Bouw Hotel Jakarta Amsterdam gestart

Door

-

20 april 2016

Gisteren is de bouw begonnen van Hotel Jakarta Amsterdam. De naam verwijst naar de locatie van de nieuwbouw: de Kop van Java-eiland in Amsterdam, waar vroeger de boot vertrok naar Nederlands-Indië.

De opdrachtgever voor de nieuwbouw is WestCord Hotels, dat onder andere de ss Rotterdam en hotel New York in Rotterdam in bezit heeft. Hotel New York, waar men vroeger de boot pakte van Rotterdam naar New York, dient als inspiratie voor het Hotel Jakarta Amsterdam.

Energieneutraal

Het ontwerp voor het gebouw is van architectenbureau Search. Het 30 meter hoge hotel wordt energieneutraal gebouwd. Dit wordt onder meer mogelijk gemaakt door een houten bouwconstructie, ondersteund door slanke stalen en aluminium profielen voor de gevels. Daarnaast wordt er veel (2.4000 vierkante meter) isolerend glas gebruikt, zodat een licht, transparant gebouw ontstaat, met uitzicht over het IJ en het centrum van Amsterdam. Ook komt er voor 700 vierkante meter aan zonnepanelen op het dak.

Faciliteiten

In samenwerking met de Hortus Botanicus wordt een tropische binnentuin aangelegd, om de link met ‘de Oost’ nog eens te benadrukken. Het hotel zal 200 luxe kamers en suites krijgen. Een restaurant, skybar, binnenzwembad, wellnessfaciliteiten, espressobar, vergaderzalen en een ondergrondse parkeergarage zullen de verdere faciliteiten zijn. De oplevering is naar verwachting in 2017.

Wetsvoorstel verbetert positie opdrachtgever in de bouw

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

19 april 2016

0

Wetsvoorstel verbetert positie opdrachtgever in de bouw

Een nieuw wetsvoorstel van minister Blok (Wonen en Rijksdienst) richt zich op verbetering van de positie van consumenten in de bouw. De voorgestelde wetswijzigingen moeten individuele consumenten in de bouw, de opdrachtgevers dus, een sterkere garantie op resultaat geven.

In het wetsvoorstel staat dat de opdrachtgever in de bouw betere bescherming krijgt wanneer na oplevering van een bouwwerk verborgen gebreken worden ontdekt. Dit zou mogelijk moeten worden door de aanscherping van de wettelijke aansprakelijkheid van de aannemer. Minister Blok wil op deze manier zorgen voor een kwaliteitsverbetering in de bouw. Het wetsvoorstel is mede namens minister Van der Steur (Veiligheid en Justitie) vandaag ingediend bij de Tweede Kamer.

Kwaliteitsborging

Het huidige systeem van kwaliteitsborging van bouwwerken is volgens Blok aan vernieuwing toe. “De complexiteit in de bouw is toegenomen en er is sprake van onduidelijke verdeling van de verantwoordelijkheden. Om die reden krijgt de consument in het wetsvoorstel één aanspreekpunt en kan de controle op de bouwkwaliteit sneller en goedkoper. Ook dat is in het voordeel van particulieren en bedrijven”, zo schrijft het Ministerie van Binnenlandse Zaken.

Introductie

Met pilots en experimenten kan de komende tijd ervaring worden opgedaan met de nieuwe wijze van kwaliteitsbewaking. Minister Blok stelt voor om het nieuwe stelsel vanaf 2018 stapsgewijs in te voeren. De toepassing van de nieuwe werkwijze geldt dan eerst voor de bouw van eenvoudige nieuwbouw en verbouw. Na evaluatie volgt uitbreiding van de nieuwe werkwijze naar meer complexe bouwwerken. Betrokken partijen (marktpartijen en consumentenorganisaties) steunen de noodzaak tot wijziging en verbetering van het huidige stelsel. Evenals het belang om na jarenlange discussie het stelsel gefaseerd te wijzigingen.

Onderdelen wetsvoorstel

Kleine bouwwerken en verbouwingen vrij van toets Bouwbesluit 2012.
De toetsing aan het Bouwbesluit 2012 van nieuwbouw en verbouw bij de vergunningverlening door de gemeente vervalt.
Private partijen ontwikkelen methodes voor kwaliteitsbewaking om te zorgen dat aannemers zich houden aan de bouwtechnische eisen uit het Bouwbesluit 2012.
Een onafhankelijke publieke toelatingsorganisatie oordeelt of een voorgestelde methode voor kwaliteitsbewaking voldoet aan de eisen.
De gemeente controleert of een aannemer werkt met een goedgekeurde methode voor kwaliteitsbewaking.
Aannemers krijgen de plicht om hun consument te informeren hoe zij verzekerd zijn voor risico’s bij faillissement en voor gebreken tijdens de bouw en na oplevering.

