Home Blog Pagina 409

Voor elke vraag een passende oplossing

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Holland Scherm - Nieuwe Gracht Haarlem

Holland Scherm (onderdeel van KWS Infra) is al jaren een begrip wanneer men praat over geluidsschermen. Deze specialist biedt al decennia lang totaaloplossingen op het gebied van geluidshinder. Voor elke vraag bieden zij een passende en gewenste oplossing.

Holland Scherm is specialist op het gebied van geluidsschermen. Door jarenlange ervaringen hebben zij zich ontwikkeld tot een partij die totaal oplossingen biedt op het gebied van geluidshinder. Samenwerking met ingenieursbureau Aveco de Bondt geeft Holland Scherm de mogelijkheid een ontwerp op maat te maken. Het bedrijf is namelijk zeer betrokken bij de wensen van de klant. Dit betreft kleinschalig betonwerk, ontwerp, advies en bouw van geluidswerende constructies, betonfundaties en vloeistofdichte vloeren, bruggen, deksloven en kademuren en terreininrichtingen in stedelijke gebieden. Alle vijftig medewerkers, van timmerlieden tot schermenmonteurs, zijn nauw betrokken en zijn echte specialisten in hun vakgebied. Het bedrijf is tevens een erkend leerbedrijf wat resulteert in goed opgeleide stagiaires die na hun stage bij Holland Scherm veelal in dienst treden en daarmee een frisse wind door de organisatie doen waaien. Holland Scherm biedt haar werknemers veel doorgroeimogelijkheden en goede perspectieven. De motivatie is hoog en de organisatie is altijd op zoek om het morgen weer beter te doen.

Projecten

Het werkgebied loopt uiteen van geluidsschermen op grote integrale infrastructuurprojecten met VolkerWessels partijen als VolkerInfra, Van Hattum en Blankevoort, KWS Infra, en Vialis tot zelfstandige opdrachten voor alle overheidspartijen, veelal als Design & Construct opdracht waarbij tegenwoordig omgevingsmanagement en communicatie een steeds belangrijkere rol speelt. Naast geluidsschermen is Holland Scherm actief op het gebied van kleinschalige beton- en waterwerken. Zo zijn in de middeleeuwse binnenstad van Haarlem, samen met KWS Infra vestiging Amsterdam-Heerhugowaard, de kademuren van de Nieuwe Gracht aangepakt. Door een innovatieve, zelf ontwikkelde, werkwijze zijn de bestaande gemetselde kademuren gesloopt en vervangen door stalen damwand met een gemetselde voorzetwand om de karakteristieke uitstraling van deze oude gracht te behouden. Door de werkwijze van Holland Scherm hoefde er geen bemaling (met risico op verzakkingen) plaats te vinden en waren de woningen tijdens de bouw bereikbaar voor bewoners. Door het Samen Slimmer Bouwen programma zijn de werkzaamheden, inclusief de bestrating door KWS Infra in ongeveer de helft van de geplande tijd uitgevoerd.
 

Toekomst

Holland Scherm speelt samen met VolkerWessels in op een duurzame toekomst waarin zonne-energie een belangrijke rol speelt. De vraag naar zonne-energie is groeiende en het oppervlakte van een geluidsscherm wordt slim benut door hier zonnepanelen in op te nemen. Holland Scherm en partners bieden oplossingen van ontwerp en installatie tot aan afspraken over de afzet van de opgewekte groene stroom. Aankomende zomer wordt er door Rijkswaterstaat een pilot solar geluidsscherm als test op de A16 geïnstalleerd. Holland Scherm voert haar werken uit onder de actueel geldende kwaliteits- en veiligheidsnormen en is in het bezit van het NEN-EN-ISO 9001:2008 certificaat en het VCA** veiligheidscertificaat met de Branchegerichte Toelichting Railinfrastructuur 2004.

[tabs]
[tab title=”Holland Scherm B.V.”]
Giessenweg 4-6
3044 AL Rotterdam
T 010-2083320
F 010-2083329
I Holland Scherm B.V.

[/tab]
[/tabs]

Brandmeldinstallaties en Bouwbesluit-eisen per 1 januari 2015

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Brandmeldinstallaties

Vanaf begin 2015 veranderen de eisen voor brandmeldinstallaties (BMI’s) en de daaraan gekoppelde ontruimingsalarminstalaties (OAI’s). Per 1 april 2012 waren deze al gewijzigd maar bij de aanstaande jaarwisseling eindigt het overgangsrecht voor de bestaande installaties. Lees ondermeer via de onderstaande links meer over brandmeldinstallaties en Bouwbesluit-eisen per 1 januari 2015.

