Home Blog Pagina 348

Primeur met gerecycled asfalt

0
Primeur met gerecycled asfalt

In Rotterdam is gisteren 100 % gerecycled asfalt aangebracht in de onder-, tussen- en deklaag van een verhardingsconstructie op fietspaden. Het asfalt heeft de naam HERA gekregen, wat staat voor Highly Ecologic Recycling Asphalt System. Er wordt gesproken van een primeur.

Volgens ontwikkelaar VolkerWessels KWS biedt het asfalt vele economische én ecologische voordelen. “Door een nieuwe productiemethode en het gebruik van een bio-based verjongingsmiddel zijn de eigenschappen volledig gelijkwaardig aan gewoon asfalt.”

Verjongingskuur voor asfalt

De grondstoffen voor de ‘verjongingskuur’ die het gebruikte asfalt weer als nieuw maakt, worden gewonnen uit restproducten van naaldbomen die gebruikt worden voor de papierindustrie. Wethouder duurzaamheid Pex Langenberg spreekt in het persbericht van “een prachtig circulair proces, met als resultaat gerecycled asfalt dat inzetbaar is voor een groot aantal wegen in stad en haven.” Na de introductie van PlasticRoad, is het de tweede innovatie op het gebied van duurzaam asfalt die KWS dit jaar aflevert.

Ideale plek voor testcase

Het asfalt is toegepast voor de aanleg van een fietspad in Merwe-Vierhavens in Rotterdam West. Door verschuiving van de havens naar de twee Maasvlakten, is in dit gebied ruimte ontstaan voor een ‘innovatie-ecosysteem voor de maakindustrie’. Gemeente, bedrijven en kunstenaars werken samen aan het Rotterdam Innovation District, waarbij de transformatie van haven naar woongebied gepaard gaat met kansen voor testcases op het gebied van duurzaamheid in de gebouwde omgeving.

Transformatieteam Rotterdam heeft succes

0
Transformatieteam Rotterdam heeft succes

De aanpak van leegstand moet door gemeenten in samenwerking met de markt worden aangepakt. Daarbij ziet de markt een faciliterende rol weggelegd voor gemeenten. Dit blijkt uit onderzoek van de TU Delft naar het succesvolle Transformatieteam Rotterdam. Gebiedsgericht werken en een stimuleringsfonds voor verlaging van leges en OZB kunnen het succes versterken.

In Rotterdam heeft in de periode 2011-2014 ruim 200.000 vierkante meter leegstaande kantoorruimte een nieuwe functie gekregen. Volgens onderzoeker Hilde Remøy (Management in the Built Environment) is een deel van dit hoge cijfer te danken aan het transformatieteam Rotterdam, een samenwerkingsverband van gemeente en marktpartijen. Het draagvlak in Rotterdam voor zo’n team was veel groter dan voor het dwingender Nationaal Convenant Leegstand. “Dat is cruciaal”, constateert Remøy op de website van de TU Delft.

Professionals spreken zich uit

In 2011 lanceerde wethouder Hamit Karakus (Ruimtelijke Ordening & Wonen) het Convenant Aanpak Kantorenleegstand. In samenspraak met marktpartijen riep hij een team van ambtenaren in het leven dat de kansrijke panden op een rijtje zette. Zo werd de eerst stap richting het transformatieteam Rotterdam gezet. Uit een enquête van Hilde Remøy onder 128 vastgoedprofessionals en twintig diepte-interviews blijkt dat dit een succesvolle aanpak is. De doelgroep waardeert de faciliterende gemeentelijke aanpak en andere gemeenten nemen er een voorbeeld aan. De ambtelijke capaciteit moet in dezen worden vergroot, vinden marktpartijen. Kleinere marktpartijen vragen daarnaast om ook bij het platform te worden betrokken.

Brandweereisen pijnpunt

Regelgeving en lange procedures worden genoemd als pijnpunt. Met name brandweereisen dwarsbomen transformaties. Ook advies van de commissie Welstand & Monumenten voorkwam een aantal transformaties. Verder toont het onderzoek dat succesvolle transformatie van leegstand een gebiedsgerichte opgave is. Ook ziet het onderzoek kansen in de oprichting van een stimuleringsfonds waaruit lagere leges en OZB (onroerendezaakbelasting) in het jaar van transformatie kunnen worden bekostigd. Versterking van het huidige transformatieloket kan bijdragen aan effectievere verspreiding van de vele kennis die in de afgelopen jaren is opgebouwd.