Green Deal Groene Daken fase 2

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

18 april 2016

0

200e Green Deal ondertekening in Nederland

Afgelopen donderdag, 14 april is op de Innovation Expo de Green Deal Groene Daken, fase 2 ondertekend door minister Kamp met 27 vertegenwoordigers van gemeenten, provincie, waterschappen, overkoepelende organisaties, bedrijfsleven en kennisinstituten. Doel van fase twee is om te komen tot het uitwerken van de verdienmodellen die zijn ontstaan in fase 1 waaraan rond de 40 partijen hebben samen gewerkt om het groene dak verder te stimuleren.

Op de barricade

De voorzitter van de stichting Green Deal Groene Daken, fase 2, Christoph Maria Ravesloot, verbonden als lector aan hogeschool Inholland en grondlegger van veel kennis over begroeide daken, geeft in zijn interview aan, dat de partijen die tot elkaar zijn gekomen ook de partijen zijn die al jaren op de barricade staan voor meer begroeiing in vooral de stedelijke omgeving; specifiek gericht op begroeide daken en groene gevels. Partijen die binnen fase 2 doorgaan met het landelijk of regionaal stimuleren door gericht beleid.

Noodzaak

“De tijd is rijp voor snelle stappen omdat iedere partij ervan doordrongen is dat het ook noodzakelijk is om ons leefklimaat te verbeteren door extra groene maatregelen. Het stapelen van functies op daken: klimaatadaptatie door Groen-blauwe daken, Climate(p)roof, meer ruimtegebruik, mooier uitzicht en minder fijn stof. Alles gericht op het (geestelijk) welzijn van de mens. Met als uiteindelijke doel om te komen tot een stad als nieuwe biodiversiteit hotspot!”, aldus Ravesloot.
Deze nieuwe Green Deal komt voort uit de Green Deal fase 1 waarbij ongeveer 40 partijen binnen het Green Deal proces samen hebben gezocht naar hun verdienmodel van begroeide daken.

Doel

Het ontwikkelproces dat deze Green Deal fase 2 wil stimuleren en versterken is om knelpunten in de context van groene daken uit te werken en te adresseren. Zo wordt naast het maatschappelijk verdienmodel samen gewerkt aan een stimulerende context voor het toepassen van groene daken. De voorstellen voor het maatschappelijk verdienmodel worden verder uitgewerkt en getoetst met behulp van concrete projecten of pilots. De praktijkpilots waar deze theoretische toetsing op plaats vindt, worden in de loop van het traject gezamenlijk vastgesteld. Het kan gaan om koopwoningen, een kantoor, een bedrijventerrein, een theater, school, MFA (Multi Functionele Accommodatie) of bijvoorbeeld huurwoningen.

Een gedeelte uit de ondertekenende tekst Green Deal Groene Daken fase 2

“Groene daken, of preciezer gezegd, begroeide (gebruiks-)daken, bieden kansen om ecosystemen te versterken in de gebouwde omgeving. Ze zijn een belangrijk ingrediënt van het zogenaamde natuurinclusief bouwen. Ze kunnen ecosysteemdiensten leveren zoals het afvangen van fijn stof, het verlagen van de koellast in gebouwen, het verminderen van hittestress in steden, het bufferen van water tijdens hevige regenval en het vergroten van biodiversiteit. Bovendien biedt een begroeid dak verruiming van de gebruiksruimte en zorgt het voor een verlenging van de levensduur van de beschermde dakbedekking. Kortom het begroeide gebruiksdak zorgt voor veel voordelen.

Bewezen is dat vergroening in de stedelijke omgeving ook goed is voor het welzijn en (geestelijke) gezondheid van de mens. Daken kunnen als geen ander ingezet worden voor die vergroening waardoor ook bij zichtdaken het concentratievermogen van de stadsmens verbeterd wordt. Wanneer bij begroeide daken inmiddels ook het waterbufferend vermogen en biodiversiteit meegenomen wordt kan de stedelijke omgeving in het kader van Climate Proof bouwen worden ingericht.

Verschillende gemeenten geven subsidies voor de aanleg van groene daken. De hoogte en voorwaarden per gemeentelijke regeling verschillen sterk. Veel potentiele eigenaren zien nog te veel bezwaren om de investering in een groen dak te laten renderen. De voordelen zijn onvoldoende bekend bij hen, en de baten van bijvoorbeeld de waterbuffering betalen zich niet terug bij de investeerder. Om die reden is ook het beleid om groene daken mee te laten rekenen in de wateropgave bij elk waterschap weer anders.

In het huidige tijdsbeeld past de ontwikkeling van nieuwe maatschappelijke verdienmodellen waarin via een open gezamenlijk ontwikkelproces in een multi-stakeholder overleg met alle betrokkenen wordt gezocht naar een werkwijze waarin kosten en baten via een win-win model opnieuw worden geordend en afgesproken. In de voorloper van deze Green Deal (fase 1) is een aantal sporen uitgewerkt om toepassing groene daken te stimuleren, belonen en in kaart te brengen. Deze vijf sporen zijn:

• Differentiatie belastingen (OZB, Rioolheffing, waterschapsbelasting),
• Minder waterschade en verzekeringen,
• Gebouwlabels en vastgoedwaarde,
• Ecosysteemherstel,
• Mindset.