In overleg met FME heeft het CCV (Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid) een infoblad opgesteld waarin is uiteengezet welke de eisen per begin 2015 zijn.

De infobladen gaan ondermeer over in welke situaties een BMI/OAI in beginsel verplicht is. Het infoblad is te kort om in te gaan op gelijkwaardigheid ofwel de mogelijkheid om – ook al is een BMI/OAI formeel vereist – aan te tonen dat op basis van onder meer overzichtelijkheid van de situatie, afgezien kan worden van de aanleg van een BMI/OAI of dat met andere eisen aan de installatie kan worden volstaan,
en het andere blad gaat over welke eisen er gelden voor de aanleg, het onderhoud en de inspectie. Welke certificaten zijn er, en welke zijn verplicht. Het Bouwbesluit noemt alleen het inspectiecertificaat, dat in een aantal situaties verplicht is. Andere certificaten zijn niet verplicht maar kunnen wel meer waarborg geven dat de werkzaamheden kwalitatief goed zijn uitgevoerd.

Nadere algemene informatie hier.
Specifieke infosheets: Bouwbesluit en brandbeveiligingsinstallaties voor ondernemers
en Certificatieschema’s BMI – kansen en mogelijkheden.

Nationale Conferentie Gebouw Automatisering 2014

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Beeld en Geluid

Schrijf je hier in.

De mens, ICT en gebouwen komen samen in Bits, Bricks & Behaviour, dit jaar’s thema van de Nationale Conferentie Gebouw Automatisering, op donderdag 6 november 2014 in Beeld & Geluid, op het Mediapark in Hilversum. De conferentie is platform voor facilitair managers, vastgoedbeheerders, project- ontwikkelaars, architecten en automatiseerders van gebouwen om alles te weten te komen over best practices, verdienmodellen en (toekomstige) mogelijkheden en ontwikkelingen in de gebouwautomatiseringsbranche. Kortom, hoe gaat de markt eruit zien en hoe spelen we daar slim op in zodat we er allemaal, op een duurzame manier, van profiteren en geld gaan verdienen met technologie?

De vastgoedwereld en automatiseringstechnologie zijn nog geen hecht huwelijk aangegaan. Vanuit deze constatering wordt de tweede editie van de Nationale Conferentie Gebouw Automatisering voorbereid. Vastgoedspecialisten met hun business cases en complexe waardeketen moeten nog ‘verleid’ worden technologie toe te laten binnen hun belevingswereld. Andersom zullen de technologen de taal dienen te leren spreken van projectontwikkelaars, vastgoedbeheerders en facility managers willen zij een relatie kunnen ontwikkelen.

Het conferentiethema ‘Bits, Bricks & Behaviour’ staat voor de gezochte verbinding. De uitwerking daarvan stapt langs een aantal subthema’s, zoals: Innovation Beyond IT, iBuildings, Building Management, monitoring als keyfactor, Security Management in gebouwen, The Internet of Things, adaptief vermogen van vastgoed, herontwikkeling dankzij decentrale intelligentie en nieuwe business modellen, retail revisited, automatisering in het bouwbestek en uiteindelijk ‘reset van de waardeketen in de bouw’.
Het programma bestaat uit meer dan twintig topsprekers uit verschillende disciplines binnen de vastgoed waardeketen. Net als vorig jaar is er een Lagerhuis discussie aan het einde van de dag.

Ineke Dezentjé ook voorzitter Europese industriewerkgevers

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Ineke Dezentjé

Op 26 september jongstleden is in Helsinki FME-voorzitter Ineke Dezentjé ook voorzitter Europese industriewerkgevers geworden. Ineke Dezentjé Hamming-Bluemink werd benoemd tot voorzitter van CEEMET, de Europese koepelorganisatie van werkgevers in de technologische en metaal industrie.

Zij is, sinds ze drie jaar geleden begon bij FME, op de barricaden is gegaan voor het vergroten van de verdienkracht van de technologische industrie, zal zich ook als voorzitter van CEEMET hard maken voor de belangen van de Europese werkgevers in die sector.

