingezet, kan dat bijdragen aan een efficiënter bouwproces en minder transportbewegingen op de bouwplaats.

Schagen als proeftuin voor biobased nieuwbouw

Het grootste van de drie startprojecten ligt in Schagen (zie foto), in het project Kiem van Skagen. Hier worden 95 woningen gerealiseerd, waarvan ongeveer de helft bestaat uit betaalbare koopwoningen. Binnen deze ontwikkeling komen 63 biobased prefabwoningen. Alle woningen krijgen biobased isolatiematerialen en 32 woningen worden uitgerust met drinkwaterbesparende installaties. Het project heeft daarmee niet alleen een productiefunctie, maar ook een duidelijke leerfunctie voor de sector.

Dat leerkarakter maakt Schagen relevant voor ontwikkelaars en bouwbedrijven die zoeken naar praktijkervaring met nieuwe materialen en systemen. Binnen één gebiedsontwikkeling worden meerdere duurzame maatregelen gecombineerd. Daardoor ontstaat een realistischer beeld van de invloed op ontwerp, engineering, werkvoorbereiding en uitvoering. Ook voor leveranciers van biobased bouwproducten biedt dit project waardevolle informatie over seriematige toepassing en afstemming in de keten.

Vooral de inzet van prefab is hierbij van betekenis. Prefabricage kan helpen om kwaliteitsverschillen te beperken en de montage op locatie te versnellen. In combinatie met biobased isolatie en drinkwaterbesparende technieken ontstaat een bouwconcept dat zowel op duurzaamheid als op uitvoerbaarheid is gericht. Daarmee is Schagen een project waar biobased nieuwbouw meer is dan een ambitieus label. Het wordt een direct toepasbaar model dat in andere gemeenten navolging kan krijgen.

Stedelijke context vraagt om aanpasbare bouwmethoden

In Rotterdam wordt binnen De Wielewaal gewerkt aan 20 betaalbare middenhuurappartementen voor Syntrus Achmea. Op de begane grond komt een ontmoetingsruimte voor de buurt. Het gebouw krijgt een houten draagconstructie. Daarmee laat het project zien dat biobased materialen niet alleen geschikt zijn voor grondgebonden woningen of uitleglocaties, maar ook voor een meer complexe stedelijke opgave met gemengde functies.

De toepassing van hout in een stedelijke omgeving vraagt om een zorgvuldige voorbereiding. Aspecten als brandveiligheid, akoestiek, detaillering en logistiek spelen hier nadrukkelijk mee. Juist daarom is dit project relevant voor de bouwpraktijk. Het maakt zichtbaar hoe biobased nieuwbouw ook in de stad onderdeel kan worden van reguliere ontwikkeling. Dat is van belang, omdat een groot deel van de woningbouwopgave juist in bestaand stedelijk gebied moet worden gerealiseerd.

Daarnaast laat Rotterdam zien dat duurzaamheid en sociale meerwaarde aan elkaar kunnen worden gekoppeld. De ontmoetingsruimte op de plint voegt een functie toe die verder gaat dan alleen wonen. Voor ontwikkelaars en beleggers is dat interessant, omdat de kwaliteit van een woongebouw steeds vaker ook wordt beoordeeld op de bijdrage aan de wijk. Zo krijgt biobased nieuwbouw ook een plek binnen bredere discussies over leefbaarheid en buurtgericht ontwikkelen.

Sociale huur krijgt vaste plek in opschaling

In Park Triangel in Waddinxveen realiseert BPD 45 sociale huurappartementen voor BPD Woningfonds. Ook hier is gekozen voor een houten draagconstructie. Daarmee wordt biobased bouwen heel concreet verbonden aan de sociale huursector. Dat is een belangrijke ontwikkeling, omdat juist in dit segment de druk op betaalbaarheid, standaardisatie en beheersbare exploitatie groot is.

De keuze voor hout en andere duurzame oplossingen binnen sociale huur laat zien dat biobased nieuwbouw niet beperkt hoeft te blijven tot nicheprojecten. Wanneer corporaties, fondsen en ontwikkelaars meer ervaring opdoen met dit type gebouwen, kan de drempel voor vervolginvesteringen lager worden. Ook ontstaat dan meer ruimte voor standaardisering in ontwerp en uitvoering. Dat kan helpen om projecten sneller van planvorming naar realisatie te brengen.

Voor uitvoerende partijen betekent dit dat kennis van biobased materialen en montage steeds vaker onderdeel wordt van de normale bouwpraktijk. Niet alleen architecten en adviseurs, maar ook werkvoorbereiders, calculators en onderaannemers krijgen te maken met andere materiaalkeuzes, detaillering en planning. De opschaling van deze projecten zorgt er dus voor dat ervaring zich sneller door de keten verspreid. Dat is een goede ontwikkeling voor een markt die nog volop in opbouw is.

