Wil je rolluiken plaatsen? Lees deze koopgids!

-

1 januari 2023

2023, dit is er veranderd rond werk, energie, mobiliteit en wonen

Het B+U team wenst u een – in alle opzichten – goed 2023. Vanaf vandaag zijn er door de overheid een aantal veranderingen doorgevoerd op het gebied van onder meer de eigen woning, inkomen, werk mobiliteit, energie, zonnepanelen, elektrisch rijden.

Veranderingen zoals doorgevoerd door de overheid vanaf 2023

Werk en inkomen:

Minimumloon
Het minimumloon stijgt met rond de 10 procent, naar 1.934,40 euro bruto per maand. Een aantal uitkeringen is verbonden aan het minimumloon, waardoor deze ook stijgen. Zo wordt de AOW netto 1.353,11 euro voor een alleenstaande.

Thuis werken
De belastingvrije thuiswerkvergoeding gaat naar naar 2,15 euro per dag.

Zelfstandigenaftrek
De zelfstandigenaftrek daalt naar 5.030 euro in 2023. Onder meer ZZP’ers hebben hierdoor minder korting op hun inkomstenbelasting. Zij krijgen, net als werknemers, wel een verhoging van de arbeidskorting.

Energie:

Prijsplafond
Het veelbesproken prijsplafond voor energie is ingegaan. Tot een jaarverbruik van 2.900 kilowattuur elektra, 1.200 kubieke meter gas en 37 gigajoule stadsverwarming geldt een maximaal tarief. Dat maximaal tarief is, 1,45 euro per m3 gas, 0,40 eurocent per kWh elektriciteit en 47,38 euro per GJ stadswarmte. Hierboven gaar het normale tarief gelden. Er is tevens een verlaging van de energiebelasting en de btw op energie.

Zonnepanelen
De BTW op zonnepanelen gaat van 21 naar 0 procent.

Mobiliteit:

Kilometervergoeding en OV
De reiskostenvergoeding gaat naar 21 cent per gereden kilometer. OV-kosten mogen werknemers vanaf nu belastingvrij ontvangen.

Elektrisch rijden
De subsidievoor de koop of privé-lease van een nieuwe elektrische auto (EV) gaat omlaag naar 2.950 euto. De subsidie voor een gebruikte EV blijft 2.000 euro.

Eigen huis:

Hypotheekaftrek
In 2023 gaat de hypotheekrenteaftrek van 40 naar 36,93 procent.

Hypotheekgarantie
In 2023 is tot een bedrag van 405.000 euro de Nationale Hypotheekgarantie mogelijk.

Overdrachtsbelasting
De overdrachtsbelasting gaat omhoog voor hen die een huis kopen maar er niet in gaan wonen (huurbaas-constructies). Die was 8 procent en wordt 10,4 procent. Voor kopers die wel in het huis gaan wonen blijft het tarief 2 procent.

Nultarief
Het tarief van nul procent overdrachtsbelasting voor kopers tot 35 jaar blijft in stand. De maximale woningprijs voor dat nultarief wordt 440.000 euro.

Jubelton
Er mag niet meer ‘vol’ belastingvrij geschonken worden, door ouders aan hun kinderen, voor de aankoop van een eigen woning. De zogenaamde ‘jubelton’ van 106.671 euro vervalt. De schenkingsvrijstelling wordt vanaf 1 januari 2023 28.947 euro.

Extra info
Een volledig overzicht van de Rijksoverheid, over onder meer de fiscale veranderingen in het het nieuwe jaar is uitvoerig en compleet te bekijken via de link.

Bron: Rijksoverheid en NOS

2023, dit is er veranderd rond werk, energie, mobiliteit en wonen.

Aantal gemeenten daalt door herindeling

Door

-

31 december 2022

Aantal gemeenten daalt door herindeling B+U

In de provincie Zuid-Holland gaan gemeenten Brielle, Hellevoetsluis en Westvoorne samen in de nieuwe gemeente Voorne aan Zee. De gemeente Weesp is al in maart 2022 bij de gemeente Amsterdam gevoegd. Op 1 januari 2023 telt Nederland hierdoor 342 gemeenten. Vier gemeenten verdwenen en één gemeente is ontstaan, aldus het CBS.