Nieuw uit te werken sporen zijn o.a. landelijke stimulansen, gemeentelijke regelgeving, specifieke labels. Sinds de ontwikkeling van een nieuwe stimulering voor groene daken in de Green Deal Groene Daken (fase 1), is er meer zicht op concreet te behalen resultaten, en zijn er significant meer partners bij de Green Deal aangehaakt. Daarom wordt in deze Green Deal, de Green Deal Groene Daken fase 2 gekozen voor een nieuwe ondertekening om het proces binnen en tussen de deelnemende organisaties steviger te verankeren en daarmee het proces van samen leren, ontwikkelen, experimenteren en toepassen te versnellen.”

De ondertekenaars

1. De Staatssecretaris van Economische Zaken, ir. M.H.P. van Dam.
2. De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, S.A.M. Dijksma.
3. Leven op Daken B.V., F.A. Steegman van Leven op Daken.
4. ZinCo Benelux B.V., J.A. Riemens.
5. Mastum Daksystemen B.V., M.W.M. Evers.
6. BTL Nederland B.V., O.L.M. Janssen.
7. Van der Tol groep B.V., A. Veerman.
8. Sempergreen, ing. A. Chr. de Romph
9. Optigroen Dak- en gevelbegroeiing, de heer H.G. Vlijm.
10. Nelen & Schuurmans, dr. ir. A.J.M. Nelen.
11. Het college van Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Brabant, drs. J.J.C. van den Hout.
12. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, A. Choho.
13. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Enschede, J. van Agteren.
14. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Almere, de heer F. Huis.
15. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Tilburg, M. Jacobs.
16. Waterschap Vechtstromen, dr. S.M.M. Kuks.
17. Waterschap Amstel, Gooi en Vecht, P.A.M. Hoog.
18. VHG, branchevereniging van ondernemers in het groen, E.M.A.M. Roozen.
19. VEBIDAK, Vereniging Dakbedekkingsbranche Nederland, Ing. A.W.A. van den Engel.
20. VBB, Vereniging Bouwwerk Begroeners, heer D.J. Roosendaal.
21. De Vlinderstichting, te dezen vertegenwoordigd door de heer A. Vliegenthart, ecoloog projectleider;
22. Amsterdam Rainproof, ir. D. Goedbloed.
23. Stichting VIBA-Expo, A.G. van Mierlo.
24. Nationaal Groenfonds, B. Bultinck.
25. Stichting Roof Update, ir. R. van Bochove.
26. Hogeschool Inholland, dr. drs. ir. C.M. Ravesloot.
27. Nederlands Instituut voor Ecologie (NIOO), mevrouw dr. ir. P.A.W. van de Berg.

Meer info

Hier over Green Deal algemeen en over Green Deal Groene Daken, via het projectteam, Erik Steegman initiator Green Deal Groene Daken fase 2, 0611620662; Anne Marie Bor AMBOR creatie, 0612634071 of Carleen Mesters Stroom en onderstroom, 0621508914.

Ondertekening van de Green Deal Groene Daken fase 2 door Christoph Maria Ravesloot.

Consortium voor nieuwe rechtbank in Amsterdam

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

18 april 2016

0

Consortium voor nieuwe rechtbank in Amsterdam

Het Rijksvastgoedbedrijf heeft plannen voor een nieuwe rechtbank in Amsterdam. Inmiddels is het consortium New Amsterdam Court House geselecteerd voor de nieuwbouw aan de Parnassusweg. De definitieve gunning voor het project volgt nog.

Het huidige rechtbankcomplex aan de Parnassusweg is functioneel en technisch sterk verouderd, aldus het Rijksvastgoedbedrijf. Zo zijn de klimatologische omstandigheden erg slecht.

Gezagwekkend

De nieuwe huisvesting voor de rechtbank moet ‘zichtbaar, herkenbaar en gezagwekkend’ worden. “Een huisvesting die door een grote gebruikswaarde en belevingswaarde helpt bij het optimaal en professioneel functioneren van de rechtspraak, bij het bevestigen van de rechtsorde voor het publiek en bij het verstevigen van de positie van het gerechtsgebouw als het hart van de juridische wereld”, zo valt te lezen op de website van het Rijksvastgoedbedrijf. Tijdens de nieuwbouw en de sloop van de oude rechtbank gaat de rechtspraak door in een tijdelijke huisvesting aan de Parnassusweg. De nieuwe rechtbank opent naar verwachting in 2020 zijn deuren.

