BREEAM benchmark; Rotterdam heeft duurzaamste kantoren

Door

-

7 januari 2015

BREEAM benchmark; Rotterdam heeft duurzaamste kantoren

Rotterdam doet het goed op het gebied van duurzaamheid. Haar kantoren scoren 10% hoger dan de Nederlandse benchmark voor duurzaamheid. Naast de benchmark is ook het beheer van veertig kantoren onderzocht. Hieruit kwam een opvallend verschil: kantoren die in eigen beheer zijn, scoren beter op het gebied van duurzaamheid dan een externe vastgoedmanager.

Een derde van de totale Rotterdamse kantorenmarkt is in kaart gebracht met BREEAM-NL In-Use, van de grote kantoren is bijna de helft in kaart gebracht. Het bereik van het onderzoek was groot. Bij verduurzaming is het samenspel van de gebruikers en de eigenaren van belang. Positief is dan ook het aansluiten van Rotterdamse bedrijven als Unilever, Rabobank, Houthoff Buruma, ABN Amro, PWC, Robeco en Nationale Nederlanden. Door onder andere PWC en KPN is er kritiek geuit op de vaak statische houding van eigenaren. De bedrijven geven aan dat er pas bij contractverlenging wordt gedacht aan verduurzaming, vervolgens is het de jaren daarna weer stil.

BREEAM benchmark

Bbn adviseurs voeren diverse duurzaamheidsonderzoek uit voor eigenaren, eindgebruikers en locaties. Deze zijn samengevat in het initiatief ‘De Groene Werkplek’. Vanuit dit initiatief is een BREEAM benchmark ontstaan van vele honderden gebouwen voor tientallen eigenaren en eindgebruikers. Hierdoor is het mogelijk voor bedrijven om een vergelijk te maken en voor henzelf speerpunten betreffend duurzaamheid op te stellen.

Niet alleen Rotterdam

In steden zoals Utrecht en de op de Amsterdamse Zuidas wordt een dergelijk onderzoek opgestart. Dit maakt het mogelijk om volgend jaar binnen de G4 een vergelijk te kunnen maken betreffend de kwaliteit van de werkplekken en het verduurzamen van kantoren.

Algen zuiveren industrieel water

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

7 januari 2015

0

Algen worden gebruikt om zwaar vervuild industrieel water te zuiveren. In Engeland is een pilot van start gegaan om industrieel water op te schonen met algen. Gezamenlijk gaan 4 Britse universiteiten op zoek naar een verdienmodel voor de waterzuivering van water dat zwaar verontreinigd is door zware metalen.

Oplossing

De algen isoleren de metalen en zijn daarna bruikbaar als brandstof. Dit is een oplossing voor een belangrijk milieuprobleem. Daar komt bij dat er met deze oplossing geld kan worden verdiend.

Algen

In het zuidwesten voor Engeland staat een tinmijn waar de Britse regering nog altijd veel geld (2 miljoen pond) aan kwijt is, omdat zij het vervuilde gebied moet opschonen. Wetenschappers hebben ontdekt dat in de mijn algen zware metalen absorberen. Door algen te gaan kweken en deze in het verontreinigde water te plaatsen, kunnen de kosten voor het reinigen van het water omlaag worden gebracht en is er zelfs nog een mogelijkheid deze kosten gedeeltelijk terug te verdienen. Door het water uit de algen te persen, kunnen de metalen worden onttrokken en worden hergebruikt. De metalen die op deze manier worden verkregen, kunnen worden gebruikt bij productieprocessen, bijvoorbeeld in nieuwe elektrische apparaten. De gezuiverde algen zijn om te zetten in hernieuwbare brandstof.

Wereldwijd

Als de pilot succesvol is, dan kan het proces wereldwijd worden ingezet. Ook ontwikkelingslanden kunnen hier veel baat bij hebben. Daar blijft het opruimingsproces van verontreinigd water vaak achter omdat het te veel geld kost. Met de algen is het mogelijk op een goedkope manier industrieel verontreinigd water te zuiveren en er zelfs nog op te verdienen door het om te zetten in brandstof. Deze oplossing zou een win-win situatie opleveren. Vervuild water kan worden opgeschoond en er worden waardevolle metalen en biobrandstoffen geproduceerd. De leefomgeving van veel mensen kan worden verbeterd en er kan veel geld worden bespaard.

