Hoe vaak zegt u nee? Eerlijk zeggen, ongeacht de situatie? Uit onderzoek blijkt dat veel mensen dit moeilijk vinden. Nee is een antwoord, waarmee je de ander of jezelf teleurstelt. Ook in de bouw- en installatiesector zie ik dit fenomeen. U kent namelijk ook vast van die alleskunners. Van die all-round professionals.
Ik moet dan denken aan het tv-programma “Herrie in de keuken”. Een restauranteigenaar in zak en as wordt op weg geholpen door een ervaren rot in het vak. Wat is in het algemeen het eerste wat gebeurt? Juist…. De menukaart wordt danig ingekort. Er wordt focus gebracht in de dienstverlening. Vaak eenvoudiger en met veel beter (financieel) resultaat.
Ik heb er niets op tegen wanneer bedrijven haar sterke eigenschappen extra benadrukken. Dat is de essentie van marketing en communicatie. Blijf wel realistisch in de afstand tussen wie je écht bent en wie je graag wilt zijn. Op de weg zie ik regelmatig de bouw- en installatiebussen rijden met de typisch herkenbare belettering aan de zij- en achterkant. Een opsomming van alle specialismen die men aanbiedt. En soms – om écht compleet te zijn – aangevuld met een extra sticker “…ook voor..”. Op basis hiervan denk ik dat veel bouw- en installatiebedrijven lijden aan het ik-kan-alles-syndroom. Ik geloof niet in die alleskunners die zich vervolgens ook nog eens presenteren als een specialist. Je bent breed en oppervlakkig of smal en specialistisch.
In het tv-programma ontvangt de topkok meestal stevige kritieken wanneer hij focus brengt in kaart en keuken. De 2 basisvragen die steeds beantwoord worden zijn: wie is je doelgroep en wat is je specialiteit. En zodra het stof gedaald is, leidt de focus tot mooie resultaten. Kies en word gekozen. Ik begrijp best dat kiezen kiespijn oplevert. Maar onthoud: ook nee-zeggen is een geaccepteerd antwoord.
[tabs]
[tab title=”Auteur”]
Maarten van der Boon Manager business development & innovatie bij leertouwer
Maarten van der Boon is werkzaam bij Leertouwer die sinds 1929 comfort brengt door techniek. Eerst als elektricien van licht- en schelinstallaties. Nu als veelzijdige en innovatieve systeemintegrator in elektrotechniek, klimaatinstallaties en ICT.
BAM Bouw en Techniek en het BIM Center van BAM Advies & Engineering werken aan de eerste test met de Microsoft HoloLens op de bouwplaats van gebouw Trappenburch in Utrecht. Dit project betreft een duurzame herontwikkeling die BAM voor PingProperties realiseert.
Informatiebehoefte
BAM testte eerder al Google Glass in de bouw. De HoloLens van Microsoft gaat een stap verder. Deze digitale bril stelt gebruikers in staat om hologrammen toe te voegen aan de omgeving die ze werkelijk zien. Met deze tweede generatie ‘wearables’ verwacht het BIM Center van BAM antwoord te kunnen geven op de veranderende informatiebehoefte op de bouwplaats.
Toekomst
Met de intrede van BIM (Building Information Modeling) verandert het bouwen steeds meer naar monteren. Hiermee is ook de vraag naar informatie van de bouwplaats en klanten veranderd. De traditionele bouwtekening zal steeds meer worden vervangen door een (digitale) montagehandleiding, waarin stap voor stap de taken zijn uitgewerkt. Door de toepassing van wearables is de verwachting dat het 3D-gebouwmodel in de toekomst niet meer hoeft te worden teruggebracht naar traditionele 2D-tekeningen.
On the spot info
De HoloLens biedt ook extra mogelijkheden om bouwplaatsmedewerkers op het juiste moment van de juiste informatie te kunnen voorzien. Hierbij valt te denken aan extra veiligheidsinstructies op risicovolle plaatsen. Ook is coaching on the job relatief eenvoudig. Een collega op een geheel andere locatie heeft hetzelfde blikveld als de drager van de HoloLens, terwijl deze wel twee handen vrij heeft om handelingen te verrichten. Daarbij kan de coach dit extra ondersteunen met video- of virtuele beelden. De foutkans en bijbehorende faalkosten kunnen hiermee worden gereduceerd.
