Home Blog Pagina 401

Hét Van Gogh fietspad

0
Het Van Gogh fietspad

Het beroemde werk ‘Starry Night’ van Vincent van Gogh wordt nieuw leven ingeblazen. Heijmans en Studio Roosengaarde hebben hun krachten gebundeld om een bijzonder fietspad aan te leggen. Vrijdag 13 november is de officiële opening, vanaf dan kan iedereen gebruik maken van het Van Gogh fietspad dat onderdeel is van de Brabantse Van Gogh fietsroute.

Het Van Gogh fietspad is vooral in het donker spectaculair. De lichtgevende technologie die in het fietspad is verwerkt maakt het zo bijzonder. Als het donker wordt licht het fietspad op, dit is een nieuwe vorm van straatverlichting. In dit concept staan duurzaamheid, veiligheid en beleving centraal. Door de samenwerking van technologie en kunst is dit mogelijk geworden. Heijmans heeft voor dit project innovatieve technologie ontwikkeld. Op het fietspad liggen duizenden fonkelende steentjes die voor de verlichting zorgen. Roosegaarde: “Ik wil een plek creëren die mensen als bijzonder ervaren, techniek gekoppeld aan beleving, dat is waar techno-poëzie voor mij voor staat.”

De technologie die hiervoor ontwikkeld is, is op meerdere manier toepasbaar. Bij dit project was het artistieke aspect van belang, maar het is voor te stellen dat deze technologie ook bij overige infrastructuur kan worden gebruikt. Onderstaand filmpje illustreert alle mogelijkheden met deze technologie.

Winnaar eerste Supply Chain Award

0
Winnaars Supply Chain Award

De eerste Supply Chain Award is uitgereikt. De winnaar van de award is geworden het ketensamenwerkingsverband van Thuis, Sankomij Installatietechniek, KnaapenGroep en Heezen Bouw en Sloopwerken. Tijdens het congres Duurzaam Gebouwd werd de award uitgereikt.

De jury vond deze ketensamenwerking de winnaar omdat de samenwerking voor lange termijn is en het project van langere duur. De winnaar heeft een groot onderhoudsproject van 112 woningen gedaan aan de Offenbachlaan in Eindhoven. Voor elk onderdeel van het project kwam een partij in actie. ‘Thuis was de opdrachtgever, KnaapenGroep zorgde voor het ontwerp en het bouwkundige aspect, Heezen was verantwoordelijk voor het sloopwerk en Sankomij ging over de installaties.

Eisen jury

De eisen van de jury waren duidelijk. Het moest een langdurig samenwerkingsverband zijn en er werden alleen teaminschrijvingen geaccepteerd. Met het uitreiken van deze award hoopt de jury op een beweging binnen de bouwwereld om meer ketensamenwerkingen aan te gaan. Het begin is er maar de grote beweging moet nog volgen. De Supply Chain Award is een initiatief van Nyenrode Business Universiteit, Platform Ketensamenwerking Zuid en Duurzaam Gebouwd.

Samenwerken maakt innovatie mogelijk

Bij ketensamenwerking is transparantie van groot belang. Aannemers zijn bij deze werkvorm niet meer de baas en dat is wennen. Maxime Verhagen van Bouwend Nederland gaf aan dat de motieven van de samenwerkende partijen verschillend kunnen zijn, maar dat het doel voor iedereen hetzelfde is. Als de verschillende motieven van alle partijen bekend zijn, is dit geen probleem.

Bij een samenwerkingsverband is het van belang dat het van langere duur is. Een eenmalige samenwerking levert lang niet hetzelfde rendement op als een langdurige samenwerking. Daarnaast is er in een samenwerking veel meer innovatie mogelijk. Door verschillende partijen samen te laten werken is er ruimte voor nieuwe ideeën.

Effecten van aardbevingen in Groningen verkleinen

0
Effecten van aardbevingen in Groningen verkleinen

Archipunt en LievenCSO hebben een andere manier om de effecten van de aardbevingen in Groningen te minimaliseren. In plaats van de focus te legen op het beschermen van gebouwen wordt er gekeken naar het verstevigen van de ondergrond.

Na de vele aardbevingen in Groningen is er veel schade aan de woningen. De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) kijkt naar manier om gebouwen steviger te maken. Door Archipunt en LievenCSO wordt een andere aanpak voorgesteld genaamd: ‘de Groninger Gasvesten’. Deze aanpak is een dorpsgerichte aanpak, waarbij veiligheid en leefbaarheid voor dorp en inwoners centraal staan. Er wordt meer gekeken naar de ondergrond waarop de aarbeving-gevoelige objecten zijn gebouwd.