Tunneltruck doet zijn werk in de Noord/Zuidlijn

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

6 januari 2015

0

Tunneltruck doet zijn werk in de Noord/Zuidlijn

Voor de Noord/Zuidlijn zijn veel bijzondere bouwmaterialen gebruikt. Op dit moment wordt er veelvuldig gebruik gemaakt van de tunneltruck. De tunneltruck is specifiek voor de Noord/Zuidlijn ontwikkeld en voert het materiaal aan zodat er ondergronds verder kan worden gebouwd.

Voorheen was er in de tunnels een hoofdrol weggelegd voor de pavermachines, in de toekomst zullen de tunnelvoertuigen de hoofdrol krijgen.

specifiek voor Noord/Zuidlijn

De tunneltruck kwam niet zomaar tot stand. De ontwerper (Jesper de Vette) geeft aan dat er een grondig creatief proces aan vooraf ging om tot dit eindresultaat te komen. Allereerst was het idee om (lange) vrachtwagens in te zetten. Echter bleek dit niet mogelijk omdat de tunnel te smal is hiervoor.

De huidige tunneltruck kan worden bestuurd met een afstandsbediening, dit heeft als voordeel dat er tot op de centimeter nauwkeurig kan worden gemanoeuvreerd. Daarbij heeft de machine acht wielen, al deze acht wielen hebben de mogelijkheid om 360 graden te draaien. Ook is het mogelijk met de tunneltruck op het spoor te rijden.

Elektrisch

De tunneltruck rijdt in de tunnel zo’n 10 km per uur. De voertuigen (waarvan er nu drie ontwikkeld zijn) rijden gemiddeld vier ritten per dag in acht uur. De voertuigen doen er heen en weer twee uur over, inclusief het bevoorraden van de voertuigen. Ten slotte rijden de voertuigen elektrisch, waardoor omwonenden geen last hebben van uitlaatgassen.

Eko Atlantic gebouwd met Nederlandse bouwprincipes

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

5 januari 2015

0

eko atlantic wordt gebouwd met Nederlandse bouwprincipes

Het Nederlandse bedrijf RoyalHaskoningDHV werkt mee aan een bijzonder project in Nigeria. Gelegen bij de hoofdstad van Nigeria (Lagos) wordt voor de kust gebouwd aan een nieuwe stad, ter grote van Manhattan. Lagos is de op een na snelst groeiende stad op het continent. Gezien de ligging van Lagos is er weinig ruimte om uit te breiden, daarom is er gekozen om voor de kust een nieuwe stad te laten herrijzen.

Onderzoek

In 2004 is The Lagos State Government (LASG) en South Energyx Nigeria Limited (SENL) in samenwerking met RoyalHaskoningDHV begonnen met onderzoek. Hieruit bleek dat een nieuwe stad het ruimtegebrek oplost, maar ook de kans op wateroverlast verkleint. Doordat de kuststrook steeds meer in zee werd getrokken, werd het risico op overstromingen steeds groter. De nieuwe stad krijgt daarom een effectieve bescherming tegen overstromingen. Met in totaal een ruimte van 10km² vormt Eko Atlantic, zoals het project wordt genoemd, een ruime zeewering, een uitgebreid transportsysteem en ruimte voor zakelijke en niet-zakelijke doeleindes.

Nederlandse bouwprincipes

De Nederlandse bouwprincipes ‘bouwen met de natuur’ worden in het project doorgevoerd. Zo is er besloten dat er verdedigingslinie tegen de zee wordt gebouwd op de originele kustlijn die dateert uit het jaar 1905. De ‘Great Wall of Lagos’, zoals de 8,4 km lange en 18 meter hoge verdedigingslinie wordt genoemd, moet het gebied beschermen tegen golven die ontstaan tijdens stormen in het zuidelijke gedeelte van de Atlantische Oceaan. Bill Clinton heeft aangegeven dat de zeewering en de nieuwe stad naar alle waarschijnlijkheid een grote toeristische trekpleister gaat worden.