Effecten
Het BIM Center van BAM is ambitieus, maar verwacht niet de Microsoft HoloLens morgen al op alle bouwplaatsen te zullen tegenkomen. Desondanks is het belangrijk om nu te testen en de mogelijkheden voor de nabije toekomst te ontdekken om zo te leren wat straks nodig is. Ook wordt ruim aandacht gegeven aan de effecten die bouwplaatsautomatisering, en met name wearables, op de bouwmedewerkers zullen hebben.
Wie op zoek is naar een passende dakpan voor nieuwbouw of renovatie, vindt in de nieuwe online visualisatietool van Wienerberger een handig hulpmiddel. De architect, dakdekker of bewoner krijgt in 3 stappen in beeld hoe de gekozen dakpan er op een woning uitziet. Door een dakpan eerst online uit te proberen kunnen types en kleuren worden vergeleken en dat vereenvoudigt de keuze.
Makkelijk
De nieuwe visualisatietool van beslaat 3 stappen. Eerst kiest de gebruiker het gewenste woningtype. Alle beschikbare dakpannen worden getoond, waarna men model, kleur en – indien mogelijk – het legverband selecteert. Het resultaat is direct in beeld met een grote foto. Selecties zijn makkelijk aan te passen, want woningtypes zijn snel te wisselen om het resultaat te zien bij andere woningen. Een dakdekker toont zo op een aantrekkelijke manier aan zijn opdrachtgever wat de mogelijkheden zijn voor het dak.
Elke keuze heeft direct gevolg voor de verdere opties. Na een kleurselectie bijvoorbeeld worden alleen de dakpannen getoond die in die kleur ook werkelijk beschikbaar zijn. Een selectie kan ook geprint en gedeeld worden.
Aanvulling online tools
De nieuwe applicatie is de eerste stap naar de keuze van een passende dakpan en vult de al bestaande online tools van het bedrijf logisch aan. Zo zijn alle Koramic-dakpannen op de site te bekijken inclusief uitgebreide technische informatie. Is de keuze gemaakt, dan is met de Koramic-dakplanner eenvoudig de benodigde hoeveelheid dakpannen, hulpstukken en daktoebehoren te berekenen.
Een opmerkelijk monument in Krommenie: twee schuilbunkers die in de aanloop naar de Tweede Wereldoorlog zijn aangelegd. Op de plek vindt momenteel nieuwbouw plaats van 16 sociale huurwoningen en 16 koopwoningen. Maar de schuilplaatsen blijven gekoesterd.
De 40 woningen uit de jaren twintig aan de Eikelaan in Krommenie worden gesloopt vanwege de slechte bouwkundige staat. In de achtertuinen van deze woningen staan echter twee kleine privé-schuilplaatsen met historische waarde.
Monument
In overleg tussen woningcorporatie Parteon, de gemeente Zaanstad en de Stichting Militair Erfgoed Groot Amsterdam (MEGA) is besloten deze te behouden. De gemeente Zaanstad onderzoekt nu of de bunkers kunnen worden aangewezen als monument. Na de Eerste Wereldoorlog werd door de Nederlandse regering de luchtbeschermingsdienst opgericht. Gemeenten kregen de taak om burgers onder te brengen in schuilplaatsen die gebouwd werden in plantsoenen en parken. Ook werd er subsidie verleend aan particulieren voor het bouwen van schuilplaatsen ter gezinsbescherming. De twee privé-schuilplaatsen zijn in de periode 1939–1940 geplaatst. Het zijn kleine, uit dunne betonplaten opgetrokken onderkomens.