Vijftig procent gesloopt

Remøy verwacht dat zo’n vijftig procent van alle leegstaande kantoren in Rotterdam gesloopt zal moeten worden. Grootschalige nieuwbouw in de havenstad heeft geleid tot een structurele leegstand van 20 procent. Met de komst van nieuwe megaprojecten, zoals de bouw van de Zalmhaventoren, en het feit dat het gemiddeld kantooroppervlak per werknemer zal dalen, is de toekomst voor leegstaande kantoren in Rotterdam niet rooskleurig. Kantoren in de binnenstad kunnen goed herbestemt worden, maar leegstaande panden buiten de centrumring maken weinig kans. “Je kunt je afvragen wat je moet met een excentrische locatie als Brainpark. Misschien ombouwen om er vluchtelingen te huisvesten?” concludeert Remøy. Zij presenteert het onderzoek op 10 december tijdens het Transformatiecongres in Rotterdam. Daar zal ook de gemeente Rotterdam het toekomstige beleid aankondigen.

Oprichting Ontwerpteam op slotdag Jaar van de Ruimte

0
Oprichting Ontwerpteam op slotdag Jaar van de Ruimte

Gisteren was officieel de laatste dag van het Jaar van de Ruimte. Op de valreep werd door minister Schultz van Haegen, van infrastructuur en milieu, het ontwerpteam gelanceerd. Daarmee lost de minister de belofte in die zij op 15 januari deed, tijdens de opening van het Jaar van de Ruimte. Het zogenoemde O-team wordt gevormd door professionals met ervaring in de ruimtelijke ordening. Zij zullen lokale overheden, burgers en ondernemers gaan helpen bij lokale ontwerpvragen.

Het O-team wil helpen bij concrete en complexe ruimtelijke opgaven. Bijvoorbeeld in gebieden waar het aantal bewoners afneemt of in industriële gebieden waar de natuur moet worden beschermd. Daarbij wordt de kracht van ontwerp ingezet om samen met de betrokken partijen de opgave te analyseren. Ze wil meedenken en helpen met het verkennen van concrete, toepasbare en innovatieve oplossingen.

Omgevingswet

Het O-team sluit aan bij de nieuwe omgevingswet, die lokale overheden vanaf 2018 steeds meer verantwoordelijkheden geeft op het gebied van ruimtelijke ordening. Er zullen maximaal tien projecten worden geselecteerd waar het team vervolgens mee aan de slag zal gaan. Er zal een analyse worden gemaakt en gezocht worden naar oplossingen, waarbij de expertise van ontwerpers zal worden aangewend. “Elk project is maatwerk, waarbij steeds verschillende ontwerpers met verschillende expertises betrokken worden”, aldus het ministerie van infrastructuur en milieu.

Onafhankelijk adviesteam

Het ontwerpteam is een onafhankelijk adviesteam. Dat wil zeggen dat ze zich niet bemoeit met het beleid van gemeenten, provincies en waterschappen of de beslissingen die genomen worden. Het team en de ontwerpers die worden aangesteld geven advies in de eerste fase van een project. Na de adviesfase trekt het team zich terug uit het project. De betrokken overheidsinstellingen en organisaties zijn verantwoordelijk voor de besluitvorming over en het vervolg van het project.

Opgaven indienen

“Iedereen die lokaal op zoek is naar een oplossing voor een ruimtelijk probleem, kan aankloppen bij dit expertteam. Ik nodig burgers, maatschappelijke organisaties en overheidsinstanties dan ook van harte uit om hun opgaven in te dienen via oteam.nl“, aldus minister Schultz.

Zonnefolie op stortplaats Gelderland

0
Zonnefolie op stortplaats Gelderland

In Eerbeek, Gelderland, wordt een voormalig stortplaats afgedekt met speciaal zonnefolie, dat zonne-energie opwekt. De lokale energiecoöperatie BrummenEnergie zet zich al jaren in voor het proefproject. Na een subsidie van de provincie Gelderland krijgt het duurzame initiatief groen licht.