Dezentjé: “Krachtig Europees industriebeleid is essentieel voor het behoud van onze welvaart. Europa moet zorgen voor minder en vooral betere regels voor de industrie. Europa moet een bijdrage leveren aan een dynamische arbeidsmarkt met goed opgeleide werknemers. Europa moet de dialoog tussen politiek en industrie versterken. We weten dat het werkprogramma van de nieuwe Commissievoorzitter Jean-Claude Juncker ambitieus is. Het kan mij niet ambitieus genoeg zijn. U kunt er op rekenen dat wij Juncker en de andere commissarissen scherp zullen houden.”

Ineke Dezentjé
Ineke Dezentjé Hamming-Bluemink (Amsterdam, 15 september 1954) is een Nederlands bestuurder en voormalig parlementslid. Van 2011 tot 2021 was zij voorzitter/directeur van werkgeversorganisatie FME-CWM. Voor de Volkspartij voor Vrijheid en Democratie (VVD) was zij van 3 juni 2003 tot 8 november 2011 lid van de Tweede Kamer. Aanvankelijk hield zij zich in het parlement voornamelijk bezig met financiën, economische zaken, verkeer en waterstaat, onderwijs en jeugdbeleid. In 2010 werd zij voor de VVD woordvoerder rond het AOW-beleid en pensioenen. Van 1 april 2014 tot 31 maart 2016 was ze werkgeverslid van de Sociaal-Economische Raad. Ze was tevens fractievoorzitter van de VVD in de gemeenteraad van de Zuid-Hollandse gemeente Cromstrijen. (Bron:Wikipedia)

Dansend verkeerslicht

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Dansend verkeerslichtmannetje

Het ‘dansend verkeerslicht mannetje’ van SMART is een goed voorbeeld van infra-innovatie met een knipoog, maar met een duidelijk doel.

Uit het experiment bleek, dat het dansend verkeerslicht 81% van de voetgangers laat wachten, in plaats van door een rood verkeerslicht te lopen. Het resulteert in een beduidend veiliger oversteekplaats en een andere bewustwording.

Of hoe SMART bericht: ‘Hoe kunnen we de stad veiliger maken? Met verkeerslichtmannetjes bijvoorbeeld, die wachtende voetgangers vermaken.’

(Dansend) verkeerslicht
In Nederland werd in 1928 voor het eerst met automatische verkeerslichten geëxperimenteerd aan de Laan van Meerdervoort in Den Haag. Het systeem bestond uit vijf groene neonringen en vijf rode, tien ringen in totaal die in één behuizing zaten. De ringen gingen geleidelijk aan en uit. In Eindhoven kwam het eerste stoplicht, zoals wij dat nu min of meer kennen, in 1929. Dit stoplicht had nog een bel die rinkelde bij rood licht. In België is de oudste melding van een verkeerslicht uit 1931, toen er één op de Meir te Antwerpen verscheen.

Toen er nog veel minder verkeerslichten waren dan tegenwoordig, werd soms op drukke kruispunten het verkeer geregeld door een verkeersagent. Deze gebruikte daartoe alleen zijn handen en een schel fluitje. Als hulpmiddel werd ook wel een metalen stopbord of klapbord op een paal gebruikt.

Bij veel moderne verkeerslichtinstallaties zijn detectielussen aangebracht in het wegdek, waarmee de installatie kan reageren op het actuele verkeersaanbod. Een verkeerslicht gaat dan bijvoorbeeld alleen op groen als daar daadwerkelijk voertuigen staan te wachten. Een verdere doorontwikkeling hiervan is het ‘intelligente’ verkeerslicht (iVRI) dat in twee richtingen kan communiceren met weggebruikers, en ook met andere verkeerslichtinstallaties. (Bron: Wikipedia)

Modulair zonne geluidsscherm

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Modulair zonne-geluidsscherm

Een consortium onder leiding van Heijmans is gestart met een project waarin een innovatief modulair zonne geluidsscherm wordt ontwikkeld en in de praktijk wordt onderzocht in de gemeente Den Bosch. Het geluidsscherm wordt beproefd onder de naam SONOB (Solar Noise Barriers).

Het scherm beperkt geluidhinder voor omwonenden en kan tegelijkertijd duurzame energie opwekken. Hiermee krijgen burgers stillere wegen en duurzame stroom. Partners in het consortium zijn TU Eindhoven, Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN), Solar Energy Application Center (SEAC), Van Campen Industries en Dutch Space. Financiering van het project vindt plaats vanuit eigen bijdragen van de deelnemende bedrijven en met subsidie vanuit de Topsector Energie.

