Home Blog Pagina 321

Nieuwe opleiding tot systeem architect gebouwautomatisering

0
Nieuwe opleiding tot systeem architect gebouwautomatisering

Gebouw automatisering speelt een steeds grotere rol in de bouw. Een bijzondere tak van sport waarbij de verantwoordelijk partij, vaak de systeem architect genoemd, op het snijvlak acteert van zeer diverse terreinen, zoals architectuur, installatietechniek en software. Feitelijk is de systeem architect een spin in het web, die van alle markten thuis moet zijn. Er is echter geen opleiding ‘gebouw automatisering’, zo constateerde ook de nationale brancheorganisatie Gebouw Automatisering.

In opleidingsorganisatie TVVL vond de brancheorganisatie de natuurlijke partner om een post-hbo curriculum uit te rollen, de opleiding tot Systeemarchitect Gebouwautomatisering. Komende oktober start de eerste jaargang van de opleiding, die zal bestaan uit drie hoofdthema’s: Gebouwbeheer & ICT, Methodieken & Skills en Functionele subsystemen & Installatietechnieken. De brancheorganisatie signaleerde de noodzaak om professioneel opgeleide systeemarchitecten in te zetten bij de implementatie van automatiseringssystemen in gebouwen.

Consistente systeeminvulling

“Er is dringend behoefte aan systeemarchitecten die relevante kennis in huis hebben en als leading partner partijen in de waardeketen bij de les houden. De consistentie van een goed ontworpen systeem blijkt regelmatig onderuit te gaan in de uitvoering. Dat leidt tot slechte of niet functionerende automatisering”, zo schrijft de brancheorganisatie. De opleiding is post-hbo, voor professionals die zich verder willen ontwikkelen en specialiseren. Zij leren functie-eisen van de gebouweigenaar en -gebruikers te vertalen naar adequate en consistente systeeminvulling in de automatisering en beheer van gebouwen.

Vraag competente systeemarchitect neemt toe

De brancheorganisatie verwacht dat jaarlijks dertig tot vijftig systeemarchitecten kunnen worden opgeleid. Uiteindelijk zal elk bedrijf dat in de markt actief en succesvol wil zijn als system integrator, een aantal opgeleide systeemarchitecten nodig hebben. Daarnaast zullen de engineerings- en adviesbureaus die actief zijn in de vastgoedmarkt, deze discipline ook steeds meer in huis moeten hebben. De ontwikkeling naar Internet of Things en Smart Buildings / Smart Cities zorgen dat de behoefte aan competente systeemarchitecten de komende jaren blijft toenemen.

Kandidaten voor de opleiding dienen ten minste één hbo/wo-opleiding als basis te hebben in verband met het vereiste werk- en denkniveau. Intekening voor de opleiding is mogelijk via www.tvvl.nl of via een email bericht aan Liesbeth Zijlstra van de FHI-brancheorganisatie Gebouw Automatisering (l.zijlstra@fhi.nl).

Moderniseren van Maaslijn in volle gang

0
Moderniseren van Maaslijn in volle gang

De Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond wordt aangepakt. De overbelaste en verouderde spoorlijn moet worden omgebouwd tot een moderne, snelle en betrouwbare verbinding. De huidige verbinding kent overvolle treinen en is storingsgevoelig, met veel vertragingen en uitval tot gevolg. De provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland spraken daarom af om de situatie te verbeteren.

Ingenieursadviesbureau Sweco kreeg opdracht van Limburg en ProRail en werkt momenteel aan de spoorlijn. De Maaslijn is een van de langste, drukste en meest intensief bereden enkelsporige spoorlijnen in Nederland. De diesellijn doorkruist de provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland en vormt een belangrijke economische verbinding.

