Onderzoek aan bodem en asfalt Zuidas bij Knooppunt Amstel

Door

-

7 april 2026

Onderzoek aan bodem en asfalt Zuidas bij Knooppunt Amstel

In en rond knooppunt Amstel wordt uitgebreid onderzoek gedaan naar asfalt en de ondergrond. Dat is belangrijk voor de toekomstige ontwikkelingen in de Zuidas. Dit specifieke werk is nodig om later dit jaar een voorlopig ontwerp te kunnen afronden. vervolgens kan in 2028 gestart worden met de bouw van dit grote infra project. Er wordt extra verkeershinder verwacht.

Onderzoek in de Zuidas van start

In de Zuidas, een gebied dat volop in ontwikkeling is, is een reeks onderzoeken gestart rond knooppunt Amstel. Doel is om de ondergrond en het bestaande wegennet gedetailleerd in kaart te brengen. Dit moet verrassingen tijdens de bouw vanaf 2028 voorkomen. Arno Miltenburg, disciplineleider Infra bij bouwcombinatie Amstel Verbindt, legt uit dat deze fase veel informatie oplevert voor het ontwerp.

De werkzaamheden richten zich op de A10 Zuid, A2 en A10 Oost. Hierbij wordt gekeken naar de draagkracht van de bodem en de samenstelling van het asfalt. Het projectteam verzamelt data om een stevig fundament te leggen voor de toekomstige aanpassingen in dit deel van de Zuidas. De uitvoerende Bouwcombinatie Amstel Verbindt is een samenwerking tussen Boskalis, Mobilis en Van Gelder.

Afsluitingen en verkeershinder Zuidas

Tot medio april 2026 onderzoekt het team het wegdek en de ondergrond van de snelwegen. Dit gebeurt vooral ’s nachts van maandag tot donderdag. Soms zijn er tijdelijke afsluitingen van rijstroken of verbindingsbogen. Een intensief hinderweekend staat gepland van 10 tot 13 april, waarbij de A10 Zuid in beide richtingen dichtgaat. Ook de A4 richting Amsterdam is dan afgesloten.

Daarna, tot medio mei, verschuift het onderzoek naar stedelijke wegen rond de Europaboulevard en de Amstel. Plaatselijke afsluitingen en omleidingen worden met borden aangegeven. Het team probeert de overlast voor weggebruikers zo klein mogelijk te houden door werkzaamheden te bundelen.

Teer in asfalt opsporen

Een specifiek aandachtspunt is het opsporen van teerhoudend asfalt. Dit materiaal bevat stoffen die sinds 2001 niet meer mogen worden gebruikt. Miltenburg geeft aan dat eerdere boringen al inzicht gaven, maar nu worden extra metingen gedaan. Met een mobiele asfaltboor lokaliseert het team verdachte stukken nauwkeurig voor verwijdering.

Dit werk is nodig om de wegen in de Zuidas veilig en duurzaam aan te passen. Het gaat om een zorgvuldig proces waarbij kosten en risico’s scherp in de gaten worden gehouden. De resultaten van deze metingen zijn van grote waarde voor het ontwerp dat later dit jaar klaar moet zijn.

Draagkracht en fundering testen

Naast asfaltboringen voert het team constructieboringen uit tot 60 à 70 centimeter diep. Hiermee wordt gekeken naar de ondergrond onder het asfalt, vaak zand in dit gebied. Met sonderingen gaat men nog dieper, tot wel 40 meter, om de draagkracht te meten. Dit helpt bij het bepalen van paallengtes voor bijvoorbeeld geluidsschermen.

Deze onderzoeken geven inzicht in hoe de fundering van nieuwe structuren moet worden opgebouwd. Het is een secure taak die vraagt om precisie. De uitkomsten zijn van belang voor de stabiliteit van de toekomstige bruggen en viaducten rond knooppunt Amstel.

Veel meer dan alleen bodemtesten

Het werk beperkt zich niet tot bodem- en asfaltanalyses. Er worden proefsleuven gegraven om kabels en leidingen in kaart te brengen. Ook de Aziatische duizendknoop, een invasieve plant, wordt opgespoord. Daarnaast test men de levensduur van asfalt met deflectiemetingen en onderzoekt men zelfs de waterkwaliteit van de Amstel.

In totaal gaat het om meer dan 20 verschillende onderzoeken. Miltenburg geeft aan dat dit nog maar het begin is. Na de bouwvak in september volgt nog meer werk, zoals het controleren van bestaande bruggen. Alles om in 2028 goed voorbereid te starten.

Grote plannen voor de Zuidas in 2028

De reconstructie van knooppunt Amstel is een omvangrijk project binnen het Zuidasdok-programma. Vanaf 2028 tot naar verwachting 2037 wordt de A10 Zuid aangepast. Doorgaand en bestemmingsverkeer worden gescheiden voor betere doorstroming. Ook komen er extra rijstroken, nieuwe bruggen en viaducten.

De zuidzijde van het knooppunt gaat als eerste in uitvoering, omdat hiervoor budget beschikbaar is. Voor de noordzijde wordt nog financiering gezocht. Het project omvat ook de renovatie van de Rozenoordbrug en aanpassingen aan stedelijke wegen.

