Home Blog Pagina 322

Marker Wadden: bouwen met de natuur

0
Marker-wadden-1

Slib wordt slik

Op 11 mei 2016 kwam een eerste puntje van de Marker Wadden boven water. Dit toekomstig vogelparadijs in het Markermeer moet de natuurwaarden in het door slib vertroebelde meer opkrikken, zodat waterplanten, vissen en vogels zich er weer thuis voelen. Ook bezoekers zijn er straks welkom. Vernieuwend idee is dat het slib een tweede leven krijgt in de vorm van eilanden met plas-grasnatuur.

In maart 2016 is begonnen met de eerste fase van een van de grootste natuurherstelprojecten van Europa: aanleg van een eerste eiland van zo’n 300 hectare, inclusief onderwaterlandschap, met rietmoeras, slikken, ondiepe plassen, kreken en brede, ondiepe watergeulen. Kortom, precies het soort natuur waar veel vogelsoorten graag verblijven. ‘Jaarlijks trekken talloze trekvogels over Nederland. Het IJsselmeer en het Markermeer zijn voor deze dieren van groot belang als tussenstop om op te vetten en bij te komen. Voor andere soorten is dit straks een mooi broedgebied of een rustige plek om te ruien en te overwinteren,’ vertelt boswachter André Donker, die het nieuwe natuurgebied onder zijn hoede krijgt.

Artist Impression van de Marker Wadden
‘Het bijzondere aan de Marker Wadden is dat natuurlijke en economische belangen zo goed samengaan’, volgens André Donker

Het Markermeer, dat maar liefst 700 vierkante kilometer beslaat, is bestempeld tot Natura 2000-gebied. Dat betekent dat Nederland een internationale inspanningsverplichting heeft om de natuurlijke kwaliteit ervan minimaal in stand te houden en zo mogelijk te verbeteren. Met die natuurlijke kwaliteit is het echter al decennialang niet best gesteld, sterker nog, die holt achteruit, weet Donker. ‘De ellende begon allemaal met de aanleg van de Houtribdijk, tussen Lelystad en Enkhuizen, in 1976. Die sloot het watersysteem als het ware op, samen met andere hoge dijken van asfalt, beton en basalt. We wisten toen wel dat dit nadelig zou zijn voor de natuur, maar dat zag niemand als probleem aangezien hier de Markerwaard gepland was. Pas in 2006 is dat idee definitief afgeschoten (Nota Ruimte VROM, 2006).’

Troebel water

Intussen stuwt de overwegende zuidwestenwind al 40 jaar lang met regelmaat grote watermassa’s hoog op tegen de dijk, waarna het weer terugklotst in het meer en slib loswoelt van de kleibodem. Met troebel water als gevolg. Het bodemleven, met onder meer driehoekmosselen – een lekker hapje voor schelpdierliefhebbers als kuifeenden en zaagbekken – raakt verstikt door het weer neerdalende slib. Door het gebrek aan natuurlijke oevers zijn er geen rustige plekken voor vissen om te paaien, en wat er nog aan vis rondzwemt is door het troebele water niet zichtbaar voor visetende vogels, zoals aalscholver en visdief. Verder is dit deel van het Markermeer, ruim 4 meter diep, sowieso niet geschikt voor waterplanten, zodat ook de zogenoemde grondelaars (zwanen en verschillende eendensoorten) niet aan hun trekken komen.


‘We komen er steeds meer achter dat we de kracht van de natuur maar beter kunnen benutten’

Stefan Dekker


‘De Houtribdijk ligt ongeveer op de grens tussen twee bodemsoorten: zand in het IJsselmeer en klei aan de kant van het Markermeer, wat zich manifesteert in een duidelijk kleurverschil,’ legt Donkers uit. ‘Slib was hier dus altijd al, maar vroeger werd dat afgevangen door de moerasnatuur die van oorsprong overal langs de randen van de voormalige Zuiderzee voorkwam, zoals je die nu nog aantreft in het Nationaal Park Weerribben-Wieden. Met de Marker Wadden bouwen we die wetlands en natuurlijke oevers terug.’

Snijkopzuiger

Corné Appelo, projectleider Marker Wadden bij Boskalis, vertelt hoe dat in zijn werk gaat: ‘Een paar kilometer van de bouwlocatie hebben we een 30 meter diepe put gemaakt om zand te winnen van onder de 8 meter dikke kleibodem van het meer. Zand is veel steviger, dus dat gebruiken we voor de randen van het eiland, dat deel van het werk is gesneden koek voor ons. Binnen die ringdijken, waar we straks rietmoeras gaan maken, spuiten we klei en veen op. Dat gebeurt in verschillende lagen, of “slagen” zoals wij dat noemen, want elke laag heeft tijd nodig om in te klinken: het water moet eruit zakken.’ Een zogeheten snijkopzuiger, een stationair of zelfvarend schip voorzien van een roterende snijkop, vermaalt de klei op de bodem, slurpt het op en pompt het via een drie kilometer lange drijvende leiding naar een sproeiponton. Het ponton vaart vervolgens naar de gewenste plek en spuugt het daar weer uit. ‘Dat gaat gps-gestuurd,’ vertelt Appelo, ‘heel wat makkelijker dan vroeger, toen het allemaal met de hand ging en we gebieden moesten uitzetten met stokken in het water.’ Hoogteverschillen ontstaan door het gecontroleerd af laten stromen van water. ‘We spuiten de klei op met grote hoeveelheden water en dat creëert kreekjes en geulen. Reliëf krijg je ook doordat de modder met enorm hoge snelheid uit de pijp komt zetten. De zwaarste deeltjes bezinken vlak bij de uitstroomopening, de lichtere deeltjes komen verder weg neer.’