Moderniseren

Om de spoorlijn te moderniseren startten de provincies Limburg, Gelderland en Noord-Brabant en ProRail dit jaar het project ‘Kwaliteitsverbetering Maaslijn’. De maatregelen omvatten onder andere elektrificatie van de spoorlijn, de aanleg van meerdere passeersporen en een extra station bij Grubbenvorst. Sweco ondersteunt provincies bij de engineering, de bestuurlijke besluitvorming, de conditionerende activiteiten en de contractvorming. Er worden ontwerpen gemaakt voor onder andere het baanlichaam, de treinbeveiliging, de bovenleiding en de elektrische voeding. Daarnaast wordt het technisch ontwerp getekend voor het nieuwe station Grubbenvorst Greenport Venlo. De werkzaamheden van Sweco moeten in 2017 zijn afgerond. Het gehele project moet in 2020 zijn opgeleverd.

Schoner Nederland

De maatregelen zetten in op minder vertragingen, minder treinuitval en betere aansluitingen op treinen in Nijmegen, Venlo en Roermond. Ook dragen ze bij aan duurzaamheidsdoelstellingen. In plaats van dieseltreinen rijden er straks elektrische treinen op de drukke lijn en dat levert een structurele CO2-reductie op. Ook wordt geluidsoverlast verminderd. “Wij dragen graag bij aan een schoner Nederland en zien dit contract dan ook als een mooi voorbeeld”, zegt Robert Dwars, projectmanager bij Sweco. “Het project is in meerdere opzichten een prachtige uitdaging. Er zijn veel partijen bij betrokken, het project mag geen vertraging oplopen en er moeten allerlei wettelijke procedures worden doorlopen. Maar ik heb er het volste vertrouwen in dat we samen de klus gaan klaren en ervoor gaan zorgen dat de Maaslijn een moderne, snelle en betrouwbare verbinding wordt.”

Grote zonneparken in Friesland, Delfzijl en Sappemeer

0
Grote zonneparken in Friesland, Delfzijl en Sappemeer

Er staan flink wat grote zonneparken op het punt te worden aangelegd. Alleen de provincie Friesland krijgt er al drie zonneparken bij. De parken worden onderdeel van het programma Vrij-Baan. In dit programma werken het Rijk, de provincie Friesland en de gemeente Leeuwarden samen aan infrastructurele projecten. Friesland is niet de enige plek waar zonneparken op de planning staan. In Delfzijl en Sappemeer staan parken op de planning van respectievelijk 120.000 en 350.000 zonnepanelen.

De zonneparken in Friesland zullen gezamenlijk goed zijn voor ten minste 4 megawatt piek. RoyalHaskoning DHV is door de partijen aangesteld om de aanbesteding te regelen, die inmiddels is gestart, zo bericht Solar Magazine.

Infrastructuur energieneutraal

Eén van de ambities van Leeuwarden Vrij-Baan is de realisatie van zonneparken langs de Haak om Leeuwarden en de invalswegen met het doel om de nieuwe infrastructuur energieneutraal te maken. De precieze locatie daarvan is nog onbekend. Twee andere zonneparken, De Zwette en Hemriksein, hebben reeds in november 2014 een SDE+-subsidie aangevraagd en toegekend gekregen. Gegadigden voor de aanbesteding dienen voor alle 3 de percelen een inschrijving in te dienen. De opdracht omvat “de integrale exploitatie – en het verder ontwerpen, realiseren, beheren, in stand houden, onderhouden, exploiteren en al hetgeen daarmee verband houdt – van de zonneparken door en voor rekening van de exploitant.” De uiterste termijn voor inschrijving van de aanbesteding is 30 september.

Grote zonneparken

Ondertussen is in Delfzijl al begonnen aan wat, qua aantal zonnepanelen, het grootste park van Nederland moet worden. Sunport Delfzijl wordt met 120.000 zonnepanelen goed voor een vermogen van 30 megawatt. Het park in Delfzijl moet aan het eind van 2016 klaar zijn. Financiering, bouw en exploitatie is in handen van het Duitse Wirsol. In Sappemeer (Groningen) staat echter een nog groter zonnepark, van 350.000 panelen, op de planning. Powerfield Nederland, gevestigd in Dokkum, wil daarmee het grootste park van West-Europa aanleggen. Ook denkt het Friese bedrijf aan Groningen als vestigingsplaats voor een zonnepanelenfabriek. De provincie Groningen staat positief tegenover de plannen. Momenteel is de subsidie-aanvraag voor het park in behandeling.