Opschaling van biobased nieuwbouw naar 3000 woningen

Naast de eerste 160 woningen werken Rabobank en BPD aan nieuwe ontwikkelingen op ongeveer 30 locaties in Nederland. Samen zijn die goed voor circa 3000 woningen. De projecten bevinden zich in verschillende fases van planvorming. Juist die spreiding is relevant. Naarmate meer projecten starten, wordt beter zichtbaar welke schaalvoordelen haalbaar zijn en hoe de kosten zich ontwikkelen bij herhaalde toepassing van dezelfde bouwprincipes.

Voor de markt is dat een belangrijk moment. Veel partijen wachten op bewijs dat duurzame bouwconcepten ook bij grotere aantallen financieel en organisatorisch houdbaar zijn. Door meerdere projecten tegelijk voor te bereiden, ontstaat een bredere dataset over materiaalgebruik, inkoop, productie en uitvoering. Dat helpt om beter te onderbouwen waar de businesscase sterker wordt en waar nog knelpunten zitten. Denk aan beschikbaarheid van biobased grondstoffen, certificering, engineering en afstemming met installatietechniek.

Rabobank en BPD sturen daarmee op een proces waarin vraag en aanbod elkaar sterker kunnen maken. Meer projecten betekenen meer volume voor producenten en meer routine voor bouwers. Dat kan leiden tot dalende meerkosten en een stabielere toepassing in reguliere woningbouw. Voor gemeenten en andere opdrachtgevers is dat interessant, omdat zij dan makkelijker eisen en ambities kunnen opnemen in tenders en gebiedsontwikkelingen.

De aanpak sluit aan bij bredere ontwikkelingen binnen de bouwsector, waar naast CO2-reductie ook watergebruik steeds nadrukkelijker op de agenda staat. Drinkwaterbesparende maatregelen zijn in dit programma geen losse toevoeging, maar onderdeel van een integraal woningconcept. Dat vergroot de kans dat dergelijke systemen sneller gemeengoed worden.

Met de eerste projecten in Rotterdam, Schagen en Waddinxveen wordt zichtbaar hoe biobased nieuwbouw van beleidsdoel naar bouwpraktijk beweegt. Voor de uitvoeringskant van de sector is dat een ontwikkeling die nauwlettend gevolgd zal worden. De combinatie van houtbouw, biobased isolatie, prefabwoningen en drinkwaterbesparing biedt een concreet handelingsperspectief voor partijen die willen verduurzamen zonder de woningproductie stil te zetten. Daardoor krijgt biobased nieuwbouw in Nederland stap voor stap meer massa, meer ervaring in de keten en een steviger positie binnen de toekomstige woningmarkt.

TBI en Groene Bouwmaterialen zetten stap in samenwerking

0
TBI en Groene Bouwmaterialen zetten stap in samenwerking

TBI en Groene Bouwmaterialen hebben een overeenkomst gesloten om biobased en circulaire materialen breder in te zetten in de bouw. De partijen willen hiermee de toepassing in de dagelijkse praktijk versnellen. De verschillende TBI ondernemingen kunnen nu sneller toegang krijgen tot deze materialen en onder goede voorwaarden.

“Zo wordt biobased en circulair bouwen steeds normaler in de praktijk”

Meer projecten met groene bouwmaterialen

De eerste toepassingen vonden plaats bij Hazenberg en Nico de Bont. Inmiddels worden biobased isolatiematerialen veel gebruikt in projecten zoals het bezoekerscentrum Wielewaal in Eindhoven. Ook Huis te Manpad in Heemstede profiteert hiervan.

De partijen ontwikkelden samen een biobased daksysteem. Daarnaast is er een biobased beganegrondvloer gemaakt. Dankzij de overeenkomst kunnen alle TBI ondernemingen zoals waaronder J.P. van Eesteren, ERA Contour, Koopmans en Rutges Vernieuwt hier makkelijker gebruik van maken.

Voordelen voor de hele keten

Ruud Schapendonk van Hazenberg zegt dat biobased isolatiematerialen de standaard zijn geworden in renovatieprojecten. De samenwerking zorgt voor continuïteit en opschaling in de keten. Thomas Pijnenborgh van Groene Bouwmaterialen benadrukt dat er wordt geïnvesteerd in ontwikkeling en groei.