Marker-wadden-©boskalis-straystone
© Boskalis Straystone

Weinig steen

De aanbesteding verliep wat anders dan anders, vertelt Donker: ‘Waar we normaliter werken met behoorlijk dichtgetimmerde bestekken, hebben we nu een programma van eisen opgesteld en hebben we de markt aangejaagd met een open vraag: “Er moet hier moerasnatuur komen, hoe zou je dat invullen?”’ Boskalis en partners kwamen met het beste plan, inclusief rietaanplant en publieksvoorzieningen, zoals een jachthaven, wandelpaden, vogelkijkhutten, een uitkijktoren en voor kinderen een waterspeelvallei. ‘Wij waren het enige consortium dat tenderde met een constructie van zand in plaats van stenen,’ vertelt Harry Mols van advies- en ingenieursbureau Witteveen+Bos. Dat is best verrassend, want het eiland ligt naar waterbouwkundige maatstaven ongunstig: van over het hele Markermeer komen golven aanrollen die er tegenaan beuken. Ecologisch gezien is dat juist gunstig, want die golven zorgen voor verschillen in waterstand. Samen met Boskalis en Arcadis hebben we dus een slim ontwerp bedacht, met onder meer zacht glooiende oevers.’ Appelo: ‘Alleen het deel dat het meest wordt aangevallen door de wind, krijgt een harde dijk van stortsteen, net als de twee havenhoofden. Verder komt er aan die kant van het eiland een flauw aflopend zandstrand dat de golven moet opvangen. Dat dit natuurlijke principe goed werkt, weten we al van de Noordzeekust.’ Achter het strand bouwt Boskalis een duinenrij van een meter of 4 à 5 hoog. In de luwte daarvan komt het rietmoeras te liggen. ‘Daar creëren we veel ondiepe zones, waardoor waterplanten zich kunnen ontwikkelen en het gebied aantrekkelijk wordt voor vissen, schelpdieren en vogels.’ De golven die terugslaan van de Houtribdijk lopen straks aan die kant de moerasnatuur in, waar ze tot rust komen. De slibdeeltjes bezinken hier, waardoor helder water terugstroomt. Dit wordt dus een dynamisch gebied waar invloeden van wind en verschillen in zomer- en winterpeil schommelingen van zo’n 20 tot 30 centimeter kunnen veroorzaken. ‘Vandaar dat we spreken van wadden,’ verklaart Donker, ‘windwadden om precies te zijn.’

Nieuw ecosysteem

Donker is benieuwd of het in de praktijk gaat werken als verwacht. ‘Zeker weten doen we dat niet.’ Stefan Dekker, als onderzoeker aan de Universiteit Utrecht (Copernicus-instituut) betrokken bij de Marker Wadden, beaamt dat. ‘We hebben hier te maken met een “novel ecosystem concept”, oftewel een nieuw ecosysteem. We weten dus eigenlijk niet wat er gaat gebeuren.’ Vooraf is er wel het nodige onderzoek gedaan, nuanceert hij. Zo is in opdracht van Rijkswaterstaat vlak voor de Houtribdijk een 10 hectare tellend proefeilandje aangelegd, als onderdeel van het project Natuurlijker Markermeer/IJmeer. Ook water- en bodemspecialist Deltares, die zich al jaren bezighoudt met de ecologie van het Markermeer, heeft veel voorbereidend onderzoek verricht.
‘Het onderzoek dat wij doen draait vooral om het principe Building with Nature, want niet alleen de mens kan zijn omgeving “engineeren”, de natuur heeft dat zelf ook altijd gedaan. We komen er steeds meer achter dat we die kracht maar beter kunnen benutten. In het geval van de Marker Wadden onderzoeken we wat nu precies de rol van de natuur en in het bijzonder die van vegetatie is bij de vorming van zo’n eiland, en bij het stabiliseren ervan. Zand is vrij stabiel gebleken, maar klei en slib zijn veel gevoeliger voor erosie. We zijn dan ook benieuwd wat hier spontaan gaat groeien en wat er gebeurt als je ingrijpt, bijvoorbeeld door wilgengroei tegen te gaan. Of door riet te planten.’


‘Biodiversiteit is heel moeilijk om te zetten in geld’

Stefan Dekker


De verwachting is dat rietaanplant het inklinkproces van klei en slib zal versnellen, maar dat is nooit uitgetest. Dat gaan Dekker en consorten nu doen, op afgerasterde plots, kleine stukjes grond, op het eiland. ‘Althans dat hopen we, want we hebben net een groot projectvoorstel ingediend bij Stichting Toegepaste Wetenschappen, samen met TU Delft en Universiteit Nijmegen.’

Yoghurt

Ook voor Boskalis vormen de Marker Wadden een experiment. ‘Bouwen’ met slib is nog niet eerder gedaan. Het fijnere slib waarmee volgende eilanden gebouwd zullen worden – daar zal veel minder zand aan te pas komen – moet zich eerst verzamelen in een diepe, 2 kilometer lange, geul. Door de natuurlijke stroming in het meer, veroorzaakt door wind en golven, moet het slib vanzelf in de geul terechtkomen. De ervaringen met de vaargeul Amsterdam-Lelystad wekken de verwachting dat dit goed komt. ‘Het duurt waarschijnlijk een jaar, misschien twee, voordat er genoeg slib is om mee aan de slag te gaan. Deze “yoghurt” gebruiken we pas in fase 2, die valt niet binnen dit project,’ aldus Appelo.
Als het aan Natuurmonumenten ligt, komt ook dat volgende eiland er. En dat niet alleen: in het droom­scenario groeit het gebied op termijn uit tot een archipel van maar liefst 10.000 hectare. Met als resultaat een prachtig natuurgebied én een betere waterkwaliteit in het Markermeer.

Markermeer lijkt groen door slib en het IJsselmeerwater is blauw
Het Markermeer is vanuit de lucht te zien als een groene waas (troebel door slib), terwijl het IJsselmeerwater blauw is, een teken van helder water.

Business Case?

De financiering voor fase 1 is nog niet helemaal rond. De vraag is dan ook waar het geld voor fase 2 en 3 vandaan moet komen. Dat is een ander onderwerp waar Dekker en consorten zich mee bezighouden: is er een soort business case te bedenken voor dit project, zodat ook volgende fases realiseerbaar zijn? ‘Biodiversiteit is heel moeilijk om te zetten in geld, dat is een bekend probleem. Van belang is in elk geval dat veel verschillende partijen de meerwaarde van het project inzien en bereid zijn erin te investeren.’ In dat opzicht lijken de seinen op groen te staan: er zijn niet voor niets twee ministeries – Infrastructuur & Milieu en Economische Zaken – aan boord. Volgens Donker komt er voor echt goede ideeën uiteindelijk altijd geld vrij. ‘Dat is mijn ervaring na 33 jaar natuurbeheer. Het bijzondere aan de Marker Wadden is dat natuurlijke en economische belangen zo goed samengaan.
De natuurwaarde van het gebied zal toenemen, maar tegelijkertijd kan deze onderneming een boost betekenen voor het baggerwerk als exportproduct: als het bouwen met slib succesvol blijkt, is dat uitstekend nieuws voor de Nederlandse waterbouw. Slib is tenslotte een wereldwijd probleem. Prachtig dat de ­neuzen zo één kant op staan, zeker als je bedenkt waarvoor: een weergaloos vogelparadijs!’