Nieuwbouwplan
De schuilbunkers werden op afstand van de woning geplaatst, om te voorkomen dat door instorting tijdens een bombardement de uitgang geblokkeerd zou worden. Ze zijn aangeaard met zand ter bescherming tegen rondvliegend puin en bomscherven. Opvallend is dat de schuilplaatsen gebouwd zijn op de erfafscheiding. Dit omdat ze bestemd waren voor twee gezinnen. Aan beide zijden zit daarom een ingang. In het nieuwbouwplan “Aan de Laan” realiseert Parteon aan de Eikelaan 16 sociale huurwoningen en 16 koopwoningen. De twee schuilplaatsen blijven hierbij behouden. De schuilplaatsen staan momenteel op particuliere grond die bij de afronding van het plan aan het openbare gebied wordt toegevoegd. Met de conservering van beide en reparaties aan één van de schuilplaatsen blijven deze zeldzame objecten behouden voor de toekomst.
Het zijn er nogal wat, de beweegbare bruggen en sluizen in groot Amsterdam. Honderd objecten die 24/7 in de gaten moeten worden gehouden en bediend. Vroeger gebeurde dat door de brugwachter, op de fiets. Maar om de efficiëntie en beschikbaarheid te vergroten, besloot Waternet het geheel te automatiseren en onder te brengen in één centraal bediensysteem.
Wie alle onderdelen van de uitgebreide waterwerken van Amsterdam in één systeem wil onderbrengen, gaat niet over één nacht ijs. ‘De eerste bestekken stammen uit 2009’, weet Hans Romanesko, eigenaar van Industrial Automation Partners, of kortweg IAP. ‘Wij zijn er in 2013 bijgekomen.’ Het lijkt op het eerste gezicht misschien opmerkelijk dat een relatief klein automatiseringsbedrijf zo’n omvangrijke klus wist binnen te slepen. En hoewel ze in Amsterdam gevestigd zijn, is dat het misschien ook wel. ‘We kennen Waternet vanuit enkele drinkwaterprojecten. Toen de openbare aanbesteding werd uitgeschreven, zijn we door hen benaderd om ook aan te bieden. We hebben toen de samenwerking met Spie gezocht voor een stukje projectmanagement, installatie en financiële afwikkeling. Zo konden we ons volledig richten op waar wij goed in zijn: automatisering. In dit geval softwareontwikkeling met WInCC S7 van Siemens en met .NET omgeving van Microsoft.’
100 objecten in 100 smaken
Voetgangersbruggen, spoorbruggen, rijksbruggen of de magere brug, de ene brug is de andere niet. Sommige draaien, anderen zijn van het type hefbrug, om maar niet te spreken van de verschillende besturingssystemen die onder de motorkap te vinden zijn. Eenzelfde verhaal gaat op voor de stadssluizen die Waternet in beheer heeft. Wie één centrale bediening wil creëren, en hierbij wel een stuk standaardisatie wil betrachten, heeft er een zware kluif aan. Romanesko: ‘Het was natuurlijk niet de bedoeling dat we de complete besturing van alle objecten gingen vervangen. Wel hebben we een uniforme bovenliggende schil gemaakt en de koppeling met alle objecten verzorgd. In totaal hebben we 19 desks met elk twee bedienplekken ingericht. Hier kiest de brugwachter welke brug hij gaat bedienen – hij kan er dus met twee tegelijk aan de slag – en voor elke brug heeft hij eenzelfde scherm, met dezelfde knoppen en objectspecifieke camerabeelden voor zich. Ook is er per werkplek een dynamische SIL3-noodstopsysteem voorzien, die geldt voor de brug die op dat moment in bediening is.’
Opdracht
Door de bril van de brugwachter is Amsterdam een behoorlijk chaotische stad. Auto’s, fietsers, voetgangers, alle verkeerdeelnemers willen zo snel mogelijk naar hun bestemming en niet al deze deelnemers nemen het zo nauw met de verkeersregels. Bovendien moeten ook de hulpdiensten hun werk kunnen doen, wat het onderbreken van het landverkeer – lampen aan, slagbomen dicht – niet vanzelfsprekend maakt. Ja, er hangen overal camera’s die min of meer livebeeld verzorgen, en er is de mogelijkheid om middels een microfoon met de omgeving te communiceren, maar ten opzichte van het fysiek aanwezig zijn is het wel even wennen. Bovendien heeft ook het waterverkeer – binnenvaart en pleziervaart – haar wensen. Hoe zorg je in hemelsnaam dat al die stromen efficiënt op elkaar worden afgestemd zodat er geen opstoppingen ontstaan of ongelukken gebeuren?
