Home Blog Pagina 6

Nieuwe sportcomplex Hilversum wordt ontworpen door Benthem Crouwel en LD

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Nieuwe sportcomplex Hilversum wordt ontworpen door Benthem Crouwel en LD

Burgemeester en Wethouders van Hilversum hebben Benthem Crouwel Architects en LD Architecten geselecteerd voor het ontwerp van het nieuwe sportcomplex op Sportpark Hilversum. Het architectenteam kwam als winnaar uit de Europese aanbesteding en scoorde op kwaliteit en prijs.

“Volgens de huidige planning opent het nieuwe Sportcomplex Hilversum haar deuren in het tweede kwartaal van 2031”

Ontwerpfasen Sportcompex Hilversum

Voor de opdracht meldden zich twaalf architectenbureaus. Vier dienden een definitieve aanbieding in voor het ontwerp van Sportcompex Hilversum. De keuze viel op Benthem Crouwel Architects en LD Architecten. Het gezamenlijk ontwerpteam start deze maand met het uitwerken van het voorlopig ontwerp. Sportverenigingen, scholen en andere gebruikers worden daarbij actief betrokken. De verwachting is dat het voorlopig ontwerp in het eerste kwartaal van 2027 klaar is.

Multifunctioneel

Het nieuwe Sportcomplex wordt een multifunctionele plek voor sport, bewegen, onderwijs en ontmoeting. Wethouder Floris Voorink over Sportcomplpex Hilversum: “Het is een heel bijzonder ontwerp van de gerenommeerde architectenbureaus Benthem Crouwel Architects en LD Architecten. Dit is een belangrijke mijlpaal voor de realisatie van deze centrale plek waar sporters, studenten, bewoners en bezoekers uit het gebied kunnen samenkomen.”

Jacqueline Kalk, wethouder sport van de gemeente Hilversum vult aan: “Het Sportcomplex wordt de thuisbasis voor de zwem- en sportverenigingen, en bovendien een plek waar Hilversummers van alle leeftijden met veel plezier kunnen sporten en bewegen. Toekomstbestendig en alles onder één dak. Niet te missen in het Hilversumse (sport)landschap. Dit is een schitterend ontwerp, dat eer doet aan onze ambities.”

Sterkte ontwerpvisie

Volgens de beoordelingscommissie onderscheidde de inschrijving van Benthem Crouwel Architects en LD Architecten zich door een sterke integrale ontwerpvisie:

“Het ontwerp verbindt gebouw, openbare ruimte en sportbeleving op een natuurlijke manier. De ontwerpers zien het Sportcomplex Hilversum als meer dan een gebouw om in te sporten. Het wordt een plek voor heel Hilversum, waar sport, onderwijs en ontmoeting samenkomen. De ‘3D Sportloper’ speelt hierin een centrale rol en verbindt het groene voorplein met het atrium en de verschillende sportfuncties, met onderweg ruimte voor sport, spel en ontmoeting. Door de gevel van de plint terug te leggen, ontstaat een royaal openbaar plein en krijgt de stad meer buitenruimte. Sport begint al vóór de gevel: het plein nodigt uit tot bewegen, verblijven en ontmoeten en loopt vanzelf over in het sportcomplex.”

Het ontwerp in de nieuwbouw van Sportpark Hilversum, bouwt voort op de Hilversumse architectuurtraditie en het karakter van de tuinstad, met aandacht voor groen, licht en menselijke maat. Sport is van buitenaf zichtbaar en binnen zijn het landschap en de omgeving steeds dichtbij.

Sportcomplex Hilversum veel meer dan gebouw

Saartje van der Made van Benthem Crouwel Architects: “Voor ons gaat dit ontwerp over veel meer dan een sportgebouw. We willen een plek maken die echt van Hilversum is, waar sporters, scholieren, bewoners en bezoekers elkaar ontmoeten. De 3D Sportloper verbindt sport, gebouw en landschap en maakt van het complex een echte Third Place. Een plek die uitnodigt om mee te doen, te blijven en elkaar te ontmoeten”.

“De ambitie van dit ontwerp reikt verder dan het gebouw zelf. Geworteld in de tuinstad van Hilversum en de architectuur van Dudok, tilt het die traditie naar een nieuwe laag. Een sportcomplex dat zijn omgeving actief opzoekt en sport, onderwijs en dagelijks leven met elkaar verbindt. Zo ontstaat een plek die op elk moment van de dag waarde heeft voor sporters, scholieren en buurtbewoners”, vult Orfee Barthier van LD Architecten aan.

Beeld: Gemeente Hilversum. Bron: Gemeente Hilversum en Wikipedia.

56.000 bestaande en 5.000 nieuwbouw koopwoningen verkocht

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
1e kwartaal 56.000 bestaande en 5.000 nieuwbouwkoopwoningen verkocht

Bij de start van 2026 werden er 5126 nieuwbouwwoningen en bijna 56000 bestaande woningen verkocht. Het is het 3e kwartaal op een rij dat het aantal verkochte nieuwbouwwoningen daalt. Er zijn wel meer bestaande woningen, ten opzichte van de minder verkochte nieuwbouwwoningen, van eigenaar verwisseld dit jaar.