[tabs]
[tab title=”Marker Wadden”]

Financiering

Met 15 miljoen euro uit het Droomfonds van de Nationale Postcode Loterij kon Natuurmonumenten samen met vaste partner Rijkswaterstaat een begin maken met dit ambitieuze plan voor nieuwe natuur in het Markermeer.
De overheid investeerde 30 miljoen euro en provincie Flevoland­ droeg 3,5 miljoen euro bij, waarna aanleg van het eerste en grootste eiland van start ging. De kosten voor dit eiland zijn relatief hoog, omdat het – als enige – toegankelijk zal zijn voor publiek. De complete eerste fase is begroot op circa 75 miljoen euro. Natuurmonumenten hoopt nog op bijdragen van provincie Noord-Holland, Europa en private partijen. Ook een crowdfundingcampagne staat op stapel.

Uitvoering

Uitvoerder is baggeraar Boskalis, ondersteund door advies- en ingenieursbureau Witteveen+Bos voor de ecologische knowhow en ontwerp- en adviesbureau Arcadis voor specifieke kennis van morfologie (sedimentbeweging). Landschapsarchitectenbureau Vista tekende voor het ontwerp. Geestelijk vader van de Marker Wadden, tevens projectdirecteur, is Roel Posthoorn.

Natura 2000

Het Markermeer is een van de 160 Natura 2000-gebieden in Nederland (Markermeer/IJmeer). Natura 2000 vormt de kern van het EU-beleid ter behoud en herstel van biodiversiteit in de Europese Unie, gebaseerd op de Vogelrichtlijn uit 1979 en de Habitatrichtlijn uit 1992. Het Markermeer/IJmeer is van internationaal belang als broed-, foerageer-, rui-, rust- en overwinteringsgebied voor tal van vogelsoorten. Deze zijn afhankelijk van een gezonde visstand en onderwaternatuur.

Bezoekers

Het eerste eiland is waarschijnlijk eind dit jaar (onder begeleiding) te bezoeken. Speciaal hiervoor richt Boskalis een tijdelijk drijvend informatiecentrum in. Medio 2018 kunnen natuurliefhebbers aanmeren in de jachthaven of vanuit Lelystad of Enkhuizen een uitstapje maken naar de Marker Wadden.

Info: Natuurmonumenten


Marker Wadden – Van droom naar werkelijkheid (Natuurmonumenten)


Marker Wadden Vogelparadijs (Arcadis)

[/tab]
[/tabs]

Nieuw Bezoekerscentrum Grebbelinie bij Fort aan de Buursteeg

0
Nieuw Bezoekerscentrum Grebbelinie op Fort aan de Buursteeg

De Grebbelinie krijgt een nieuwe toeristische trekpleister: Bezoekerscentrum Grebbelinie. Binnenkort gaat de bouw van start. Het gebouw komt te staan op Fort aan de Buursteeg, gelegen tussen Ede, Veenendaal en Renswoude. Het centrum vertelt het verhaal van het fort, dat stamt uit de 18e eeuw. Een verhaal dat begint bij Napoleon en via de Tweede Wereldoorlog uitkomt bij de reconstructie van het fort, in 2014.

Fort aan de Buursteeg is strategisch opgebouwd uit kazematten, bastions, dijken, vestingwallen en grachten. Het bezoekerscentrum, opgedeeld in een museum en een restaurant, wordt gebouwd binnen de grachten van het fort.

Winnend ontwerp

Bijzonder aan het fort is dat het feitelijk een verkeersknooppunt is. Zo loopt de spoorlijn Utrecht – Arnhem er dwars doorheen, gebruik makend van de historische toegangswegen naar het fort. Station De Klomp-Veenendaal ligt vlakbij, net als de A12 en de Grebbelinieroute voor fietsers en wandelaars. Het bezoekerscentrum vertelt, naast informatie over het fort, ook het verhaal van het Nationaal Park Grebbelinie en diens geschiedenis. Buro 3515 leverde het winnende ontwerp voor het bezoekerscentrum. Met de aanleg van een lange betonnen gevel wordt slim de link gelegd met de historische fortenbouw en tegelijkertijd een geluidswal opgeworpen tegen de parallel gelegen spoorlijn. Afgelopen 30 mei zijn de gunningsstukken getekend door Staatsbosbeheer, die namens de partijen de opdracht voor de bouw heeft gegund aan aannemer Temmink.

Opening Bezoekerscentrum Grebbelinie

Naast de bouw van het bezoekerscentrum komt er een nieuw parkeerterrein en een nieuwe wandelverbinding tussen station de Klomp en het fort. Plannen voor de ontwikkeling van het zuidelijk deel van het fort worden nog verder uitgewerkt. Ook wordt rekening gehouden met een tunnelproject van ProRail in 2019, tussen het zuidelijk en noordelijk deel. De realisatie van het bezoekerscentrum is mogelijk door de samenwerking tussen de provincies Utrecht en Gelderland, Staatsbosbeheer, Waterschap Vallei en Veluwe, Gebiedscoörperatie O-gen, Regio Foodvalley en de omliggende gemeenten Renswoude, Veenendaal en Ede. De bouw neemt naar verwachting een jaar in beslag. Na de zomervakantie beginnen de voorbereidende werkzaamheden en in de zomer 2017 wordt Bezoekerscentrum Grebbelinie geopend voor publiek.

Beeld: Buro3515

Station Breda eerste station met appartementen

0

Station Breda is volledig vernieuwd. Na jarenlange verbouwing is het nieuwe station af. Het immense gebouw is niet alleen een plek waar men op de trein stapt, er wordt ook in gewoond. Uniek in Nederland.

Het volledige complex is veel groter dan het oude station, dat op dezelfde plek lag. Appartementen, kantoren en winkels: het station is een multifunctioneel gebouw geworden. En dat voor een relatief klein station, met 3 perrons en zeven sporen. Daar tegenover staat 9.000 vierkante meter winkelruimte en 22.000 m2 aan kantoren. Gisteren is het complex opgeleverd.

Eerste station met woningen

Breda is de eerste stad met een station waar ook in gewoond wordt. In het gebouw bevinden zich 150 appartementen, die zo zijn geïsoleerd dat de bewoners geen geluidsoverlast van het treinverkeer ondervinden. De verkoop van de commerciële ruimtes verliep voorspoedig. De meesten zijn al verhuurd. Van de kantoorruimte is 90 procent verhuurd, met de Belastingdienst als grootste huurpartij. Eind 2017 zullen er naast het station nog drie gebouwen komen, waarvan 15.000 m2 zal bestaan uit kantoorruimte.