Verdwijnende gemeenten

Van de vier verdwijnende gemeenten bestonden er drie al voor 1830. Weesp was een zelfstandige gemeente tot aan de toevoeging aan Amsterdam. In Brielle en Hellevoetsluis was, met uitzondering van enkele (grens)wijzigingen met naburige gemeenten, tot op heden geen sprake van grote veranderingen. De gemeente Westvoorne ontstond in 1980 doordat de gemeenten Oostvoorne, Rockanje en Rozenburg samengingen.

Amsterdam meer dan 900 duizend inwoners

Nu Weesp met circa 21 duizend inwoners is toegevoegd aan de gemeente Amsterdam, heeft Amsterdam vanaf 24 maart 2022 ongeveer 903 duizend inwoners. Daarnaast behoort Amsterdam met nu bijna 19 duizend hectare tot de top 50 van gemeenten met de grootste landoppervlakte (49e plaats). Deze oppervlakte is het grootst in Súdwest-Fryslân (ruim 52 duizend hectare). De nieuwe gemeente Voorne aan Zee is ruim 12 duizend hectare groot, heeft ruim 73 duizend inwoners en komt daarmee op de 54e plaats van gemeenten met de meeste inwoners.

Dichtbevolkte gemeenten

De meeste gemeenten met relatief hoge inwoneraantallen zijn dichtbevolkt. Den Haag is koploper met 6 712 inwoners per vierkante kilometer in 2022. Nummer twee en drie in bevolkingsdichtheid zijn Leiden en Haarlem. Amsterdam komt op de vierde plek, met 4 802 inwoners per vierkante kilometer. De bevolkingsdichtheid in Voorne aan Zee telt 601 inwoners per vierkante kilometer. Gemiddeld telde Nederland 523 inwoners per vierkante kilometer.

(Lees verder onder de afbeelding)

Nieuwe gemeenten door herindeling van 2013 tot 2022

Het aantal gemeenten in Nederland daalt al jaren. Sinds begin jaren tachtig is het aantal gemeenten meer dan gehalveerd van 809 tot 342. Kleinere gemeenten gaan samen of worden toegevoegd aan grotere gemeenten.

Door herindeling vaak groot gebied

In de afgelopen tien jaar zijn 23 nieuwe gemeenten ontstaan in Nederland. De nieuwe gemeenten zijn vooral te vinden in de provincies Zuid-Holland, Groningen en Noord-Brabant. Van deze nieuwe gemeenten had Land van Cuijk (provincie Noord-Brabant) de meeste inwoners in 2022: ruim 90 duizend. Daarna volgen Hoeksche Waard (Zuid-Holland) en Dijk en Waard (Noord-Holland).

De landoppervlakte van ruim de helft van deze nieuwe gemeenten behoort tot de top 50 onder alle gemeenten. Het Hogeland (Groningen) omvat bijna 48 duizend hectare in 2022 en komt daarmee op de tweede plaats achter Súdwest-Fryslân dat al langer bestaat. Verder volgen de nieuwe gemeenten Noardeast-Fryslân, De Fryske Marren, Westerkwartier (Groningen) en Land van Cuijk op korte afstand.

Aantal gemeenten daalt door herindeling, bron en infographic: CBS

De urgente belofte van biobased bouwen

Door

-

30 december 2022

Het aandeel biobased in de bouw is nog laag. Er is versnelling nodig. De publicatie ‘De urgente belofte van biobased bouwen’ brengt de belangrijkste opschalingskansen in kaart.

De urgente belofte van biobased bouwen: “Op dit moment is het aandeel biobased materialen in de bouw laag”

We moeten alles uit de kast halen voor een honderd procent circulaire bouweconomie in 2050. Dat zegt het Transitieteam Circulaire Bouweconomie (CBE). Volgens het model van het Planbureau voor de Leefomgeving gaat het om vier stappen: minder bouwen, minder materiaalgebruik, hoogwaardig hergebruik en inzet van biobased bouwmaterialen.

Noodzaak voor versnelling

Inmiddels is duidelijk dat we met hoogwaardig hergebruik slechts in maximaal 20% van de benodigde materiaalbehoefte kunnen voorzien. Er bestaat een zogenaamde Circularity Gap van minstens 80% (EIB/Metabolic en ICLEI). Hier liggen dus kansen – of beter: urgentie – voor de inzet van biobased bouwmaterialen.