Circulaire gebouwinstallaties nieuwe stap verduurzaming

0
Circulaire gebouwinstallaties nieuwe stap verduurzaming

De automatisering van gebouwen neemt de laatste jaren een grote vlucht. Tegelijkertijd is ook duurzaamheid een hot issue. Toch is het nog geen uitgemaakte zaak dat automatisering en verduurzaming altijd hand in hand gaan. En dat terwijl een combinatie tussen die twee vaak wel voor de hand ligt. Met de komst van circulaire gebouwinstallaties lijkt er weer een stap in de goede richting gezet te worden.

Een aantal automatiseringspartijen heeft zich nu verenigd met als doelstelling de ontwikkeling en realisering van circulaire gebouwinstallaties. Het gaat om de bedrijven Carrier, Priva, Thermaflex, Van Dorp Installaties en Valstar Simonis, die elkaar kennen vanuit het TVVL netwerk.

Pilotproject

Na een aantal brainstormsessies deden de betrokken partijen eind mei een oproep voor het aanmelden van een geschikt pilotproject. Verduurzaming en automatisering vinden elkaar vaak op het vlak van energiereductie. Slimme meters, data analyse en wko zijn maar enkele voorbeelden van energiereductie waarbij automatisering van installaties een grote rol speelt. Het pilotproject dat nu wordt uitgerold in een rijksmonument heeft een andere insteek. Namelijk om bestaande materialen zo veel mogelijk her te gebruiken: circulaire gebouwinstallaties.

Veel animo

Na de oproep bleek er direct veel animo te zijn voor het onderwerp. Binnen een week waren er tien concrete aanmeldingen. Daarnaast bleken er veel geïnteresseerden in de werkwijze en melden partijen zich aan voor participatie in een werkgroep. De eerste beoordeling werd gedaan aan de hand van voorgenomen planning, concreetheid op het gebied van financiering of looptijd. Een tweede beoordeling vond plaats aan de hand van inhoudelijke aspecten. Het bekende model van de Ellen MacArthur Foundation werd gekoppeld aan de criteria die Cradle 2 Cradle stelt ten behoeve van haar certificering. De betrokken partijen hebben veel ambitie en gaan nu gezamenlijk aan de slag om hun ideeën te realiseren in het pilotproject.

Big data analyse vindt weg naar Nederlandse infrastructuur

0
Big data analyse vindt weg naar Nederlandse infrastructuur

Rijkswaterstaat is deze maand begonnen met een innovatieve verkeersproef die tot een betere doorstroming van verkeer moet leiden. Dat zou moeten gebeuren door gebruik van big data.

De proef omvat het verzamelen van verkeersdata uit de verkeerslichten, de toeritdoseer-installaties bij de snelwegen, radarsensoren en de (verwachte) brugopeningen. Door de verzamelde gegevens met elkaar te combineren en te analyseren, kan het verkeerssysteem de verkeerslichten beter laten samenwerken. Zo moet een beter doorstroom van verkeer worden bereikt.

Big data

Big data is dus niet alleen geschikt om gebouwen efficiënter te gebruiken, maar ook wegen. De proef met gekoppelde verkeersystemen duurt ruim drie maanden en wordt uitgevoerd op een van de drukste verkeersknelpunten in Noord-Holland, de Thorbeckeweg in Zaanstad (N516). Als de proef slaagt kan dit systeem in vergelijkbare situaties in Nederland gebruikt worden om de doorstroming bij drukke verkeerssituaties te verbeteren en de leefbaarheid te vergroten. De proef is eind november afgelopen, daarna worden de resultaten bekend gemaakt.