“De gemiddelde verkoopprijs voor een bestaande koopwoning was 492000 en voor nieuwbouwkoopwoningen 516000 euro”

Verkoop bestaande woningen stijgt

Er zijn, met bijna 56000, wel meer bestaande koopwoningen verkocht. Dit is 8,7 procent meer dan een jaar eerder. In totaal zijn er 61075 woningen, zowel bestaand als nieuwbouw verkocht. Deze woningen hadden een gezamenlijke verkoopwaarde van ruim 30 miljard euro. De prijzen van verkochte bestaande koopwoningen waren in het eerste kwartaal 5,2 procent hoger dan een jaar eerder. Deze prijsstijging is lager dan die van het vorige kwartaal. Toen stegen de prijzen van bestaande koopwoning met 6,2 procent ten opzichte van een jaar eerder. De gemiddelde verkoopwaarde van een bestaande koopwoning bedroeg 492 duizend euro.

Lees verder onder de afbeelding.
1e kwartaal 56.000 bestaande en 5.000 nieuwbouwkoopwoningen verkocht

Prijzen nieuwbouwkoopwoningen

De prijzen van nieuwbouwkoopwoningen stegen ook. Een nieuwbouwkoopwoning kostte 4,6 procent meer dan in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Ook deze prijsstijging nam iets af, vorig kwartaal was de prijsstijging van nieuwbouwwoningen nog 6,2 procent. De gemiddelde verkoopwaarde van een nieuwbouwwoning bedroeg 516 duizend euro.

Lees verder onder de afbeelding.
1e kwartaal 56.000 bestaande en 5.000 nieuwbouwkoopwoningen verkocht

Europese prijzen

De prijsstijging van alle verkochte koopwoningen in Nederland is 5,2 procent ten opzichte van een jaar eerder. Hiermee wijkt Nederland nauwelijks af van het gemiddelde in de Europese Unie, 5,1 procent. De stijging van de huizenprijzen is met 17,8 procent het meest in Portugal. Alleen in Finland daalden de huizenprijzen. In Finland dalen de huizenprijzen sinds eind 2022.

Bron: CBS, Kadaster en Eurostat.

Lees ook:
Daling aantal verkochte nieuwbouwwoningen, huizenprijzen stijgen door.
Koopwoningen 5 procent duurder en gemiddelde prijs ruim 494.500.
Fonds Betaalbare Koopwoningen geeft starters meer kansen.

Efficiënt bouwen en renoveren met moderne lijmtechnieken

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Verlijming: Efficiënt bouwen en renoveren met moderne lijmtechnieken

De bouwsector staat voor enorme uitdagingen. Met een oplopend tekort aan vakmensen en een immense woningbouwopgave is tijdwinst op de bouwplaats cruciaal. Traditionele bevestigingsmethoden zoals boren, schroeven en spijkeren maken daarom steeds vaker plaats voor innovatieve verlijming. Deze verschuiving bespaart niet alleen kostbare tijd, maar vermindert ook de kans op schade aan constructies en leidingwerk in bestaande gebouwen.

De mechanische voordelen van verlijming

Bij het gebruik van schroeven of spijkers concentreert de spanning zich op één specifiek punt in het materiaal. Dit kan op termijn leiden tot scheurvorming of verzwakking, zeker bij bouwdelen die onderhevig zijn aan flinke temperatuurschommelingen. Een goed aangebrachte lijmverbinding verdeelt de krachten daarentegen gelijkmatig over het volledige oppervlak. Dit resulteert in een sterkere en meer flexibele constructie die moeiteloos krimp en uitzetting opvangt zonder de integriteit van de materialen aan te tasten.

Verticale bevestigingen zonder ondersteuning

Een van de grootste tijdslurpers tijdens renovaties is het wachten tot materialen vastzitten. In het verleden moesten zware gevelplaten of natuurstenen wandelementen urenlang worden gestempeld voordat de lijm voldoende was uitgehard. De snelle bouwpraktijk van nu vereist producten met een extreem hoge aanvangshechting. Wanneer een aannemer zware bouwmaterialen direct en zonder tijdelijke fixatie wil monteren, biedt een product zoals de high tack kit van KitXpert een betrouwbare oplossing. Deze lijmen dragen direct het volle gewicht en versnellen het totale werkproces aanzienlijk.

Brede inzetbaarheid in de afbouwfase

Na de ruwbouw volgt de minutieuze afwerking van een project. Plinten, vensterbanken, sierlijsten en isolatiepanelen vereisen een strakke montage zonder zichtbare schroefgaten of beschadigingen. Voor dergelijke afbouwwerkzaamheden is een flexibele aanpak absoluut noodzakelijk. Door te kiezen voor een universele montagekit creëer je een onzichtbare en ijzersterke verbinding tussen sterk uiteenlopende materialen. Of het nu gaat om het verlijmen van hout op beton of metaal op gips, de juiste chemische samenstelling garandeert een uiterst duurzaam resultaat.

Trillingsdemping en akoestisch comfort

Naast het creëren van een visueel naadloze afwerking speelt chemische verlijming een onverwachte rol in het wooncomfort. Grote kantoorpanden en moderne appartementencomplexen kampen regelmatig met ongewenst contactgeluid. Waar mechanische bevestigingen trillingen vaak direct doorgeven aan de onderliggende constructie, werkt een elastische lijmlaag als een effectieve akoestische buffer. Dit dempt loopgeluiden en trillingen van installaties aanzienlijk, wat bijdraagt aan een aangenamer binnenklimaat.