Bovendien liggen er mooie koppelkansen en combinatie van beleidsdoelen. Zoals CO2-reductie, CO2-opslag, lagere milieu-impact, lagere stikstofuitstoot, gezonder binnenmilieu, schonere bouwplaats, duurzaam bosbeheer, en – met name bij agroproducten die als bouwmateriaal kunnen worden ingezet – creëren van lokale productieketens en een nieuw businessmodel voor boeren.

Op dit moment is het aandeel van biobased materialen in de bouw in Nederland laag: 2% hout en 0,1% overige biobased materialen. Er komen wel steeds meer mooie voorbeelden van biobased materialen. Maar er is nog een flinke versnelling nodig om onze doelen te halen.

Onderzoeksopdracht

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft voor het Transitieteam Circulaire Bouweconomie en in samenwerking met Rijkswaterstaat aan advies- en ingenieursbureau Arcadis opdracht gegeven om in beeld te brengen welke biobased bouwmaterialen de grootste opschalingskansen hebben, op de korte en lange termijn. (Het gaat dan om biobased bouwmaterialen voor de BenU en de GWW, met uitzondering van hout, omdat daar al veel informatie over beschikbaar is en een versnelling al plaatsvindt).

Arcadis identificeert de zes belangrijkste productgroepen. In de GWW-sector zijn bioasfalt, biobeton en biocomposiet belangrijke materiaalstromen. In de BenU-sector gaat het om biobased isolatiemateriaal, plaatmateriaal voor gevel en dak en constructiemateriaal.

Oplossing

Biobased bouwen biedt een oplossing voor de grondstoffenschaarste, leveringszekerheid en CO2-vastlegging. Ook biedt biobased soms meerwaarde op het gebied van gezondheid van zowel bewoners en gebruikers van biobased gebouwen als van bouwvakkers op de bouwplaats. En met biobased bouwen kan snel, flexibel, prefab en modulair worden gebouwd. Er zijn zelfs minder installaties nodig in biobased gebouwen, wat gunstig uitvalt voor een businesscase.

Meer focus

Arcadis geeft ook aan wat er zou moeten gebeuren om zo’n opschaling te realiseren. De focus ligt nog teveel op knelpunten en innovatie. Ook is de markt erg versnipperd. Terwijl de urgentie en potentie inmiddels zeer duidelijk zijn.

Wat we nodig hebben, is op hoofdlijnen meer focus, een betere organisatiegraad van de sector, de overheid die barrières wegneemt, grote opdrachtgevers die een rol pakken als launching customer, prestatieafspraken tussen overheid en markt, minimum normen voor bijmenging en meer regie. En lef en daadkracht.

In het rapport worden deze punten concreter uitgewerkt. Wie zet de eerste stappen? De recente aandacht en ontwikkelingen werken hopelijk als vliegwiel om de hele keten aan te zwengelen om van niche naar mainstream te komen voor duurzaam en toekomstbestendig bouwen.

Download – De urgente belofte van biobased bouwen

Verbetering besturingssysteem tunnels

Door

-

29 december 2022

Verbetering besturingssysteem voor tunnels

TU/e-promovendus Lars Moormann heeft met behulp van slimme algoritmen het ontwerp van een besturingssysteem voor tunnels veel efficiënter gemaakt.

“Met de nieuwe tool is het syntheseproces van het besturingssysteem voor een tunnel met 80 procent verbeterd”

Tunnels zijn niet meer weg te denken uit het moderne verkeer. Ze helpen ons rivieren te omzeilen, en zorgen ervoor dat het steeds drukkere verkeer veilig langs en door onze steden en dorpen kan. Moderne tunnels zijn uiterste complexe systemen die voortdurend moeten worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat ze veilig zijn voor automobilisten.

Promovendus aan de TU Eindhoven Lars Moormann heeft slimme tools ontwikkeld die het veel gemakkelijker maken om efficiënte besturingssystemen te bedenken voor tunnels. Hij verdedigde onlangs zijn proefschrift bij de faculteit Mechanical Engineering.