In eerste instantie wordt op één stortplaats een test uitgevoerd met het zonnefolie, zoals dat is ontwikkeld door het Nederlandse HyET Solar. Mocht deze proef succesvol zijn, dan zal het folie voor meerdere stortplaatsen gebruikt gaan worden.

Innovatief zonnefolie

De gedachte om een stortplaats af te sluiten met innovatief zonnefolie is uniek in Nederland en werd bedacht door de lokale energiecoöperatie Brummen Energie, in overleg met de eigenaar van de stortplaats. De komst van het proefproject is een staaltje burgerinitiatief dat nu dus beloond is door de provincie. BrummenEnergie heeft voor de realisatie de handen ineen geslagen met Solar Green Point, binnen de zogenoemde ‘Coöperatie Solar Green Point de veluwe Eerbeek’.

Tweede Kamer

Het is voor het eerst dat een stortlocatie op zodanige wijze wordt afgedicht. Het zonnefolie voldeed dan ook niet volledig aan de gestelde regelgeving voor afdichting van stortplaatsen. Op initiatief van de gemeente Brummen heeft de provincie Gelderland daarom aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu een verzoek ingediend om dit experiment juridisch goed te keuren. De Tweede Kamer stemde hier in september mee in.

Inwoners participeren

Zo’n 4.000 vierkante meter van de voormalige stortplaats zal eerst worden geëgaliseerd. Daarna wordt een steunlaag aangebracht dat het zonnefolie kan dragen. De proef zal twee jaar duren, met ingang van 2016. “De proef moet aantonen dat een volledig zonnepark zowel economisch, juridisch als technisch haalbaar is. Ook de inpassing in de omgeving is van belang” zo schrijft BrummenEnergie. Er wordt momenteel gewerkt aan de ontwikkeling van een businesscase, waarbij inwoners en bedrijven uit Brummen kunnen participeren. Wanneer de test succesvol blijkt, kan de gehele stortplaats worden bedekt met het zonnefolie, waardoor er jaarlijks genoeg energie kan worden opgewekt om 1.200 tot 1.500 huishoudens van stroom te voorzien.

Nieuwe A4 Delft-Schiedam getest door hardlopers

0
Nieuwe A4 Delft-Schiedam getest door hardlopers

Afgelopen zaterdag werd door het publiek op feestelijke wijze kennis gemaakt met de nieuwe A4 tussen Delft en Schiedam. De nieuwe A4 werd door Rijkswaterstaat opengesteld voor publiek, vanwege de toekomstige ingebruikname van het traject, waarschijnlijk vanaf eind december.

De open dag werd bezocht door ongeveer 6.000 mensen, die zaterdag al fietsend of lopend de snelweg hebben ingewijd. Provincie Zuid-Holland organiseerde ’s morgens een hardloopwedstrijd over het splinternieuwe asfalt. Daarna konden wandelaars hun gang gaan, waarna als laatsten fietsers en wielrenners welkom waren. Daarnaast maakte het welbekende Solar Team van de TU Delft er een testrit met de zonnewagen Nuna.

Ontlasting A13

Het nieuw stuk snelweg moet vooral de dagelijkse drukte op de A13 tussen Den Haag en Rotterdam gaan ontlasten. De weg is zo’n zeven kilometer lang, waarvan een groot deel verdiept is aangelegd. Volgens berekeningen kan de weg 10.000 voertuigen per uur verwerken. Er zullen naar verwachting zo’n 128.000 voertuigen per dag gebruik maken van de snelweg.

Lekkage

Na diverse vertragingen is de verwachting dat de nieuwe A4 tussen Delft en Schiedam eind december geopend wordt voor verkeer. De geplande opening op 18 december is verplaatst naar de jaarwisseling, vanwege een lekkage in de damwanden van het verdiepte deel van de verlengde A4. Daardoor moet drie maal zo veel water worden weggepompt dan gedacht. Het gaat om zo’n anderhalf miljoen liter water per dag.

Verzakkingen

Vorige week verzocht minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu het hoogheemraadschap Delfland om toestemming voor het wegpompen van extra grondwater. Hoewel de minister overtuigd is dat de nieuwe deadline wordt gehaald, vrezen omwonenden dat het wegpompen van water zorgt voor verzakkingen en scheuren in hun woningen. Daarnaast houdt de gemeente Midden-Delfland de gevolgen voor de omliggende natuur scherp in de gaten. Deze week beslist het hoogheemraadschap over het verlengen van de vergunning aan Rijkswaterstaat voor het wegpompen van extra grondwater.