Uitdaging

Het hele proces van idee tot realisatie nam tien jaar in beslag, waarvan vier jaar bouwtijd. Een helelogistieke legpuzzel, aldus de betrokken partijen. Met name omdat het treinverkeer geen hinder van de verbouwing mocht ondervinden. Volgens het ontwerpteam, bestaande uit RoyalHaskoningDHV en Movares, was het ontwerp van een groot parkeerdek op het stationsdak de grootste uitdaging. Dit dek ligt boven de treinsporen en heeft ruimte voor 720 auto’s. Met behulp van een lichte staalconstructie werd ervoor gezorgd dat er minimale gevolgen waren voor de dienstregeling.

Groei station Breda

De capaciteit van Station Breda is nu veel groter. Daarbij is rekening gehouden met verder groei in de toekomst. De NS en ProRail verwachten dat er in 2020 dagelijks 57.000 reizigers per dag instappen. Meer dan een verdubbeling ten opzichte van de 28.000 per dag in 2009. Dat komt vooral doordat internationale in de toekomst vanuit Breda rechtstreeks naar Antwerpen en Brussel zullen rijden. 8 september wordt het nieuwe station feestelijk geopend. De plaatselijke VVD-fractie denkt momenteel na over de aanleg van een goede looproute van het station naar de binnenstad.

Fa. Roothans en Zn.

0
Fa. Roothans en Zn.

Thuis in agrarisch loonwerk

Al vanaf 1950 is loonbedrijf Fa. Roothans en Zn gevestigd in Borkel en Schaft. Het bedrijf werd opgestart door de heer J. Roothans Sr. die van het bedrijf in de loop der jaren een florerende business wist te maken. Samen met zijn zoon, die later ook in de zaak kwam, werd de focus geheel op het agrarisch loonwerk en grondwerk en cultuurtechnische werkzaamheden gelegd. En met succes, want anno 2016 staat de derde generatie in dit alom bekende familiebedrijf. Roothans en Zn. heeft zich gespecialiseerd in agrarisch loonwerk, grondverzet, bosbouw en cultuurtechnische werkzaamheden. Elke specialisatie wordt onderverdeeld in verschillende werkzaamheden.

Certificering

Om alle werkzaamheden aan te kunnen bieden en uiteraard correct uit te voeren staan elke dag tien enthousiaste en ervaren werk­nemers klaar, waarvan één vaste onderhoudsmonteur. Om bij te blijven aan de veranderende markt en haar ontwikkelingen, genieten alle werknemers van cursussen en scholing om over de juiste deskundigheid en motivatie te beschikken. Aangezien de eisen en regels die vanuit de overheid gesteld worden steeds meer aangescherpt worden en omdat de veiligheid en gezondheid van de eigen werknemers en derden zeer belangrijk is, heeft het bedrijf een integraal management systeem opgezet. Dit heeft geresulteerd in de certificatie van het kwaliteitssysteem volgens de norm ISO 9001: 2008 en certificatie van het veiligheidssysteem volgens de norm VCA* 2005/5.1, welke geldig zijn tot mei 2019. Tevens is Fa. Roothans en Zn. gecertificeerd voor VoedselKwaliteit Loonwerk (VKL*) geldig tot juni 2019. Bij het bedrijf geven ze jong talent graag een kans om zich te ontplooien en te groeien in hun vak. Niet voor niets zijn ze dan ook een erkend leerbedrijf GWW opleidingen in grond-, weg- en waterbouw en erkent leerbedrijf Aequor(opleidingen in de agrarische sector).

Grondwerk

Op het gebied van grondverzet is het bedrijf multi inzetbaar en heeft ruime ervaring in het met succes afronden van verschillende projecten. Fa. Roothans en Zn is bijvoorbeeld in te huren voor egaliseerwerk, waar kilverborden voor aanwezig zijn. Het aanleggen van taluds, het aanleggen en maaien van sloten het spitten van tuinen en paardrijdbakken zijn enkele van de vele werkzaamheden die de firma uitvoert op het gebied van grondverzet. Springruiter Jan Tops is een vaste klant van Fa. Roothans. In zijn Tops Arena verzorgen zij tot volle tevredenheid het grondwerk.

Bestrijden van de processierups

Tot enkele jaren gelden had alleen de omgeving van Eindhoven last van de eikenprocessierups. Tegenwoordig is de rups een nationale plaag die alleen te bestrijden is door in een zo vroeg mogelijk stadium het juiste bestrijdingsmiddel toe te passen. Fa. Roothans en Zn heeft drie nevelspuitkanonnen in bezit waarmee het bestrijdingsmiddel verneveld wordt in de luchtstroom van de centrifugale ventilator. Deze luchtstroom transporteert de fijne druppels naar en in het te behandelen gewas. Het kanon spuit tot wel vijftig meter hoogte. Het bedrijf gebruikt de kanonnen nu voornamelijk voor het bestrijden van de eikenprocessierups, maar kan dit ook voor andere doeleinden inzetten. Fa. Roothans beschikt over mogelijkheden om in een groot deel van Nederland en België de processierups te bestrijden.

Cultuurtechnische werkzaamheden

Ook ander werkzaamheden op het gebied van cultuurtechniek worden uitgevoerd zoals bezanden en vertidrainen van sport- en grasvelden. Voor al deze werkzaamheden heeft het bedrijf de nodige machines in hun machinepark die ingezet kunnen worden. Kijk voor alle mogelijkheden en de diverse werkzaamheden op: www.roothans.nl

[tabs]
[tab title=”Fa. Roothans en Zn.”]
De Schafterekker 4
5556 WJ Borkel en Schaft
Gemeente Valkenswaard
T 040-2068295
F 040-2068341
I www.roothans.nl

[/tab]
[/tabs]

Hofmeijer Civiel- en cultuurtechniek

0
Hofmeijer Civiel- en cultuurtechniek

Ruim vijftig jaar kennis en ervaring onder één dak

Ruim vijftig jaar geleden werd Hofmeijer Loonwerk en Grondverzet opgericht, dat in de afge­­lopen vijf decennia uitmondde in Hofmeijer Civiel- en Cultuurtechniek. Dit relatief jonge bedrijf richt zich op alle voorkomende werkzaamheden binnen de vakgebieden van de sport en recreatie, cultuurtechniek, grondverzet en civiele techniek. Daarbij uiteraard profiterend van de jarenlange ervaring en kennis van Hofmeijer Loonwerk en Grondverzet.

Sinds een aantal jaren is Sport en Recreatie een nieuwe, snelgroeiende en succesvolle sector voor Hofmeijer Civiel- en Cultuurtechniek. Het aanleggen en onderhouden van sportvelden is een specialiteit waarmee Hofmeijer regionaal hoge ogen gooit. Voorzien van een modern specialistisch machinepark en enthousiaste ervaren medewerkers, is Hofmeijer Civiel- en Cultuurtechniek de specialist voor sportvelden. Of het nu gaat om het onderhouden of realiseren van sportvelden, realiseren van nieuwe natuur, het ontgraven van een bouwput, aanleggen van verhardingen of riolering: Hofmeijer Civiel- en Cultuurtechniek maakt projecten tot een succes.