Verkeershinder 10 to 13 april toegelicht

Van vrijdagavond 10 april 2026 om 22.00 uur tot maandagochtend 13 april 05.00 uur is de A10 Zuid in beide richtingen dicht. Ook de A4 richting Amsterdam is dicht. Op 11 en 12 april rijden er bovendien geen treinen op station Amsterdam Zuid. Houd rekening met een extra reistijd van 30 tot 60 minuten. Meer (verkeers-) informatie over de actuele hinder op Ask&GO.

Bron: Rijkswaterstaat, Gemeente Amsterdam, Zuidas.nl.

Robotisering cruciaal voor toekomst Nederlandse maakindustrie

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

6 april 2026

0

Robotisering cruciaal voor toekomst Nederlandse maakindustrie

De Nederlandse maakindustrie staat voor een enorme uitdaging. Zonder snelle stappen op het gebied van robotisering dreigt de sector binnen tien jaar haar internationale positie te verliezen. TNO waarschuwt voor de gevolgen van stilstand en pleit voor een nationale agenda om automatisering te versnellen.

Robotisering noodzaak voor concurrentiekracht

De Nederlandse economie leunt zwaar op de maakindustrie, die ongeveer 7% van het bruto binnenlands product voor haar rekening neemt. Toch staat de sector onder druk door vergrijzing, personeelstekorten en hoge loonkosten. Volgens TNO is robotisering de sleutel om deze problemen aan te pakken. Met momenteel 264 robots per 10000 werknemers staat Nederland op de twaalfde plek wereldwijd, ver achter landen als Zuid-Korea en Duitsland.

De productiviteit in de sector moet met minstens 50 procent stijgen om de concurrentie aan te kunnen. Zonder investeringen in moderne technologieën dreigt Nederland afhankelijk te worden van buitenlandse leveranciers, met alle risico’s van dien.

Gevolgen van uitstel worden snel voelbaar

Als er niet snel wordt ingegrepen, zijn de effecten van achterblijvende robotisering al binnen twee jaar merkbaar. Arbeidstekorten zullen de kosten opdrijven en productie minder efficiënt maken. Binnen vijf jaar kan dit leiden tot een blijvend achterstand in productiviteit. Op de lange termijn, over tien jaar, riskeren we fabriekssluitingen en banenverlies. Bedrijven die nu niet moderniseren, zullen moeite hebben om te concurreren met internationale spelers. Dit kan leiden tot een onomkeerbare schade voor de Nederlandse economie.

Voordelen van robotisering in de praktijk

Het inzetten van robots biedt duidelijke voordelen voor de maakindustrie. Ze kunnen langer werken dan een standaard werkdag, verminderen fouten en drukken zo de kosten. Dankzij kunstmatige intelligentie worden robots ook steeds slimmer en flexibeler. Ze passen zich makkelijker aan en zijn sneller te programmeren. Mark Courage van TNO Smart Industry stelt dat robotisering geen optie meer is, maar een absolute voorwaarde. Een nationale aanpak kan bedrijven helpen om toegang te krijgen tot deze technologieën. Dit geldt zowel voor grote ondernemingen als voor het mkb, dat vaak worstelt met de eerste stappen.

Robotisering versnellen met nationale agenda

Om de transitie naar meer automatisering te bespoedigen, stelt TNO een nationale robotiseringsagenda voor. Deze moet lange termijndoelen stellen en worden bewaakt door een centrale taskforce. Een belangrijk onderdeel is het vergroten van bewustwording onder bedrijven over de voordelen en opbrengsten van robots. Daarnaast pleit TNO voor standaardisatie en het versterken van een ecosysteem rond technologie. Dit kan bijvoorbeeld door open source systemen te stimuleren. Ook onderwijs speelt een grote rol. Roboticavaardigheden moeten een vast onderdeel worden van leerprogramma’s om talent voor te bereiden op de toekomst.

Internationale positie versterken door robotisering

TNO ziet kansen om Nederland te positioneren als een Europese proeftuin voor specifieke vormen van automatisering, zoals high mix low volume productie. Door meer samenwerking binnen Europa kan Nederland zich profileren als een innovatieve speler. Dit trekt ook internationale investeerders aan.

Voor het MKB zijn laagdrempelige oplossingen nodig, zoals fieldlabs en financieringsvormen. Denk hierbij aan vouchers of modellen als Robotics as a Service.
De urgentie om te investeren in automatisering is groot. De maakindustrie kan alleen overleven als er nu stappen worden gezet. Door samen te werken en kennis te delen, kan Nederland haar plek in de internationale markt behouden.

Het hele TNO-rapport is hier als pdf te lezen.

Bron en beeld: TNO.

Bekijk ook:
Robot metselt gevels en bouwt straks wellicht complete huizen.
Kabelleggende onderwaterrobot in de Maasmond.
ROV’s, bijzondere robots onder water.

Strengere regels voor formaldehyde (spaanplaatgas) vanaf augustus

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

6 april 2026

0

Strengere EU-regels voor formaldehyde vanaf augustus 2026

Vanaf augustus 2026 worden in Europa de regels rond formaldehyde-emissies aanzienlijk aangescherpt, met als doel de luchtkwaliteit binnenshuis te verbeteren. Deze stof, die van nature in hout voorkomt, speelt een grote rol in de productie van plaatmateriaal zoals spaanplaat en MDF. Bij de fabricage worden harsen op basis van formaldehyde gebruikt om houtdeeltjes te binden tot stevige platen. Dit kan echter leiden tot emissies, ook wel bekend als spaanplaatgas, die gezondheidsrisico’s met zich meebrengen.