Standaardisatie in de bouw

0
Standaardisatie in de bouw

Hoe te innoveren in de bouw? Is standaardisatie in de bouw het begrip van de toekomst? Onderzoek wijst uit dat standaardiseren er voor zorgt dat er goedkoper kan worden gebouwd, maar dat er nieuwe uitdagingen ontstaan in bijvoorbeeld de samenwerking tussen aannemer en toeleveranciers.

Door innovaties in het product – prefab -, en het proces – Quick Response Manufacturing, QRM – te combineren is veel te winnen: kortere doorlooptijden, sterk gereduceerde faalkosten en een hogere kwaliteit van het eindproduct. Dankzij deze ontwikkelingen is het mogelijk om de kosten verder terug te brengen. Dit concludeert ABN AMRO in het rapport ‘Industrialisering in de bouw, Van nut naar noodzaak’, dat deze week is gepubliceerd.

Prefab

Een belangrijke en bekende productinnovatie in de bouw is prefab. Naast de productie van prefab-bouwdelen bij fabrikanten, worden veel prefab-delen in de eigen productiefaciliteit van uitvoerende bouwpartijen gemaakt. De keuze voor prefab wordt beïnvloed door onder meer het projecttype, de projectomvang en de aanwezige kennis van prefab. De belangrijkste voordelen van prefab zijn de hoge kwaliteit en verkorting van de bouwtijd. Prefab maakt het daarnaast mogelijk om meer voordeel te halen uit schaalvergroting uit samenwerking binnen de keten. Dit zal de kostenefficiency zal vergroten. De toekomst van prefab bouwen ziet er volgens het rapport gunstig uit. Zij verwacht dat deze bouwmethode in de komende vijf jaar aan terrein wint.

Sneller en slimmer bouwen

Quick Response Manufacturing kan de bouwbranche ook helpen om sneller en efficiënter te werken. QRM is een een vorm van standaardisatie in de bouw die is gericht op het verkorten van doorlooptijden. Dit heeft lagere voorraden, kortere levertijden en lagere kosten als resultaat. Een structurele verkorting van doorlooptijden zorgt volgens ABN AMRO voor een veel efficiëntere productie, minder faalkosten en maakt organisaties sneller en slimmer. QRM is bovendien geschikt voor lagere volumes en een hogere variëteit. Dit sluit goed aan bij de bouwsector, waar steeds meer verschuift van assemblage op locatie naar assemblage in een fabriekssetting.

Snel inspelen op veranderende klantbehoefte

Het rapport voorziet verdergaande industrialisering van de bouw: zowel op productniveau als op het gebied van werkprocessen. “Een voorwaarde voor product- en procesinnovaties is ketenintegratie. Als vanaf het begin van het bouwproces wordt samengewerkt, is de kans groot dat het proces zonder problemen verloopt. Met QRM kan de productietijd worden verkort en is het mogelijk op industriële wijze maatwerk te leveren. Daarnaast kan prefab de bouwtijd aanzienlijk verkorten. Dit maakt het mogelijk goed in te spelen op de veranderende klantvraag”, zegt Sjoerd Zeijlemaker, Sector Analist Bouw van ABN AMRO. “Het komt er op aan hierop nu al te anticiperen, door te investeren in het verbeteren van werkprocessen en aansluiting te zoeken bij innovatieve bouwconcepten.”

Studentencampus Little Manhattan in Nieuw-West

0

In Amsterdam, stadsdeel Nieuw-West, wordt komende donderdag begonnen met de bouw van studentencampus Little Manhattan. De campus zal verrijzen naast het station Lelylaan, net buiten de ring van Amsterdam.

Het stadsdeel Nieuw-West meldt dat komende donderdag de eerste paal feestelijk in de grond zal worden geslagen. Het complex zal in totaal 869 woningen en studio’s krijgen 590 studentenwoningen en 279 woningen voor Young professionals.