Verbetering verkeersstroom

Verkeerstunnels spelen wereldwijd een belangrijke rol in de verkeersinfrastructuur. Ze worden gebruikt om rivieren en bergen te omzeilen, om de verkeersstroom te verbeteren en om de levenskwaliteit in stedelijke gebieden te verhogen. Ook in Nederland, een land met de hoogste bevolkingsdichtheid en het dichtste waterwegennet van heel Europa, zijn tunnels een belangrijk deel van de infrastructuur.

Een voorbeeld van een tunnel die onlangs in Nederland is aangelegd, is de Koning Willem-Alexandertunnel. Deze tunnel loopt onder de stad Maastricht door om de verkeersstroom door de stad te verbeteren en de leefbaarheid voor de bewoners te vergroten. Een soortgelijke tunnel is te vinden in Roermond.

Veiligheid

Om ervoor te zorgen dat bestuurders de tunnels veilig kunnen gebruiken, zijn deze doorgaans uitgerust met een groot aantal technische installaties. Denk aan slimme verlichting, ventilatie, evacuatiesystemen, brandblusmiddelen en systemen die waarschuwen voor overstromingen.

Samen vormen deze technische installaties een ingewikkeld netwerk dat wordt gecoördineerd door een besturingssysteem. Iedere storing in deze regelaars kan leiden tot gevaarlijke situaties of onderbrekingen van de verkeersstroom, die uren of zelfs dagen kunnen duren.

“Deze regelaars gebruiken digitale systemen om de installaties in de tunnel te controleren en te besturen, en rapporteren vervolgens via feedbacklussen terug met behulp van computeralgoritmen”, legt Lars Moormann, onderzoeker bij de groep Control Systems Technology, uit. “Daarnaast zijn er ook menselijke verkeersoperators, die indien nodig handmatig kunnen ingrijpen, bijvoorbeeld om de tunnel af te sluiten bij een ongeval of om een specifiek verkeerslicht te veranderen.”

De regelaars correct te laten werken in een complexe omgeving als een tunnel is verre van eenvoudig. “Gelukkig zijn er manieren om het ontwerpproces te automatiseren met behulp van een methode die Supervisory Control Theory heet,” zegt Moormann.

(Lees verder onder de afbeelding.)

Geschikte modellen

De eerste stap is het opstellen van geschikte modellen van de tunnel en de eisen die daaraan worden gesteld. Hiervoor heeft Moormann een tool gemaakt waarmee in enkele minuten een complete verkeerstunnel kan worden gemodelleerd. Door de parameters van een tunnel op te geven, zoals het aantal verkeersbuizen, rijbanen en vluchtdeuren, bepaalt de tool automatisch welke modellen voor die tunnel nodig zijn.

“Vervolgens gebruiken we computeralgoritmen om uit de gecreëerde modellen automatisch een specifiek besturingssysteem af te leiden”, zegt Moormann. “Dit is een complex probleem dat exponentieel groeit met het aantal systeemcomponenten en parameters. Maar omdat wegtunnels meestal symmetrisch zijn, konden we de complexiteit van het syntheseprobleem aanzienlijk verminderen. Immers, als een systeem gelijksoortige subsystemen bevat, hoeven de berekeningen voor de regelaar maar één keer te worden uitgevoerd.”

Met de nieuwe tool verbeterde de onderzoeker de prestaties van het syntheseproces van het besturingssysteem met maar liefst 80 procent.

Regelaars testen

De volgende stap was het testen van de regelaars in een echt tunnelsysteem. Voordat hij dat kon doen, moest Moormann een manier bedenken om zijn systeem samen te laten werken met programmeerbare logische controllers (PLC’s). Dat zijn de hardwareplatforms die vaak worden gebruikt om regelaars te implementeren.

Een doorsnee wegtunnel wordt bestuurd door meer dan tien PLC’s, die allemaal met elkaar moeten communiceren, een proces dat kan leiden tot vertragingen. De onderzoeker ontwikkelde algoritmen om het negatieve effect van deze vertragingen op de besturing te verminderen.

Moormann testte de resultaten van zijn project vervolgens op verschillende wegtunnels, waaronder de Koning Willem-Alexandertunnel, de Eerste Heinenoordtunnel en de Swalmentunnel bij Roermond.

“We zijn erg blij met de uitkomst. Uit ons onderzoek blijkt dat de Supervisory Control Theory niet alleen snel en correct is, maar ook toepasbaar voor dit soort systemen. Dit betekent dat deze methoden klaar zijn voor de praktijk, en kunnen helpen om de verkeersstroom in onze tunnels veilig en efficiënt te houden.”