Schade aardbevingen verkleinen

Door een combinatie te maken van dempende maatregelen rondom én onder de dorpskernen worden het effect van een beving verkleind. De dorpsrand wordt met een ondergrondse diepwanddemper versterkt, hierdoor wordt de horizontale kracht op gebouwen bij een beving sterk verminderd. Onder het dorp wordt de grond versterkt om verzwakkingsschade te voorkomen. De zandlaag wordt biologisch verstijft waarbij bacteriën aan het werk worden gezet als ‘biobouwers’. De oplossing is volgens de experts op relatief korte termijn technisch en financieel haalbaar.

Of de methode ook daadwerkelijk wordt toegepast in Groningen is nog niet bekend, de verschillende verantwoordelijken onderzoeken meerdere mogelijkheden.

Zie ook: Gebouwsensor in Stadhuis Groningen.

Minder vergunningseisen een trend?

0
minder vergunningseisen; begin van een trend

Waterschap Hoogheemraadschap van Rijnland gaat het aantal vergunningseisen terugbouwen. Voorheen moest er voor veel bouwzaken (zoals het aanleggen van een steiger) een vergunning worden aangevraagd. Het waterschap vindt dit soort vergunningaanvragen onnodig en schaft deze af. Vanaf heden hoeft er alleen nog maar een vergunning worden aangevraagd voor het bouwen van een waterkering. Dit omdat het ontzettend kwetsbaar is.

Voor alle dergelijke bouwactiviteiten is er geen vergunning meer nodig. Het Waterschap gaat uit van de kennis en expertise van bouwers en vertrouwd erop dat zowel burgers, bouwers als bedrijven zelf weten wat wel en wat niet kan. Het Waterschap hoopt door burgers zelf een zorgplicht te geven dat mensen meer hun eigen verantwoordelijkheid gaan dragen.

Vangnet

Het Waterschap bespaart door deze maatregel veel geld, zo’n €300.000 voor het Rijnland en zo’n €150.000 voor burgers en bedrijven. Het Waterschap behoudt haar zorgplicht. Er zijn zeven cases opgesteld waarin beschreven wordt aan welke eisen bouwwerken moeten voldoen. Daarnaast is er in die cases beschreven wat de bouwers van te voren moeten regelen. Indien er iets mis gaat kan de bouwer nog altijd terecht bij het Waterschap, de ambtenaren zullen er dan alsnog naar gaan kijken. Op deze manier dient de zorgplicht van het Waterschap als vangnet.

Hoogheemraadschap van Rijnland hoopt een trend te zetten zodat andere waterschappen ook minder vergunningseisen stellen. Door uit te gaan van vertrouwen en flexibiliteit maar regels te stellen waar het moet, is het mogelijk om deregulering plaats te laten vinden.

Winnaar Fundeon Onderwijsprijs bekend

0
Winnaar Fundeon Onderwijsprijs bekend

Infrabedrijf Klink Nijland GWW Raalte BV heeft de Fundeon Onderwijsprijs Bouw & Infra gewonnen. De jury was onder de indruk van de wijze waarop het leerbedrijf haar leerlingen opleidt.

Bij het leerbedrijf is er veel aandacht voor vakinhoudelijke zaken, maar ook voor pedagogische en didactische aspecten. Het bedrijf is op eigen initiatief begonnen met het opleiden van leerlingen. De Onderwijsprijs is voor hen daarom een extra erkenning voor wat ze doen, maar ook voor hoe ze het doen.

Genomineerden Fundeon Onderwijsprijs

Er zijn verschillende categorieën, de bedrijven die per categorie genomineerd waren, waren allemaal in de race voor de Onderwijsprijs. In de categorie Beste Leerbedrijf Bouw was genomineerd Knaap Bouwbedrijf uit Rotterdam, genomineerde voor de categorie Beste Leerbedrijf Middenkader was Van Gerwen Adviesgroep uit Reek en in de categorie Beste Leerbedrijf Gespecialiseerde Aannemerij was genomineerd Dakbedekkingsbedrijf Elro uit Apeldoorn. De uiteindelijke winnaar viel onder de categorie Beste Leerbedrijf Infra.

Fundeon is het kenniscentrum voor de bouw en infra, in die hoedanigheid reikt zij de Onderwijsprijs Bouw & Infra uit.

Fundeon is het kenniscentrum voor het opleiden en ontwikkelen van personeel in de bouw en infra. Zij vormt de schakel tussen het onderwijs en het bedrijfsleven.