Moderne hoogbouw

Het merendeel van de studio’s krijgt een oppervlakte tussen de 22 en 37 m2. De huurprijzen lopen naar verwachting uiteen van 316 tot 381 euro. Daarnaast komen er enkele grotere woningen van 41 m2. Zoals de naam al suggereert, is er sprake van moderne hoogbouw, met twee torens van 61 meter (19 verdiepingen) en 73 meter (23 verdiepingen) hoog. Het gebouw is ontworpen in de vorm van een hoefijzer. Smit’s Bouwbedrijf voert de bouwklus uit in opdracht van investeerder IC Netherlands. DUWO zal de studentenwoningen uiteindelijk gaan beheren en verhuren.

Gemêleerde wijk

De studentencampus Little Manhattan is dus niet alleen bedoeld voor studenten. Stadsdeelbestuurder Ronald Mauer verklaart tegenover nu.nl dat Nieuw-West ‘het Kreuzberg van Amsterdam’ moet worden. “Een mix van jongeren, creatievelingen en studenten moet voor een creatieve, gemêleerde wijk zorgen.” In het project zijn diverse gemeenschappelijk ruimten zoals wasruimten, fietsenstallingen en diverse commerciële ruimten opgenomen. De oplevering van de woningen staat gepland voor het derde kwartaal van 2017.

Herstel in de bouwsector via woningnieuwbouw

0
Herstel in de bouwsector via woningnieuwbouw

Het huidige herstel in de bouwsector blijkt aangedreven te worden door woningnieuwbouw. Het herstel voor de utiliteitsbouw en de grond-, weg- en waterbouw (gww) is gematigder. Dit toont de onlangs gepresenteerde Monitor Bouwketen najaar 2015.

Uit de cijfers blijkt dat de gemiddelde orderportefeuille van bouwpartijen het afgelopen half jaar is toegenomen van 6 tot 6,1 maanden. Ondernemers zijn ook positief over de ontwikkeling van de omzet en het prijsniveau. Naar verwachting zal het huidige herstel van de bouwsector zich voor het eerst sinds lange tijd vertalen tot een groei van de werkgelegenheid.

Monitor Bouwketen

Ieder halfjaar publiceren de BNA, Bouwend Nederland, NLingenieurs en UNETO-VNI de Monitor Bouwketen, die de actuele stand van zaken in de bouwkolom weergeeft. De voorgaande editie, afgelopen mei, liet al een voorzichtig herstel in de bouwsector zien. Nu blijkt dat de conjunctuur verder verbetert. Vooral bouwbedrijven en architectenbureaus profiteren van de opleving in de woningbouw, voor installatiebedrijven en ingenieursbureaus geldt dit in mindere mate. Bedrijven zijn positiever over de hun verwachtte omzet dan een half jaar geleden.

Per sector

Uneto-VNI publiceerde in een persbericht de conjunctuur per sector. De hele monitor is hier te vinden.

  • Architectenbureaus: De gemiddelde orderportefeuille is vijf tiende maand lager dan in mei van dit jaar. De omzetverwachting is per saldo positief, maar het aandeel bedrijven dat een omzettoename verwacht, is wel gedaald. Architectenbureaus denken per saldo weer personeel aan te gaan nemen.
  • Ingenieursbureaus: De orderportefeuille is in een half jaar met vijf tiende maand afgenomen. De omzet- en werkgelegenheidsverwachting zijn positief. Ingenieursbureaus verwachten een stabilisatie van de tarieven.
  • Bouwbedrijven: De orderportefeuille is met drie tiende maand gestegen. De orderportefeuilles namen toe voor zowel de burgerlijke en utiliteitsbouw als voor de grond- weg- en waterbouw. De omzetverwachting is per saldo positief en dat geldt ook voor de ontwikkeling van de werkgelegenheid. Een op de drie bedrijven verwacht aantrekkende prijzen.
  • Installatiebedrijven: De orderportefeuille is met een tiende maand afgenomen. Per saldo wordt een omzetstijging verwacht. De werkgelegenheidsverwachting is ten opzichte van een half jaar geleden sterk verbeterd. Per saldo verwacht iets minder dan een op de drie installatiebedrijven een stijging van de tarieven

Herbestemming van erfgoed kan beter

0
Herbestemming van erfgoed kan beter

De herbestemming van erfgoed kan leegstand in krimpgebieden tegengaan. Gemeenten in krimpgebieden maken echter nog te weinig werk van herbestemming van leegstand. Er is meer mogelijk dan momenteel wordt gedaan. In het krimpbeleid heeft erfgoed nog geen volwaardige plek gevonden.