TBI Zebra is sinds eind 2025 toegetreden tot de coöperatie. Dit ondersteunt het kennisplatform verder. Zo wordt biobased en circulair bouwen steeds normaler in de praktijk. De overeenkomst legt de basis voor bredere toepassing binnen de TBI bedrijven. Alle betrokken partijen werken samen aan duurzame keuzes in projecten. Dit maakt het eenvoudiger om biobased en circulaire materialen structureel toe te passen, zo laat men weten.

Bij de foto: v.l.n.r. — Douwe van den Wall Bake (TBI Zebra), Ruud Schapendonk (Hazenberg | TBI), Sanne Beckers (Nico de Bont | TBI) en Thomas Pijnenborgh (Groene Bouwmaterialen | Bio Bouwgroep).

Zie ook:
Onderzoek Circulair West: CO₂-reductie door slimme materiaalkeuzes.
Kennis over biobased bouwen samengevat.

Wim Drossaert nieuwe CEO Ennatuurlijk

0
Wim Drossaert nieuwe CEO Ennatuurlijk

Vanaf september neemt Wim Drossaert het roer over bij Ennatuurlijk. Hij volgt Ernst Japikse op die na ruim 6,5 jaar vertrekt. Onder Japikse groeide het bedrijf tot een belangrijke speler in de energietransitie met duurzame warmteoplossingen. Drossaert brengt de juiste ervaring mee om verdere groei en innovatie te stimuleren in de sector van duurzame energie.

Overgang naar Wim Drossaert

Drossaert is momenteel nog CEO van het Zuid-Hollandse drinkwaterbedrijf Dunea. Hij laat weten: “Met veel energie en enthousiasme stap ik in deze rol. Ik zie een organisatie met een sterke basis en een belangrijke maatschappelijke opdracht. Samen met de medewerkers en partners wil ik bouwen aan verdere groei, met duurzame warmteoplossingen en een scherpe focus op klanten en prestaties.”

Ervaring

De raad van commissarissen koos Wim Drossaert na een zorgvuldig proces. Hij heeft bewezen organisaties in verandering te begeleiden. Daarnaast past zijn achtergrond in publieke belangen en innovatie perfect bij Ennatuurlijk. Zo kan hij de transitie verder helpen versnellen.

Wim Drossaert bouwt verder aan duurzaamheid

Drossaert wil samen met medewerkers en partners groeien. Hij richt zich vanaf september op duurzame warmteoplossingen. Hierdoor transformeert Ennatuurlijk verder. Tegelijkertijd legt hij een stevige basis voor de toekomst.

Toekomstplannen voor Ennatuurlijk

PGGM blijft als aandeelhouder betrokken bij lange termijn waardecreatie. Dankzij de bijdrage van Ernst Japikse staat het bedrijf stevig. Drossaert zet daarom in op operationele verbeteringen. Daardoor kan Ennatuurlijk Nederland nog verder brengen in de energietransitie, zo bericht men.

Beeld: Dunea.

Zie ook: Koppeling Zuidbroek aan warmtenet Kerschoten in Apeldoorn.

Waarom het dak de nieuwe bouwgrond is

0
Waarom daken de nieuwe bouwgrond is

In de hedendaagse bouwsector is het allang niet meer de vraag óf we natuurinclusief moeten bouwen, maar hóé we dit op de meest efficiënte manier doen. Nu de ruimte op de grond in stedelijke gebieden steeds schaarser wordt, verschuift de focus naar het onbenutte potentieel van onze daken. Het resultaat? Een enorme groei in het aantal projecten waarbij we groene daken aanleggen. Dit is niet alleen een esthetische keuze, maar ook een technische noodzaak om wateroverlast tegen te gaan, hittestress te verminderen en de biodiversiteit in de stad te herstellen.

De technische meerwaarde van groen op hoogte

Als je kijkt naar de constructieve voordelen, is een groendak een slimme investering voor de lange termijn. De vegetatielaag beschermt de dakbedekking tegen de schadelijke invloeden van uv-straling en extreme temperatuurschommelingen, waardoor de levensduur van het dak vaak verdubbelt. Daarnaast werkt het groen als een natuurlijke waterbuffer (retentie). Bij hevige regenval wordt het water opgevangen en vertraagd afgevoerd, wat de druk op het rioolstelsel in stedelijk gebied aanzienlijk verlaagt.

Van retentiedak naar verblijfsruimte

We gaan steeds vaker een stapje verder dan alleen een groen laagje op het dak. Tegenwoordig veranderen we daken in complete tuinen waar je echt op kunt verblijven. Of je er nu gaat werken, ontspannen of ontmoeten. De daktuinen van idverde zijn hier een perfect voorbeeld van: hierbij worden complexe technische uitdagingen, zoals draagkrachtberekeningen en uitgekiende irrigatiesystemen, gecombineerd met hoogwaardig groenontwerp. Zo transformeer je een grijs oppervlak in een functionele, groene asset voor de gebruikers van het gebouw.