Het Nederlandse (spoor)wegennet biedt een enorm potentieel voor zonne-geluidsschermen. Circa vijf miljoen vierkante meter aan geluidsscherm is beschikbaar, op nagenoeg onbeschaduwde locaties en dicht in de buurt van het elektriciteitsnet. Om deze oppervlakken te kunnen benutten voor opwekking van zonne-energie is innovatieve technologie nodig die de belangen van weggebruikers, omwonenden, landschapsarchitecten, wegenbouwers en wegbeheerders verenigt én een sluitende business case oplevert.

Het SONOB project heeft tot doel een doorbraakinnovatie te ontwikkelen voor een modulair zonne-geluidsscherm concept. De basis daarvoor ligt in LSC (Luminescent Solar Concentrator) technologie, waarbij ook wordt gekeken naar de energieopbrengst van bestaande technologie.
De partners onderzoeken en werken aan nieuwe materialen, productontwerp en een prototype op ware grootte in een ‘living lab’ omgeving in de Willemspoort aan de Ring West, tegenover het Jeroen Bosch Ziekenhuis. De veldtest gaat begin 2015 van start en zal minimaal 1 jaar duren.

In het SONOB project vinden overheid, kennisinstellingen en bedrijfsleven elkaar in een gezamenlijke ambitie om een duurzaam en economisch interessant alternatief te ontwikkelen voor bestaande (zonne-)geluidsschermen. Reden waarom SONOB door SPARK campus als een van de belangrijke Living Labs is aangemerkt. De inzichten en ervaringen van het living lab worden gebruikt om deze ontwikkeling te versnellen en te vertalen naar een concreet, breed toepasbaar product. Het project dient zodoende als vliegwiel om de markt voor zonne-geluidsschermen open te breken.

Platform Gevelisolatie

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0

Het Platform Gevelisolatie, een initiatief van de Branchevereniging Producenten Gepleisterd Bouwen, Technisch Bureau Afbouw, NOA en Stichting Garantiefonds Gevelisolatie is gestart. “Als we de EU-eisen CO2-reductie willen halen, zullen we veel ingrijpender met energiebesparende renovatie aan de slag moeten”, aldus voorzitter Anton van Kruistum: “Buitengevelisolatie is daar hét bewezen middel voor.”

Europa zal haar emissies van broeikasgassen voor 2050 met 80 procent moeten verminderen om ingrijpende klimaatverandering te verminderen. De 2050 Roadmap van de Europese Commissie maakt duidelijk dat Nederland zich mag voorbereiden op beleid met hoge CO2-reductie doelstellingen. Van Kruistum: “Het Nederlandse beleid, inclusief het Energieakkoord, vertoont nu echter geen tekenen van een daadkrachtige lange termijn aanpak van het energieverbruik van de Nederlandse woningvoorraad. Wat met name jammer is, is dat er eigenlijk geen beleid is om met stimuli bewoners van vrijstaande woningen of 2-onder-1 tot energiebesparing te bewegen, terwijl deze huizen wel verantwoordelijk zijn voor 40 procent van het energieverbruik binnen woningen. Mede hierdoor gaat de huidige aanpak te langzaam. Na afloop van het akkoord moet er tussen 2020 en 2050 acht keer meer energie bespaard te worden dan de tien jaar daarvoor.”

Juiste maatregelen
Het kan echter wel volgens Van Kruistum: “Door nu meteen breed in te zetten op ingrijpende renovaties, waarbij minimaal 80 procent energiereductie wordt gehaald. Je moet dan wel de juiste maatregelen nemen. ‘Een goede schil is het halve werk. Eerst de gebouwschil, dan de technieken’, stond er al in Lenteakkoord energiezuinige bouw van 2013. Isolatie van de gesloten schil zet dan de meeste zoden aan de dijk. Een woning verliest via de gevel namelijk meer dan 50 procent van de warmte. Om dit te voorkomen is de isolatiewaarde van de gesloten gevel en kozijnen, plus de kierdichting bij de aansluitingen essentieel.”