Publiek-private samenwerking

Het geselecteerde consortium voor de nieuwe rechtbank in Amsterdam is geïnitieerd door Macquarie Capital, ABT, DVP, KAAN Architecten, BiUM, Bouwbedrijf M.J. de Nijs & Zonen. Het samenwerkingsverband is uitgebreid met Heijmans en Facilicom. De rechtbank wordt ontworpen, gerealiseerd en beheerd in een publiek-private samenwerking (pps) met een DBFMO-contract. Dit betekent dat het consortium verantwoordelijk is voor het ontwerp, bouw, financiering en onderhoud van het nieuwe gebouw en ook de facilitaire dienstverlening. Het contract heeft na de ingebruikname van het gebouw een looptijd van 30 jaar met een netto contante waarde van ruim 235 miljoen euro.

Nieuwe woningen in klimaatneutrale Houthaven

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

16 april 2016

0

Nieuwe woningen in klimaatneutrale Houthaven

In Amsterdam wordt druk doorgebouwd aan de Houthaven, dat de eerste klimaatneutrale wijk van Amsterdam moet worden. Vorige week gaf wethouder Eric van den Burg het officiële startsein voor de bouw van nieuwe woningen op het Narva- en Memel-eiland.

Nieuwe woningen Houthaven

Ontwikkelaar VORM realiseert 70 koopwoningen met ondergrondse parkeergarage op het Narva eiland. Tegelijkertijd worden 87 koopappartementen met ondergrondse parkeergarage op Memeleiland gebouwd. Het ontwerp is van Klunder Architecten en Van Aken Architecten. De werkzaamheden zijn inmiddels gestart en worden naar verwachting in 2017 opgeleverd. Daarnaast worden in Parkblok nog eens 130 koopwoningen gebouwd. Het gaat om appartementen, eengezinswoningen en penthouses. De woongebouwen wisselen in hoogte en staan gegroepeerd rondom een gezamenlijk binnenterrein. Aannemer ERA Contour is inmiddels met de voorbereidende werkzaamheden gestart.

Klimaatneutrale wijk

De Houthaven wordt gevormd door 7 eilanden en wordt momenteel getransformeerd van bedrijventerrein tot een groene en autoluwe woonwijk. Daarbij zijn de gemeente en de ontwikkelaars overeen gekomen dat de wijk 100% klimaatneutraal moet worden. Daarom wordt hier milieuvriendelijk gebouwd, met extra aandacht voor energie- en materiaalgebruik. De volledige laatste ontwikkelingen in de Houthaven zijn te vinden in de laatste nieuwsbrief van de gemeente Amsterdam over de wijk.

Zwaarste aardbeving NL in 2015

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

15 april 2016

0

‘Nait soezen moar broezen’

In het Groningse Hellum werd in september jl. als gevolg van gaswinning de zwaarste aardbeving van het jaar gemeten. Gebouwen liepen schade op. En dat was niet de eerste keer. In dit artikel bespreken we het gedrag van een gebouw bij een aardbeving en geven we handreikingen voor aardbevingproof bouwen.

De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) wint onder andere aardgas uit het Groningerveld. De gaswinning veroorzaakt tegenwoordig zo’n 50 aardbevingen per jaar. Tot 1986 kwamen er in Noord-Nederland geen aardbevingen voor. De eerste aardbeving was in Assen op 26 december 1986. Daarna registreerde het KNMI meer dan 1000 aardbevingen in dit gebied met als gevolg veel schade aan gebouwen en woningen. Rudi Roijakkers is senior adviseur bij ABT|Wassenaar Seismisch Advies en houdt zich sinds 2013 bezig met aardbevingsprojecten. Hij zegt: “Voorheen keken we niet of nauwelijks naar het aardbevingproof zijn of bouwen van gebouwen. Regelgeving kenden we niet. Ook hadden we geen goede rekenmethodes voor het rekenen aan sterktes van gebouwen bij aardbevingen. Met de aardbevingen in Noord-Nederland van de laatste jaren, wordt er nu steeds meer kennis opgedaan.”

Eigen frequentie en brosheid

Wat bepaalt de weerbaarheid van een gebouw bij een aardbeving? Roijakkers: “Het begint bij de kennis over de Eigenfrequentie van een gebouw. Breng je een element in trilling, bijvoorbeeld een stemvork, dan trilt het met zijn Eigenfrequentie mee. Een gebouw kent ook een Eigenfrequentie. Komt die frequentie overeen met de frequentie van een aardbeving, dan krijgt het gebouw te maken met ‘opslingering’. Deze Eigenfrequentie is niet te vergelijken met bijvoorbeeld de windbelasting van een gebouw. Is een woning tien bij tien meter, dan weten we wat de belasting is: oppervlakte maal windbelasting. Bij een aardbeving trekken de verschillende typen gebouwen – met een slappe, gemiddelde, stijve structuur – verschillende belastingen naar zich toe

Stijf of slap

Metselwerk bijvoorbeeld behoort tot een ‘stijve’ structuur. Een gemetseld gebouw trekt hierdoor hoge belastingen naar zich toe. Daarnaast is het metselwerk ‘bros’ te noemen. Het breekt of de muren scheuren bij de geringste vervorming. Dit in tegenstelling tot een stalen, betonnen gebouw, dat tot een ‘slappe’ structuur behoort. Of de fundering een rol speelt? Niet zo zeer. Alhoewel een paalfundering kwetsbaarder is dan een stalen fundering. Stopt de grond met trillen, dan zwiept een gebouw vaak nog na. De schade zien we in de muren, minder in de fundering.”