De meer dan 2000 jaar geleden uitgevonden schroef van de Griekse wiskundige Archimedes blijkt nog immer populair. Zo ook bij de bouw van een multifunctionele parkeergarage van RAI Amsterdam. Wilco van den Born, Manager Bouw & Techniek, vertelt over de unieke bouwtechnische elementen van deze eye catcher in Amsterdam én de uitdagingen tijdens het bouwproces.
Realiseren wokkels spannend element
De vraag naar extra parkeercapaciteit bij RAI Amsterdam komt voort uit het wegvallen van parkeerruimte op en rondom de Zuidas in het afgelopen decennium. Wilco van den Born: “Eerder hadden we de beschikking over 6000 parkeerplekken in en rondom de Zuidas. Met nieuwbouwprojecten zijn we telkens stukjes kwijt geraakt. Uiteindelijk kwamen we uit op 3000 plekken. Aan de hand van berekeningen bleek echter dat we 4000 parkeerplaatsen nodig hebben om goed te kunnen functioneren als internationaal convention centre.”
Multifunctioneel
Het ontwerp van de nieuwe parkeergarage – ingepast tussen de huidige beursgebouwen aan de ringweg A-10 – is gemaakt door Benthem Crouwel Architects op basis van hoge stedenbouwkundige eisen van de Zuidas én de ESPA-normering, ingesteld door de European Parking Association. Garages die voldoen aan de ESPA-criteria dienen uitnodigend – betrouwbare en comfortabele omgeving – te zijn voor bezoekers. De ESPA wordt verleend aan openbare parkeergarages, die voldoen aan een set van kwaliteitseisen rondom duurzaamheid en sociale veiligheid.
In slechts een klein jaar – start bouw september 2015, oplevering 19 augustus jl – is de nieuwe parkeergarage gerealiseerd. De constructie bestaat uit een prefab betonskelet met kanaalplaatvloeren en brugliggers. De in totaal negen bouwlagen bieden ruimte aan 1000 parkeerplekken op acht verdiepingen. Gezorgd is voor directe verbindingen met de al aanwezige twee garages.
Het creëren van extra parkeerplekken was niet het enige doel van de RAI. “Het gebouw kent een multifunctioneel karakter”, vervolgt Van den Born. “De tweede verdiepingsvloer is weggelaten, waarmee we nu een dubbele hoogte van 7.20 meter hebben. De schuifwanden op deze verdieping maken het mogelijk de ruimte te gebruiken als bufferruimte voor vrachtverkeer en expositieruimte. Ook het dak is in te zetten als evenementenruimte. Een hogere vloerbelasting maakt dit mogelijk. Ook met elektra, water en andere voorzieningen is op het dak rekening gehouden.”
Met circulair bouwen (red: bedoeld om herbruikbaarheid van producten en grondstoffen te maximaliseren en waardevernietiging te minimaliseren) wordt eveneens het multifunctionele karakter van de garage benadrukt. Wilco van den Born: “We weten niet hoe het over dertig jaar gesteld is met de behoefte aan een garage. Dus hebben we de mogelijkheid gecreëerd om in de toekomst het gebouw om te bouwen naar kantoren of woningen. Hoe? Onder andere door het trappenhuis centraal te plaatsen, te kiezen voor hogere vloerbelasting en hogere plafonds.”
Wokkels
Het door Benthem Crouwel Architects ontworpen gebouw springt in het oog, mede door de twee grote naast elkaar gelegen betonnen stijgpunten in de vorm van wokkels – gelegen aan de zijde van de A10 en hiermee het gevelbeeld van de RAI Amsterdam. De ene wokkel dient als inrit en de andere als uitrit. “We hebben onderzoek gedaan naar verticaal transport; hoe krijg je auto’s er zo efficiënt mogelijk in en uit voor alle lagen? De keuze viel op het realiseren van twee wokkels, die het mogelijk maken de parkeervloeren snel te vullen en te legen”, aldus Wilco van den Born. “De wokkels zijn overigens ook multifunctioneel in te zetten. Gaat een auto kapot of zit deze vast op een de wokkels, dan kunnen we de rijrichting op de andere wokkel omdraaien, zodat de garage toch leeg komt.”