Formaldehyde: nieuwe normen

Vanaf 6 augustus 2026 verlaagt Europa de toegestane emissiewaarde van formaldehyde naar een maximum van 0,062 mg/m³, wat ongeveer de helft is van de huidige standaard in de industrie. Deze strengere norm moet ervoor zorgen dat de blootstelling aan deze stof in binnenruimtes verder wordt beperkt. Al jaren gelden er in Europa emissienormen voor houtgebaseerde materialen, maar de nieuwe strengere regels zetten een belangrijke stap vooruit.

Bijvoorbeeld Unilin Panels loopt al vooruit op deze regelgeving. Vanaf 1 april 2026 schakelt het bedrijf zijn volledige assortiment om naar producten die voldoen aan de nieuwe REACH-norm. Dit betekent dat architecten en aannemers nu al kunnen plannen met materialen die aan de toekomstige eisen voldoen.

Impact op gezondheid

Formaldehyde kan vrijkomen uit bouwmaterialen, vooral als deze vochtig worden door lekkages of optrekkend vocht. Dit probleem speelt al sinds de jaren zeventig, toen spaanplaat veel werd gebruikt in bouw en renovatie. Destijds leidde de uitstoot tot gezondheidsproblemen bij onder meer kantoorpersoneel en leerlingen op scholen.

Recentelijk kwam formaldehyde opnieuw in het nieuws door de uitstoot bij het gebruik van UF-schuim voor onder andere spouwmuurisolatie. Dit benadrukt mede hoe belangrijk het is om de emissies van deze stof strenger te reguleren..

De blootstelling aan formaldehyde blijft een aandachtspunt, zeker in oudere gebouwen waar spaanplaat veel is toegepast. Door vocht kunnen emissies toenemen, wat risico’s oplevert voor de bewoners. De nieuwe Europese regels moeten dit probleem verder aanpakken.

Vernieuwd energielabel biedt meer inzicht

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

5 april 2026

0

Vernieuwd energielabel biedt meer inzicht vanaf mei 2026

Vanaf 29 mei 2026 krijgt het energielabel een nieuw ontwerp en extra informatie over de energieprestatie van woningen en gebouwen. Dit nieuwe energielabel geldt voor alle labels die na die datum worden geregistreerd. Ook biedt het woningeigenaren en huurders meer duidelijkheid over hoe zij hun pand energiezuiniger kunnen maken. Het label blijft verplicht bij verkoop, verhuur en oplevering. Dit terwijl eerder afgegeven labels gewoon geldig blijven zonder aanpassing.

Nieuw energielabel: meer duidelijkheid voor gebruikers

Het nieuwe energielabel volgt uit de herziene Europese richtlijn voor de energieprestatie van gebouwen, ook wel bekend als EPBD IV. Bij de update is gekeken naar zowel de verplichte informatie als de gebruiksvriendelijkheid van het label. Met iconen en pictogrammen wordt de informatie sneller te begrijpen. Denk aan links naar subsidies, energieloketten en een QR-code naar Verbeterjehuis.nl voor praktische tips.

Daarnaast toont het label of nieuwbouw voldoet aan emissievrije eisen. Ook is er een infographic die inzicht geeft in isolatiestandaarden voor woningen en renovatiestandaarden voor andere gebouwen. Dit helpt eigenaren om direct te zien waar verbetering mogelijk is. Het nieuwe label is onderaan deze pagina te zien.

Monumenten en het nieuwe energielabel vanaf mei 2026

Een belangrijke verandering is dat vanaf 29 mei 2026 ook monumenten een energielabel moeten hebben bij verkoop of verhuur. Voorheen waren beschermde monumenten hiervan vrijgesteld, maar door de aanpassing in de EPBD IV vervalt deze uitzondering. Wel blijven monumenten uitgezonderd van specifieke energie-eisen, zoals de verplichting voor kantoren om minimaal label C te hebben. Deze uitzonderingspositie voor monumenten bij toekomstige energieprestatie-eisen is eerder toegelicht in een Kamerbrief. Eigenaren van monumenten moeten dus wel een label aanvragen, maar worden niet gedwongen tot strengere normen.

Details van het nieuwe label uitgelegd

Het nieuwe energielabel (zie hieronder) biedt een gedetailleerd overzicht van een woning of gebouw. Bovenaan staan administratieve gegevens zoals registratienummer en geldigheidsdatum. Daaronder volgt de energieklasse, van zeer zuinig tot minder zuinig, met een schaal die de prestatie vergelijkt met andere panden. Ook wordt het energieverbruik per vierkante meter aangegeven. Verder geeft het label inzicht in isolatie van muren, dak, vloer en ramen. Installaties zoals verwarming, ventilatie en duurzame systemen zoals zonnepanelen komen aan bod. Daarnaast toont het informatie over warmteverlies, uitstoot en comfort, zoals de kans op oververhitting in de zomer. Algemene gegevens over de woning, zoals bouwjaar en oppervlakte, maken het overzicht compleet.