Weerstand tegen extreme weersomstandigheden

Buitentoepassingen stellen geheel andere eisen aan bouwmaterialen. Gevelbekleding en dakranden krijgen constant te maken met felle zon, strenge vorst, zware regenval en hoge windbelasting. Moderne lijmsystemen op basis van MS-polymeer behouden hun elasticiteit onder deze sterk wisselende weersomstandigheden. Ze verweren niet en sluiten vocht hermetisch buiten. Hierdoor wordt de levensduur van de achterliggende houten of metalen draagconstructie verlengd, wat direct bijdraagt aan de onderhoudsarme doelstellingen van hedendaagse bouwprojecten.

Een schonere en veiligere werkomgeving

Het structureel beperken van geluids- en stofoverlast is een absolute prioriteit bij binnenstedelijke renovaties. Boren in hard beton of steen genereert schadelijk kwartsstof en zorgt voor aanzienlijke geluidsoverlast voor direct omwonenden. Verlijmen is een nagenoeg stille en stofvrije techniek. Dit maakt het uitstekend mogelijk om ingrijpende verbouwingen uit te voeren in gebouwen die deels in gebruik blijven, zoals ziekenhuizen, scholen of drukke kantoorpanden. Vakmensen ervaren daarnaast aanzienlijk minder fysieke belasting omdat ze geen zware klopboormachines urenlang boven hun macht hoeven te tillen. De dagelijkse fysieke werkomstandigheden op de bouwplaats verbeteren hierdoor direct.

Dunne vloerafwerking aanbrengen? Deze eisen stel je vooraf aan de ondergrond

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Dunne vloer afwerking aanbrengen

Een dunne naadloze vloer kan na oplevering één strak oppervlak vormen, maar verbetert de bouwkundige situatie eronder niet vanzelf. Vlakheid, stabiliteit, vocht en aansluitingen moeten daarom al vóór het aanbrengen van de vloer afzonderlijk worden beoordeeld. Vooral bij renovatie of een overgang tussen oud en nieuw is het riskant om egalisatie en afwerklagen te gebruiken voor problemen die eigenlijk in de ondergrond moeten worden opgelost.

Vlak maken is iets anders dan stabiliseren

Een ondergrond kan vlak zijn en toch bewegen. Andersom kan een stabiele dekvloer plaatselijke kuilen of hoogteverschillen hebben die vóór de afwerking gecorrigeerd moeten worden. Die situaties lijken aan de oppervlakte misschien vergelijkbaar, maar vragen technisch om een andere aanpak.

Egaliseren is bedoeld om een gelijkmatig oppervlak te maken. Het zet geen losliggende tegel opnieuw vast en voorkomt niet dat plaatmateriaal of een constructieve aansluiting blijft bewegen. Worden zulke gebreken alleen weggewerkt onder een egalisatielaag, dan blijft de oorzaak bestaan en kan het probleem later opnieuw zichtbaar worden in de afwerkvloer.

Ook bij scheuren is eerst duidelijkheid nodig over de oorzaak. Een oude, stabiele krimpscheur vraagt iets anders dan een scheur die nog beweegt of precies op de aansluiting van twee bouwdelen ligt. Niet alleen de breedte telt, maar ook de locatie, het verloop en de reden waarom de scheur is ontstaan.

Bij een dun vloersysteem telt de kwaliteit van de basis extra zwaar

Een lavasteen gietvloer wordt als dun, meerlaags afwerksysteem op een voorbereide ondergrond aangebracht. Die beperkte opbouw maakt herstelwerk aan de basis niet minder belangrijk. Grote peilverschillen, losse delen of beweging in de constructie horen vóór de vloerafwerking te worden opgelost.

Bij bestaande tegels moet bijvoorbeeld worden gecontroleerd of alle delen nog stevig vastliggen. Een tegelvloer kan er netjes uitzien terwijl enkele tegels hol klinken of plaatselijk loszitten. Voegen en beperkte hoogteverschillen kunnen tijdens de voorbereiding worden weggewerkt, maar een slechte hechting van de bestaande tegelvloer vraagt eerst om herstel.

Een cementgebonden dekvloer heeft weer andere aandachtspunten. Restvocht, vervuiling, oude lijm- of coatingresten en plaatselijke beschadigingen kunnen invloed hebben op de hechting van de volgende lagen. De voorbereiding moet daarom aansluiten op zowel de bestaande basis als het gekozen vloersysteem. Eén standaardprimer of egalisatielaag is niet automatisch geschikt voor iedere renovatievloer.

Werk overgangen tussen bouwdelen vooraf uit

Bij een aanbouw of gefaseerde renovatie komen regelmatig verschillende vloerconstructies bij elkaar. In het bestaande gedeelte kan een oudere tegel- of cementvloer liggen, terwijl de uitbreiding een nieuwe dekvloer heeft. Visueel moet daar misschien één doorlopend oppervlak ontstaan, maar onder de afwerking blijven het twee bouwkundige situaties.