Bijzonder aan het ontwerp van deze wokkels is, dat de prefab betonelementen kolomvrij zijn opgehangen aan de cilinder in de kern. Van den Born legt uit: “In elk rondje zitten 22 L-vormige elementen, die taps naar de kern toe lopen. De opstaande kanten van de L vormen een cilinder. De onderkant van de L – het uitsteeksel – is de rijbaan. De ‘pinnen’ zijn zo geconstrueerd, dat ze zichzelf stabiel houden. Rijdt een auto op de L, dan gaat niet de andere kant kantelen. Het bovenliggende element houdt het onderliggende vast. De constructie bestaat dus uit op elkaar gezette L’en in een rondje, oftewel een cilinder die de druk- en trekkrachten overneemt. Bijkomend voordeel van de kolomvrije overspanning is, dat het de wokkels een slanke uitstraling geeft.”
Duurzaam
De gevels van de andere zijden van het gebouw zijn bekleed met verticale aluminium lamellen. Van den Born: “Kijkende naar onder andere de duurzaamheid van het gebouw, is de keuze gevallen op een open garage. De lamellen houden water tegen en zorgen er voor dat de wind erdoorheen kan. Echter, ze hebben een dusdanige grote openheid dat we kunnen volstaan met een minimum aan installaties. Op de bovenste zes lagen vindt natuurlijke ventilatie plaats. Luchtbehandelingsinstallaties konden we daar achterwege laten.”
Alle LKB’s zijn regelbaar en maken gebruik van duurzame bronnen.
Van den Born vervolgt: “Wat we wel aan installaties hebben, is duurzaam. Alle LKB’s zijn regelbaar en maken gebruik van duurzame bronnen, het regenwater is op te vangen en we maken zoveel mogelijk gebruik van elementen die aanwezig zijn. We beschikken over vijf warmte- en koudebronnen op ons eigen terrein. Warmte ontrekken we nog slechts voor een klein deel uit het stadsnet. In elke wokkel ligt een watertank, die over een miljoen liter water kan beschikken voor – in de toekomst – de opslag van grijs water en/of koelwater. Een tweede tank naast het pand wordt gebruikt voor de sprinklerinstallatie. Kortom, we hebben getracht duurzaamheid op diverse fronten zoveel mogelijk toe te passen. Alle verlichting bijvoorbeeld is uitgevoerd in LED. En ja, circulair bouwen draagt er natuurlijk ook aan bij. Ik noemde het al, het gebouw is in de toekomst eventueel te gebruiken voor andere functies.”
Uitdagingen
De beperkte ruimte op locatie bleek een logistieke uitdaging. Wilco van den Born: “Het zijn geen kleine ‘jongens’, de prefabelementen. We wilden niet alle bouwproducten op locatie hebben. Dat liet de ruimte niet toe. Daarom hebben we dezelfde methode gehanteerd als die we bij evenementen gebruiken. Vrachtwagens met materiaal vangen we op een externe locatie op. Op afroep laten we ze komen. Kortom, we hebben gebruik gemaakt van een bufferterrein voor de bouw van de garage.”
De beperkte ruimte dwong de RAI ook te kiezen voor een afwijkende bouwmethode. “We hebben het werk in zes delen gehakt, waarbij we gebruik maakten van mobiele rupsbouwkranen. Na het optrekken van elke laag schoven de kranen op. In feite werkten ze zichzelf de bouwplaats uit richting de A10.”
Omdat de beurzen en congressen in de RAI gewoon door gingen, moest ook rekening gehouden worden met geluidsoverlast. “Dat was voor de aannemer een kleine uitdaging”, zegt Van den Born. “Tijdens congressen mochten geen geluidsproducerende werkzaamheden worden uitgevoerd. Een kwestie dus van goed plannen.”