Comenius College opent energiezuinige Frisse School

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

4 januari 2015

0

Op 23 januari 2015 opent het Comenius College in Capelle aan de IJssel een duurzame en energiezuinige Frisse School. Deze onderwijslocatie voor beroepsonderwijs en mavo kenmerkt zich door veel hoogwaardige installatietechniek en is onlangs opgeleverd volgens het Frisse Scholen principe. Binnen budget, 2 weken eerder dan gepland en tegemoetkomend aan alle wensen van de school. Dit is te lezen op De Techniek Achter Nederland.

Concept Frisse School

Wolter & Dros regio west en Croon Elektrotechniek verzorgden respectievelijk de werktuigbouwkundige als elektrotechnische installaties voor de nieuwbouw. Samen optimaliseerden zij voor de school een installatieconcept dat ze eerder ontwikkelden voor het Gerrit Komrij College in Winterswijk. Roelant van der Putten van Wolter & Dros trad op als ontwerpleider en als aanspreekpunt voor de werktuigbouwkundige installaties, Marco Beuman van Croon nam de elektrotechniek voor zijn rekening.

Fris en duurzaam

In het moderne onderwijsgebouw is veel installatietechniek verwerkt, waaronder diverse duurzame energietechnieken. Hierbij valt onder meer te denken aan waterbesparende urinoirs, zonnepanelen, gasmotorwarmtepompen en ledverlichting. Door de keuze voor duurzame oplossingen is het Comenius College de komende jaren gegarandeerd voordeliger uit in het beheer van het gebouw.
Een grote ventilatie-installatie garandeert de ‘Frisse Scholen Klasse B-classificatie’. Hiermee hebben de leerlingen straks een gezond binnenmilieu dat direct bijdraagt aan het functioneren en de leerprestaties.

‘Installatietechniek 2.0′

Marco Beuman: ‘Daarnaast is er een datanetwerk aangelegd, met zowel volledige WiFi als werkplekaansluitingen en aansluitpunten voor smartboards in alle lokalen. We implementeerden camerabeveiliging, een omroep- en lestijdeninstallatie en elektrische zonwering. Een uitgebreid lichtschakelsysteem is geïntegreerd in de gebouwautomatisering. In alle technieklokalen verzorgden we de voeding voor de machines.’

Toekomstige collega’s

Een van de lokalen is bestemd voor onderwijs in installatievakken. ‘Hier krijgen onze toekomstige collega’s straks les’, zegt Marco Beuman. ‘Een deel van het lokaal is ingericht als woning, waar leerlingen de installaties voor mogen ontwerpen en aanleggen. Een ideale omgeving om het vak te leren.’

Na de vakantie betrekken de leerlingen en het onderwijzend personeel van het Comenius College het nieuwe onderwijsgebouw. De officiële opening vindt plaats op vrijdag 23 januari 2015.

Zee als zonnepark

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

4 januari 2015

0

Zonnepanelen op zee lijken een trend. Vooral in Azië herrijzen steeds meer zonneparken op het water. Maar wat zijn eigenlijk de voor- en nadelen van deze energiebron?

Drijvend zonnepark

Het grootste drijvende zonnepark ter wereld ligt in Japan. In de stad Okegawa is vorig jaar een project opgeleverd dat bestaat uit meer dan 4500 drijvende zonnepanelen. Samen hebben ze een vermogen hebben van 1,18 megawatt. Het is nog maar de vraag of dit het grootste drijvende zonnepark blijft, want er zijn verschillende plannen voor nog meer grote centrales op het water. Aldus een artikel in Elektrotechniek365.