Aandachtspunten

Uitgangspunt is dus kennis over de Eigenfrequentie en de structuur van een gebouw. Kijkende naar in eerste instantie bestaande bouw, dan zijn er ook andere aandachtpunten te noemen. Rudi Roijkakkers: “Denk aan het gebruik van bijvoorbeeld stalen spanten of het aanbrengen van koppelingen, waarmee houten balklagen verbonden kunnen worden met gemetselde wanden.
Op gebouwniveau is het raadzaam onderdelen met een verhoogd risico te verwijderen, zoals hoge stoorstenen en specifieke borstweringen. Hebben we te maken met een gemetseld gebouw, dan is versterking ook mogelijk met het aanbrengen van een soort ‘behang’, oftewel wapening. Rijtjeswoningen zijn in de regel eenvoudig aan te passen. Deze bouw kent een zekere regelmaat. Met een paar standaardoplossingen kunnen we veel woningen versterken. Praten we over niet-standaard gebouwen, dan is versterken lastiger. Per gebouw zal bekeken moeten worden wat wel of niet nodig is.”

Magnitude zegt iets over hoeveel energie er vrij komt.
Echter, hoe dichter de aardbeving bij de grond zit,
des te groter de trillingen zijn en daarmee de impact.

Maar er vindt natuurlijk ook nieuwbouw plaats. Waar moeten we dan op letten? Roijakkers: “Een goed aardbevingbestendig gebouw kent veel regelmaat en symmetrie. Maak dus geen vreemde overstekken. Een licht gebouw – in constructie en afwerking – heeft ook zo zijn voordelen: kracht is massa maal versnelling. De versnelling wordt gegeven door de aardbeving. Die weten we. Minder massa zorgt voor minder kracht. En dat is wat we willen. Verder is het aan te raden gevaarlijke elementen in of op een gebouw te vermijden, zoals individuele glazen panelen of eerder genoemde specifieke borstweringen en hoge schoorstenen.”

Regelgeving

Gezien de actualiteit wordt er steeds meer gekeken naar de weerbaarheid van gebouwen in geval van een aardbeving. Echter, regelgeving die van toepassing is op het ontwerpen en toetsen van aardbevingsbestendige gebouwen bij bevingen, is er nog niet. Maar die zit er volgens Rudi Roijkakkers wel aan te komen. Hij zegt: “Op verzoek van het Ministerie van Economische Zaken werkt NEN samen met betrokken experts aan het opstellen van de Nederlandse Praktijkrichtlijn (NPR)9998.”

Norm

Nederland kent sinds drie jaar zogenaamde Eurocodes, als vervanger van de Nederlandse normen. De NPR voor aardbevingsbestendige gebouwen sluit aan op Eurocode 8 (NEN-EN 1998-serie): ‘Ontwerp en berekening van aardbevingsbestendige constructies’. Nederland heeft deze code echter nooit bekrachtigd. Simpel om het feit dat in Nederland het risico op letsel door aardbevingen te klein werd geacht. Roijakkers verduidelijkt: “De Eurocode is een algemene Europese norm. Normaal gesproken wordt iedere norm aangevuld met een nationale bijlage. Het opstellen hiervan vergt nogal wat tijd, vier tot zeven jaar. In plaats van het schrijven van de nationale bijlage, kiest men er nu voor alle kennis te bundelen in de NPR9998, gericht op de regio Groningen. Met het uiteindelijke doel dat deze NPR in de toekomst als nationale bijdrage kan dienen. Concreet gezien, is de NPR9998 een technische richtlijn. Deze omschrijft onder andere rekenmethodes: hoe zijn aardbevingen te meten? Ook geeft de richtlijn informatie over hoe het beste een stalen, betonnen en gemetseld gebouw te ontwerpen, rekening houdend met aardbevingen. Uiteindelijk hopen we dat de NPR ook in het Bouwbesluit verankerd wordt. Pas dan is de richtlijn – die volgens de laatste berichten alleen zal gaan gelden voor nieuwbouwprojecten in Noord-Nederland – echt te gebruiken.”

Verschil per provincie

De NPR9998 is dus gericht op de Groningse situatie. Maar stel dat er in Limburg een aardbeving plaats vindt – denk aan de aardbeving in Roermond in 1992 – moeten dan geen andere risicoprofielen opgesteld worden? Roijakkers knikt. “Dat is een terechte vraag. Is er een aardbeving, dat kijken we altijd naar de grootte op de magnitudeschaal. In 1992 was de magnitude in Roermond 5,1. Dat lijkt zwaar. Maar een aardbeving van 3,6 in Groningen kan meer schade berokkenen. Hoe dat komt? Die in Limburg zat op 20 km diepte, in Groningen op 3 km. Magnitude zegt iets over hoeveel energie er vrij komt. Echter, hoe dichter de aardbeving bij de grond zit, des te groter de trillingen zijn en daarmee de impact. Dus inderdaad, voor Limburg zouden we eigenlijk aparte normartikelen moeten maken.”