De parkeergarage kent een open karakter en is hiermee afhankelijk van de invloeden van het weer. Vindt er echter een beurs plaats op de eerste etage, dan is het noodzaak dat de betreffende ruimte waterdicht is. De RAI koos voor het realiseren van een inpandig tweede dak op de derde vloer, wat de waterdichtheid garandeert.
Maar het spannendste element, zoals Wilco van den Born zegt, was toch wel het realiseren van de wokkels. “Deze elementen houden zichzelf overeind, onder toch een relatief zware belasting. Immers, ook busjes kunnen de garages in omdat de plafonds hoger zijn dan normaliter in een parkeergarage. Veel mensen hebben eraan gerekend. Toen drie constructeurs het met elkaar eens waren, zijn we van start gegaan.”
Bouwperiode september 2015 – augustus 2016 Bouwkosten 20 miljoen euro Vloeroppervlakte 29.000 m2 Hoogte 34 meter Breedte 48 meter Diepte 94 meter Details 8 parkeerlagen, 9 etages
Algemene informatie/foto’s/filmpjes
Amsterdam RAI
Al vanaf 1983 brengt Amsterdam RAI mensen samen, zowel fysiek als virtueel, verlegt grenzen en inspireert. Het bedrijf organiseert evenementen in binnen- en buitenland en exploiteert het Amsterdam RAI Convention Centre in Amsterdam. De RAI verwelkomt jaarlijks zo’n 1,5 miljoen bezoekers tijdens ongeveer 500 evenementen. Daarnaast levert de organisatie evenementgerelateerde diensten aan organisatoren, exposanten en bezoekers.
Zaterdag 20 mei 2017 wordt de twaalfde editie van de Dag van de Bouw gehouden. Naast de bouw- en infrabedrijven doen dit jaar ook de gespecialiseerde aannemers en de installateurs mee.
Bouwend Nederland, Aannemersfederatie Nederland Bouw en Infra en UNETO-VNI organiseren deze Dag van de Bouw. UNETO-VNI is de ondernemersorganisatie voor de installatiebranche en de elektrotechnische detailhandel; de Aannemersfederatie vertegenwoordigt naast bouw- en infrabedrijven ook de gespecialiseerde aannemers.
Op diverse locaties in het land is op zaterdag 20 mei 2017 de kunde van de bouw en het vakmanschap van bijvoorbeeld de tegelzetter en de technici in de installatiebranche te zien.
De bouw maakt het
De bouw- en infraondernemers bouwen en onderhouden ons land. Daarom lanceert Bouwend Nederland vandaag de vernieuwde website debouwmaakthet.nl.
Op deze website is het elke dag een Dag van de Bouw. Naast leuke wetenswaardigheden van en interessante nieuwtjes over de bouw- en infrasector, vinden bezoekers hier updates van diverse mensen die zelf in de bouw actief zijn en informatie over de Dag van de Bouw.
Ondernemers in de installatiebranche zijn verantwoordelijk voor De Techniek Achter Nederland. Op de website www.detechniekachternederland.nl vind je de technische hoogstandjes die de leden van UNETO-VNI dagelijks realiseren.
Aanmelden projecten
Leden van Bouwend Nederland, UNETO-VNI en Aannemersfederatie kunnen hier projecten aanmelden die meedoen aan de Dag van de Bouw op 20 mei 2017.
De komende zeven jaar transformeert en verduurzaamt Cordaan, de grootste zorginstelling van Amsterdam en omgeving, een groot deel van haar zorgvastgoed. De zorgorganisatie met meer dan 100 vestigingen en 2100 woningen in Amsterdam, Diemen, Huizen en Nieuw-Vennep, heeft hiervoor een drietal consortia geselecteerd, namelijk Duet (Facilicom en Ucility), Dura Vermeer samen met Eneco en BBN Adviseurs en Care&Co (Van Wijnen, Buro SBH, DGMR, Kuijpers en Bureau Ouderenzorg). Cordaan kiest voor een raamovereenkomst met deze drie consortia omdat zij voor het verbeteren en optimaliseren van de vastgoedportefeuille optimaal kan profiteren van de kennis, kunde en het lerend vermogen van de markt, zo bericht men.