SSVV introduceert VCA 2026/6.1 voor (nog) veiliger werken

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

4 april 2026

0

SSVV introduceert VCA 2026/6.1 voor (nog) veiliger werken

De Stichting Samenwerken Voor Veiligheid (SSVV) heeft een belangrijke update aangekondigd voor iedereen die betrokken is bij veilig en gezond werken in risicovolle omgevingen. Vandaag publiceert SSVV de vernieuwde versie van het VCA-schema, genaamd VCA 2026/6.1. Deze update is bedoeld om beter aan te sluiten op de huidige praktijk en om de toepassing van veiligheidsnormen helderder te maken voor bedrijven en auditors. Met deze aanpassing wil SSVV ervoor zorgen dat werken in de bouw en industrie nog veiliger en gezonder verloopt, terwijl het schema praktisch blijft voor dagelijks gebruik.

VCA krijgt update voor de praktijk

De introductie van VCA 2017/6.0 ligt alweer een aantal jaren achter ons, en sindsdien zijn er flinke veranderingen geweest op het gebied van veiligheid, gezondheid en milieu. SSVV zag dit als een kans om het schema te herzien en aan te passen aan de actuele situatie op de werkvloer. Het resultaat is een vernieuwde versie met duidelijke verbeteringen die zowel bedrijven als certificatie-instellingen helpt om de regels consistenter toe te passen. De aanpassingen richten zich op begrijpelijke eisen die goed passen bij de dagelijkse gang van zaken.

Directeur Inge Stegmann van SSVV licht toe dat het doel is om een stevig fundament te behouden, maar tegelijkertijd te zorgen voor meer duidelijkheid. Het schema moet aansluiten bij wat er speelt in de realiteit van de werkplek, zodat veiligheid geen papieren oefening blijft, maar echt impact heeft.

Meer duidelijkheid door VCA 2026/6.1

Met de komst van VCA 2026/6.1 worden de eisen niet alleen helderder, maar ook beter toepasbaar in de praktijk. Dit helpt bedrijven om de normen op een uniforme manier te implementeren. Auditors kunnen dankzij de verduidelijkingen makkelijker beoordelen of een organisatie voldoet aan de standaarden. Voor gecertificeerde bedrijven en instellingen die een certificering nastreven, biedt dit meer zekerheid over wat er van hen verwacht wordt.

Vanaf wanneer geldt het nieuwe VCA?

De overgang naar het nieuwe schema vindt plaats op 1 juli 2026. Vanaf die datum worden alle audits uitgevoerd op basis van VCA 2026/6.1. Voor certificatie-instellingen betekent dit dat de Raad voor Accreditatie de eerstvolgende beoordelingen zal doen volgens de vernieuwde richtlijnen. Bedrijven met een lopende certificering hoeven zich geen zorgen te maken, want hun certificaten gaan automatisch over naar de nieuwe versie zonder extra stappen.

SSVV, een samenwerkingsverband van 26 brancheverenigingen, zet zich in voor veiliger werken in sectoren zoals de bouw en industrie. Met schema’s zoals VCO, VCU en SOG-P naast VCA. De stichting draagt de stichting bij aan een structurele verbetering van werkomstandigheden in risicovolle omgevingen. De focus ligt op het verminderen van risico’s en het creëren van een gezondere werkplek voor iedereen.

Gratis beschikbaar

Het nieuwe schema is relevant voor een brede groep, waaronder certificatie-instellingen en bedrijven die al gecertificeerd zijn of dat willen worden. Het is gratis beschikbaar via de website van SSVV, waar ook aanvullende informatie te vinden is.

Arbeidsinspectie signaleert forse stijging meldingen en ongevallen

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

3 april 2026

0

De Nederlandse Arbeidsinspectie heeft in 2025 een opvallende toename van meldingen en arbeidsongevallen geregistreerd, zo blijkt uit het recente jaarverslag. Met een stijging van 21 procent in meldingen en een toename van 12 procent in ongevalsmeldingen, blijft de noodzaak voor streng toezicht en handhaving onverminderd groot. Samenwerking, zowel nationaal als internationaal, vormt al 135 jaar de kern van het werk van de Arbeidsinspectie, en dat wordt in dit verslag opnieuw onderstreept met praktijkvoorbeelden en toekomstplannen.

Arbeidsinspectie noteert forse stijging meldingen

In 2025 ontving de Arbeidsinspectie maar liefst 15 duizend meldingen, een stijging van 21 procent vergeleken met het jaar ervoor. Bij inspecties die gericht waren op risicovolle situaties, werd in meer dan de helft van de gevallen ingegrepen. Dit toont aan dat handhaving nog altijd hard nodig is. Het jaarverslag benadrukt dat samenwerking een belangrijke pijler blijft in het werk van de inspectie.

Praktijkverhalen in het verslag laten zien hoe divers de uitdagingen zijn. Van risico’s bij koelinstallaties tot problemen met gehoorschade op festivals, de Arbeidsinspectie pakt een breed scala aan kwesties aan. Deze verhalen illustreren hoe inspecteurs samenwerken met gemeenten, nationale en internationale diensten, en met organisaties van werkgevers en werknemers.

Meer arbeidsongevallen gemeld

Het aantal ongevalsmeldingen steeg in 2025 naar meer dan 4800, een toename van 12 procent ten opzichte van 2024. De Arbeidsinspectie voerde bijna 3000 onderzoeken uit naar deze ongevallen, wat 11 procent meer is dan het jaar ervoor.