Smart Mobility

De proef in Zaanstad is onderdeel van Praktijkproef Amsterdam (PPA). De Praktijkproef Amsterdam heeft tot doel stapsgewijs toe te werken naar een toekomst waarin auto’s, verkeerslichten en informatieborden met elkaar zijn verbonden en volledig samenwerken. Zo draagt de Praktijkproef Amsterdam bij aan een betere doorstroming van het verkeer, minder files en goed gefaciliteerde weggebruikers. In het deelproject PPA Noord werken de provincie Noord-Holland, gemeente Zaanstad, stadsregio Amsterdam, Rijkswaterstaat en de gemeente Amsterdam samen aan deze ‘Smart Mobility’ technologieën.

Ondergronds park in lege tramlijn New York

0
Ondergronds park in lege tramlijn in New York

In New York zijn vergevorderde plannen voor een unicum: een ondergronds park. ‘The Lowline’ zoals het park wordt genoemd, zou aangelegd moeten worden in een oude tramlijn binnen de Lower East Side in New York. Een creatief staaltje herbestemming dus.

Vertegenwoordigers van het stadsbestuur hebben de ontwikkelplannen inmiddels goedgekeurd. De naam Lowline verwijst als letterlijk en figuurlijke tegenhanger van The High Line, een verhoogd park, eveneens in New York.

Lichtsysteem met glazvezelkabels en spiegels

De grootste uitdaging in het ontwerp is om het ondergrondse park van voldoende daglicht te voorzien, om het groen te kunnen laten groeien. Dat moet gaan lukken met behulp van een nieuw lichtsysteem dat daglicht genereert met glasvezelkabels en spiegels. Vorig jaar werd in een testruimte – The Lowline Lab – aangetoond dat het mogelijk is om een ondergronds park levend te houden. In de labruimte worden continue testen gedaan met lichtsystemen, wateropvang en temperatuurregeling. De komende twaalf maanden zullen de initiatiefnemers besteden om een definitief ontwerp te maken. Ook zal er nog tien miljoen dollar verzamelt moeten worden om het park, dat één hectare groot wordt, te kunnen realiseren. De totale kosten van het park zijn zestig miljoen dollar.

Iets voor Nederland?

Een ondergronds park, iets dat in Nederland ook zou kunnen? Nederland heeft niet veel lege ondergrondse tramlijnen. Wel is er sprake van een dichtbevolkt stedelijk landschap in ons land. Vanuit dat opzicht kunnen de ontwikkelingen best interessant zijn. De vraag naar groen in steden neemt alsmaar toe. Denk maar aan de vergroening van daken, die momenteel een vlucht neemt. Revolutionaire lichttechnieken zouden zeker kunnen helpen om bijvoorbeeld parkeergarages, bedrijfshallen, of lege kantoorruimtes ook onder die daken te ‘vergroenen’.

Nederlandse architecten doen het goed in het buitenland

0
Nederlandse architecten doen het goed in het buitenland

Nederlandse architecten zijn in trek in het buitenland. Bijna alle internationaal opererende architectenbureaus verwachten de komende tijd nog meer business uit het buitenland te gaan halen, met name uit Europa en Azië. Dit blijkt uit recent marktonderzoek van architectenbranche BNA. Fred Schoorl, BNA-directeur: “In landen als Engeland, België en Duitsland is veel vraag naar onze kennis en kunde. Azië is interessant, maar er valt nog voor weinig bureaus echt omzet te maken.”

Twee derde van alle internationaal werkende architectenbureaus uit Nederland verwacht een omzetgroei in het buitenland. De helft van de internationale bureaus verwacht groei in Duitsland. Ook in Engeland en België zien bureaus groeimogelijkheden. Dat blijkt uit het Verdiepingsonderzoek van de BNA, dat nog voor de Brexit is uitgevoerd.