(Lees verder onder de afbeelding.)

Samenwerking Rijkswaterstaat

Het onderzoek van Moormann maakt deel uit van het project MultiWaterWerk (MWW), een samenwerkingsproject tussen TU/e en Rijkswaterstaat, de eigenaar van twintig van de in totaal 27 tunnels in Nederland. Het project beoogt het ontwerp van nieuwe sluizen, tunnels en andere infrastructuur te standaardiseren, om zo kosten en tijd te besparen.

Onderdeel hiervan zijn de op synthese gebaseerde methoden die Moormann in zijn project heeft gebruikt om automatisch besturingssystemen te genereren. Deze methoden worden steeds populairder, omdat ze niet alleen de productietijd verkorten, maar ook onmiddelijk garanties bieden voor correctheid.

Bekijk het proefschrift: Light at the end of the tunnel

Drinkwaterleidingen van bio-PVC

Door

-

28 december 2022

Biobased drinkwaterleidingen van nieuwe generatie bio PVC

Wavin voegt biobased drinkwaterleidingen toe aan haar productportfolio. Hiermee biedt het bedrijf waterschappen, projectontwikkelaars en aannemers in de bouw een duurzaam productassortiment aan voor de volgende generatie.

“Eerste biobased drinkwaterleiding van Wavin is eind dit jaar beschikbaar in Nederland”

De biobased drinkwaterleidingen zijn gemaakt van bio-circulaire PVC. Dit stoot tot wel 75 procent minder schadelijke stoffen uit dan de oorspronkelijke PVC. PVC is een belangrijk materiaal voor verschillende infrastructuur- en bouwprojecten. Dit komt door de sterkte, lange levensduur en efficiënte productie ervan.

Daarnaast heeft PVC, in vergelijking met andere materialen, een lage CO2-uitstoot en is het recyclebaar. Door in PVC ethyleen te vervangen voor bio-ethyleen heeft het een lagere uitstoot, maar blijft het even sterk. Bio-ethyleen is afkomstig uit biomassa afvalstromen zoals plantaardige olie.

KIWA

Het biobased productportfolio van Wavin is gecertificeerd door KIWA, het Keurings Instituut voor Waterleiding Artikelen. Met deze certificering wordt de technische kwaliteit van de bio-circulaire PVC gewaarborgd.

Daarnaast is het biobased productportfolio van Wavin gecertificeerd door de International Sustainability and Carbon Certification (ISCC). Hiermee wordt volledige transparantie geboden over de inkoop en worden eventuele risico’s voor de biodiversiteit, het landgebruik en de voedselketen vermeden.

Plantaardige olie

Ronal Bal, Global Manager Circular Economy bij Wavin: “Door het hergebruiken van natuurlijke grondstoffen, zoals plantaardige olie, verminderen we onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. In het nieuwe bio-circulaire productassortiment zijn materialen met een lage CO2-uitstoot gecombineerd met innovatieve producten die ontworpen zijn voor een lange levensduur en recycling.”

Staat van de Volkshuisvesting 2022

Door

-

27 december 2022

In 2022 keerde de rijksregie op volkshuisvesting terug waarmee het Rijk, provincies, gemeenten, corporaties en marktpartijen het woningtekort en de verduurzaming gezamenlijk aanpakken. De Staat van de Volkshuisvesting 2022 geeft inzicht in de feiten, cijfers en ontwikkelingen op de woningmarkt.

Staat van de Volkshuisvesting 2022: “Gemeenten krijgen € 300 miljoen voor de aanpak van energiearmoede”

Met de Nationale Woon- en Bouwagenda en de zes programma’s op wonen, bouwen en verduurzamen introduceerde minister De Jonge afgelopen jaar een samenhangende aanpak. De Staat van de Volkshuisvesting geeft inzicht in de programma’s en de doelen en vervolgens in de acties die per programma zijn genomen.

Aankomende periode worden via de regionale woondeals afspraken gemaakt met provincies en gemeenten over de precieze invulling van de volkshuisvestelijke opgaven.