Via communicatieacties werd de meldingsplicht opnieuw onder de aandacht gebracht. Daarnaast is het sinds april 2025 mogelijk om ongevallen te melden in meerdere talen, zoals Engels, Pools, Duits en Roemeens. Dit moet de ondermelding, die al jaren een probleem is, verder terugdringen.

Handhaving door Arbeidsinspectie blijft hoog

Een belangrijke rode draad in het jaarverslag is de focus op risicogerichte inspecties. Zowel op het gebied van veilig werken als eerlijk werk ligt het percentage handhaving boven de 50 procent. Dit betekent dat in meer dan de helft van de gecontroleerde situaties overtredingen werden vastgesteld en maatregelen werden genomen.

De inspectie verantwoordt haar werk met duidelijke kerncijfers. Deze cijfers laten zien dat de aanpak gericht op risico’s effectief is, maar ook dat er nog veel werk aan de winkel is. Bedrijven moeten blijven investeren in veilige en eerlijke werkomstandigheden om boetes of andere sancties te vermijden.

Problemen in internationaal wegtransport

In de sector van internationaal wegtransport blijven de uitdagingen groot. De wetgeving in EU-landen vormt een ingewikkelde lappendeken, wat het toezicht bemoeilijkt. Een werkgever in deze sector gaf zelfs aan dat chauffeurs als het goedkoopste onderdeel van een vrachtwagen worden gezien, een zorgwekkende visie.

Het jaarverslag wijst op de verhoogde risico’s voor chauffeurs door lage lonen en slechte arbeidsvoorwaarden. De Arbeidsinspectie publiceerde hierover al eerder. Een mogelijke oplossing, zoals een EU-minimumloon voor chauffeurs, wordt nu serieus overwogen.

Fraude met diploma’s in de zorg

Een ander opvallend thema in het verslag is fraude met diploma’s in de zorgsector. Door intensieve samenwerking tussen rechercheurs en inspecteurs werd fraude met diploma’s ontdekt. Mensen ontvingen vakdiploma’s zonder de nodige ervaring of vaardigheden te hebben.

Deze zaak toont aan hoe belangrijk samenwerking tussen verschillende diensten is. Het ontmaskeren van dergelijke praktijken beschermt niet alleen de kwaliteit van de zorg, maar ook de veiligheid van patiënten. De inspectie blijft alert op dit soort misstanden, zo laat zij weten.

Arbeidsinspectie kijkt naar Europese samenwerking

In zijn jaarlijkse reflectie kijkt inspecteur-generaal Rits de Boer vooruit naar meer samenwerking binnen de EU. De interne markt vraagt om een gelijk speelveld op arbeidsgebied. Het delen van gegevens en gezamenlijke inspecties over grenzen heen zijn volgens hem noodzakelijk.

De Boer pleit ook voor het gelijktrekken van minimumlonen in bepaalde beroepen, zoals voor internationale chauffeurs. Hoewel EU-verdragen dit nog niet toestaan, ziet hij dit als een doel voor de toekomst. De recente EU-richtlijn over minimumlonen is een eerste stap, maar er is meer nodig. Huidige verschillen in lonen leiden tot oneerlijke concurrentie. Door prijsdruk zakken beloningen vaak naar de laagste niveaus in Europa. Dit probleem aanpakken blijft een prioriteit voor de Arbeidsinspectie in de komende jaren.

Singles steeds actiever op woningmarkt, maar kans op woning beperkt

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

3 april 2026

0

Singles steeds actiever op woningmarkt, maar kans op woning beperkt

De woningmarkt in Nederland biedt steeds minder ruimte voor alleenstaande kopers, terwijl hun aantal flink toeneemt. Uit een recente analyse van De Hypotheker blijkt dat singles slechts toegang hebben tot 10 procent van het beschikbare woningaanbod. Tegelijkertijd is de interesse van deze groep om een huis te kopen in 2025 met 19 procent gestegen. Dit laat zien hoe groot de kloof is tussen vraag en aanbod voor singles op de woningmarkt. Grote verschillen per provincie en een groeiend aantal eenpersoonshuishoudens spelen een belangrijke rol in deze ontwikkeling.

Singles kampen met beperkt woningaanbod

Voor alleenstaande kopers is het vinden van een betaalbare woning een enorme uitdaging. Met een gemiddeld hypotheekbedrag van 295.254 euro in het eerste kwartaal van dit jaar, kunnen zij slechts een klein deel van de markt betreden. In Gelderland is de situatie het meest nijpend, met slechts 5 procent van de woningen binnen bereik. In Zuid-Holland en Limburg ligt dit percentage iets hoger, op 13 procent. Singles moeten vaak extra eigen geld inbrengen om überhaupt een kans te maken.

De extra leenruimte van 17.000 euro voor alleenstaande kopers biedt soms uitkomst. Daarnaast kan een gunstig energielabel of investeringen in verduurzaming van de woning leiden tot een hoger leenbedrag. Toch blijft het aanbod voor deze groep beperkt, zeker in vergelijking met tweeverdieners die meer financiële slagkracht hebben.