Juist op zo’n overgang moet worden vastgesteld of beweging kan optreden en welke functie aanwezige voegen hebben. Een constructieve of functionele voeg zomaar dichtzetten om een naadloos beeld te krijgen, kan ertoe leiden dat beweging zich later in de afwerking aftekent. De aansluiting hoort daarom technisch te zijn uitgewerkt voordat de nieuwe vloer wordt aangebracht.

Hetzelfde geldt voor het uiteindelijke vloerniveau. Primer, reparatielagen, egalisatie en de zichtvloer tellen allemaal mee. Een verschil van enkele millimeters kan bij een deur, dorpel, gevelpui of aangrenzende ruimte al merkbaar zijn. Zulke aansluitingen kun je beter vooraf oplossen dan nadat de vloer al is afgewerkt.

Maak duidelijk wie de ondergrond gereed oplevert

In de uitvoering kan gemakkelijk een grijs gebied ontstaan tussen aannemer, dekvloerenbedrijf en vloerspecialist. Wie herstelt een scheur? Wie brengt twee vloervelden op hetzelfde niveau? En vanaf welk moment begint de eigenlijke systeemopbouw van de nieuwe vloer?

Leg daarom vooraf vast in welke staat de ondergrond moet worden opgeleverd. Denk aan voldoende stabiliteit, vlakheid, noodzakelijke reparaties en correct uitgewerkte aansluitdetails. Pas daarna kan worden bepaald welke primer, decoratieve lagen en beschermende afwerking bij het gekozen vloersysteem horen.

Ook binnen het aanbod van coatingvloer.nl verschillen vloersystemen in opbouw en toepassing. Welke afwerking uiteindelijk wordt gekozen, de technische staat van de basis moet altijd afzonderlijk worden beoordeeld. Juist bij een dun en strak eindresultaat wordt de uiteindelijke kwaliteit voor een groot deel bepaald door werkzaamheden die na oplevering niet meer zichtbaar zijn.

Kwart miljoen nieuwe watermeters voor klanten Vitens

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
BAM vervangt kwart miljoen watermeters voor Vitens

Drinkwater is steeds duurder, wordt schaarser en we moeten er zuinig mee omgaan. De juiste registratie is van het verbruik van drinkwater is van steeds groter belang. BAM en Vitens hebben een deal gesloten voor het vervangen van bijna een kwart miljoen watermeters. Dit project helpt om waterverbruik van drinkwater beter te kunnen meten. De vervanging van de 250000 stuks is in vijf verschillende provincies van ons land. De klus loopt tot eind 2028. Ook Gelderland, Overijssel en Utrecht zijn betrokken De provincies Flevoland en Friesland doen ook mee. Klanten van Vitens krijgen door de vervanging van de watermeters zo een (nog) meer nauwkeurige juiste registratie van hun feitelijk waterverbruik.

“Niet alleen particulieren, maar ook bedrijven krijgen nieuwe watermeters om de nauwkeurigheid van het registreren en doorbelasten van het waterverbruik juist te laten plaatsvinden”

Regelmatige vernieuwing watermeters

Watermeters moeten met een zekere regelmaat vernieuwd worden. Dit volgt uit de regels voor kwaliteit en nauwkeurigheid van de meting van het waterverbruik. De verouderde meters worden onnauwkeurig en de nieuw gemonteerde exemplaren meten en registreren het feitelijk verbruik beter. Dat is is het belang van het waterleidingbedrijf en de consument. Klanten van het waterbedrijf blijven daardoor gegarandeerd van de juiste registratie en afrekening van het waterverbruik.

Het vervangen van de watermeters brengt geen extra kosten met zich mee voor de consument. BAM regelt alles van afspraak tot plaatsing. Bewoners ondervinden weinig hinder van de vervanging.

Toekomstbestendige drinkwaterinfrastructuur

“Met dit project zetten we samen met Vitens een belangrijke stap in het toekomstbestendig maken van de drinkwaterinfrastructuur in Nederland. De grootschalige vervanging van watermeters vraagt om een efficiënte, klantgerichte en veilige aanpak. Door onze ervaring met landelijke watermeter projecten en onze focus op digitalisering en procesoptimalisatie kunnen we deze opgave succesvol realiseren. Dit met minimale overlast voor bewoners en maximale betrouwbaarheid van de drinkwatervoorziening”, vertelt Rolf te Velde, directeur BAM Energie & Water enthousiast.

Hoe werken watermeters?

Er zijn verschillende principes voor het meten van het verbruik, het debiet, van drinkwater.

Turbinemeters
De bekendste zijn turbinemeters, waarbij de snelheid van het water een turbine in de meter laat draaien. Vandaar dat ze ook snelheidsmeters genoemd worden. Voor industriële toepassingen en voor grote volumes worden zogenaamde Woltmann watermeters gebruikt. Die zijn ook met een turbine uitgevoerd.

Volumemeters
Bij nieuwe- en vervangingsprojecten worden volume watermeters gebruikt. Die zijn veel preciezer en hebben een langere levensduur. Bij de volumetrische watermeters wordt een bepaald volume water gemeten. Dat gebeurd door een piston die in een meetkamer van de watermeter draait. In tegenstelling tot een turbinemeter is een volumemeter niet afhankelijk van de hardheid van het water. Daardoor is deze mede nauwkeuriger.

Bron: Waterleidingbedrijf Vitens, BAM, Wikipedia.
Bij de foto: Rolf te Velde, algemeen directeur BAM Energie & Water en Jolanda Camino, directeur Vitens.