Bundeling

De kunst voor de komende jaren is, de kennis over aardbevingproof bouwen te versterken, zegt Rudi Roijakkers tot slot. “Veel valt er te leren van voorbeelden uit het buitenland. Essentieel is, dat alle personen en bedrijven – van aannemers, constructeurs tot architecten – die hieraan werken, samen optrekken en de kennis bundelen.”

Geen woorden maar daden, of zoals de Groningers zeggen: ‘Nait soezen moar broezen’.

[tabs]
[tab title=”Info”]
Nieuwe norm NPR 9998

Feiten en cijfers aardbevingen in Groningen

[/tab]
[/tabs]

Biobanken van composiet op Schiphol

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

15 april 2016

0

Schiphol kent sinds vorige week nieuwe ‘biobanken’. De banken van biocomposiet dienen als visitekaartje en tonen een perspectief voor de circulaire economie. De banken zijn mede ontworpen en gemaakt door studenten van de Inholland-opleidingen Luchtvaarttechnologie en Tuinbouw & Agribusiness.

Met de ondertekening van de samenwerkingsovereenkomst Biobased Straatmeubilair zetten betrokken partijen vorig jaar augustus een nieuwe stap richting een biobased economy. Niet alleen op Schiphol, maar ook op andere publieke locaties in de gemeente Haarlemmermeer komen biobanken te staan.

Straatmeubilair van biocomposiet

Het project is een integrale samenwerking tussen Inholland Delft, luchthaven Schiphol, gemeente Haarlemmermeer, Strukton Prefab Beton, kennismakelaar TheSolidGrounds (TSG), hennepspecialist Hempflax en de Miscanthusgroep. In het gebied bij de start- en landingsbanen van de luchthaven Schiphol wordt olifantsgras (Miscanthus), vezelhennep en vezelvlas geteeld. Deze gewassen zijn niet alleen vogelwerend en geluidsabsorberend maar vormen ook het basismateriaal voor biocomposiet en biobeton, het materiaal waar het straatmeubilair van gemaakt wordt.

Nieuwe productiemethode

Vanuit het Center for Biobased Economy én het Inholland-thema Duurzaam is destijds door Inholland Delft het initiatief genomen om straatmeubilair te maken van diverse vezelgewassen. Experts van het Inholland Composietenlab en Inholland-studenten zijn daarop aan de slag gegaan met dit project. Uiteindelijk is het studenten Luchtvaarttechnologie (en de Engelstalige variant Aeronautical Engineering) gelukt om het omhulsel van vlas en hennep voor de eerste twee banken te maken. Volgens Willem Kemmers, Inholland-projectleider Biobased Economy en begeleider van de studenten, verliep dit proces niet van een leien dakje. “Dat kan ook niet en moet ook niet omdat het een geheel nieuwe productiemethode is. De studenten leren er alleen maar van”, aldus Kemmers op de website van Inholland.

Normeco BV, De juiste partner in het voorkomen van onkruid

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

14 april 2016

0

Normeco is de juiste partner voor het leveren van gebruikersvriendelijke voegoplossingen voor een langdurig onderhoudsvrije bestrating. Het assortiment bevat gunstig geprijsde kwaliteitsproducten die snel en eenvoudig te verwerken zijn. Normeco heeft al meer dan twintig jaar ervaring met voegen en begeleidt zijn klanten op locatie. Zeer smalle voegen vanaf 1 mm breed kunnen gewoon gevoegd worden. Nieuw in het assortiment zijn de Stropellets, een uniek product tegen onkruid in de borders.

Normeco All Weather Voeg (FugenSand) is een nieuwe manier van voegen en lost alle uitdagingen in één keer op. Er is slechts één soort voegmateriaal nodig voor alle waterdoorlatende voegen en het grote voordeel is tevens dat u hiermee 100% ecologisch en duurzaam kunt werken. Het voegmiddel heeft een zelfherstellende werking en daardoor krijgt onkruid geen kans. Stomen, branden, borstelen en chemische onkruidbestrijding is door het gebruik van FugenSand overbodig. Het voegmiddel is daarom de meest voordelige oplossing tegen onkruid en zeer gemakkelijk te verwerken op een oprit, terras, voetpad of middenberm. Doordat FugenSand zowel op een droge als op een natte bestrating verwerkt kan worden kan men gewoon doorwerken als het weer ineens tegenzit. Dat scheelt uiteraard een hoop in de kosten. FugenSand kan bijna op alle soorten bestrating toegepast worden en voegen is al mogelijk vanaf 1 mm tot wel 20 mm. En als er voegmiddel overblijft na het klaren van de klus, geen probleem. FugenSand is droog opgeslagen onbeperkt houdbaar.