Winnaar Beton Onderwijsprijs bekend. Zie ook:
Nominaties voor Betonprijs 2015.

FNV benoemt nieuw lid SER

0
FNV benoemt nieuw lid SER

Henk Wesselo is benoemd tot plaatsvervangend lid van de SER. Hij was al directeur van FNV Zelfstandigen. Door deze nieuwe rol wil de FNV onderstrepen hoe belangrijk zij het vindt een heldere stem te hebben voor de zelfstandige ondernemers in de polder.

Henk Wesselo is zelfstandig ondernemer. Als interim-directeur en adviseur is hij actief geweest op het gebied van strategie en arbeidsmarkt. Daarvoor vervulde hij verschillende functies (ook internationaal) bij Capgemini.

FNV komt op voor ondernemers

De werknemersdelegatie is er voor alle werkende en niet-werkenden, hieronder vallen ook zelfstandig ondernemers. De SER zet zich in voor een duurzame en gezonde arbeidsmarkt en is daarom scherp op misbruik van zzp-constructies en schijnconstructies. Daarbij willen ze een gezond perspectief voor de zelfstandigen borgen. Het plaatsvervangend lidmaatschap voor de directeur van FNV Zelfstandigen wordt dit bevestigd. Juist in deze tijd, waar steeds meer mensen voor zichzelf gaan beginnen, is het van groot belang dat (kleine) ondernemers worden vertegenwoordigd. Henk Wesselo: “De stem die wij kunnen laten horen als onafhankelijke vereniging van zelfstandigen wordt in Den Haag gewaardeerd; de bijdrage die wij aan de SER mogen leveren is daar een bevestiging van.”

Proef met zandig voorland

0
Proef-met-zandig-voorland

In Lelystad bij de Houtribdijk wordt een proef gedaan met een nieuwe manier van dijkversterking. De innovatieve manier van dijkbescherming bestaat uit een grote hoeveelheid zand dat voor de bestaande dijk wordt gelegd.

Deze manier voorkomt golfslag tegen de dijk, met als gevolg dat de dijk minder belast wordt. Hierdoor zou het versterken van de dijk zelf onnodig wordt. Het voordeel van deze manier van dijkbescherming is dat het goedkoper is in aanleg. Daarnaast is het duurzamer en worden de natuurwaarden en recreatiemogelijkheden van het gebied vergroot. Zoals op de afbeelding te zien, trekt de aanleg nu al de nieuwsgierigheid van de waterdieren.

Proef 2014 – 2018

Het concept is niet compleet nieuw, bij de kust wordt deze methode al toegepast. Echter is nog niet bekend hoe het in zoet water reageert. Uit de proef moet antwoord komen op de vragen als: wat doet de golfslag op de dijk onder zware omstandigheden?; wat is de invloed van natuurontwikkeling op de stabiliteit van het voorland?; en welke locaties zijn geschikt voor toepassing van een voorland?

Er is een proefsectie aangelegd aan de zuidkant van de Houtribdijk. Voor de proef worden er in het voorjaar van 2015 verschillende planten geplant op het zandig voorland. Hierdoor kan er getest worden welke vegetatie het meest geschikt is om te beschermen. Ook is er verschil in de hoogte en breedte van de zandstrook aangebracht. In totaal is er 85.000 kuub zand neergelegd. In 2016 wordt er gekeken naar de tussentijdse resultaten, in 2018 worden de definitieve resultaten van de pilot opgeleverd.

Samenwerkingen

De proef is een onderdeel van het programma Tweede Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP-2). HWBP-2 is een samenwerkingsverband tussen rijksoverheid en de waterschappen. Daarnaast werkt Ecoshape mee aan dit project. Ecoshape is een samenwerking tussen verschillende (waterbouw)bedrijven, kennisinstellingen en overheden.

Onveilige provinciale wegen

0
provinciale wegen onveilig

Voor de publieksactie ‘Verkeersveiligheid provinciale wegen’ hebben ruim 2882 weggebruikers hun mening gegeven. Zij lieten weten welke provinciale wegen verkeersveiliger moeten worden gemaakt. De reacties bevatten waardevolle informatie die gaan over zowel infrastructuur als over het rijgedrag.