Zie ook:
“Zoetwatertekort aanpakken nu en voor de toekomst”
Helikopter brengt zoet en zout grondwater in beeld.

Laadinfrastructuur hoort in het ontwerp, niet in de oplevering

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Laadinfrastructuur hoort in het ontwerp, niet in de oplevering

Bij nieuwbouw en renovatie van utiliteitsgebouwen komt de laadvraag vaak pas laat op tafel. De parkeerplaats ligt er, de aansluiting is berekend op het gebouw en dan blijkt dat er laadpunten bij moeten. Wat op papier een kwestie van palen plaatsen lijkt, wordt dan een kwestie van graven, groepenkasten en soms een zwaardere aansluiting. Dat is geen technisch probleem maar een planningsprobleem. Partijen die laadinfrastructuur exploiteren, zoals Opcharge, zien hetzelfde patroon terugkomen: hoe later de vraag komt, hoe duurder het antwoord.

Wat er sinds mei verplicht is

Sinds 29 mei 2026 geldt via het Besluit bouwwerken leefomgeving een concrete eis voor nieuwbouw en ingrijpende renovatie van utiliteitsgebouwen. Bij meer dan vijf parkeerplaatsen moet er ten minste één laadpunt komen, plus voorbekabeling voor een deel van de overige plaatsen. Voor kantoorgebouwen ligt de lat hoger.

Vanaf 1 januari 2027 komt daar een verplichting bij voor bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan twintig parkeerplaatsen. De exacte drempels en aantallen staan bij RVO en zijn jaargebonden, dus die controleer je per project.

Het effect voor de uitvoering is dat de vraag niet meer optioneel is. Waar een opdrachtgever eerder kon besluiten het later te doen, zit het nu in de vergunningsfase.

Waarom de kosten verschuiven als je wacht

Voorbekabeling voor de laadinfrastructuur tijdens de aanleg van het terrein kost een fractie van wat het kost om achteraf een bestaande verharding open te breken. Dat is de meest voorspelbare kostenpost, en tegelijk de post die het vaakst wordt overgeslagen.

Het tweede punt is de aansluitcapaciteit. Een berekening op basis van het gebouw houdt zelden rekening met tien tot twintig laadpunten die gelijktijdig kunnen trekken. Blijkt de aansluiting te krap, dan volgt een aanvraag bij de netbeheerder met wachttijden die per regio flink verschillen.

Met slim laden en lastbalancering is een deel van dat probleem op te lossen zonder verzwaring. Laadpunten verdelen dan het beschikbare vermogen over de aangesloten voertuigen. Dat werkt goed bij kantoren waar auto’s uren staan, en minder goed waar snelle doorstroom nodig is.

De drie vragen die vroeg beantwoord moeten worden

Hoeveel punten nu en hoeveel later?
Het aantal dat vandaag nodig is, is zelden het aantal van over vijf jaar. Voorbekabelen voor het latere aantal is bij de aanleg een marginale kostenpost.

Wie wordt eigenaar en exploitant?
Dat bepaalt of de investering op de balans van de opdrachtgever komt of bij een exploitant ligt. Er zijn modellen waarbij een derde partij financiert, plaatst en beheert, en de opdrachtgever alleen de geladen stroom betaalt. Bij Opcharge zakelijke laadpalen loopt dat bijvoorbeeld zo, inclusief het beheer na oplevering. Voor gebouwen waar ook bezoekers of omwonenden laden, verandert dat de businesscase behoorlijk.

Wie draait op voor beheer en storingen?
Een laadpunt dat het niet doet, is voor de gebruiker hetzelfde als geen laadpunt. Afspraken over reactietijd en storingsopvolging horen bij de aanbesteding, niet erna.

Wat dit voor de uitvoerende partij betekent

De rol van de aannemer verschuift van uitvoeren naar signaleren. Wie bij het ontwerp van het terrein vraagt hoe het laadvraagstuk is meegenomen, voorkomt meerwerk dat achteraf altijd op tafel komt.

Praktisch komt het neer op drie dingen in het bestek: mantelbuizen onder de verharding naar alle toekomstige posities, een groepenkast met ruimte voor uitbreiding, en een aansluitberekening die het laadvermogen meeneemt in plaats van alleen het gebouw.

Dat kost bij de aanleg weinig. Achteraf kost het een terrein dat opnieuw open moet.

Waar je begint

Voor lopende projecten is de eerste stap simpel: leg naast de parkeertekening de vraag hoeveel plaatsen er zijn en welke drempel daarbij hoort. Bij twijfel over de actuele eisen is de informatie van RVO leidend, want de aantallen zijn de afgelopen jaren meermaals aangepast.

Voor de invulling daarna kun je terecht bij exploitanten die het traject van ontwerp tot beheer overnemen. Via opcharge.com loopt dat bijvoorbeeld van de capaciteitsvraag tot de storingsopvolging na oplevering.

De kern blijft dat laadinfrastructuur een ontwerpvraag is. Wie hem als installatievraag behandelt, betaalt het verschil.

Werkkleding die meewerkt aan veilige bouwuitvoering

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Werkkleding die meewerkt aan veilige bouwuitvoering

Op de bouwplaats telt elke schakel: planning, materieel, vakmanschap en persoonlijke bescherming. Werkkleding is daarbij meer dan robuust textiel. Het is een onderdeel van het veiligheidsmanagement en beïnvloedt direct comfort, productiviteit en verzuim.