Voegmaatje

Normeco heeft een leuke aanbieding, namelijk het handige voetmaatje. Het voetmaatje is een stuk gereedschap om het voegmateriaal in de voegen aan te drukken (rollen) daar waar vullen moeilijk is. Dit is toepasbaar op epoxy, polymeer en 100% ecologisch voegzand. Trillen van de tegels is hiermee overbodig en dus kan de klus sneller geklaard worden. De uiteindelijke voegen zijn veel beter en sterker.

Producten

Naast FugenSand is Normeco importeur van Aqua Xp, een kant-en-klaar voegzand op epoxy basis. Voegen zoals u gewend bent, maar dan met een veel betere hechting en een korte droogtijd.
Water afsluitend voegen kan met Murexin, een voegmortel op basis van trascement met geselecteerde additieven. Murexin is geschikt voor zware verkeersbelasting, winkelstraten, pleinen en parkeerplaatsen.

Stropellets zijn gemaakt van tarwestro en werken prima tegen onkruid in borders. Door de korstvorming waait het niet weg, houdt het licht tegen en kunnen zaadjes niet ontkiemen. Water en voedingsstoffen worden gewoon doorgelaten. Daarna zijn het de planten die de strijd tegen het onkruid overnemen. De meest ecologische manier tegen onkruid.

A+ Label

Normeco is aangesloten bij NL Greenlabel. Dit platform bevordert het gebruik van duurzame materialen in Nederland. In samenspraak met Royal HaskoningDHV heeft NL Greenlabel een duurzaamheidspaspoort ontwikkeld. Voor beide producten, de FugenSand en de nieuwe Stropellets heeft Normeco het hoogst haalbare A+ label ontvangen. Daar is het bedrijf dan ook zeer trots op. Kijk op: www.normeco.nl voor meer informatie.

[tabs]
[tab title=”Normeco B.V.”]
Buitenheide 2a
5556 XC Valkenswaard
T +31 (0)6 45 60 56 29
www.normeco.nl

Kernpunten

[list color=”grey”]

100% ecologisch
Onderhoudsvrij
Snel en eenvoudig te verwerken
Zelfherstellend
Geen onkruid

[/list]

[/tab]
[/tabs]

Veiligheid voor alles, Compleet Traffic

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

14 april 2016

0

Compleet Traffic werd in 2010 opgericht door de heer Co Schouten. De behoefte vanuit de markt naar goed opgeleide verkeersregelaars was hoog en de heer Schouten heeft aan deze vraag van de aannemers in de branche voldaan. Met een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding is Compleet Traffic anno 2016 uitgegroeid tot een van de grotere spelers in de branche.

Het is de laagdrempeligheid en flexibiliteit wat Compleet Traffic tot een succes heeft gemaakt. Het ontzorgen van de opdrachtgever is het motto van het bedrijf dat elke dag wordt nagestreefd. Compleet Traffic is gespecialiseerd in het begeleiden van verkeersbewegingen bij wegwerkzaamheden, bouwwerkzaamheden en evenementen. De landelijk gecertificeerde verkeersregelaars leveren hun diensten door het hele land en zijn 24 uur per dag inzetbaar. Daarnaast behoort het leveren van mobiliteitsplannen, verkeer- & vervoersplannen en bordenplannen tot de dagelijkse werkzaamheden.

Infra

Om de juiste werkruimte te creëren voor infra- en bouwprojecten dienen de openbare wegen afgesloten of gedeeltelijk afgesloten te worden. De verkeersregelaars van Compleet Traffic dragen zorg voor de verkeersdeelnemers zodat deze veilig omgeleid worden langs de werkzaamheden.

Calamiteiten

Bij calamiteiten is het belangrijk verkeersregelaars te hebben die kunnen zorgen voor een goede en veilige doorstroming van het verkeer. Bijvoorbeeld bij langdurige storingen bij bijvoorbeeld stoplichten of een spoorwegovergang, wegafzettingen bij autobranden, huisbranden of zware verkeersongevallen of ondergrondse infrastoringen in of naast de openbare weg. Door de adequate manier van handelen bij Compleet Traffic kunnen de specialisten binnen vijfenveertig minuten ter plaatse zijn. Het is van belang dat hulpverleners niet worden onderbroken in hun werkzaamheden en vrije toegang hebben bij aanrijden naar de plek van bestemming. Door het inzetten van de verkeersregelaars van Compleet Traffic wordt deze vrije toegang mogelijk gemaakt.

Verkeerscirculatie plan | bordenplan

Voor aanvang van werkzaamheden zullen diverse instanties ingelicht worden over de realisatie van de verkeersomleidingen. Compleet Traffic voorziet de opdrachtgever van een uitgewerkt verkeerscirculatieplan met een bijbehorend bordenplan.