Buitenlandse opdrachtgevers

Het internationaal verwerven van opdrachten vergt doorzettingsvermogen en is niet voor alle bureaus weggelegd. De meeste bureaus blijven sterk afhankelijk van de Nederlandse markt. Ondanks de groei in het buitenland komt branchebreed nog 96% van de omzet uit Nederland. Er zijn wel enkele grote internationaal werkende bureaus die meer dan de helft van hun omzet uit het buitenland. Voor internationaal opererende bureaus komt gemiddeld 7 procent van de omzet uit het buitenland halen. De bureaus verwachten dat dit aandeel zal gaan stijgen naar 8%. Hoewel de afgelopen jaren vooral grote bureaus internationaal zijn gaan werken, werken ook kleine en middelgrote bureaus steeds vaker met buitenlandse opdrachtgevers. Opdrachtgevers zijn vaak projectontwikkelaars en directe opdrachtgevers uit het land van het project. De meeste projecten vinden plaats in Duitsland, gevolgd door België en Frankrijk.

BNA International

De BNA zoekt als branchevereniging ook naar vergroting van de kansen van Nederlandse architecten in het buitenland. Via BNA International wordt bemiddeld tussen buitenlandse opdrachtgevers en Nederlandse bureaus, in de netwerken iTop en iNet, via matchmaking, workshops, miniconferenties en economische handelsmissies. Daarbij wordt gezocht naar actuele opgaven die aansluiten bij de Unique Selling Points van Nederlandse architectenbureaus. Zo wordt dit jaar de MakeHappen! Inspiration Day georganiseerd in de fotobeurs Unseen.

Beeld: Sociale woningbouw in Madrid door MVRDV Architecten

Van leegstaande bedrijfsruimte naar vluchtelingenopvang

0
Van leegstaande bedrijfsruimte naar vluchtelingenopvang

Hoewel het aantal vluchtelingen dat Nederland binnenstroomt de laatste tijd afneemt, blijft huisvesting nodig. De zoektocht naar geschikte oplossingen gaat onverminderd voort. Leegstaande bedrijfsruimte blijkt prima geschikt voor opvang. Met een op maat gefreesd inbouwpakket maakt een team van de TU Delft, faculteit Bouwkunde, er een nieuw ‘thuis’ van voor ontheemden. Het prijswinnende idee ‘ComfortCity’ zorgt voor diversiteit en leefkwaliteit en kent lage productiekosten.

Vluchtelingen en statushouders worden meestal ondergebracht in tijdelijke bouwsels. Maar waarom niet gebruik maken van de miljoenen vierkante meters leegstaande bedrijfsruimte, aldus Anneloes de Koff op de website van de faculteit. “Dan heb je het dak al. Als je die als ‘regenjas’ gebruikt kun je je volledig concentreren op de woningen. Met ons systeem worden ze comfortabeler en aanpasbaar aan de culturele achtergrond en gezinssamenstelling.”

Culturele diversiteit komt terug in ontwerp

De Koff studeerde af met haar project ComfortCity. Het systeem dat ze met haar begeleider Pieter Stoutjesdijk bedacht, bestaat uit OSB-platen (of EcoBoard) die door een CNC-frees op maat worden gezaagd. Dat is volgens de ontwikkelaars dankzij digitale productietechnieken een fluitje van een cent. Een demontabele staalconstructie fungeert als skelet. Nadat een professioneel bedrijf dat overeind heeft gezet, kunnen de vluchtelingen zelf bepalen welke woningindeling en meubelen ze willen. Met de panelen, die voldoen aan het Bouwbesluit, is bijna elke vorm te maken. Die aanpasbaarheid is belangrijk, stelt De Koff. “Arabische gezinnen hebben bijvoorbeeld graag een configuratie waarin de slaapvertrekken zijn gescheiden van de woonvertrekken. Dat is hiermee eenvoudig te realiseren.”