Normen en certificeringen als basis

Bouwprojecten kennen uiteenlopende risico’s: vallende objecten, scherpe randen, natte ondergronden, stof, cementsluier en verkeer rondom het werk. Sturen op normering bij inkoop en uitgifte van PBM en veiligheidskleding helpt om risico’s aantoonbaar te beheersen.

Veelgebruikte normen in de uitvoering:
• Veiligheidsschoenen EN ISO 20345 met klassen S1P, S2 en S3. S3 is in ruwbouw en buitenwerk vaak passend door beschermneus, penetratiebestendige tussenzool en profielzool.
• Hogezichtbaarheidskleding EN ISO 20471 voor werk langs de weg, op logistieke bouwplaatsen en bij hijswerk in schemer.
• Handschoenen EN 388 voor mechanische risico’s zoals snijden, schuren en scheuren.

Normen zijn geen administratief vinkje. Ze maken het eenvoudiger om intern beleid te borgen en bij audits of toolboxen uit te leggen waarom een keuze is gemaakt.

Praktische selectiecriteria in de praktijk

In de uitvoering gaat het om de balans tussen bescherming en draagcomfort. Te zware of slecht ademende kleding leidt tot sneller vermoeid raken en vergroot de kans dat mensen lagen open laten staan of tijdelijk iets uittrekken.

Hanteer bij selectie een korte checklist:
• Omgeving binnen of buiten, nat, koud, warm, veel stof
• Taak knielen, slijpen, hijsen, montage, afwerking
• Slijtagepunten knieën, zakken, zoom, manchetten
• Zichtbaarheid wel of geen verkeersrisico
• Pasvorm en maatvoering consistent per team om ruilen te beperken

Voor teams die snel willen schakelen in assortiment en maatvoering is één centraal kanaal praktisch. Via Workmanstore werkkleding is een breed aanbod aan werkkleding, werkbroeken, veiligheidsschoenen en PBM van verschillende topmerken beschikbaar, waardoor je per functie en risico een passende set kunt samenstellen.

Toepassing per bouwscenario

Niet elk project vraagt dezelfde uitrusting. Drie herkenbare situaties:
• Ruwbouw en betonwerk Kies S3-schoenen met grip op natte vloeren, slijtvaste werkbroeken en handschoenen met hoge schuurweerstand. Denk ook aan kniebescherming bij bekisting en stelwerk.
• Installatie en afbouw Waar toegestaan kan een lichter profiel volstaan, met focus op knielen, traplopen en veel lopen. Let op kleding die niet blijft haken en op voldoende zakken voor klein gereedschap.
• Buitenwerk in natte periodes Werktempo zakt snel bij doorweekt materiaal. Een waterdichte buitenlaag met ademend vermogen voorkomt afkoeling en houdt de inzetbaarheid op peil.

Bij langdurig buitenwerk is de keuze van regenpak en jas cruciaal. Sioen werkkleding wordt in de sector vaak gekozen voor natte en wisselende omstandigheden, waarbij waterdichtheid en duurzaamheid belangrijke selectiecriteria zijn.

Verantwoordelijkheid en borging op de bouwplaats

Met strengere interne audits en ketenverantwoordelijkheid wordt het belangrijker om keuzes te kunnen onderbouwen. Leg daarom vast welke functies welke PBM nodig hebben, welke normen minimaal gelden per projecttype en hoe uitgifte, vervanging en controle zijn georganiseerd. Dat voorkomt discussies op de bouwplaats en maakt het makkelijker om uniformiteit in het team te houden.

Conclusie

Goede werkkleding is een investering in veiligheid en continuïteit. Door te selecteren op normering, taak en draagbaarheid ontstaat een set die past bij de risico’s van het project en de realiteit van de uitvoering.

Werken bij warmte: raadpleeg het veiligheids hitteprotocol!

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Warmte en hitte vragen om aanpassingen, raadpleeg het hitteprotocol!

Beoordeel de werkzaamheden in de warmte en hitte goed en wapen je tegen de gevolgen daarvan. Sta extra stil bij verzorging en veiligheid. Van jezelf en die van anderen. Het Volandis hitteprotocol, biedt praktische handvatten om de risico’s juist in te schatten en te beheersen.

“Bijna de helft van de werknemers die beschermende maatregelen tegen warmte en hitte kregen aangeboden, maakt daarvan nooit of soms gebruik…”

Warmte en hitte in de bouw- en infrasector

Een extreem warm werkklimaat ontstaat wanneer de buitentemperatuur indicatie boven de 35 graden uitkomt. De kwetsbaarheid van werknemers neemt dan toe en de kans op oververhitting bij licht werk groeit. Daarnaast ontstaat een grote kans op ernstige klachten en gezondheidsschade. Het hitteprotocol benadrukt dat maatregelen al bij tropisch weer moeten starten, zodat de risico’s beheersbaar blijven.

Risico’s bij extreme temperaturen

De cao Bouw & Infra maakt werkgevers verantwoordelijk voor een veilige werkomgeving. Daarom moeten risico’s van warmte en hitte onderdeel zijn van de werkbeoordeling. Werknemers melden gezondheidsklachten direct en volgen gemaakte afspraken. Wanneer maatregelen onvoldoende werken, worden werkzaamheden aangepast of uitgesteld.