Integratie in het bouwproces

Voor jou als professional in de bouw of infra is een vroege integratie van groen in het ontwerpstadium cruciaal. Het gaat namelijk verder dan alleen wat beplanting plaatsen; het vraagt om een nauwe samenwerking tussen de architect, de constructeur en de groenspecialist. Door vanaf de start rekening te houden met de specifieke eisen van een daktuin, voorkom je kostbare aanpassingen achteraf en zorg je voor een daksysteem dat zo lang mogelijk optimaal presteert.

Wil je weten hoe je jouw volgende project kunt verduurzamen met innovatieve groenoplossingen op hoogte? De specialisten van idverde denken met je mee van ontwerp tot realisatie.

80 modulaire woningen versnellen bouw in Dordrecht

0
80 modulaire woningen versnellen bouw in Dordrecht

In Dordrecht zijn onlangs tachtig modulaire woningen opgeleverd in recordtempo. Daiwa House Modular Europe realiseerde deze projecten voor de gemeente en woningcorporatie Trivire. De woningen komen uit een gerobotiseerde fabriek en combineren snelheid met duurzame kwaliteit. Hierdoor ontstaat een slimme oplossing voor acute woningnood zonder in te leveren op comfort of levensduur.

“De bouwtijd van de modulaire woningen aan de Rigalaan bedroeg slechts vijfenhalf maand”

Modulaire woningen in recordtempo gebouwd

Het bedrijf leverde twee projecten af in Dordrecht. Eerst kwamen de 56 woningen aan de Rigalaan gereed. Daarna volgde het zorggebouw met 24 eenheden aan het Van den Broek-Erf. Beide realisaties tonen hoe modulaire woningen de woningopgave versnellen. De modules werden in een fabriek geproduceerd en op locatie snel gemonteerd.

Project Amstelwijck met focus op tijdelijkheid

De 56 woningen aan de Rigalaan bestaan elk uit twee modules. De bouwtijd bedroeg slechts vijfenhalf maand. Eerst werden de heipalen en fundering geplaatst. Daarna volgde de montage van in totaal 122 modules. De eerste bewoners betrokken hun woning al in mei 2026. Deze modulaire woningen staan tijdelijk maar bezitten permanente kwaliteit met een levensduur van minstens honderd jaar.

Lees verder onder de afbeelding.
80 modulaire woningen versnellen bouw in Dordrecht

Zorgwoningen bieden rust en natuur

Het gebouw aan het Van den Broek-Erf bevat 24 zorgwoningen voor mensen met een lichte verstandelijke beperking. Gezamenlijke ruimtes, een dakterras en een binnentuin met inheemse planten zorgen voor een vertrouwde omgeving. Nestkasten en een groendak versterken de natuurinclusieve aanpak. Dit project is permanent en benadrukt leefbaarheid boven alles.

Flexibiliteit van modulaire woningbouw

Michiel Gieben van Daiwa House benadrukt de brede toepasbaarheid. Hij zegt dat modulaire woningen zowel tijdelijke huisvesting als permanente zorgoplossingen mogelijk maken. Na de vijftien jaar kunnen de modules eenvoudig worden gedemonteerd en elders hergebruikt. Daardoor ontstaat een circulaire aanpak die aansluit bij wisselende maatschappelijke behoeften in steden als Dordrecht.

Zie ook:
40 flexwoningen aan Griendtsveenweg in Hoogeveen

Forse klus: renovatie Drechttunnel A16 wordt uitgevoerd door samenwerking DSH

0
Renovatie Drechttunnel A16 wordt uitgevoerd door combinatie DSH

Rijkswaterstaat heeft de renovatie van de Drechttunnel definitief gegund aan combinatie DSH, een samenwerkingsverband van Dura Vermeer, SPIE en Heijmans. Met deze opdracht komt een omvangrijk traject op gang voor de vernieuwing van een van de drukst bereden tunnelverbindingen van Zuid-Holland. Voor de bouw- en infrasector is dit project van groot belang, omdat het niet alleen gaat om vervanging van technische installaties, maar ook om betonherstel, asfaltvernieuwing, aanpassingen aan de plafondconstructie en langdurig onderhoud. De opdracht heeft een waarde van 233 miljoen euro en past binnen de bredere portfolioaanpak van Rijkswaterstaat voor tunnelrenovaties in Zuid-Holland.