Paradepaardjes

Bij Hofmeijer denken ze in korte lijnen. Slagvaardigheid, snelle en accurate service en woord bij daad zetten zijn de paradepaardjes van de organisatie. Hofmeijer heeft alles in eigen beheer en kan daardoor altijd de hoogst mogelijke kwaliteit leveren. Met 36 man staan zij elke dag klaar om het onderste uit de kan te halen en hun opdrachtgevers tevreden te stellen.

Semi-renovatie grasvelden

Wanneer er sprake is van een ongelijke grasmat door dressen, het gebruik, vervilting of de aanwezigheid van niet gewenste grassen, wordt er door opdrachtgevers vaak gekozen voor een totale renovatie van de toplaag. Maar dat kan ook nadelige gevolgen hebben voor het bestaande bodemleven, de bodemstructuur en de stabiliteit van de toplaag. En deze elementen zijn nu juist zo belangrijk om weer tot een snelle en goede bespeelbaarheid te komen. Bij Hofmeijer zijn ze hier zich terdege van bewust en bieden ze een unieke oplossing aan voor een semi-renovatie. Dit houdt in dat zij alleen de zaken aanpakken waar verbetering gewenst is. Het bedrijf is namelijk van mening dat je niet onnodig veel aan de huidige bestaande bodemconstructie- en opbouw moet bewerken als deze naar behoren functioneert. Om geen extra schade aan te richten is door Hofmeijer de Top Leveller ontwikkeld.

Top Leveller

De Top Leveller is een compleet nieuw ontwikkelde machine die in staat is om een profiel van een sportveld tot op de millimeter vlak te frezen. De basis van de machine wordt gevormd door een werktuigdrager van het Ierse Multihog, waardoor de basismachine aan de laatste strenge milieueisen IIIB voldoet. Maar wat maakt deze machine nu zo uniek? Het feit dat hij lasergestuurd freest en het vrijkomende materiaal in een bunker opslaat is hierop het antwoord. De machine kan onder een lasergestuurde hoek een veld profileren. Op een oneffen veld of tee met overhoogtes kan de machine de gewenste hoogte aanbrengen. De frees zit bij de Multihog werktuigdrager aan de voorzijde. Het weg gefreesde materiaal wordt na het frezen met een transportband naar achter gebracht en in een bunkerbak gedeponeerd. Al rijdende kan de bunker gelost worden op een kleine kipper en dit scheelt tijd waardoor er uiterst efficiënt gewerkt kan worden. De Top Leveller biedt dus tal van voordelen, met als belangrijkste voordeel het feit dat de totale toplaag niet verstoord wordt en het bestaande bodemleven en de lucht en waterhuishouding in tact blijft. De basis blijft stevig en daardoor kan het nieuwe maaiveld­profiel weer bekleed worden met graszoden of opnieuw worden ingezaaid.

Hybride voetbalvelden

Hofmeijer voorziet een verandering in de sportmarkt doordat kunstgras voetbalvelden steeds vaker ter discussie staan. Daarom richt Hofmeijer zich het laatste jaar op zogenaamde hybride voetbalvelden. Dit zijn natuurgras voetbalvelden waarbij de grasmat ondersteund wordt door kunstgras. Bij goed onderhoud is er een gegarandeerde levensduur welke minimaal twee keer langer is dan die van kunstgrasvelden. Hofmeijer wordt inmiddels gezien als de specialist op het gebied van aanleg en onderhoud van hybride velden.

Kijk voor recente projecten en nieuws op: www.hofmeijervoorst.nl

[tabs]
[tab title=”Hofmeijer Civiel- en cultuurtechniek”]
Enkweg 37
7383 CW Voorst
T 0575 – 50 22 77
I www.hofmeijervoorst.nl


Werkzaamheden

[list color=”grey”]

  • Cultuurtechniek
  • Sport en recreatie
  • Grondverzet
  • Civiele techniek
  • Advies en ontwerp

[/list]

[/tab]
[/tabs]

Infrascout

0
Infrascout

Ondergronds boven water

Na jarenlang werkzaam geweest te zijn als accountmanager bij Radiodetection, besloot Rene Rolfes het roer om te gooien en zich te focussen op de markt van ondergrondse infra. Hij startte zijn bedrijf Infrascout dat zich specialiseert in het detecteren van ondergrondse infra zoals kabels, boringen, zinkers en kabelstoringen.

Het bleek een gouden greep. Door de ruime ervaring met detectieapparatuur weet Infrascout namelijk als geen ander de juiste techniek toe te passen voor het benodigde werk. Het komt te vaak voor dat er bij projecten waarbij gegraven wordt, de graafschadegevallen voor onnodige kosten zorgen. Jaarlijks zijn er circa 40.000 schadegevallen die samen voor 75 miljoen euro aan directe reparatiekosten zorgen. Daarom is preventie van deze schadegevallen een hot item op dit moment.

Opsporen van leidingen en kabels

In onze ondergrond wordt het anno 2016 steeds drukker. Er worden steeds meer kabels en leidingen aangelegd, om maar niet te spreken over de reeds gelegde oude kabels en leidingen. De meeste aannemers weten wel van hun aanwezigheid, maar vinden het gebruik van detectieapparatuur te omslachtig. Helaas zijn de tekeningen waarop de kabels zijn aangegeven niet altijd correct en dan zit een ongeluk in een klein hoekje. Met de inschakeling van Infrascout is dit probleem verleden tijd. Door middel van high tech detectieapparatuur met hoge betrouwbaarheid, is Infrascout in staat de ondergrondse infra in kaart te brengen en de exacte GPS locatie van de gevonden locatie af te geven. Detectie kan compleet ingetekend aangeleverd worden aan de opdrachtgever. Infrascout brengt ter plaatse in kaart waar de kabels en leidingen zich bevinden, zelfs de oude verlaten kabels en leidingen worden opgespoord met de moderne hoogsensitieve apparatuur van Infrascout.

Boringen

Infrascout kan de horizontaal gestuurde boringen, persingen, zinkers en boogzinkers nauwkeurig lokaliseren, om vervolgens de verkregen ligging te verwerken met GPS locaties in revisietekeningen. Dit alles gebeurt met behulp van metingen door middel van onder andere radiodetectie en het gebruik van grondradars. Per geval wordt gekeken welke techniek het beste aansluit bij de opdracht.