Buitengevel
Het Platform Gevelisolatie pleit dan ook voor meer aandacht voor buitengevelisolatie. “Voor de vereiste energiebesparing van 80 procent dient de gevel een isolatiewaarde van zo’n Rc = 7 te hebben. De energetische prestaties voor een gangbare spouw zijn beperkt tot een maximale Rc van 1,8. Spouwmuurisolatie is dus wel een stap in de goede richting, maar goed beschouwd is het dubbel werk. Op termijn moet je dan toch nog een keer de buitengevel aanpakken.”
“Als je met binnenisolatie de beoogde Rc wilt halen, verlies je al gauw 20 centimeter binnenruimte en dat bij elke muur. Dat is dus ook vaak geen optie. Bij buitengevelisolatie heb je geen verlies van binnenruimte, maar je kunt er wel een Rc van 7 mee halen. Sterker nog, het is een noodzakelijke maatregel als je die normen wilt halen. Bovendien zijn buitengevelisolatie systemen van deze drie opties het meest effectief in het elimineren van koudebruggen en/of kieren: cruciaal bij nul-op-de-meter renovaties.”

Vocht en tocht
Van Kruistum: “Tenslotte zorgt buitengevelisolatie voor minder vocht en tocht in huis. Met de technieken van tegenwoordig is het ook niet meer zo dat het uiterlijk van de woning verandert. Alhoewel veel mensen dat wel zullen laten doen omdat het gewoon een hele fraaie nieuwe gevel oplevert. Een ander voordeel is dat de bewoners tijdens de werkzaamheden hun huis niet uit hoeven. Het is dus ook niet zo gek dat wij de politiek en ambtenarij, maar ook de bouwsector oproepen om veel meer naar buitengevelisolatie te kijken.”

Alle informatie over het Platform Gevelisolatie is hier te vinden.

Gunning uitbreiding A9

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Gunning uitbreiding A9 B+U

Rijkswaterstaat en consortium IXAS Zuid-Oost hebben het contract ondertekend voor de wegverbreding van de A9 Gaasperdammerweg tussen de knooppunten Holendrecht en Diemen. Daarmee is de gunning aan het consortium bestaande uit de bedrijven Ballast Nedam, Fluor, Heijmans en 3i Infrastructure definitief. Op 24 juli had Rijkswaterstaat het werk al voorlopig gegund aan het consortium.

Onlangs ondertekenden Jan Hendrik Dronkers (directeur-generaal van Rijkswaterstaat) en Sander Lefevre (penvoerder en contractmanager van het consortium IXAS Zuid-Oost) de overeenkomst.

De aanpak van de A9 Gaasperdammerweg betreft het derde traject van de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) en het tweede project met een DBFM-contract (Design, Build, Finance and Maintain). De aanleg van de weguitbreiding inclusief een drie kilometer lange landtunnel start in 2015 en duurt tot en met 2020. Aansluitend is IXAS Zuid-Oost verantwoordelijk voor het onderhoud voor een periode van 20 jaar. Directeur-generaal Rijkswaterstaat Jan Hendrik Dronkers is tevreden met de afronding van de gunning: ‘Er is een volgende stap gezet in de bereikbaarheid van de Noordelijke randstad. Deze weguitbreiding geeft ook een impuls aan de economie en de leefbaarheid van de regio’.
Rijkswaterstaat verbreedt de komende jaren de A9 tussen de knooppunten Holendrecht en Diemen (Gaasperdammerweg) naar 5 rijstroken per rijrichting en een wisselstrook. De werkzaamheden maken deel uit van de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) en betreft een uitbreiding van 2 x 2 rijstroken plus twee spitsstroken naar 2 x 5 rijstroken plus een wisselstrook. Tussen rivier de Gaasp en de spoorlijn Amsterdam-Utrecht komt de A9 in een landtunnel. De lengte bedraagt drie kilometer, waarmee het de langste landtunnel van Nederland wordt. Op het dak van de tunnel komt een groot park.

Het maakt onderdeel uit van het wegenprogramma, A9, A10, A1, A6 waaraan Rijkswaterstaat al geruime tijd bezig is en waarvoor Minister Melanie Schultz besloot tot uitgave van circa 4,4 miljard. De laatste hand aan het gehele project A9, A10, A1, A6 verwacht Rijkswaterstaat in 2024-2026 te leggen.

Genomineerden Funderingsproject 2014

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Nieuw Hoog Catharijne

Deze week heeft de jury de uit de dertien ingezonden projecten vier projecten genomineerd voor het Funderingsproject van het jaar 2014 en één project krijgt een eervolle vermelding. De prijsuitreiking aan de Genomineerden van Funderingsproject 2014 is op de Funderingsdag, 2 oktober a.s. in FIGI te Zeist.