“Dagelijks verwerken de tunnelbuizen van de Drechttunnel 155 duizend voertuigen”

De Drechttunnel ligt in de A16 en vormt een vaste schakel in de verbinding onder de Oude Maas. Daarmee is de Drechttunnel niet alleen van belang voor regionaal verkeer, maar ook voor nationaal en internationaal goederenvervoer. De leeftijd van de tunnel, inmiddels bijna vijftig jaar, maakt een grondige renovatie noodzakelijk. Met de gekozen aanpak wil Rijkswaterstaat de beschikbaarheid en veiligheid van de tunnel ook voor de komende jaren op niveau houden.

Omvang van de opdracht

Het contract voor de Drechttunnel omvat de volledige vernieuwing van de technische installaties en van de systemen voor bediening, bewaking en besturing. Zulke systemen vormen de basis voor een veilige tunneloperatie. Denk daarbij aan tunneltechnische installaties zoals ventilatie, energievoorziening, signalering, communicatie, camera’s, detectiesystemen en de centrale aansturing. Juist bij oudere tunnels vraagt de modernisering van deze onderdelen om een zorgvuldige integratie tussen civiele techniek, elektrotechniek en industriële automatisering.

Naast de tunneltechnische installaties wordt ook het civiele deel aangepakt. Zo staan werkzaamheden gepland aan het beton, het asfalt en de plafondconstructie. Na afronding van de renovatie blijft combinatie DSH bovendien verantwoordelijk voor het meerjarig onderhoud van de Drechttunnel tot 2039. Daardoor ontstaat een langere betrokkenheid van de opdrachtnemer, wat voordelen kan bieden voor kennisborging en prestatiegericht beheer.

Volgens Rijkswaterstaat helpt deze contractvorm om risico’s en uitvoering beter op elkaar af te stemmen. Voor de sector is dat een herkenbare ontwikkeling. Grote renovatieopgaven worden steeds vaker niet alleen beoordeeld op realisatie, maar ook op onderhoud, beschikbaarheid en lerend vermogen over meerdere projecten heen.

Doorgrondingsfase voor de Drechttunnel van start

Nu de gunning formeel is afgerond, start eerst een doorgrondingsfase van vijftien maanden. In die periode krijgt combinatie DSH de ruimte om aanvullende onderzoeken uit te voeren, het ontwerp verder uit te werken en een uitvoeringsplan op te stellen. Deze fase moet leiden tot een beter beeld van de technische staat, de projectrisico’s en de uitvoerbaarheid van de werkzaamheden. Voor een complexe tunnelrenovatie is dat geen overbodige stap. Juist bij bestaande infra kunnen tijdens de voorbereiding nieuwe aandachtspunten naar voren komen, bijvoorbeeld rond constructieve details, fasering, veiligheid of kabel- en leidingsystemen.

De doorgrondingsfase is bedoeld om onzekerheden zo vroeg mogelijk inzichtelijk te maken. Dat is voor zowel opdrachtgever als opdrachtnemer van belang. Een scherper risicobeeld maakt het mogelijk om prijs, planning en verantwoordelijkheden beter af te stemmen. Daarmee wil Rijkswaterstaat voorkomen dat tijdens de uitvoering onnodige vertragingen of kostbare aanpassingen ontstaan. Voor aannemerscombinaties betekent dit ook dat zij hun specialistische kennis in een vroeg stadium kunnen inzetten.

Door DSH is aangegeven dat ervaring uit eerdere tunnelprojecten, waaronder de Eerste Heinenoordtunnel, wordt meegenomen in de aanpak. Dat is relevant, omdat renovatieprojecten in tunnels vaak terugkerende technische vraagstukken kennen. Kennis van systems engineering, veiligheidsdossiers, test- en vrijgave-processen en fasering onder verkeersdruk is daarbij erg belangrijk. Tegelijk blijft elk object uniek, zeker bij een tunnel met de omvang en verkeersintensiteit van de Drechttunnel.

Lees verder onder de afbeelding.
Renovatie Drechttunnel A16 wordt uitgevoerd door combinatie DSH

Planning en uitvoering

De huidige planning laat zien dat de voorbereidende activiteiten in 2028 starten. De hoofdwerkzaamheden aan de Drechttunnel zijn voorzien in en rond de zomerperiodes van 2029 en 2030. Die keuze ligt voor de hand, omdat in vakantieperioden vaak beter kan worden gestuurd op verkeershinder, al blijft de impact op de omgeving en op logistieke stromen groot. Voor de uitvoering betekent dit dat fasering, verkeersmanagement en afstemming met de regio een vaste plek krijgen in de projectorganisatie.