FTTH

Het is de techniek van de toekomst: Fiber To The Home. Steeds meer woonwijken maken gebruik van glasvezel mantelbuizen. De aanleg is alleen niet zo eenvoudig. De tekeningen van het kadaster in de buurt van huisaansluitingen zijn niet altijd correct of compleet, waardoor het bij de aanleg kan voorkomen dat er schade ontstaat aan de ondergrondse kabels en leidingen. Infrascout kan een totaalscan maken van elke huisaansluiting om exact te kunnen aangeven waar de kabels en leidingen zich in de tuin bevinden. Hierbij gebruiken zij een grondradar en radiodetectieapparatuur. Dit scheelt schade en voorkomt ongevallen.

Kabelstoringen en mantelschades

Ook het lokaliseren en opsporen van kabelschade en mantelschades van grondkabels voor onder andere persriolering, sportveld-verlichting of kabels op campings behoort tot het portfolio van Infrascout. Met geavanceerde meetapparatuur is de storingsplaats nauwkeurig in kaart te brengen; op de centimeter nauwkeurig in veel gevallen. Zo kan het te graven gat zo klein mogelijk gehouden worden. Het opgraven en repareren wordt ook meteen gedaan door de medewerkers. Hierdoor is de schade sneller verholpen en zal het dus aanzienlijk minder tijd kosten om het probleem op te lossen.

Scholing en training

Een uniek onderdeel van het bedrijf is het aanbieden van diverse opleidingen voor zowel beginners als specialisten. De opleidingen richten zich op het gebruik van de standaard kabelzoeker (de C.A.T), ongeacht welk merk. De opleidingen kunnen individueel of in groepsverband gevolgd worden en bestaan uit een theoretisch- en een praktijkgedeelte. Voor beide onderdelen geldt dat er aan het eind van de rit er een examen gemaakt moet worden. De opleidingen worden op locatie naar keuze gegeven.

No nonsens

Het jonge dynamische bedrijf opereert landelijk en kan snel schakelen en reageren bij calamiteiten. Er wordt gewerkt met een no nonsens mentaliteit. Kan niet, bestaat niet. Er wordt altijd samen met de klant gezocht naar de beste oplossing om de opdracht tot een goed einde te brengen. Zo nodig wordt er zelf een passend alternatief bedacht en gebouwd. Kijk voor projecten en nieuws over Infrascout op: www.infrascout.nl

[tabs]
[tab title=”Infrascout”]
Achterweg 46
2421 EB Nieuwkoop
T (0172) 576903
I www.infrascout.nl

[/tab]
[/tabs]

Damwand Control Nederland

0
Damwand Control Nederland

Denken in oplossingen

Twee jaar geleden startte Dirk Willem Hop zijn bedrijf Damwand Control Nederland vanuit een zolderkamer in Bunschoten ­Spakenburg. In twee jaar tijd is er veel veranderd. Het bedrijf was de zolderkamer al snel ontgroeid en is anno 2016 een florerend bedrijf. Damwand Control Nederland werkt procesmatig en toont inzet met daadwerkelijke durf en daadkracht.

Damwand Control Nederland is een jong en dynamische bedrijf waar veel ruimte is voor innovatie en waar risicomanagement en kwaliteitscontroles belangrijke speerpunten zijn. Het bedrijf houdt zich bezig met het gehele controle proces rondom de stalen, vinyl en houten damwanden.

Damwand Control Nederland controleert en beheert het volledige damwandproces voor hun opdrachtgevers. Het bedrijf ziet zichzelf als een totaalontzorger van de opdrachtgever. Bij elk project, groot of klein, wordt er met de klant meegedacht in oplossingen en wordt er resultaatgericht aan het project gewerkt. Kwaliteit en flexibele dienstverlening staan hoog in het vaandel. Damwand Control Nederland beschikt over de modernste apparatuur om de damwanden en bijhorende constructies te controleren en te rapporteren.

Specialisatie

De specialisatie van het bedrijf is het onderzoeken van bestaande en/of nieuwe aangebrachte damwandconstructies. Hierbij verlenen zij diensten als specialist en technisch adviseur voor verzekeringsmaatschappijen, overheidinstanties en bouwend Nederland. De specialisten van Damwand Control Nederland onderzoeken de gehele constructie op gebreken en/of beschadigingen, zowel boven als onder de waterlijn. Dit doen zei door gebruik te maken van zowel de nieuwste meetapparatuur alswel de jaren ervaring van de specialisten welke binnen het bedrijf aanwezig is. Na afloop van het onderzoek krijgt de opdrachtgever een uitgebreide rapportage van de damwandconstructie.

Kwaliteitscontroles

Zoals gezegd staan de kwaliteitscontroles hoog aangeschreven binnen het bedrijf. Vanaf de aankoop van een stalen damwand tot aan het definitief of tijdelijk aanbrengen van de damwand, is Damwand Control Nederland bij het proces betrokken. Bij de aankoop van een damwand controleren ze of de damwanden volgens de NEN-Normen wordt geleverd. Technische tekortkomingen en beschadigingen aan de damwand worden hierdoor waargenomen en gerapporteerd. Alleen de damwanden welke conform de NEN-Norm voldoen komen door de controle heen. Overige damwanden worden gerepareerd of volledig afgekeurd.

Bij het aanbrengen van de damwanden verrichten wij ook visueeltechnische uitvoeringscontroles uit. Deze controles kunnen tijdens het aanbrengen van de damwanden worden uitgevoerd, maar gebeuren met enige regelmaat ook achteraf voor het verzamelen van de ‘as-built’ gegevens. Hierbij controleren wij of de damwanden zijn aangebracht conform de NEN-12063 zijn aangebracht. Damwand Control Nederland zorgt voor een visuele en technische inspectie ter plaatste om vervolgens rapportage uit te brengen.

Onafhankelijke inspecties

Dat het bedrijf totaal ontzorgt blijkt wel uit het feit dat zei een ieder een helpende hand biedt bij conflictsituaties. Het verrichten van onafhankelijke inspecties is Damwand Control Nederland op het lijf geschreven. De adviseurs worden ingeschakeld bij conflicten tussen opdrachtnemer en opdrachtgever. Door het uitvoeren van een onafhankelijk inspectie, kan er met beiden partijen worden gesproken over de problematiek en eventuele oplossingen. Voor verzekeringsmaatschappijen, bedrijven en zelfs particulieren worden dergelijke inspecties aan de damwanden uitgevoerd.