Groei van eenpersoonshuishoudens drijft vraag

Nederland telt inmiddels ruim 3,4 miljoen eenpersoonshuishoudens, wat neerkomt op bijna 40 procent van alle huishoudens. Door vergrijzing en individualisering wonen steeds meer mensen alleen. Dit verklaart waarom singles in bijna alle leeftijdsgroepen actiever worden op de woningmarkt. Vooral onder jongeren tot 35 jaar is de stijging van hypotheekaanvragen opvallend, met een toename van 20 procent.

In de groep van 35 tot 45 jaar is de groei ook aanzienlijk, met 18 procent meer aanvragen. Zelfs onder 55-plussers stijgt het aantal met 17 procent. Alleen in de leeftijdsgroep van 45 tot 55 jaar is de toename iets lager, met 13 procent. Twee op de drie singles die een woning kopen, zijn starters, terwijl een derde al een woning bezit en doorstroomt.

Lees verder onder de afbeelding.

Singles in steden bovengemiddeld actief

In grote steden zoals Rotterdam en Amsterdam is de aanwezigheid van alleenstaande kopers opvallend groot. In Rotterdam ligt het aandeel singles dat een hypotheek aanvraagt op 59 procent, terwijl dit in Amsterdam 54 procent is. Dit komt mogelijk door de verkoop van voormalige huurwoningen, die vaak betaalbaarder zijn en daardoor binnen het bereik van deze groep vallen.

Het gemiddelde hypotheekbedrag verschilt sterk per leeftijd. Singles tussen 35 en 45 jaar lenen het meest, met een gemiddeld bedrag van 342.757 euro. Daarentegen lenen 55-plussers gemiddeld slechts 202.163 euro. Veel oudere kopers vullen dit aan met overwaarde uit een eerdere woning, terwijl jongeren vaak steun krijgen via een familiehypotheek of schenking.

Provinciale verschillen groot

De kansen voor alleenstaande kopers wisselen sterk per regio. In Flevoland en Noord-Brabant is slechts 6 procent van de woningen bereikbaar voor deze groep. In Gelderland is dit zelfs nog lager, met 5 procent. Daarentegen hebben singles in Zuid-Holland en Limburg iets meer keuze, met 13 procent van het aanbod binnen hun budget. Deze verschillen tonen aan hoe ongelijk de woningmarkt is verdeeld.

Extra financiële mogelijkheden, zoals een hoger leenbedrag bij een energiezuinige woning, kunnen soms helpen. Toch blijft de concurrentie met tweeverdieners een groot obstakel. Veel alleenstaande kopers moeten creatief zijn en extra middelen inzetten om een woning te bemachtigen.

De groei van het aantal alleenstaande kopers komt voort uit meerdere factoren. Meer mensen wonen alleen, relaties worden later aangegaan en na een relatiebreuk betreden velen opnieuw zelfstandig de markt. De verkoop van oude huurwoningen heeft afgelopen jaar een tijdelijke boost gegeven, maar deze impuls zal naar verwachting afnemen, zo stelt Mark de Rijke van De Hypotheker.

Vooruitzichten voor singles op woningmarkt

De vooruitzichten voor alleenstaande kopers blijven complex. Terwijl hun aantal blijft groeien, blijft het aanbod van betaalbare woningen achter. Dit vraagt om meer kleinere woningen en flexibele woonvormen die beter aansluiten bij de behoeften van deze groep. De woningmarkt zal zich verder moeten aanpassen aan de veranderende samenstelling van huishoudens in Nederland.

Eerder stoppen in bouw of infra met zwaarwerkregeling: Wat zijn de voorwaarden?

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

2 april 2026

0

Eerder stoppen met zwaar werk: voorwaarden zwaarwerkregeling

Voor veel werknemers in de bouw en infra wordt het werk na verloop van tijd steeds zwaarder, en daarom is het goed om te weten dat er een mogelijkheid bestaat om eerder te stoppen met werken dankzij de zwaarwerkregeling. Deze regeling, vastgelegd in de CAO, biedt medewerkers de kans om tot drie jaar voor hun AOW leeftijd hun loopbaan te beëindigen onder specifieke voorwaarden. In de sectoren bouw en infra, waar fysieke belasting vaak een grote rol speelt, kan deze regeling een uitkomst bieden voor wie het werk niet meer volhoudt. We zetten de belangrijkste informatie over deze regeling op een rij, zodat je precies weet waar je aan toe bent en of je in aanmerking komt.

“De CAO Bouw & Infra maakt het voor medewerkers om gebruik te maken van de zwaarwerkregeling”

Wat houdt de zwaarwerkregeling in?

De zwaarwerkregeling is een afspraak uit de CAO Bouw & Infra die het mogelijk maakt voor medewerkers om eerder te stoppen met werken. Dit geldt zowel voor bouwplaatsmedewerkers als voor uta-medewerkers, al zijn de voorwaarden niet voor iedereen hetzelfde. Je kunt deze regeling combineren met het eerder laten ingaan van je pensioen, zodat je inkomen aangevuld wordt naast de uitkering die je ontvangt. Het doel van deze mogelijkheid is om mensen met zwaar werk te ontlasten in de laatste jaren voor hun pensioen.

Voorwaarden voor bouwplaatsmedewerkers

Als je werkzaam bent als bouwplaatsmedewerker, kun je gebruikmaken van de zwaarwerkregeling onder bepaalde voorwaarden. Je moet voor deelname vallen onder de CAO Bouw & Infra. Daarnaast moet je in de afgelopen 25 jaar minstens 20 jaar hebben gewerkt onder deze cao. Als je in een jaar minimaal zes maanden hebt gewerkt, telt dat als een vol jaar. Ook gewerkte jaren onder andere CAO’s, zoals afbouw, timmer en dergelijke, tellen mee.