Genomineerd

[list color=”dark”]

  • Scheidingswand Coentunnel, A10 West Amsterdam
  • Nieuw Hoog Catharijne, Utrecht
  • Uitbreiding Ondergrondse Casco Mauritshuis, Den Haag
  • Parkeergarage Kruisplein, Rotterdam
  • Proefproject Oosterweelverbinding, Antwerpen, België

[/list]

Voor de prijs kwamen bouwwerken of onderdelen van bouwwerken in aanmerking welke in Nederland of in het buitenland door Nederlandse bedrijven zijn gerealiseerd en waarbij de toegepaste funderingstechnieken op bijzondere wijze tot uiting komen. De bouwwerken of de desbetreffende typerende onderdelen moesten gereed zijn voor de sluitingstermijn van de indiening van de projecten.

Jury

[list color=”dark”]

  • Prof. Frits van Tol, (voorzitter), Deltares
  • Henk de Koning (secretaris), NVAF
  • Paul Cools, RWS-GPO, Secretaris Geo-Impuls
  • Ton Groeneweg, Ballast Nedam Funderingstechnieken BV
  • Geerhard Hannink, Gemeentewerken Rotterdam Ingenieursbureau
  • Bart van Paassen, BAM infraconsult BV

[/list]

Tijdens de Funderingsdag zijn er diverse sprekers, exposanten en is er ruimte voor debat en ontmoeting onder leiding van de dagvoorzitters dr. Mandy Korff (Deltares) en prof. Almer van der Stoel (CRUX Engineering / TU Twente).

Nadere informatie: www.funderingsdag.nl

Betere regeling ketenaansprakelijkheid lonen

Door
Redactie Bouw en Uitvoering
-
0
Betere regeling ketenaansprakelijkheid lonen

“Bouwend Nederland blijft lobbyen voor betere regeling Ketenaansprakelijkheid lonen”, zo bericht Jørgen Hulsmans van Bouwend Nederland. Sinds minister Asscher eind november 2013 aankondigde te zullen komen met een aansprakelijkheid voor de betaling van het correcte loon, heeft Bouwend Nederland zich sceptisch opgesteld. Dat zou namelijk betekenen dat iedere werkgever in de keten (onder voorwaarden) aansprakelijk kan worden gesteld wanneer een werknemer verderop in die keten geen of onvoldoende loon heeft ontvangen van zijn eigen werkgever.

“Het doel van deze maatregel onderschrijven wij volledig: het aanpakken van schijnconstructies die oneerlijke concurrentie veroorzaken. Met het middel dat de minister hiervoor wil inzetten zijn wij het echter niet eens”, aldus Hulsmans.
Bouwend Nederland denkt dat hiermee ‘de echte boeven’ niet worden aangepakt, omdat die in veel gevallen failliet of onvindbaar zullen zijn, waardoor de veelal bonafide bedrijven in de keten aansprakelijk kunnen worden gesteld. Bovendien brengt het ongewenste administratieve rompslomp met zich mee en omvat het ook concurrentiegevoeligheden wanneer inzicht in betaalde lonen (via loonstroken) door bedrijven moet worden uitgewisseld. Dat alles maakt dat het middel zijn doel dus voorbij schiet.
In de afgelopen periode heeft Bouwend Nederland over dit onderwerp de alarmbel geluid bij alle betrokken stakeholders. In onze gesprekken met het ministerie van SZW, maar ook in de contacten die wij met Tweede Kamerleden hebben gehad, is onze boodschap steeds geweest dat we een ketenaansprakelijkheid, zoals de minister die voor ogen heeft – niet willen en ook niet moeten willen. Dat is ook steeds onze inzet geweest in de vergaderingen en bijeenkomsten van de werkgeverskoepels VNO-NCW en MKB NL.
De tekst van het wetsvoorstel Wet Aanpak Schijnconstructies, waarvan de ketenaansprakelijkheid voor lonen onderdeel uitmaakt, ligt op dit moment voor advies bij de Raad van State. Als de wet niet op een aantal belangrijk punten wordt aangepast, zal Bouwend Nederland zich tot aan de indiening bij de Eerste Kamer blijven verzetten tegen de ketenaansprakelijkheid voor lonen. Het belangrijkste element van zo’n aanpassing is dat er voor een bedrijf in de keten een vorm van vrijwaring moet komen, wanneer het aan objectieve en realistische criteria heeft voldaan.

Bouwend Nederland kraakt plannen Asscher


Bron: NPO Radio 1

1...408409410...431Pagina 409 van 431