Advies

Het geven van een gedegen en waardevol advies is een van de belangrijkste pijlers van Damwand Control Nederland. De specialisten maken risicoanalyses om de praktische uitvoerbaarheid van de funderingswerkzaamheden te toetsen. Ook onvoorziene omstandigheden worden geanalyseerd. Mochten zich dergelijke omstandig­heden voordoen, dan zijn er alternatieven waardoor risico’s beheersbaar blijven. De specialisten van Damwand Control Nederland ondersteunen de opdrachtgever en vullen aan waar nodig. “Meedenken met de aanwezige adviseurs ter plaatse om zo tot een goed eindresultaat te komen is het motto van het bedrijf.”
Kijk op: www.damwandcontrol.nl voor nieuws en informatie.

[tabs]
[tab title=”Damwand Control Nederland”]
Huurdemanskamp 35
3751 JA Bunschoten
T 033 – 285 00 91
I www.damwandcontrol.nl

[/tab]
[/tabs]

House of Timber

0
House of Timber

Totaalleverancier in park-, straatmeubilair en landschapsinrichting

Het in Zaandam gevestigde House of Timber (H.O.T.) is een volle dochter van ADB Hout. Het bedrijf is gespecialiseerd in het produceren en leveren van park- en stadsmeubilair en levert diverse materialen voor landschapsinrichting. De klant staat bij dit Zaanse bedrijf op nummer één en heeft de keuze uit verschillende materialen. Of de klant nu een voorkeur heeft voor hout, kunststof of metaal, H.O.T. heeft het allemaal in huis. De klant heeft daardoor de mogelijkheid om te putten uit veel mogelijkheden in design en diversiteit aan materialen of een combinatie daarvan.

Service staat bij H.O.T. hoog in het vaandel; de medewerkers zijn pas tevreden als de opdrachtgever tevreden is. De plannen van de klant worden uitgewerkt en de opdracht wordt begeleid vanaf de eerste grondwerkzaamheden tot aan de oplevering. H.O.T. levert een totaalpakket en het ontzorgen zit bij het bedrijf in het bloed. Via eigen productie, maar ook via hun goede connecties met topproducenten, wordt iedere vraag ingevuld.

“Kan niet”, bestaat niet bij H.O.T., wel uitdagingen. U zult merken dat prijs en kwaliteit zich prima verhouden. Als extra specialiteit kunt u door H.O.T. reclame-uitingen laten aanbrengen op de banken.

Duurzame producten

H.O.T. heeft oog voor mens en milieu en binnen het bedrijf wordt gewerkt met duurzame en eerlijke producten. In hout wordt dit uitgedrukt door zowel het FSC®– als PEFC™ certificaat, wat u als klant de garantie geeft dat u zich geen zorgen hoeft te maken over de herkomst van dit basismateriaal. Binnen H.O.T. wordt gewerkt met meerdere houtsoorten. De opdrachtgever heeft de keuze uit:
Vuren/Grenen/Lariks & Douglas allen PEFC™ gecertificeerd en Robinia/Eiken/Kastanje & Cloeziana, allen FSC® gecertificeerd.

Projecten

Een breed klantenbestand heeft haar weg gevonden naar H.O.T. Tal van projecten voor gemeenten, aannemers, sport en recreatie zijn gerealiseerd en de uitgebreide referentielijst geeft een goede indruk van de enorme mogelijkheden. Kijk voor meer informatie over de projecten en het assortiment op: www.houseoftimber.nl

[tabs]
[tab title=”House of Timber”]
Dwarstocht 3
1507CH Zaandam
T 075-3030018
T 06-53265993
I www.houseoftimber.nl


H.O.T. Producten

[list color=”grey”]

  • Park- Stadsbanken in hout, kunststof, metaal en beton.
  • Planten/bloembakken in hout, kunststof en metaal
  • Afvalbakken in hout, kunststof en metaal
  • Boomkransen/boombescherming
  • Fietsbeugels/fietsrekken
  • Informatieborden in hout, kunststof en metaal
  • Afscheidingspalen, antiparkeerpalen en antirampalen
  • Watertappunten
  • Hekwerken en toegangspoorten
  • Gaas, puntdraad, spandraad en schanskorven
  • KDW100 konijnwerende korrels

[/list]

[/tab]
[/tabs]

De Klerk

0
De Klerk staalconstructie

Met het oog op morgen

De Klerk Staalconstructie werkt hard aan de toekomst door innovatief in te spelen op veranderende vragen uit de markt. Transparantie en duurzaamheid zijn daarbij belangrijke sleutelwoorden. Met vakmanschap, motivatie en flexibiliteit worden unieke staalconstructieprojecten gerealiseerd.

Krachtige partner

De geschiedenis van De Klerk Werktuigbouw en Staalcon­struc­tie gaat terug naar 2003, waarin de staal- en construc­tie activiteiten van BV Aan­nemingsbedrijf De Klerk afgesplitst werden in een nieuwe, zelfstandige onderneming. Dat lijkt nog vrij jong, maar het moederbedrijf De Klerk BV bestaat reeds 145 jaar… En bedrijven die al zo lang mee­lopen weten natuurlijk wel waar ze over praten. De kracht van De Klerk Werktuigbouw en Staalconstructie schuilt in de optimale combinatie van mensen en materieel. Van design en construct en van mentaliteit en kwaliteit. Innovatief ondernemerschap gepaard met een onverwoestbare mentaliteit, hebben het mogelijk gemaakt dit bedrijf uit te laten groeien tot een partner waar u van op aan kunt. Opdrachtgevers ervaren bij ons de unieke combinatie van vele jaren ervaring met waterwerk, structurele investeringen in eigen materieel en flexibel denken en doen op de werkvloer, die voorkomt uit het samenspel van De Klerk Waterbouw en De Klerk Staalconstructie.

Goed geoutilleerd

De Klerk Werktuigbouw en Staalconstructie opereert vanuit riante staalconstructiewerkplaatsen, op korte nabijheid van open water. Voorzien van de modernste installaties bieden de accommodaties plaats voor het maken van vrijwel alle staalconstructies, waarbij staal verwerkt wordt van S235 tot en met S690 met plaatdiktes van vier tot honderd millimeter. Een grote diversiteit van verschillende soorten constructies werden reeds geconstrueerd. Van brug tot sluis, van sifon tot remmingwerk en van zinker tot dukdalf.
Om te kunnen voldoen aan de eisen van iedere opdrachtgever en aan de hoge kwaliteits­eisen die we onszelf opleggen, is De Klerk volledig gecertificeerd o.a. ISO 9001, VCA**, NEN-EN1090 t/m exc 4 en EN-ISO 3834

Engineering

Opdrachtgevers, zeker overheden, leggen steeds meer verantwoordelijkheden bij de aannemer. Een ontwikkeling die wij bepaald niet vrezen, maar juist omarmen. De eigen afdeling engineering staat voor innovatieve participatie in zowel het voortraject als in de realisatie van projecten waarbij wordt gewerkt met de meest actuele designsoftware. Niet zelden worden hierdoor alternatieve oplossingen aangedragen die kunnen leiden tot kostenbesparingen. Juist door een goede werkvoorbereiding wordt het proces geoptimaliseerd en fouten voorkomen. Daarbij staan onze tekenaars en constructeurs in direct contact met de werkvloer, wat de inventiviteit ten goede komt. Wij voeren uit wat we hebben bedacht en ontworpen. Wij zijn ons sterk bewust van onze verantwoordelijkheid voor het eindresultaat, een verantwoordelijkheid die gepaard gaat met een heldere informatievoorziening. De Klerk levert haar opdrachtgevers immers een totaaloplossing.