Het zwaartepunt ligt bij de vernieuwing van de technische installaties en de systemen voor bediening, bewaking en besturing. Daarnaast zullen de civiele werkzaamheden nauwkeurig moeten worden afgestemd op de installatietechnische planning. Dat vraagt om een strakke werkvoorbereiding, omdat veel disciplines gelijktijdig in een beperkte ruimte werken. Juist bij een tunnelrenovatie bepaalt die samenhang in hoge mate het succes van de uitvoering. Als de planning standhoudt, wordt de renovatie van de Drechttunnel in het najaar van 2030 afgerond.

Na oplevering blijft DSH nog jaren betrokken bij het onderhoud. Daarmee verschuift de focus van realisatie naar beheer, inspectie en prestatiebewaking. In de praktijk kan dat bijdragen aan een betere terugkoppeling van ervaringen uit de uitvoering naar de onderhoudsfase. Voor opdrachtgevers is dat mede interessant, omdat storingen en vervangingsmomenten daardoor beter voorspelbaar kunnen worden.

Portfolioaanpak

De renovatie van de Drechttunnel maakt deel uit van een bredere bundeling van tunnelprojecten in Zuid-Holland. Rijkswaterstaat kiest hierbij voor een portfolioaanpak, waarbij meerdere renovaties in samenhang worden voorbereid en aanbesteed. Die aanpak moet meer continuïteit geven in de markt en tegelijk zorgen voor een betere inzet van capaciteit en kennis bij zowel overheid als marktpartijen. Voor een sector die te maken heeft met personele druk en een grote vervangingsopgave is dat een logische ontwikkeling.

Het principe is dat één tunnelrenovatie wordt aanbesteed, met de mogelijkheid om later een tweede opdracht binnen hetzelfde portfolio toe te voegen. Daardoor kan kennis uit het eerste project direct worden toegepast in een volgend project. Dat verkleint de leercurve en kan helpen om ontwerpkeuzes, veiligheidsprocessen en uitvoeringsmethoden sneller te standaardiseren. Binnen deze aanpak verwacht Rijkswaterstaat in negen jaar tijd vijf tunnels te renoveren. Dat is sneller dan bij een traditionele benadering per afzonderlijke tunnel.

Voor de Drechttunnel betekent dit dat bij een goed verloop van de samenwerking en de doorgrondingsfase de volgende stap mogelijk wordt gezet naar de Sijtwendetunnel in Leidschendam-Voorburg. Het andere portfolio omvat al de renovaties van de Noordtunnel, Beneluxtunnel en Tweede Heinenoordtunnel.

Marktwerking en samenwerking

Grote opdrachtgevers vragen steeds vaker om integrale teams die civiele techniek, elektrotechniek, werktuigbouw, software, besturing en asset-management kunnen verbinden. De Drechttunnel is daar een duidelijk voorbeeld van. De gekozen combinatie van Dura Vermeer, SPIE en Heijmans (DSH) brengt verschillende specialismen samen die nodig zijn voor een langdurige en beheerste aanpak.

Vervolgstappen na gunning Drechttunnel

Met de gunning van de Drechttunnel is vooral de voorbereidingsmachine gaan draaien. De komende periode staat in het teken van verdiepend onderzoek, ontwerpoptimalisatie en het vastleggen van uitvoeringskeuzes. Voor de markt is dat vaak de fase waarin de grootste winst valt te halen. Wie vroeg scherpte krijgt in risico’s, raakvlakken en technische randvoorwaarden, legt meestal ook de basis voor een stabieler projectverloop. Dat geldt zeker bij renovatie, waar bestaande situaties vaak minder voorspelbaar zijn dan nieuwbouw.

Bron: Rijkswaterstaat, Heijmans, Wikipedia. Beeld: Rijkswaterstaat.

Zie ook:
Rijkswaterstaat gunt Heijmans groot onderhoud vier bruggen.
Rijkswaterstaat gunt onderhoud Hollandsche IJsselkering en Haringvlietsluizen aan Vialis.

TNO presenteert innovatieve zonneceldakpan

0
TNO presenteert innovatieve zonneceldakpan

TNO heeft een baanbrekende zonneceldakpan ontwikkeld die flexibele perovskiet-zonnecellen combineert met een gebogen kunststof dakpan. Deze innovatie maakt duurzame energieopwekking mogelijk zonder afbreuk te doen aan het ontwerp van gebouwen. Met een rendement van ruim 12 procent na montage opent de technologie nieuwe mogelijkheden voor de energietransitie in de gebouwde omgeving.