‘Stadje in een bedrijfshal’

De latere bewoners krijgen dus veel ruimte om zelf hun woning in elkaar zetten. De lichte, voorgezaagde standaardelementen vormen samen een soort jigsaw puzzel. Bouwen is simpel dankzij meegefreesde koppelingen, die zich laten vastzetten met een inbussleutel. De elementen zijn zo ontworpen dat ze maar op één manier in elkaar passen. Kamers zijn compact, conform de COA-eis. Maar door een tussenwand weg te halen is het vloeroppervlak simpel te verdubbelen tot een familiekamer. Het systeem van wand- en vloerpanelen is sterk genoeg om in twee lagen te bouwen. “Dat zorgt voor een lage vierkantemeterprijs en een levendige opzet”, zegt Pieter Stoutjesdijk. Het modulaire concept is vooral geschikt voor leegstaande bedrijfshallen, in kantoorpanden zouden tussenmuren het creëren van ‘dorpjes’ in de weg staan. Met het bouwconcept zijn namelijk ook winkeltjes en werkruimtes langs een centrale binnenstraat te maken. De onbewerkte houten panelen bieden daarbij privacy en zorgen voor verbetering van de akoestiek. “De hoogteverschillen, lange binnenstraat, open ruimtes en grillige vormgeving geven het gevoel van een stadje.”

Winnend ontwerp

ComfortCity is één van de zes winnaars van de prijsvraag ‘A Home away from Home’ van het Centraal Orgaan Asielzoekers (COA). Een jury koos het ontwerp uit 366 ingediende ontwerpvoorstellen voor innovatieve huisvesting van asielzoekers. Omdat het bouwmateriaal goedkoop is en de constructiemethode simpel, is de prijs volgens berekeningen ongeveer 2 euro per asielzoeker per dag. “Maar die prijs kan dalen naar €1,60 per dag, als ComfortCity minstens tien jaar op één plek blijft staan”, zegt Stoutjesdijk. Een energienul-variant is ook al doorgerekend. “Die is geüpgrade met zonnepanelen en een zonneboiler en gebruikt infraroodpanelen als verwarming”, vertelt De Koff. “Theoretisch kunnen we op het dak van het bedrijfsgebouw 290.000 kW stroom per jaar opwekken. Ruim genoeg voor iedereen.” Het Bouwkunde-team van TU Delft bouwt de komende maanden een proefhuis volgens het ComfortCity-concept. Dat is te zien tijden de Dutch Design Week 2016. Daar zijn ook prototypes van de andere winnaars van ‘A Home away from Home’ te bezichtigen.

Via sensoren naar efficiënte en gezonde gebouwen

0
Via sensoren naar efficiënte en gezonde gebouwen

Data-analyse blijkt, mits goed toegepast, een belangrijk hulpmiddel bij een efficiënt gebouwbeheer. Een juiste analyse van gebouwgebruik kan resulteren in lagere kosten, meer comfort en een duurzame omgeving. In het kantoor van Aegon in Den Haag is onlangs de pilot BeSense gestart. Daar vindt data-analyse plaats met behulp van sensoren in het gebouw.

De pilot is een samenwerking tussen Heijmans, CSU, Ericsson en Clickey. Door sensoren door heel het gebouw te koppelen aan een digitaal platform wordt het gebouwgebruik inzichtelijk gemaakt, waardoor bijvoorbeeld licht en temperatuur perfect afgestemd kan worden op gebruik. Dat zou moeten leiden tot kostenefficiency en een hogere beleving en kwaliteit voor werknemers. De pilot eindigt naar verwachting in het vierde kwartaal van 2016.

Sensor Based Cleaning

In het kantoor zijn zestien sensoren geplaatst. Twaalf werkplekken op werkplekken, twee in vergaderruimtes en twee in toiletunits. De sensoren registreren de anonieme bezettingsgraad van de locaties. Vanwege het veelvuldige flexwerken is die bezettingsgraad lastig op een andere manier bij te houden. BeSense levert data over temperatuur, luchtvochtigheid, CO2 en lichtintensiteit van gebouwen. Met Aegon wordt gekeken hoe dit kan worden omgezet in een zo efficiënt mogelijk gebouwbeheer. Voorgeprogrammeerde queries signaleren tevens waar en wanneer vervuiling optreedt zodat gerichter kan worden schoongemaakt: Sensor Based Cleaning.