Maatregelen tegen hitte

Het hitteprotocol adviseert om de weersverwachtingen en waarschuwingen te blijven volgen.

Start werkzaamheden zo vroeg mogelijk of verschuif deze naar de nacht indien mogelijk en nodig. Een tropenrooster en een verkorte werkdag helpen om hittestress te voorkomen en dienen de veiligheid.

Werkgevers: Zorg voor voldoende drinkwater, extra pauzes en schaduw!

Werknemers op de warme bouwplaats, werkvloer, werkplek of elders in de buitenlucht: Bescherm je huid met bedekkende kleding en een hoge factor zonnebrand. Smeer de onbedekte huid om de twee uur in. Zorg voor voldoende verkoeling en bescherm je hoofd tegen UV-straling door direct zonlicht. Drink voldoende en eet geregeld. Wissel zware taken af met lichtere werkzaamheden en verdeel de arbeidslast en -inzet onderling.

Veiligheid in de praktijk

Een code rood betekent niet automatisch dat al het werk stil komt te liggen. Pas wanneer risico’s ondanks maatregelen onvoldoende beheersbaar zijn, volgt de aanpassing. Het protocol vraagt om voortdurende beoordeling. Uit die evaluatie volgt een opschaling van maatregelen naarmate de hitte toeneemt, niet alleen in de bouw en infra, maar ook bij andere ondersteunende diensten, zoals op- en langs de weg, bij bruggen, sluizen en andere werkplekken die blootgesteld worden aan de warmte en hitte. Zo blijft veiligheid en gezondheid gewaarborgd en onnodige stilstand van werkzaamheden beperkt.

Gezondheidsschade door UV

In 2025 werkte 30 procent van de werknemers in de zomer weleens buiten. In de zomer worden werknemers die buiten werken, blootgesteld aan UV-straling door zonlicht. daarom is het raadzaam om ook de zonkrachtverwachting (UV-index) te raadplegen. Voor de meeste werknemers zijn maatregelen door de werkgever tegen UV-straling genomen of ze vinden het zelf niet nodig. Een deel van de werknemers zegt niet of onvoldoende beschermd te zijn. Dat blijkt uit nieuwe cijfers uit de Nationale Enquête Arbeidsomstandigheden van het Centraal Bureau voor de Statistiek en TNO.

UV-straling is de onzichtbare elektromagnetische straling afkomstig van de zon. Teveel blootstelling daaraan leidt tot beschadiging van de huid en ogen. UV-straling is de belangrijkste oorzaak van huidveroudering en huidkanker.

Bron: CBS, Volandis, KNMI, Bouwend Nederland, NOS, Waterschap Vechtstromen, Wikipedia.

Minder fouten op de bouwplaats dankzij betere voorbereiding

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Minder fouten op de bouwplaats dankzij betere voorbereiding

Fouten op de bouwplaats kunnen niet alleen leiden tot vertraging, maar ook tot extra kosten en onveilige situaties. Een goede voorbereiding is essentieel om deze risico’s te beperken. Moderne hulpmiddelen, zoals een kruislijnlaser, helpen vakmensen bij het nauwkeurig uitzetten van lijnen en positioneren van materialen. Dit draagt bij aan een strakke planning en het voorkomen van meet- en plaatsingsfouten. Door meer aandacht te besteden aan de start van een project, profiteert het hele bouwproces van meer efficiëntie en minder misverstanden.

Heldere communicatie en planning als basis

Een bouwproject start bij een overzichtelijk projectplan waarin duidelijk is beschreven wie waarvoor verantwoordelijk is. Onduidelijkheden in het voorbereidend traject leiden vaak tot misverstanden bij de uitvoering, met fouten als gevolg. Door het maken van een degelijke werkvoorbereiding en het bespreken van het plan met alle betrokken partijen, worden mogelijke valkuilen en knelpunten vooraf inzichtelijk. Essentieel is het doorlopend afstemmen van de planning en het voorzien in benodigde materialen en gereedschappen. Denk bijvoorbeeld aan boormachines, zoals www.gereedschapcentrum.nl/elektrisch-gereedschap/boormachines.html of andere essentiële gereedschappen.

Gedetailleerde planningen waarbij strakke deadlines en duidelijke controlepunten zijn opgenomen, maken het mogelijk sneller fouten te signaleren en op te lossen. Door vooraf tijd in te ruimen voor het bespreken en verifiëren van tekeningen worden misverstanden over uitvoering en afwerking voorkomen. Het betrekken van alle relevante vakdisciplines vergroot de kans dat afwijkingen in een vroeg stadium opvallen. Het regelmatig herijken van de planning en aanpak is daarbij geen overbodige luxe, want wijzigingen zijn vrijwel onvermijdelijk in de bouw.

Inzet van innovatieve meetmiddelen

Voorbereiding betekent tegenwoordig niet alleen het doornemen van bouwtekeningen, maar ook het werken met moderne, digitale technologie. Denk aan bouwsoftware, 3D-scans en lasergestuurde meetinstrumenten. Hiermee maken bouwprofessionals vanaf de eerste dag nauwkeurige metingen en controles waarmee afwijkingen sneller worden ontdekt. Met goede meetapparatuur, zoals kruislijnlasers of digitale waterpassen, worden menselijke fouten opgemerkt voordat ze uitgroeien tot grote problemen. Hierdoor neemt de kans op dure herstelwerkzaamheden sterk af.