Evenementen verkeersregelaars

Rondom evenementen zijn vaak grote toestromen van verkeersdeelnemers aanwezig. Om de toestroom van bezoekers in goede banen te leiden ontwikkelt Compleet Traffic een verkeers- en vervoersplan. Het bijgevoegde bordenplan zorgt er voor dat de wegen rondom het evenement van bebording zijn voorzien. Zo kunnen de verkeersregelaars de bezoekersstromen gecontroleerd naar het evenement leiden. Het leveren en plaatsen van verkeersborden en afzettingen is een service van Compleet Traffic. Hierdoor is de opdrachtgever zeker van een goede bebording en bebakening. Tevens zorgt Compleet Traffic ter plaatse voor parkeerbegeleiding om het overzicht van het aantal beschikbare parkeerplaatsen te behouden.

Projecten

In de afgelopen jaren hebben diverse gerenommeerde opdrachtgevers gebruik gemaakt van de diensten van Compleet Traffic. Het bedrijf werd ingezet bij onder andere het Red Bull Knock Out in Den Haag, het concert van Nick en Simon in Baarn en grote dance festivals, Amsterdam Dakar challenge. Het bedrijf zit echter niet stil en heeft diverse plannen tot uitbreiding voor de toekomst. Compleet Traffic is een eigen opleidingsinstituut begonnen en agressietrainingen gaan geven voor en aan verkeersregelaars. Kijk op: www.compleettraffic.nl voor het laatste nieuws en mogelijkheden.

[tabs]
[tab title=”Compleet Traffic”]
(Hoofdkantoor)
W.M Dudokweg 49
1703 DA Heerhugowaard
085-0030178
www.compleettraffic.nl

[/tab]
[/tabs]

Verlichting is onze sport, Strago Electro

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

14 april 2016

0

Bij Strago gaat het om electro. Electro in de breedste zin van het woord. Dat is wie wij zijn, en wat wij doen. Wij streven niet alleen naar de hoogst haalbare kwaliteit en service voor onze producten en diensten, maar ook denken wij probleemoplossend en behandelen wij elke klant met aandacht en respect.

Strago is sinds 1957 een elektrotechnisch installatiebedrijf. In de loop der tijd zijn wij uitgebreid en zijn de verschillende disciplines, waaronder sportveldverlichting, binnen de elektrotechniek ontplooid. Dat sporten belangrijk is dat heeft anno 2015 geen verdere uitleg meer nodig. Maar omdat de sportvelden niet goedkoop zijn is het van belang dat zodra de schemering invalt er verlichting aanwezig is, zodat ook in de donkere avonduren gebruik kan worden gemaakt van de kostbare velden. Strago Electro Installatietechniek heeft die ervaring en is sinds 1969 gespecialiseerd in aanleg en onderhoud van nationale en internationale sportaccommodaties. Onze materialen zijn speciaal ontworpen voor het verlichten van buitensportaccommodaties en voldoen aan de hoogste normen en eisen. Bij het ontwerp wordt er bovendien altijd uitgegaan van de aanbevelingen van de NOC*NSF, de Nederlandse Stichting voor Verlichtingskunde en de relevante sportbonden. Op die manier kan de klant er zeker van zijn dat de lichtinstallaties op de velden aan alle eisen voldoen. Momenteel zijn er zo’n vijfhonderd clubs die gebruik maken van onze verlichting.

The Touch of Strago

Daarnaast hebben wij The Touch of Strago ontworpen. Een speciaal ontworpen besturingssysteem voor de sportveldverlichting. Met The Touch of Strago kunt u de verlichting op een baan in- en uitschakelen. Het touchscreen is makkelijk te bedienen en erg overzichtelijk. Bij het inschakelen van de verlichting wordt, afhankelijk van het aanwezige vermogen, de verlichting stap voor stap ingeschakeld. Hierdoor worden de hoge piekstromen en de extra bijkomende kosten voor energie voorkomen.

Expertise

Wij passen onze expertise toe in marktsegmenten zoals sportveldverlichting, scheepsinstallaties, panelenbouw, machinebouw en zonne-energie. Zowel hoofdverdelers, besturingspanelen en touchscreens worden geheel in ons eigen beheer ontworpen, geassembleerd en gemonteerd. Het aanleggen van portveldverlichtingsinstallaties is nauwkeurig werk en stelt bijzondere eisen. Om te controleren of er sprake is van lichthinder van de sportvelden is het mogelijk dat we vooraf lichtberekeningen maken.

[tabs]
[tab title=”Strago Electro”]
Avelingen Oost 8
4202 MN Gorinchem
T 0183 632 955
info@strago.nl
www.strago.nl

De disciplines van Strago Electro

[list color=”grey”]

Duurzame energie
Scheepsinstallaties
Installatietechniek
Sportveldverlichting
The touch of Strago
Machinebouw
Panelenbouw

[/list]

[/tab]
[/tabs]