Ruimte
Men heeft voor de huisvesting een transformatieprogramma opgesteld met daarin de transformaties die tot en met 2022 worden uitgevoerd. De uitvoering daarvan wordt in samenwerking met de drie geselecteerde consortia gerealiseerd. ‘Het betekent niet dat Cordaan, zoals in het verleden gebeurde, zelf de vastgoedplannen uitwerkt en alles tot achter de komma berekent. Zij geeft de consortia de ruimte, om met behulp van de beschrijving van de ambities van Cordaan en het beschikbare budget, zelf de beste aanpak te bedenken voor de transformatie van een specifiek gebouw. Dat vergt enerzijds durf en anderzijds de nodige transparantie van alle deelnemers in de samenwerking’, aldus Sophie Keulemans, adjunct directeur huisvesting.
Markt en dialoog
In 2014 werden geïnteresseerden met ervaring in transformatieprojecten en affiniteit met de zorg opgeroepen deel te nemen aan een marktconsultatie. Hier kwamen 34 partijen op af die geïnformeerd werden over de innovatieve aanpak. Naar aanleiding van deze marktconsultatie hebben 25 partijen de “Leidraad Voorlopige Selectie” opgevraagd en hebben zich negen consortia gevormd die zich in hebben geschreven. Deze inschrijvingen zijn beoordeeld op basis van de ambities van Cordaan op het gebied van klantgerichtheid, veiligheid, duurzaamheid gekoppeld aan comfort en de wijze waarop consortia omgaan met de voorliggende uitdagingen in de zorgbouw. Met vijf overgebleven consortia werd de dialoogfase gestart. Noor Huitema van Copper8, de organisatie die Cordaan heeft begeleid in het gehele traject legt uit: ‘Dat betekende dat we met hen onder andere over business modellen en samenwerking hebben gesproken en met elkaar de definitieve vraag en beoordeling hebben opgesteld. Een belangrijke basis voor de toekomstige samenwerking wordt tijdens deze fase gelegd.’
Selectie
De drie geselecteerde consortia kijken met veel plezier uit naar deze innovatieve ketensamenwerking die vandaag wordt bekrachtigd. ‘We hebben de afgelopen periode al goed aan elkaar kunnen wennen en krijgen ook een steeds beter beeld van het DNA van alle partijen in de ketensamenwerking. Dit DNA bepaalt in sterke mate welke partijen het beste geschikt zijn voor een specifieke renovatie opdracht. Daarnaast zien wij het als onze opgave om de kennis en ervaring die wij opdoen bij Cordaan ook voor andere organisaties in de langdurige zorg beschikbaar te stellen’, vertelt Marc van Hagen, directeur business development zorg van Facilicom, namens de consortia.
Op bovenstaande foto: vlnr: Marc van Hagen (directeur business development Facilicom), Mark Plaisier (directeur Dura Vermeer Van Ieperen), Eelco Damen (CEO/Voorzitter Raad van Bestuur Cordaan) en Ingo Bouman (bedrijfsleider Van Wijnen Arnhem).
Het voormalig klooster Mariënburg in Den Bosch is getransformeerd tot Jheronymus Academy of Data Science (JADS). 1 december wordt de feestelijke opening verricht door koningin Máxima. JADS is opgezet naar aanleiding van een groeiende vraag naar Data scientists. De nieuwe opleiding is een samenwerking tussen Tilburg University en de Technische Universiteit Eindhoven.
Academy of Data Science
De opleiding wil ervoor zorgen dat studenten zowel inzicht hebben in de technische aspecten van het vak, als in de sociale, maatschappelijke en wettelijke aspecten hiervan. Met één gedeelde bacheloropleiding en zes masteropleidingen op drie verschillende locaties (Eindhoven, Tilburg en Den Bosch) is het uiteindelijke doel om 1500 tot 2000 studenten van over de hele wereld onder te kunnen brengen. Ook de gemeente ’s-Hertogenbosch, de provincie Noord-Brabant en het internationale bedrijfsleven in de regio Brabant dragen bij aan de ontwikkeling van de opleiding.