Voorwaarden voor uta-medewerkers met zwaar werk

Voor uta-medewerkers gelden iets andere regels om in aanmerking te komen voor de zwaarwerkregeling. Je moet voor deelname uta-medewerker zijn onder de cao Bouw & Infra. Ook hier geldt dat je in de laatste 25 jaar minimaal 20 jaar onder deze cao moet hebben gewerkt. Daarnaast moet je in die periode minstens 5 jaar als bouwplaatsmedewerker actief zijn geweest. Net als bij bouwplaatsmedewerkers telt een jaar mee als je minimaal zes maanden hebt gewerkt. Er is een uitzondering voor uitvoerders: als je direct voor deelname uitvoerder bent, vervalt de eis van 5 jaar als bouwplaatsmedewerker.

Hoe werkt de regeling in de praktijk?

Het aanvragen van de zwaarwerkregeling vereist dat je goed op de hoogte bent van je eigen werksituatie en loopbaan. Het is verstandig om je gewerkte jaren en CAO zorgvuldig na te gaan. Als je denkt in aanmerking te komen, kun je contact opnemen met je werkgever, vakbond of branche-organisatie voor meer informatie. Dit helpt je om te bepalen of je de regeling kunt combineren met je pensioenopbouw.

Meer weten over de zwaarwerkregeling?

Wil je meer details over de zwaarwerkregeling en hoe je deze kunt aanvragen? Vraag het na bij je werkgever, vakbond FNV, vakbond CNV, de rijksoverheid of Bouwend Nederland.

Bron: Bouwend Nederland, Rijksoverheid, FNV, CNV.

Liander start grote tender voor meer flexibel vermogen op overbelast stroomnet

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

2 april 2026

0

Liander start grote tender voor meer flexibel vermogen op overbelast stroomnet

Netbeheerder Liander zet een belangrijke stap in de aanpak van netcongestie met een Europese aanbesteding voor flexibel vermogen. Deze tender, met een omvang van maximaal 750 megawatt, moet het overbelaste stroomnet lokaal ontlasten en ruimte creëren voor ondernemers en woningbouw. Het is de eerste keer dat een flextender van deze schaal wordt georganiseerd, een initiatief dat hard nodig is in een tijd waarin het stroomnet op veel plekken aan zijn grenzen zit.

Flexibel vermogen voor een overbelast stroomnet

Liander kondigt een unieke aanbesteding aan voor installaties met regelbaar vermogen, specifiek bedoeld om knelpunten in het stroomnet op te lossen. Het gaat om tijdelijke oplossingen die lokaal extra capaciteit bieden. Met een totaal van 150 tot 750 megawatt aan flexibel vermogen hoopt de netbeheerder sneller ruimte te maken voor klanten op de wachtlijst.

De snelle groei van duurzame energie en elektrificatie zorgt ervoor dat het stroomnet op veel plaatsen vol zit. In regio’s zoals de Flevopolder en Gelderland is de grens van het hoogspanningsnet al bereikt. Deze flextender is een van de maatregelen uit het recente Aansluitoffensief, een plan om het net slimmer te gebruiken.

Samenwerking om ruimte te maken

Volgens Joris de Groot van Liander is het noodzakelijk om nu actie te ondernemen. Veel ondernemers kunnen niet uitbreiden door een gebrek aan capaciteit, en woningbouwprojecten lopen vertraging op. Flexibele assets helpen om pieken in het gebruik op te vangen en de veiligheid van het net te waarborgen. Het bedrijf roept marktpartijen op om mee te doen aan deze aanbesteding. Bedrijven kunnen bijvoorbeeld batterijen of gasgestookte installaties aanbieden voor een periode van tien jaar. Dit soort samenwerking is nodig om op korte termijn meer ruimte te creëren.

Stroomnet slimmer benutten in regio’s

De aanpak met flexibele installaties is locatiegericht en vormt een aanvulling op andere maatregelen. Het vervangt geen structurele uitbreiding van het net of flexcontracten met klanten. Liander zet deze oplossingen alleen in waar ze echt bijdragen aan het verminderen van congestie. Per regio is onderzocht hoeveel regelbaar vermogen nodig is om problemen op te lossen. De tender biedt marktpartijen de kans om tegen een vergoeding hun capaciteit beschikbaar te stellen. Dit kan variëren van 150 tot 750 megawatt, wat gelijkstaat aan de energiebehoefte van zo’n 280.000 duurzame nieuwbouwwoningen.

Eerste tender van ongekende omvang

Nooit eerder organiseerde Liander een flextender op deze schaal. Het is een ambitieus project dat vraagt om innovatie en investeringen van alle betrokken partijen. Door ervaringen van andere netbeheerders, zoals Stedin, mee te nemen, hoopt men dit initiatief tot een succes te maken. De netbeheerder benadrukt dat samenwerking met overheden en grondeigenaren nodig is. Zonder geschikte locaties en ruimte voor plaatsing zijn deze tijdelijke oplossingen niet mogelijk. Lokale afstemming speelt dus een grote rol in het slagen van dit plan.