Het gebruik van innovatieve hulpmiddelen vraagt wel om kennis en training. Werknemers moeten weten hoe ze de nieuwe techniek optimaal inzetten en onderhouden. Door hierin te investeren, verhogen bedrijven direct de betrouwbaarheid van het bouwproces en bouwen vakmensen vertrouwd aan kwaliteit. Met data uit digitale instrumenten kan bovendien makkelijker worden teruggekeken op de voorbereidingsfase, waardoor continu leren mogelijk wordt. Wie inzet op digitalisering, heeft meer grip op elk onderdeel van het bouwproject en loopt minder risico op fouten die later pas aan het licht komen.

Aandacht voor controle en evaluatie

Een project zonder controlepunten is bijna altijd gevoeliger voor fouten. Regelmatig tussentijdse controles van uitgevoerde werkzaamheden en gebruikte materialen zijn dan ook onmisbaar. Tijdens deze checks worden afwijkingen sneller gesignaleerd en kan gericht worden bijgestuurd. Goede voorbereiders zorgen voor controlelijsten die worden bijgehouden gedurende het hele traject. Hierdoor wordt geen enkele stap overgeslagen en ontstaat er overzicht voor alle betrokkenen. Ook moet er aandacht zijn voor de aanschaf van kwalitatieve materialen en gereedschappen. Eventueel met de hulp van groothandels, zoals het Gereedschapscentrum. Hier vinden zowel doe-het-zelvers als professionele klussers alles wat ze nodig hebben en worden ze altijd voorzien van degelijk advies.

Evaluatie na afronding van een project biedt waardevolle inzichten voor de volgende klus. Wat ging goed, welke fouten zijn er gemaakt en hoe konden die beter worden voorkomen? Het delen van deze ervaringen binnen het team vergroot het lerend vermogen van de organisatie. Uit zo’n evaluatie komen vaak verbeterpunten naar voren voor de voorbereidingsfase en het bouwproces zelf. Uiteindelijk zijn het deze structurele verbeteringen die leiden tot minder fouten op de bouwplaats en een soepel lopend bouwproject.

Robuust op de bouwplaats: Aan deze eisen moet het voertuig van een uitvoerder voldoen

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Aan deze eisen moet het voertuig van een uitvoerder voldoen

Een uitvoerder op een actieve bouwplaats heeft een van de meest dynamische en veeleisende functies binnen de hedendaagse bouwsector. Als onmisbare operationele schakel tussen de werkvoorbereiding, gespecialiseerde vakmensen, architecten en externe onderaannemers staat zijn gehele werkdag in het teken van continue mobiliteit. Een uitvoerder beweegt zich voortdurend tussen de rauwe bouwzones, tijdelijke schaftketen, gemeentelijke overleg locaties en leveranciers van bouwmaterialen. Om al deze uiteenlopende taken efficiënt uit te kunnen voeren, is een standaard personenauto absoluut niet toereikend. Het voertuig van een uitvoerder fungeert namelijk als een volwaardig, mobiel hoofdkwartier dat bestand moet zijn tegen de meest extreme omstandigheden en dagelijkse belastingen.

Onverharde toegangswegen, diepe moddersporen, zware belading met materialen en intensief dagelijks gebruik vragen om een uiterst solide bedrijfswagen. Specificaties zoals een royale bodemvrijheid, een versterkt onderstel, uitstekende tractie op ruw terrein en een krachtige motor zijn essentieel om alle hoeken van de bouwlocatie zonder problemen te kunnen bereiken. Minstens zo belangrijk is de doordachte inrichting van de laadruimte. Een modulair kastenstelsel voorzien van ingebouwde stroomvoorzieningen zorgt ervoor dat kostbare meetapparatuur, laptops, persoonlijke beschermingsmiddelen en grote stapels technische bouwtekeningen overzichtelijk, veilig en droog opgeborgen blijven. Aangezien onverwachte voertuig problemen of mechanische storingen direct leiden tot verloren manuren, kostbare vertragingen en verstoorde bouwplanningen, is maximale bedrijfszekerheid een absolute vereiste voor elke aannemer.

Daarnaast worden deze bedrijfswagens dagelijks blootgesteld aan aanzienlijke risico’s op het terrein en onderweg, variërend van scherpe bouwmaterialen en rondvliegend puin tot gevaarlijke situaties in het drukke verkeer rondom de bouwlocatie. Het op tijd afsluiten van een uitgebreide zakelijke autoverzekering is dan ook een onmisbare stap binnen het risicobeheer en de bedrijfsmatige continuïteit van het bouwbedrijf. Een complete dekking, gecombineerd met de garantie op direct kwalitatief vervangend vervoer, zorgt ervoor dat ruitschades, deuken of technische problemen snel en vakkundig worden hersteld. Zo blijft de mobiele werkplek van de uitvoerder altijd inzetbaar en kunnen de geplande werkzaamheden op de bouwplaats zonder enige vertraging doorgang vinden.

1...567...433Pagina 6 van 433