“Dit is wereldwijd de eerst werkende zonneceldakpan op basis van flexibele perovskiet zonnecellen”

Zonneceldakpan als wereldwijde primeur

De perovskiet-zonnemodule op buigzame folie is samen met ASAT B.V. aangebracht op een gebogen dakpan. Metingen tonen aan dat buigen slechts beperkt invloed heeft op het rendement. Daardoor blijft een efficiëntie van 12,4 procent behouden nadat de module is gemonteerd. Ilker Dogan van TNO Solar benadrukt dat dit wereldwijd het eerste werkende concept is op basis van flexibele perovskiet-zonnecellen.

Geschikt voor industriële schaal

De gebruikte materialen en processen zijn direct toepasbaar in de industrie. Ze functioneren onder normale omstandigheden en lenen zich voor maatwerk en grootschalige productie. TNO doorliep de volledige route van kleine labcellen via flexibele modules tot een praktische zonneceldakpan. Hierdoor kunnen daken en infrastructuur elektriciteit opwekken terwijl het esthetische ontwerp intact blijft.

Samenwerking versterkt Europese positie

Het project ontstond binnen het TNO Solar Programma met Nederlandse en Europese partners. Deze samenwerking ondersteunt de ambitie om de zonne-maakindustrie in Nederland en Europa te versterken. Roland Valckenborg wijst erop dat flexibele perovskiet PV verder kan worden ontwikkeld richting volledige productie. Daardoor vermindert Europa zijn afhankelijkheid van externe toeleveringsketens en ontstaat nieuwe economische activiteit.

Volgende stappen richting commerciële toepassing

TNO richt zich nu op het verbeteren van levensduur, betrouwbaarheid en opschaalbaarheid van de zonneceldakpan. Perovion Technologies is opgericht om commercialisatie van de energieopwekkende dakpan te versnellen. Provincie Noord-Brabant en het Horizon Europe programma dragen bij aan de financiering. Daarmee leggen de partijen de basis voor een bredere inzet van de zonneceldakpan in de praktijk.

Wat is Perovskiet? (Wikipedia)

Bron en beeld: TNO.

Zie ook:
Giftig lood opsporen met chemie zoals in zonnepaneel.
Zonnecellen van perovskiet sterker door fluoride.

Vangrail sneller en veiliger vernieuwen met prefab methode

0
Vangrail sneller en veiliger vernieuwen met prefab methode

Vervanging van vangrail (geleiderail) langs rijks- en provinciale wegen vraagt om een slimme aanpak. Heijmans automatiseert en standaardiseert het proces om met minder mensen meer werk te verrichten. Deze innovatie verschuift zwaar werk naar de fabriek en reduceert de CO2-uitstoot per meter rail met maar liefst 82 procent, zo stelt men. De nieuwe toekomstbestendige methode combineert veiligheid en duurzaamheid.

Vangrail sneller monteren dankzij prefab

Langs de wegen ligt ongeveer achtduizend kilometer geleiderail. Deze voorziening gaat twintig tot dertig jaar mee. Door slijtage groeit de renovatieopgave echter snel terwijl vakmensen schaars zijn. Heijmans lost dit op door bestaande rails te demonteren, te beoordelen en volledig prefab klaar te maken in de fabriek in Son en Breugel. Daarna volgt herplaatsing langs de weg. Daardoor verloopt de montage van de rail tot twee keer sneller en daalt de fysieke belasting voor medewerkers.

Gerenoveerde vangrail met nieuwe zinklaag

Het ontzinken en het gepatenteerde refit-proces behouden de bestaande zinklaag en brengen een nieuwe laag aan. Rijkswaterstaat heeft deze methode geaccepteerd als volwaardige optie. Per meter rail daalt de CO2-uitstoot met 82 procent terwijl de milieu-impact afneemt. De gerenoveerde vangrail functioneert als nieuw en is volledig CE-gecertificeerd. Bovendien verminderen kortere wegafzettingen of stremmingen de (file-) hinder voor weggebruikers.

Veilig en efficiënt

Voorheen vond het meeste werk handmatig op en langs de weg plaats. Nu verschuift het zware en repeterende werk naar een gecontroleerde omgeving. Medewerkers staan daardoor minder bij langsrijdend verkeer. Dit verhoogt de veiligheid voor de wegwerkers en verkeersdeelnemers. Tegelijkertijd kan hetzelfde werk met de helft van het personeel worden uitgevoerd. De productiviteit stijgt terwijl de fysieke belasting daalt.