900.000 woningen

Tot en met 2030 moeten er in totaal 900.000 woningen gebouwd worden, waarvan twee derde binnen het betaalbare segment. Om dat te verwezenlijken zijn in het najaar provinciale woningbouwafspraken gemaakt over de bouw van ruim 917.000 woningen.

Hiervan nemen corporaties de bouw van 250.000 sociale huurwoningen en 50.000 middenhuurwoningen voor hun rekening. Het Rijk draagt financieel bij aan de woningbouwopgave met € 6 miljard voor de ontsluiting van grootschalige woningbouw en € 1,5 miljard voor het versnellen van woningbouwprojecten, de Woningbouwimpuls van in totaal € 1,25 miljard en flexpool van € 80 miljoen.

Daarnaast is een extra impuls gegeven aan de bouw van 37.500 tijdelijke woningen en het transformeren van oude kantoor- en winkelpanden tot woningen. In 2021 werden er circa 80.700 woningen gerealiseerd en ook voor 2022 ligt de woningbouw op koers met een voorziene productie van 80.000 woningen.

Door stijgende bouwkosten, stikstof en tekort aan mensen en materialen is echter extra inzet en daadkracht nodig van alle betrokken partijen om de woningbouw op peil te houden.

(Lees verder onder de afbeelding.)

Betaalbaar wonen

Op het vlak van betaalbaar wonen zijn afgelopen jaren belangrijke stappen gezet. Zo is de betaalbaarheid van woningen een vast element in alle afspraken, subsidies en plannen.

Verder is voor ca 510.000 corporatiehuurders met een laag inkomen al in 2023 een huurverlaging van gemiddeld € 57 per maand in het vooruitzicht, net als een verhoging van € 16,96 huurtoeslag voor alle huurtoeslagontvangers. Voor huurders in zowel de sociale- als in de vrije sector wordt de jaarlijkse huurverhoging gekoppeld aan de gemiddelde loonstijging in plaats van aan de inflatie.

Daarnaast zorgt de regulering van de middenhuur met het doortrekken en het dwingend maken van het Woningwaarderingsstelsel voor een betere balans tussen kwaliteit van de woning en de gevraagde huurprijs. Hierdoor gaat vanaf 2024 de huurprijs van 300.000 woningen met gemiddeld € 190 euro omlaag.

Verduurzamen

De klimaatdoelstellingen in combinatie met de fors gestegen energieprijzen benadrukken de urgentie om woningen zo snel mogelijk te verduurzamen. Daarbij wordt ingezet op het zo snel mogelijk isoleren van de 2,5 miljoen bestaande woningen met de slechtste energielabels (E, F en G), op subsidies en regelingen voor de verduurzaming van woningen en het plaatsen van een miljoen (hybride) warmtepompen tot en met 2030.

Gemeenten krijgen € 300 miljoen voor de aanpak van energiearmoede en woningbezitters met een laag inkomen kunnen tegen 0% rente geld lenen uit het warmtefonds om hun woning te verduurzamen. Ook is er aandacht voor innovatie in de bouw en het opleiden van installateurs.

Kop West in Alphen aan den Rijn gaat van start

Door

-

26 december 2022

Kop West Alphen aan den Rijn gaat van start

Onlangs bleek dat de gemeenteraad en de raadscommissie van de gemeente Alphen aan den Rijn unaniem enthousiast waren over de ontwikkelplannen van Janssen de Jong Projectontwikkeling en Lingotto voor locatie Kop West.

“Kop West stap dichterbij: bestemmingsplan vastgesteld”

Samenwerking

In nauwe samenwerking is een stedenbouwkundig plan voor deze locatie uitgewerkt. De haalbaarheid is onderzocht om van deze binnenstedelijke bedrijfslocatie een gemengd gebied met bedrijven, wonen en voorzieningen te maken. Parallel aan dit traject is samen met de gemeente en diverse adviseurs gestart met de planologische procedure.

Projectmanager Jan Willem Jansen namens de ontwikkelpartijen: “Onze insteek is om op de locatie Kop West een bijzonder nieuw stuk stad in Alphen aan den Rijn te maken. De mix van wonen en werken op een aan het water gelegen locatie, aansluitend op de bestaande bedrijvigheid, maakt dit een unieke herstructureringsopgave.”