Zonne-energiecentrale op zee

Zo schijnt het Japanse stadje Kwajima-machi opdracht te hebben gegeven tot de bouw van de grootste zonne-energiecentrale op zee. De installatie moet ruim 27.000 zonnepanelen krijgen met een totaal vermogen van 7,5 megawatt. Maar ook de Indiase stad Kerala claimt met een vermogen van maar liefst 50 megawatt het grootste drijvende zonnepark te gaan bouwen. Het realiseren van zonneparken op zee is overigens niet alleen voorbehouden aan Aziatische landen. In Groot-Brittannië werd in oktober een drijvende zonnecentrale geopend.

Ruimte genoeg

Zonnecentrales nemen behoorlijk wat plaats in. Het kan daarom een uitkomst zijn om zonneparken op zee te bouwen. Aangezien meer dan drie kwart van het aardoppervlak uit water bestaat, is daar ruimte genoeg. Nog een voordeel van zonneparken op zee is dat dat de panelen op water makkelijker hun overtollige hitte kwijtraken dan bij installaties op het land.

Impact op het milieu

Maar elk voordeel heeft zijn nadeel en ook aan zonneparken op zee zitten minpunten. Zo wijzen deskundigen erop dat het onderhoud van de drijvende zonnepanelen een stuk duurder is dan bij zonnepanelen op land. Daarnaast maken biologen zich zorgen over de impact op het milieu. Voor insecten zijn de zonnepanelen erg aanlokkelijk en ze komen er dan ook massaal op af. En dat betekent meteen hun dood, want de beestjes zijn niet bestand tegen de hitte van het oppervlak van de panelen. Daarnaast is ook nog niet duidelijk hoe de zonnepanelen zich houden bij slecht weer en of ze wel bestand zijn tegen een fikse storm op zee.

Generation4Change

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

3 januari 2015

0

Hoe kun je, vanuit je eigen verantwoordelijkheid, vernieuwing brengen in jouw eigen organisatie?

Vernieuwing Bouw is een onafhankelijk netwerk van koplopers binnen de bouwsector dat één doel nastreeft: een gezonde, professionele sector die een actieve bijdrage levert aan het oplossen van maatschappelijke vraagstukken. De partners van Vernieuwing Bouw komen uit alle delen van de bouwsector. Ze hebben verschillende rollen in het bouwproces, maar ze willen allemaal werken aan één doel: Vernieuwen in de praktijk. Op 8 januari 2015 organiseert men Generation4Change.

Verandercapaciteit

Om voor te sorteren op de toekomst blijft het noodzakelijk ogen en oren zowel binnen als buiten de sector open te houden, zo bericht Vernieuwing Bouw. Innovatie en vernieuwing komt deels van buiten de sector, maar tegelijk is er binnen bedrijven en organisaties veel verandercapaciteit aanwezig. Niet in het minst bij de jongere generatie werknemers.

Jonge pro’s

Hoe jongeren denken en doen is bepalend voor de toekomst van de sector. Daarbij is het van belang dat de omgeving de juiste randvoorwaarden biedt voor vernieuwing en verandering. Door elkaar te stimuleren en te inspireren en tegelijk in verbinding te blijven met de top van bouwsector kan vruchtbare verandering ontstaan.

In gesprek

Vernieuwing Bouw gaat met Generation4Change in gesprek met jonge professionals en talenten. De vraag die hierbij centraal staat is: Hoe kun je, vanuit je eigen verantwoordelijkheid, vernieuwing brengen in jouw eigen organisatie? Gert Dral, bestuurslid van Vernieuwing Bouw, is bij dit initiatief betrokken.

Voor wie

Generation4Change richt zich op professionals en talenten binnen de partners van Vernieuwing Bouw, die minder dan tien jaar actief zijn in de bouwsector en functioneren op strategisch en/of tactisch niveau.

Deelnemen

Wilt u meer weten of deelnemen aan Generation4Change? Neem dan contact op met procesmanager Gerben van Dijk.