Zo luidt de conclusie van een onderzoek van Telos, universitair kenniscentrum voor duurzame ontwikkeling in Tilburg. Telos deed in opdracht van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed naar bestuurlijke organisatie van herbestemming in krimpgebieden. Met de onderzoeksresultaten wil de Rijksdienst aan gemeenten laten zien dat de functie cultureel erfgoed op regionaal niveau niet moet worden onderschat. “Erfgoed kan bezoekers en ondernemers trekken. het maakt bewoners (opnieuw) trots op hun leefomgeving en het biedt een plek waar mensen elkaar kunnen ontmoeten.”

Blokkades in de praktijk

Telos concludeerde drie problemen die een volwaardig gebruik van cultureel erfgoed in krimpgebieden in de praktijk in de weg staan. Ten eerste hebben gemeenten onvoldoende capaciteit voor erfgoedzorg. Decentralisatie van verschillende beleidsterreinen naar gemeenten heeft tot taakverzwaring geleid, waardoor er lokaal minder middelen en menskracht voor erfgoed beschikbaar is. Ten tweede vraagt herbestemming van erfgoed om een andere, nieuwe, aanpak, dan de gangbare processen voor traditionele vastgoedontwikkeling, of het verstrekken van subsidies voor de instandhouding van monumenten. Tot slot blijkt de samenwerking tussen gemeenten onderling beperkt tot voorzieningen en woningen. Op het terrein van erfgoed wordt niet of nauwelijks samengewerkt.

Regionale samenwerking

Dat betekent dat middels regionale samenwerking, waarbij gemeenten gezamenlijke afspraken maken en van elkaar leren, werk kan worden gemaakt van de herbestemming van leegstand erfgoed in krimpgebieden. De Rijksdienst zet zich met het programma ‘Herbestemming als gebiedsopgave’ in om de regionale samenwerking te versterken tussen publieke en private partijen. “Regio’s moeten zicht krijgen op de gezamenlijke opgaven en kansen. Dat gebeurt nu onder andere bij Parkstad in Zuid-Limburg, waar leegstaand erfgoed verbonden wordt met toerisme waar de regio sterk op inzet. De aanpak moet uitmonden in meer samenhang tussen erfgoed, toeristisch ondernemerschap en de regionale economie”, aldus de Rijksdienst. In Noord-Nederland wordt door Rijksdienst, provincie en gemeenten, gewerkt aan regionale aanpak binnen het programma Herbestemming Noord.

Betontekort in de bouw

0
Betontekort in de bouw

Er is sprake van een betontekort in de bouw. Het blijkt onmogelijk voor betonleveranciers om de huidige explosieve groei in de woningmarkt bij te benen. De vraag overstijgt momenteel het aanbod en betonfabrikanten melden overuren.

Dit zegt de Bond van Fabrikanten van Betonproducten (BFBN) in de Overijsselse krant de Stentor. Met name prefab-beton wordt momenteel massaal afgenomen. Door de grote schaarste kunnen opleverdata van nieuwbouwprojecten in de knel komen.

Flow woningmarkt

“Vrijwel alle fabrieken zitten vol en draaien maximaal”, zegt BFBN-directeur Ton Pielkenrood in de Stentor. “Meer dan nu kan er niet geproduceerd worden. Hierdoor lopen de levertijden aan de bouw flink op.” De woningmarkt bevindt zich in een ongekende flow, waarvan het onrealistisch is te verwachten dat deze flow over langere periode zal aanhouden. Door de vastgoedcrisis zijn tal van projecten stil komen te liggen, die momenteel massaal weer worden opgepakt. Als het ware worden momenteel de projecten ingehaald die de afgelopen jaren zijn opgespaard.

Overwek

Dat levert bij diverse leveranciers, waaronder dus de betonindustrie, overwerk en tekorten op. “Door diezelfde crisis zijn de meeste betonfabrikanten de afgelopen jaren ingekrompen. Nu de vraag explosief groeit, kunnen ze daar niet adequaat op reageren”, zo concludeert Evert Hop van Betonindustrie De Veluwe uit Staphorst.