Bouwend Nederland en haar leden sluit zich aan bij de publieksactie van de ANWB. Bouwend Nederland geeft aan dat haar leden klaar staan om de infrastructuur veilig te maken. Met een investering van €1 miljard kunnen de provinciale wegen weer veilig worden gemaakt. In Nederland vallen er dagelijks twee verkeersdoden en raken er 50 mensen gewond. Hoewel provinciale wegen maar 6% van het totale wegennet bevat, valt een kwart van de slachtoffers daar. Onveilige provinciale wegen zorgen dus voor veel slachtoffers.

Prioriteitenlijst

Bezuinigingen op de infrastructuur zullen de wegen nog onveiliger maken. De ANWB pleit dan ook voor verbreding van rijstroken, een bredere scheiding tussen rijbanen, en dat objecten in de berm (zoals bomen) beter worden afgeschermd. Daarnaast vindt de ANWB dat onveilige situaties op kruispunten moeten worden aangepakt. Per provincie wordt een prioriteitenlijst aangeboden waarop opmerking staan waarom bepaalde wegen als eerste moeten worden aangepakt.

Minder verkeersdoden

De financiële investering van €1 miljoen moet er voor zorgen dat moet er een forse daling van dagelijkse verkeersslachtoffers. Initiatieven zoals deze en die van Bouwend Nederland zijn dan ook noodzakelijk om het belang van wegonderhoud op de politieke- en gemeentelijke agenda te houden.

Steiging bouwvergunningen koopsector

0
Geen daling bouwvergunningen koopsector

In het tweede kwartaal van 2014 is er een stijging in het aantal verleende bouwvergunningen. Ten opzichte van het tweede kwartaal in 2013 zijn de aantal aanvragen met 20% gestegen. De stijging in het aantal aanvragen betekent niet een directe stijging van het aantal bouwprojecten. Het duurt gemiddeld twee jaar na de aanvraag is gedaan voordat het bouwen daadwerkelijk start.

Het CBS geeft aan dat er 5,5 duizend vergunning zijn verleend voor nieuw te bouwen koopwoningen. Dit is een stijging van 50% in vergelijking met hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Het aantal vergunningen van huurwoningen is juist met 20% gedaald. In de eerste helft van 2014 zijn er 15 duizend vergunningen afgegeven, een stijging van 27% in vergelijking me een jaar daarvoor. Dit geldt alleen voor de koopsector, in de huursector daalt het aantal vergunningverlening nog steeds.

Prille groei

Sinds 2009 namen de aanvragen voor bouwvergunningen ieder jaar sterk af. Dit gold vanaf 2007 voor de koopsector, maar vanaf 2010 ook voor de huursector. In 2013 leek een dieptepunt bereikt te zijn. Net zoals de aantrekken huizenverkopen en de groeiende aantal opdrachten voor architecten, neemt nu ook het aantal vergunde nieuwbouwwoningen toe. De groei is nog pril waardoor het nog te vroeg is om een positief effect op de nieuwbouwproductie te signaleren.

Randweg Zundert zit natuur niet in de weg

0
Randweg Zundert zit natuur niet in de weg

In Brabant word gewerkt aan een bijzondere randweg. De randweg, die noodzakelijk is om het verkeer uit het dorpje Zundert te weren, maakt ook een ecologische verbindingszone mogelijk.

“Het waterschap Brabantse Delta staat achter de plannen voor de randweg in Zundert”

In het Brabantse Zundert rijdt het zware vrachtverkeer door een smalle weg vol met winkels en bezoekers. De ontwikkeling van een randweg stond dan ook al lang op de wensenlijst. De plannen voor de randweg zoals die er nu liggen zijn bijzonder omdat ze rekening houden met de natuurlijke omgeving. Randweg Zundert komt midden door een groenzonering te liggen. Er komt daarom plaats voor een uitkijkpost, groenvoorzieningen, een oeverzwaluwrand en een belevenispad voor kinderen accentueren de natuurlijke omgeving.

Ecologische verbindingszone

Het waterschap Brabantse Delta staat achter de plannen voor de randweg in Zundert. Doordat er een natte ecologische verbindingszone komt krijgen verschillende waterdieren de mogelijkheid om zich te verplaatsen tussen de natuurgebieden de Matjens, de Pannenhoef en de Krochten. Daarnaast krijgt de Kleine Beek, waarbij de randweg ligt, een gevarieerd profiel. De verschillen in de diepte van de beek en de stromingen zijn gunstig voor de gewenste vissoorten.

Ten slotte komt er ook een uitzichtpunt bij de fietsbrug. Op verschillende manieren wordt zo rekening gehouden met de natuur en biedt het gebied recreanten een natuurlijke omgeving.

Zie ook: Bio based bouwen komt eraan.