Werken aan morgen

Nederland is een waterland. Dat is altijd zo geweest en dat zal altijd zo blijven. Het is voor ons de uitdaging om te mogen blijven bouwen op ons sterke verleden, maar vooral te werken aan de toekomst. Om innovatief in te spelen op veranderende vragen uit de markt. Een nieuwe tijdsgeest dient zich aan. Wij zijn ons daarvan bewust. De komende decennia zullen vervoer over water, waterbeheer, natuur en milieu het uiterste van volgende generaties gaan vergen. Daaraan een bijdrage te mogen leveren maakt ons enthousiast.

[tabs]
[tab title=”De Klerk staalconstructie”]
Sasdijk 10
4251 AA Werkendam
T +31 (0) 183 508666
F +31 (0) 183 502402
I www.deklerkbv.nl


De Klerk Werktuigbouw & Constructie

Voor Een Krachtige Samenwerking

[list color=”grey”]

  • Waterbouwkundige staalconstructies zoals;
  • • bruggen en/of brugdelen
    • sluisdeuren en –voorzieningen
    • aanmeervoorzieningen, remming- en geleidewerk

  • Constructieonderdelen Offshore
  • Special Construct
  • Reparatiewerkzaamheden

[/list]

[/tab]
[/tabs]

Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken

0
Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken

Total care is total care

Als iemand weet hoe je het beste een pand kunt slopen, dan is het wel Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken(VLZS). Dankzij inmiddels vijf generaties ervaring in sloop-, grond- en saneringswerken heeft het bedrijf een zeer goede reputatie opgebouwd in de branche. Innovatie heeft hier een belangrijke rol bij gespeeld. Door zichzelf steeds te vernieuwen kunnen ze bij VLZS elk project snel en efficiënt uitvoeren.

Met hun exclusieve retailtrailer kunnen de medewerkers van VLZS een supermarkt, winkel of productieruimte van circa 1500 m2 binnen 16 uur compleet leeg slopen. In deze trailer zijn namelijk alle machines en gereedschappen aanwezig om deze taak snel en vakkundig uit te voeren, zonder hinder voor derden. Ook delen van. of de complete realisatie van een project, is een kolfje naar de hand van VLZS. Buiten een totaalsloop of renovatiesloop, kan men ook terecht bij het bedrijf voor de benodigde bodemonderzoeken, asbestinventarisaties, vergunningsaanvragen, bouwplaatsinrichting, boor- en zaagwerkzaamheden tot complete bodemsaneringen en asbestverwijdering met de daarbij behorend evaluatie – en vrijgaverapporten. Kwaliteit en zorg voor het milieu staan bij het bedrijf hoog in het vaandel. Om deze kwaliteit te waarborgen, werken zij bij al hun projecten conform de ISO 9001, VCA**, SIKB 7000 en SC 530 certificeringen. Ook hebben zij binnen de VLZS een aparte calamiteiten-afdeling die assisteert bij milieuschade, brandschade, instortingsgevaar en hulp geeft bij bedrijfsongevallen.

Klantenkring

Tot de klantenkring van VLZS behoren winkelketens, fabrieken, de voedingsmiddelenindustrie, scholen, universiteiten, projectontwikkelaars, gemeenten, aannemers, grote ondernemers, architectenbureaus, financiële instellingen en justitie. Ook particulieren kunnen van de diensten van het bedrijf gebruik maken. Bij alle projecten geldt dat flexibiliteit en servicegericht denken en handelen altijd voorop staat. Total care is ook daadwerkelijk total care.

Bodem- , grond-, straat- en rioleringswerken

Naast de diverse voorkomende sloopwerkzaamheden zoals totaalsloop en renovatiesloop is VLZS ook actief in bodem- , grond-, straat- en rioleringswerken. De werkzaamheden zijn legio. Voor het leveren, plaatsen, verhuren en verwijderen van verschillende soorten grondkeringen en/of damwanden, het verwijderen van asbest en voor bodemsaneringen in verontreinigde grond kan men een beroep doen op het volledig gespecialiseerde en gecertificeerde VLZS.

Milieutechniek

VLZS is een maatschappelijk verantwoorde ondernemer. Alle afvalstromen worden zoveel mogelijk gescheiden afgevoerd naar de desbetreffende stortplaats of verwerker. Alle werknemers hebben een training gekregen hoe ze de verschillende sloopmaterialen kunnen herkennen en hoe ze deze vervolgens moeten scheiden.

Aanverwante diensten

Het is echter niet alleen sloop- en bodemwerkzaamheden wat de klok slaat. Het bedrijf voert naast deze specialismen ook aanvullende bouwwerkzaamheden uit. Het plaatsen van stofschotten, betonwerkzaamheden en het uitwisselen of nieuw plaatsen van deuren en kozijnen zijn een greep uit de aanverwante diensten die VLZS biedt.

Projecten

In de afgelopen jaren heeft VLZS de nodige grote projecten met succes afgerond en heeft inmiddels een indrukwekkende staat van dienst. Diverse opdrachtgevers door heel Nederland hebben het bedrijf in de arm genomen voor specifieke, moeilijke projecten. Het bedrijf is reeds zeven jaar contractor op Schiphol Airport ten behoeve van het sloopwerk en asbestverwijdering. De werkzaamheden lopen op Schiphol zeer uiteen en zijn een doorlopend proces. VLZS is daarom zeven dagen per week en 24 uur per dag actief om alle werkzaamheden op de luchthaven uit te voeren. Kijk voor meer informatie over de diverse projecten en bijbehorende referenties op: www.vlzs.nl

[tabs]
[tab title=”Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken”]
Venenweg 6
1161 AK Zwanenburg
T 020-4972385
I www.vlzs.nl

[/tab]
[/tabs]