Ecosysteem
Koningin Máxima woont eerst het openingsprogramma bij in de Mariakapel en krijgt aansluitend een rondleiding door het gebouw. Daar praat zij met studenten en wetenschappers over de activiteiten van de academie. Als afsluiting verricht zij de opening van de academie. Data science verzamelt en analyseert big data: grote hoeveelheden gegevens. De Jheronimus Academy of Data Science omhelst naast onderwijs ook onderzoek op het gebied van data science en de opbouw van een ecosysteem met tal van bedrijven en organisaties in Brabant.
VPS Nederland is per 1 december 2016 beheerder van de voormalige koepelgevangenis in Breda. Eigenaar van het terrein, het Rijksvastgoedbedrijf, heeft het bedrijf geselecteerd om de locatie te beheren en de circa 12 gebouwen op het terrein tijdelijk te verhuren. Koepelgevangenis Breda wordt FutureDome.
FutureDome
Het concept van VPS voor de tijdelijke invulling van het terrein, genaamd FutureDome, bestaat uit een mix van wonen, werken en welzijn. FutureDome staat voor een dynamische community die een bijdrage levert aan de toekomst van de stad Breda vanuit de pijlers Educatie, Cultuur & creativiteit, Innovatie & duurzaamheid, Sport & spel, Zorg en Stad & leefomgeving. De gebouwen op het terrein bieden ruimte aan huurders die vanuit hun professie en passie werken aan deze toekomstgerichte thema’s.
Werkruimtes en woonfunctie
Het grootste gedeelte van de panden zal beschikbaar worden gesteld voor tijdelijke verhuur aan ondernemers, zowel startups als gevestigde bedrijven en profit als non-profit organisaties. Daarnaast is VPS voornemens om een aantal gebouwen op het terrein in te zetten voor een bijzondere, tijdelijke woonfunctie. De organisatie is hiertoe momenteel in gesprek met verschillende professionele zorgpartijen die zich richten op de tijdelijke huisvesting, verzorging en begeleiding van kwetsbare mensen die verminderd in staat zijn de regie over hun eigen leven te voeren.
Tijdelijk
Jeroen van der Poel, managing director VPS: “Wij constateren een toenemende vraag naar tijdelijke oplossingen binnen gebiedsontwikkeling en stedelijke vernieuwing. Onze dienstverlening bestaat steeds vaker uit tijdelijk beheer en exploitatie van omvangrijke projecten. We zijn vereerd dat we deze bijzondere opdracht gegund hebben gekregen en verheugd aan de slag te mogen gaan met het beheer en de tijdelijke exploitatie van deze locatie. Wij verwachten dat de combinatie van wonen, werken en welzijn op het terrein zorgt voor een levendige aanvulling op de stad.”
Ondernemen in FutureDome
De pijlers van FutureDome zijn Educatie, Cultuur & creativiteit, Innovatie & duurzaamheid, Sport & spel, Zorg en Stad & leefomgeving. Ondernemers uit (de omgeving van) Breda die gevoel hebben bij een van deze zes thema’s en enthousiast zijn een werkruimte op deze bijzondere locatie te betrekken, worden van harte uitgenodigd zich aan te melden.
Uiteindelijk
Tot 1 december heeft het Centraal Orgaan opvang Asielzoekers een deel van het complex nog in gebruik. De asielzoekers hebben inmiddels de voormalige vrouwengevangenis verlaten. Het is de bedoeling dat de koepelgevangenis uiteindelijk te koop komt, waarschijnlijk is dat pas over twee jaar. Het Rijksvastgoedbedrijf is met de gemeente Breda in overleg over de uiteindelijke bestemming.
VPS Nederland is specialist op het gebied van beheer, beveiliging en onderhoud. Zij beheren, beveiligen en onderhouden leegstaand vastgoed, bouwterreinen en ontwikkellocaties. www.vps-nl.com