Kop West, een unieke plek

Het Rijnhavengebied is volop in ontwikkeling. In Rijnhaven Oost is een transformatie gaande van het huidige werklandschap naar een woongebied. Het accent komt hier op wonen te liggen, maar ook bestaande en nieuwe bedrijven krijgen een plek. Diverse delen zijn al heringericht.
Locatie Kop West is een aanvullende schakel op Rijnhaven Oost.

Het biedt de kans om – zonder gevolgen voor de omliggende bedrijven – op korte termijn 330 woningen en circa 15.000 m2 nieuwe bedrijfsruimte toe te voegen aan Alphen aan den Rijn. Op die manier kan zowel in de urgente woningbehoefte worden voorzien, als een impuls worden gegeven aan de vernieuwingen van het huidige industriegebied en de werkgelegenheid.

Participatie

Eigenaren van omliggende bedrijven zijn betrokken bij het ontwikkeltraject. Daarnaast is een breder participatietraject opgestart waarin andere bedrijven en omwonenden hun aandachtspunten hebben kunnen delen. “We hebben nuttige en over het algemeen positieve reacties op de plannen ontvangen. De ontwikkeling wordt gezien als positieve impuls voor de omgeving. Omwonenden zijn enthousiast dat er meer levendigheid en reuring in de buurt komt en ondernemers zien kansen in de voorzieningen rondom de nieuwbouw”, vertelt Jan Willem.

Gezond, duurzaam en stoer

In het plan is volop aandacht voor duurzaamheid en klimaatadaptief bouwen. Jan Willem: “De auto is in dit gebied te gast en niet dominant aanwezig, waardoor openbare ruimten ontstaan die uitnodigen tot activiteit, ontmoeting en ontspanning. Kop West zal zo veel mogelijk zelf voorzien in energie en er wordt daar waar mogelijk gebruikgemaakt van duurzame, circulaire materialen. Hierdoor sluiten we zoveel mogelijk aan bij de ambities van de gemeente.”

Ook in het openbaar gebied komt kwaliteit terug. Kop West wordt een uniek en levendig woon-werkgebied, waarbij door een stoere inrichting een link wordt gemaakt naar het industriële karakter van de omgeving. De aanleg van de insteekhaven zorgt ervoor dat het water het plan in komt en dat er een intieme sfeer ontstaat.

Info

Hier is meer informatie te vinden over Kop West en kunnen geïnteresseerden zich inschrijven op de nieuwsbrief om op de hoogte gehouden te worden van de nieuwbouwplannen.

Bestemmingsplan Kop West Alphen aan den Rijn door gemeenteraad vastgesteld.

Top 3 2022

Door

-

24 december 2022

1 Circulaire baksteen van puin Domtoren

Het B+U team wenst u een mooie kerst een goed uiteinde van 2022. Traditiegetrouw plaatsen we weer de Top 3 van meest gelezen artikelen dit jaar.

De B+U Top 3 van 2022:

De renovatie van de Domtoren ontgaat niemand die de binnenstad van Utrecht bezoekt. Dik ingepakt staat de Dom geduldig te wachten op de renovatie en opknapbeurt. Een deel van het achtergebleven eeuwenoude puin wordt op een bijzondere manier hergebruikt.

2 Rijksmonumenten mogen worden voorzien van zonnepanelen

Een (rijks-) monument energie-armer maken is vaak een hele uitdaging. Lange tijd was de toepassing van onder meer PV zonnepanelen niet toegestaan. Er zijn echter (nieuwe) uitzonderingen en mogelijkheden.

3 3D-betonprint transformeert conservatieve bouw

Van futuristische gimmick tot werkelijkheid. De technieken worden steeds sneller, beter en breder toepasbaar. In de bouw, maar ook infra komen we de 3D printtechniek steeds vaker tegen. De techniek wordt meer en meer toegepast. Bruggen, huizen en andere toepassingen zijn gerealiseerd en de toepassingen en mogelijkheden groeien.

Laatste editie Bouw en Uitvoering

De laatste editie en eerdere nummers van Bouw en Uitvoering zijn digitaal te lezen op de site.

B+U

Ook tijdens de kerstvakantie plaatsen we op B+U dagelijks nieuwe berichten over de bouw, infra en techniek. Kijkt u al uit naar de bouwvak en schoolvakanties van 2023, deze zijn hier te vinden.

Prijsstijging koopwoningmarkt neemt verder af

Door

-

23 december 2022