Certificering elektra- en gasinspecties SCIOS

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

2 januari 2015

0

Parkstad Inspecties is gecertificeerd voor alle SCIOS elektra- en gasinspecties. Eind 2014 vond de audit plaats voor de nieuwe certificering door KIWA. De bedrijfsprocessen werden onder de loep genomen en de elektra-inspecteurs ondergingen een praktijkaudit. Parkstad Inspecties is het eerste bedrijf in Nederland dat is gecertificeerd voor alle werkgebieden (Scopes) die onder de SCIOS certificatieregeling vallen.

Nieuw keurmerk

In ons land is de Raad van Accreditatie bij wet aangewezen als de instantie die keurmerken beoordeelt en goedkeurt. Voor elektra-inspecties waren lange tijd de Criteria voor Toezicht hét keurmerk waarmee je als inspectiebedrijf je kwaliteit kon aantonen. Omdat dit keurmerk volgens de RvA niet meer voldeed, zochten brancheorganisaties en belangenverenigingen naar een alternatief. Besloten werd aan te sluiten bij SCIOS, de certificatieregeling voor inspectie van stookinstallaties.

Scopes

SCIOS heeft de inspectie van de diverse soorten stookinstallaties ondergebracht in de Scopes 1 t/m 7. Voor de inspectie van laagspanningsinstallaties en elektrische arbeidsmiddelen zijn daar onlangs onder accreditatie de Scopes 8 en 9 aan toegevoegd.

Nog betere kwaliteitsgarantie

Nieuw is dat niet alleen het bedrijf wordt getoetst, maar ook elke inspecteur een persoonlijke SCIOS erkenning krijgt. Hiervoor ondergaat hij periodiek een praktijkaudit, een toets tijdens zijn dagelijkse werk, om zijn bekwaamheid te beoordelen. Een opdrachtgever weet zo dat niet alleen het ingeschakelde inspectiebedrijf vakkundig is, maar ook elke inspecteur die bij hem over de vloer komt.

Plicht

Vanuit de Arbowet heeft elke werkgever de plicht te zorgen voor een veilige werkomgeving. Voor de elektrische installaties accepteert de Inspectie SZW (voorheen Arbeidsinspectie) waarborging van de veiligheid door het volgen van de Nederlandse norm NEN 3140. De NEN 3140 inspectie van elektrische installaties en arbeidsmiddelen maakt deel uit van die norm. De eerder genoemde SCIOS certificering borgt dat die inspecties goed gebeuren.

Bureau

Parkstad Inspecties is een landelijk werkend en onafhankelijk advies- en inspectiebureau op het gebied van elektrotechnische installaties, arbeidsmiddelen en gasinstallaties. Naast adviseren en assisteren van bedrijven bij het invoeren van een veilige elektrische bedrijfsvoering, bestaan de werkzaamheden uit het inspecteren van elektrotechnische installaties, arbeidsmiddelen en stookinstallaties. De opleidingstak leert medewerkers van opdrachtgevers veilig werken met elektriciteit en leidt elektra-inspecteurs op.

Groen: marketing of mededogen?

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

1 januari 2015

0

‘Windenergie is economie, geen milieu.’

Nederland geeft jaarlijks miljarden uit aan duurzaamheid. In het kader van de discussie over groen en duurzaam daarom de vraag: wat is groen? Marketing of mededogen met Moeder Aarde en milieu? In het artikel ‘Hoe groen is groen?’ in de Waterkampioen van november jongstleden schreef Jim Post: ‘Veel mensen worden er blij van, of juist heel boos. Groen maakt iets los.’

Lucratief?

Over de carbon footprint van veel groene energie is al veel gezegd, geschreven en lopen de meningen sterk uiteen. Windmolens worden veelal geproduceerd in Denemarken en Noord-Duitsland, waar de producenten subsidies ontvangen. Vervolgens komen de molens met forse schepen en vrachtwagens deze kant op. Door de afmeting van de gemiddelde windmolen, is het vervoer weinig efficiënt: een enkele wiek per verlengde vrachtwagen. Alleen al 5 tot 10 vrachtwagens voor de bouw van een windmolen van gemiddelde omvang hier ergens in Nederland.