126 flexwoningen in Lansingerland

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

1 april 2026

0

126 tijdelijke flexwoningen in Lansingerland

In de Noordpolder van Lansingerland, ten noorden van de Edelstenenbuurt in Berkel en Rodenrijs, worden 126 tijdelijke flexwoningen gerealiseerd om zowel ontheemde Oekraïners als lokale spoedzoekers een thuis te bieden. Dit initiatief komt voort uit een samenwerking tussen de gemeente Lansingerland, BPD Bouwfonds Gebiedsontwikkeling en SmartBuilds. De woningen, bedoeld voor Langdurige Opvang van Oekraïners en urgente huisvesting, vormen een antwoord op de groeiende behoefte aan tijdelijke woonruimte in de regio. Met een zorgvuldig participatieproces en een duidelijke visie op duurzaamheid en leefbaarheid, wordt dit project een voorbeeld van maatschappelijk verantwoord ontwikkelen.

“De verwachting is dat de tijdelijke flexwoningen in het tweede kwartaal van 2027 klaar zijn”

Urgente behoefte aan tijdelijke huisvesting

De gemeente Lansingerland vangt al sinds de zomer van 2023 ontheemde Oekraïners op. Dit gebeurt momenteel op locatie LOO1 aan de Sporthoeklaan in Bergschenhoek. Toch blijft de vraag naar woonruimte groot. De regio heeft afgesproken dat Lansingerland plek biedt aan 300 Oekraïners. Dagelijks komen nog mensen aan die vluchten voor de oorlog. Daarnaast zijn er veel lokale inwoners die met spoed een woning zoeken, ook wel spoedzoekers genoemd. In de Woonvisie van de gemeenteraad staat dat huisvesting voor deze groepen prioriteit heeft. Dit maakt de komst van nieuwe woonoplossingen noodzakelijk.

Flexwoningen als tijdelijke oplossing

Om aan deze vraag te voldoen, ontwikkelen BPD Bouwfonds Gebiedsontwikkeling en SmartBuilds samen met de gemeente een tweede locatie voor flexwoningen. Deze plek, LOO2, biedt ruimte aan zowel Oekraïners als spoedzoekers. Sigrid Verleun, ontwikkelingsmanager bij BPD Zuid-West, is blij met de samenwerking. Ze geeft aan dat het bijzonder is om op een stuk grond, dat niet geschikt is voor permanente bouw, toch een maatschappelijke bijdrage te leveren. De 126 tijdelijke flexwoningen worden een kleine buurt met zes woongebouwen. Hiervan zijn 56 woningen voor Oekraïners en 70 voor lokale spoedzoekers.

De woningen worden ontworpen met oog op kwaliteit en duurzaamheid. Ze zijn modulair, verplaatsbaar en worden in de fabriek gemaakt. Dit versnelt de bouw aanzienlijk. Bovendien krijgen de huizen verschillende kleuren en een warme uitstraling. Ze komen rond een groene binnentuin te staan, wat zorgt voor een prettige leefomgeving.

Samenwerking en afspraken

De samenwerking tussen de partijen is vastgelegd in een overeenkomst. Hierin staan afspraken over kosten, grondgebruik en de indeling van de woningen. Stef Nijsten, ontwikkelingsmanager bij SmartBuilds, licht toe dat zijn organisatie sinds 2025 deel uitmaakt van BPD. Ze richten zich op het ontwikkelen van kwalitatieve woningen op tijdelijke locaties. Dit project past perfect bij die missie. De gemeente huurt een deel van de tijdelijke flexwoningen voor de opvang van Oekraïners. Later kunnen de huizen eventueel worden gebruikt voor andere groepen, zoals mensen die een betaalbare huurwoning zoeken.

Voor het ontwerp en de bouw werkt SmartBuilds samen met Hodes. Antonie ter Harmsel, directeur van Hodes, zegt dat ze niet alleen woningen bouwen, maar ook fijne woonplekken creëren. Dat is ook het doel voor dit project in Lansingerland. Een nieuwe weg in het noorden zorgt voor een goede bereikbaarheid van de locatie.

Locatie en participatieproces

De exacte plek voor de tijdelijke flexwoningen ligt ten noorden van de Edelsteenwijk in Berkel en Rodenrijs. In 2023 en 2024 is hierover uitgebreid gesproken met omwonenden en andere betrokkenen. Wethouder Michiel Muis geeft aan dat er veel tijd is gestoken in het vinden van een geschikte partner en het uitwerken van de plannen. Hij is tevreden over de samenwerking met BPD Bouwfonds Gebiedsontwikkeling. De woningen krijgen een tijdelijke vergunning voor 15 jaar. In totaal biedt de locatie plek aan zo’n 150 Oekraïners en 80 spoedzoekers, waaronder 25 tot 30 statushouders.

Planning oplevering flexwoningen

De planning voor de realisatie van deze tijdelijke woonoplossing is ambitieus. Volgens Sigrid Verleun is de verwachting dat de woningen in het tweede kwartaal van 2027 klaar zijn. Alle betrokken partijen zetten zich in om dit tempo vast te houden. Het doel is helder: zo snel mogelijk een dak boven het hoofd bieden aan mensen die dat hard nodig hebben.

Bekijk ook: Restwaarde van flexwoningen vaak hoger dan gedacht.