Gezonde werkomgeving

Voor succesvolle innovatie op het gebied gebouw automatisering is de rol van de opdrachtgever annex eindgebruiker van groot belang. Deze moet vragen om vernieuwing en vervolgens begrijpen wat er met de techniek gedaan kan worden. Dat blijkt ook uit deze pilot. Aegon is vanaf de eerste ideevorming al onderdeel van het team. Heijmans is als regiepartner betrokken bij de ontwikkeling en de implementatie en levert, als onderhoud- en beheerpartner, kennis over het totale gebruik van het gebouw. Doel van de pilot is om te komen tot duurzame gebouwbeheeroplossingen en werknemers die zich prettiger voelen in hun werkomgeving. Daar wint niet alleen de eindgebruiker bij. Sensor Based Cleaning is onderdeel van zowel het innovatieprogramma 2Connect van schoonmaakleverancier CSU als van Heijmans Workspaces, dat streeft naar een werkomgeving die bijdraagt aan gezondheid, welzijn en productiviteit van gebruikers. Ericsson is in het BeSense project de service enablement partij die zorg draagt voor databeveiliging, datamanagement en het beschikbaar stellen van de geaggregeerde data.

Studenten bouwen eigen Stadsoase in Utrecht

0
Studenten bouwen eigen Stadsoase in Utrecht

Leegstand van grote gebouwen is in Nederland uitgegroeid tot een vraagstuk van nationale omvang. Maar hier en daar duiken verrassende initiatieven op die aantonen dat leegstand ook kansen biedt. In de Utrechtse wijk Kanaleneiland klussen studenten en professionele bouwers schouder aan schouder aan de transformatie van een oude ROC tot Stadsoase Utrecht.

Het oude schoolgebouw wordt omgebouwd tot multifunctioneel studentencomplex. Door zij aan zij te klussen met WEEVER bouw en sloopwerken b.v. krijgen studenten 10 procent korting op hun toekomstige huur in het pand. Het is het eerste grote zelfwerkzaamheidsproject midden in een woonwijk. Een revolutionaire methode om leegstand betaalbaar te transformeren.

Krachtstation/Stadsoase

“Het is hard aanpoten. En vroeg beginnen, om zeven uur ’s ochtends. Maar we hebben ook veel lol.” Ruben van der Schalie heeft zijn klusuurtjes in het nieuwe Krachtstation/Stadsoase er bijna opzitten. Samen met nog een kleine honderd studenten en onder begeleiding van bouwlieden van WEEVER bouw steekt hij deze zomer de handen uit de mouwen. Het gewezen opleidingscentrum opent na de transformatie de deuren als bruisend wijkondernemerscentrum annex studentenwooncomplex, kortom een Krachtstation. Straks staat er een multifunctioneel wooncomplex met 216 studentenkamers, bedrijfjes, horeca, ateliers, een bioscoop, kinderopvang en een sportschool.

“Frisse wind”

“Voor ons is dit nieuw”, zegt timmerman Ilja van Houten. “Maar het geeft wel een frisse wind, die jonge mensen in de bouw. En ze hebben er plezier in, zijn heel enthousiast bezig. Tja, ze komen hier zelf te wonen en dat stimuleert natuurlijk enorm.” Met het plaatsen van gipswandjes, aanbrengen van isolatiemateriaal en puin afvoeren verdienen de studenten dus een leuke korting op de voor Utrechtse begrippen toch al schappelijke huurprijs. “We wilden niet afhankelijk zijn van subsidie”, zegt architect Klaas Schotanus van HIK Ontwerpers, die de vorm en inhoud van de transformatie bedacht. “De huur die de studenten betalen, maakt de wijkcentrumfunctie mogelijk. Wij vinden die kruisbestuiving tussen buurt en studenten heel belangrijk.” Eind september moeten de eerste kamers klaar zijn. Na de interne verbouwing volgt het terrein rondom. “Daar maken we een ‘pottenpark’ van, een buurttuin compleet met hangmatten en barbecue’s, om ontmoeting te stimuleren.” De klusstudenten mogen straks ook als eersten hun kamer kiezen. Ruben heeft zijn keus al gemaakt: “Tweede verdieping op de hoek. Dan heb je mooi zicht op de ingang.”

Beeld: Bouwmeester Media