In en rond knooppunt Amstel wordt uitgebreid onderzoek gedaan naar asfalt en de ondergrond. Dat is belangrijk voor de toekomstige ontwikkelingen in de Zuidas. Dit specifieke werk is nodig om later dit jaar een voorlopig ontwerp te kunnen afronden. vervolgens kan in 2028 gestart worden met de bouw van dit grote infra project. Er wordt extra verkeershinder verwacht.
Onderzoek in de Zuidas van start
In de Zuidas, een gebied dat volop in ontwikkeling is, is een reeks onderzoeken gestart rond knooppunt Amstel. Doel is om de ondergrond en het bestaande wegennet gedetailleerd in kaart te brengen. Dit moet verrassingen tijdens de bouw vanaf 2028 voorkomen. Arno Miltenburg, disciplineleider Infra bij bouwcombinatie Amstel Verbindt, legt uit dat deze fase veel informatie oplevert voor het ontwerp.
De werkzaamheden richten zich op de A10 Zuid, A2 en A10 Oost. Hierbij wordt gekeken naar de draagkracht van de bodem en de samenstelling van het asfalt. Het projectteam verzamelt data om een stevig fundament te leggen voor de toekomstige aanpassingen in dit deel van de Zuidas. De uitvoerende Bouwcombinatie Amstel Verbindt is een samenwerking tussen Boskalis, Mobilis en Van Gelder.
Afsluitingen en verkeershinder Zuidas
Tot medio april 2026 onderzoekt het team het wegdek en de ondergrond van de snelwegen. Dit gebeurt vooral ‘s nachts van maandag tot donderdag. Soms zijn er tijdelijke afsluitingen van rijstroken of verbindingsbogen. Een intensief hinderweekend staat gepland van 10 tot 13 april, waarbij de A10 Zuid in beide richtingen dichtgaat. Ook de A4 richting Amsterdam is dan afgesloten.
Daarna, tot medio mei, verschuift het onderzoek naar stedelijke wegen rond de Europaboulevard en de Amstel. Plaatselijke afsluitingen en omleidingen worden met borden aangegeven. Het team probeert de overlast voor weggebruikers zo klein mogelijk te houden door werkzaamheden te bundelen.
Teer in asfalt opsporen
Een specifiek aandachtspunt is het opsporen van teerhoudend asfalt. Dit materiaal bevat stoffen die sinds 2001 niet meer mogen worden gebruikt. Miltenburg geeft aan dat eerdere boringen al inzicht gaven, maar nu worden extra metingen gedaan. Met een mobiele asfaltboor lokaliseert het team verdachte stukken nauwkeurig voor verwijdering.
Dit werk is nodig om de wegen in de Zuidas veilig en duurzaam aan te passen. Het gaat om een zorgvuldig proces waarbij kosten en risico’s scherp in de gaten worden gehouden. De resultaten van deze metingen zijn van grote waarde voor het ontwerp dat later dit jaar klaar moet zijn.
Draagkracht en fundering testen
Naast asfaltboringen voert het team constructieboringen uit tot 60 à 70 centimeter diep. Hiermee wordt gekeken naar de ondergrond onder het asfalt, vaak zand in dit gebied. Met sonderingen gaat men nog dieper, tot wel 40 meter, om de draagkracht te meten. Dit helpt bij het bepalen van paallengtes voor bijvoorbeeld geluidsschermen.
Deze onderzoeken geven inzicht in hoe de fundering van nieuwe structuren moet worden opgebouwd. Het is een secure taak die vraagt om precisie. De uitkomsten zijn van belang voor de stabiliteit van de toekomstige bruggen en viaducten rond knooppunt Amstel.
Veel meer dan alleen bodemtesten
Het werk beperkt zich niet tot bodem- en asfaltanalyses. Er worden proefsleuven gegraven om kabels en leidingen in kaart te brengen. Ook de Aziatische duizendknoop, een invasieve plant, wordt opgespoord. Daarnaast test men de levensduur van asfalt met deflectiemetingen en onderzoekt men zelfs de waterkwaliteit van de Amstel.
In totaal gaat het om meer dan 20 verschillende onderzoeken. Miltenburg geeft aan dat dit nog maar het begin is. Na de bouwvak in september volgt nog meer werk, zoals het controleren van bestaande bruggen. Alles om in 2028 goed voorbereid te starten.
Grote plannen voor de Zuidas in 2028
De reconstructie van knooppunt Amstel is een omvangrijk project binnen het Zuidasdok-programma. Vanaf 2028 tot naar verwachting 2037 wordt de A10 Zuid aangepast. Doorgaand en bestemmingsverkeer worden gescheiden voor betere doorstroming. Ook komen er extra rijstroken, nieuwe bruggen en viaducten.
De zuidzijde van het knooppunt gaat als eerste in uitvoering, omdat hiervoor budget beschikbaar is. Voor de noordzijde wordt nog financiering gezocht. Het project omvat ook de renovatie van de Rozenoordbrug en aanpassingen aan stedelijke wegen.
Verkeershinder 10 to 13 april toegelicht
Van vrijdagavond 10 april 2026 om 22.00 uur tot maandagochtend 13 april 05.00 uur is de A10 Zuid in beide richtingen dicht. Ook de A4 richting Amsterdam is dicht. Op 11 en 12 april rijden er bovendien geen treinen op station Amsterdam Zuid. Houd rekening met een extra reistijd van 30 tot 60 minuten. Meer (verkeers-) informatie over de actuele hinder op Ask&GO.
Bron: Rijkswaterstaat, Gemeente Amsterdam, Zuidas.nl.