Nieuw

Staat de molen eenmaal, dan (b)lijkt de feitelijke opbrengst tegen te vallen en is de terugverdientijd (te) lang. Onlangs werd weer pijnlijk duidelijk hoe sommige exploitanten van windmolens ‘groen’ interpreteren. Exploitanten en energiebedrijven willen zo’n 170 recent gebouwde grote windmolens afbreken. Het is immers ‘lucratief’ om nieuwe windmolens neer te zetten, omdat die nieuwe subsidies opleveren.

Angst

In het artikel in Waterkampioen wordt Pieter Lukkes geïnterviewd. Hij is emeritus hoogleraar aan de Rijksuniversiteit Groningen. Lukkes staat kritisch tegenover windenergie. Zijn mening wordt mooi samengevat door de interviewer: ‘Een plofkip is niet groen, windenergie wel. Ooit hebben we dat besloten.’ Hij gaat verder: ‘Windenergie is niet groen. Groen is zelfs een gevaarlijke kleur. Groene gedachten spelen namelijk in op angst: uitdrogende bronnen, de uitstoot van CO², dat soort dingen. Met angst als raadgever.’

Te duur

Op de vraag waarom hij geen voorstander is van windmolens, antwoordt Lukkes: ‘Als het IJsselmeer dreigt te overstromen en je gaat met een emmertje hozen, dan is dat sympathiek, maar het helpt niet. Bij windmolens is het net zo, het levert te weinig op en driekwart van de tijd staan ze stil. Nog los van de benodigde ruimte, zijn windmolenparken te duur. Je ziet ze in rijke landen of dankzij rijke landen. Meerdere miljarden geeft Nederland er jaarlijks aan uit. Dat is te veel, ons land kan dat niet betalen. Tot nu toe draaien windmolens op subsidie, niet op de wind. Geld van ons allemaal, dat nu niet ergens anders naartoe gaat.’

Schatten

‘Wat moeten we dan?’ vraagt de interviewer aan Lukkes. Deze antwoordt: ‘Uit angst dan toch maar iets doen, dat is niet slim. Windenergie is economie, geen milieu. Vertrouw liever op de wetenschap en onafhankelijk onderzoek. Benut de schatten van de aarde goed.’

Eerste energiezuinige piepschuimwoning

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

30 december 2014

0

De combinatie van EPS met houtskeletbouw zorgt voor een lichte en sterke constructie met een hoge isolatiewaarde.

De eerste energiezuinige piepschuimwoning is een feit. In Lent is met een bijzonder bouwsysteem in 3 weken een energiezuinige woning gerealiseerd. Samen met de opdrachtgever werd het casco van de woning neergezet. Het duurzame bouwsysteem is ontwikkeld door Bouwzelfeenhuis en speciaal bedoeld voor particuliere opdrachtgevers die veel werkzaamheden zelf willen uitvoeren en daarmee kosten kunnen besparen.

Combinatie piepschuim (EPS) en houtskeletbouw

Het systeem bestaat uit EPS elementen met een geïntegreerde houtskelet draagconstructie. De onderdelen van de woning worden vooraf in de fabriek op maat gemaakt en vervolgens op de bouwplaats als bouwpakket in elkaar gezet. De combinatie van EPS met houtskeletbouw zorgt voor een lichte en sterke constructie met een hoge isolatiewaarde. Door het lage gewicht is montage van het systeem eenvoudig. De verdere afbouw binnen en buiten kan geheel naar eigen wens worden ingevuld. Het bouwsysteem is gebruiksvriendelijk en kan voor ieder ontwerp worden toegepast.

Ervaringen

‘Als onervaren bouwer kon ik goed met het bouwpakket overweg. Je hoeft zeker geen timmerman of metselaar van beroep te zijn om toch je eigen huis te kunnen bouwen met dit systeem van Bouwzelfeenhuis. Het is innovatief en duurzaam’, aldus opdrachtgever Kasper van Pinxsteren.