Sander Dekker, directeur infra bij Heijmans, benadrukt dat de vervanging van duizenden kilometers geleiderail niet meer op de oude manier kan. Door automatisering en verplaatsing naar de fabriek wordt de opgave haalbaar. Mieke Attema van Rijkswaterstaat waardeert de innovatie omdat deze minder hinder, lagere milieu-impact en veiliger werken oplevert.

Bron: Heijmans, Rijkswaterstaat, Wikipedia.

Hoe doorbouwen? Planfase woningbouwprojecten onder de loep

0
Hoe kunnen we doorbouwen? De planfase van woningbouwprojecten onder de loep

In een tijd waarin de druk op woningbouw groter is dan ooit, blijkt de planfase vaak de bottleneck te vormen in het versnellen van projecten. Met oplopende productiedoelen en toenemende onzekerheden zoeken ontwikkelaars, gemeenten en andere betrokkenen naar manieren om vertragingen te beperken. Een nieuw rapport van TNO biedt inzicht in de oorzaken van deze vertragingen en reikt handvatten aan om de planfase beter te organiseren. Het thema van dit onderzoek, circulair en industrieel bouwen, staat centraal in de zoektocht naar efficiëntere processen.

Vertragingen in de planfase als grootste obstakel

Het TNO-rapport, dat gebaseerd is op 16 interviews met onder meer ontwikkelaars, gemeenten en woningcorporaties, toont aan dat de meeste vertragingen niet tijdens de bouw optreden, maar al in de planfase. Projecten worden hier soms maanden of zelfs jaren opgehouden voordat de eerste werkzaamheden starten. Veel partijen zien deze problemen dagelijks, maar beschouwen ze vaak als losse incidenten, zoals een bezwaarprocedure of een vertraagde vergunning.

De analyse maakt echter duidelijk dat het hier niet om incidenten gaat, maar om structurele patronen. Beleidskaders blijken minder stabiel dan gedacht, en gemeentelijke eisen veranderen soms tijdens het proces, wat leidt tot herzieningen.

Patronen die de planfase vertragen

Een opvallende conclusie uit het rapport is dat vertragingen in de planfase vaak terugkerende oorzaken hebben. Dit komt naar voren uit vrijwel alle interviews, ongeacht de rol van de betrokken partij. Een belangrijke factor is de sequentiële inrichting van veel ontwikkelprocessen, waarbij fasen elkaar opvolgen zonder ruimte voor flexibiliteit. Pas in latere stadia worden onzekerheden duidelijk, wat leidt tot herontwerp.

Daarnaast speelt participatie een grote rol. Hoewel inspraak belangrijk is, verloopt dit vaak zonder duidelijke structuur, waardoor discussies blijven terugkomen. Ook de informatievoorziening vormt een probleem, met verschillende systemen en handmatige vertalingen die fouten veroorzaken. Tim van Ee, consultant bij TNO, zegt hierover: “Geen enkele oorzaak staat op zichzelf, maar juist de combinatie maakt het zo hardnekkig.”

Kosten van een lange planperiode

De impact van een langdurige planfase is aanzienlijk voor opdrachtgevers in de woningbouw. Herontwerp kost niet alleen tijd, maar ook geld, zeker als onderwerpen meerdere keren worden uitgewerkt. Doorlooptijden nemen toe, grondposities moeten langer worden aangehouden en financieringslasten stijgen daardoor.

Ook investeringsbeslissingen worden uitgesteld door onzekerheden die te laat aan het licht komen. Om risico’s te beperken, bouwen partijen extra buffers in, wat projecten minder aantrekkelijk maakt. De planfase blijkt zo een verborgen kostenpost die de haalbaarheid van woningbouwprojecten direct beïnvloedt.

Meer dan een beleidsuitdaging

Het rapport maakt duidelijk dat de problemen in de planfase niet alleen met beleid zijn op te lossen. Regelgeving speelt een rol, maar de kern ligt in de combinatie van procesinrichting, organisatie en digitalisering. Zolang de planfase wordt gezien als een reeks losse stappen met versnipperde verantwoordelijkheden, blijven knelpunten zich opstapelen.

Versnelling vraagt om een andere manier van werken, waarbij samenwerking en structuur voorop staan. TNO ondersteunt partijen hierbij met analyses van bottlenecks en het herontwerpen van processen. Meer informatie hierover is te vinden via de pagina over industrieel bouwen.

Samenwerken aan een efficiëntere planfase

TNO biedt met dit rapport een praktisch kader voor de bouwsector om de planfase beter te begrijpen en aan te pakken. Het doel is om van een onvoorspelbaar proces naar een beheersbare aanpak te gaan. Dit gebeurt onder meer door participatie te structureren en gegevensuitwisseling te verbeteren.