Home Blog Pagina 118

Marken Haven in Beekbergen, zorggebouw met lef

0
Marken Haven in Beekbergen, zorggebouw met lef

Hoe geef je bewoners een gevoel van ’thuis’ in een omgeving waar ze eigenlijk niet willen zijn? In Beekbergen opende eerder het zorggebouw Marken Haven. KAW ontwierp het gebouw en ging tijdens het ontwerpproces met opdrachtgever Atlant op zoek naar oplossingen.

Marken Haven: “Hoe durf tonen resulteerde in een zorggebouw dat vrijheid en veiligheid biedt”

‘Plek’ Marken Haven

De meest recente toevoeging aan het terrein, Marken Haven, werd ontworpen door KAW. Marken Haven telt honderd appartementen en is onderdeel van een zorgcomplex waar in totaal ruim tweehonderd mensen wonen. Begin dit jaar zond de NPO de aangrijpende documentaire Even vergeten van Kim Smeekes uit, die een treffend beeld geeft van de plek.

Het H-vormige Marken Haven is hoger dan de omliggende gebouwen en heeft een rode bakstenen gevel met ronde hoeken. In 2017 begon KAW samen met Atlant aan een ontwerptraject dat vijf jaar later zou resulteren in een modern zorggebouw. Architect Candice de Rooij is terug op de locatie.

Zorggebouw en bewoners

Marken Haven heeft vijf afdelingen, en bijna net zo veel personeel als bewoners. Greet de Groot werkt er als verzorgende. Een half jaar geleden verhuisde ze met haar afdeling van de tijdelijke huisvesting naar de nieuwbouw. In de jaren ervoor was ze nauw betrokken bij het ontwerptraject. De basis daarvoor was een vierkant, geel boek. Er staat niet alleen een globaal programma van eisen in, maar ook een groot aantal portretten van bewoners. Zo maakte Atlant aan de architecten de essentie van de opdracht duidelijk: dit zijn de mensen waarvoor jullie het doen.

Leefkwaliteit

De architecten stelden voor het gebouw te voorzien van balkons. Maar tijdens het ontwerpproces leek de buitenruimte geschrapt te gaan worden. Atlant was bezorgd over bewoners met suïcidale neigingen. De Rooij en haar collega’s vonden een oplossing in het toepassen van licht, demontabel hekwerk op de balkons. Waar het nodig is, plaats je het, en als het niet nodig is, laat je het weg. De opdrachtgever was overtuigd en de balkons kwamen er. Het leverde de bewoners veel extra leefkwaliteit op.

“Het is voor een opdrachtgever heel makkelijk om te zeggen: weet je wat? We laten die balkons wel zitten”, zegt De Rooij. ‘Maar dat deed Atlant niet, daar heb ik bewondering voor. We merken dat elke zorgorganisatie zoekt naar een manier om mensen een plek voor zichzelf te geven. En omdat een programma van eisen voor een zorggebouw eigenlijk nooit kant-en-klaar is, proberen we als architecten eerst een stapje terug te doen. Zo krijgen we meer grip op wat nu echt de behoefte is, en kunnen we gaan nadenken over oplossingen.’

Compromissen rond een zorggebouw

Vooraf dacht Atlant goed na over welke bewoner welk appartement zou krijgen. “Iemand die van gezelligheid houdt, zit perfect aan de kant van de binnentuin”, zegt De Groot. “Maar iemand die graag rust heeft, geven we een appartement aan de buitenkant.”

De woning waarin we nu staan, past in die tweede categorie. Hij is ruim en comfortabel. In een hoek zit de grote badkamer. De wasbakken zijn geschikt voor mensen die in een rolstoel zitten, maar daardoor voor het personeel net iets te laag. “Zulke compromissen moet je soms sluiten bij het ontwerpen van een zorggebouw”, legt De Rooij uit.

Lees verder onder de afbeelding.
Marken Haven in Beekbergen, zorggebouw met lef

Lef

Bij het ontwerpen van een zorggebouw ligt de weg naar een goede oplossing soms vol obstakels. Hoe eerder ontwerpers aan tafel zitten, hoe beter ze hun creatieve denkkracht kunnen inzetten. De mooiste dingen ontstaan vaak op het moment dat een opdrachtgever en een ontwerper samen lef tonen. Marken Haven is daar een goed voorbeeld van.

Candice de Rooij ontwerpt regelmatig zorggebouwen. ‘Aan het begin van het ontwerpproces vraag je jezelf als architect af: hoe kan ik net dat beetje extra doen? Voor mij zit dat hier in de buitenruimte die bewoners hebben. En in het feit dat Atlant zegt: we gaan er gewoon voor, we doen het. Het is fijn als je een opdrachtgever hebt die zo in elkaar zit.’

Luisteren

Zorgmedewerkers maken met hun inzet dagelijks het verschil voor bewoners van plekken als Marken Haven. En uiteindelijk bepalen zij samen de waarde van een gebouw. Toch is ook voor architecten een belangrijke rol weggelegd. Ruimtelijke oplossingen kunnen de kwaliteit van het leven in een zorggebouw vergroten, mits ontwerpers goed luisteren naar de mensen waarvoor ze het doen. Die aanpak levert zorgvuldig ontworpen gebouwen met een menselijk karakter op, die bewoners een gevoel geven dat zo dicht mogelijk bij thuis komt.

Marken Haven in Beekbergen, zorggebouw met lef. Lees ook: Betaalbaar, biobased bouwen voor de zorg.

Fotografie: Stijn Spoelstra.

Beste Gebouw van het Jaar 2023 nominaties

0
Beste Gebouw van het Jaar 2023 nominaties

Er werden 109 projecten ingezonden voor de BNA Beste Gebouw van het Jaar architectuurprijs. Twaalf werden genomineerd door de jury. Met de bekendmaking van de genomineerden begint ook de mogelijkheid tot stemmen.

“12 nominaties BNA Beste Gebouw van het Jaar 2023 architectuurprijs”

Categorie

Onder juryvoorzitterschap van Ed Nijpels werden de projecten genomineerd.
In de categorie Leefbaarheid & Sociale Cohesie zijn dat de woongebouwen Jonas en Lieven blok 6 ABC en blok 8 ABCD in Amsterdam en de duurzame sociale woningbouw in Den Bosch. Binnen de keuze Stimulerende Omgevingen zijn het Huis van de gemeente Voorst in Twello, de Kunstwerf in Groningen en het Jakoba Mulderhuis in Amsterdam genomineerd.

De BunkerToren in Eindhoven, het Sluishuis en Pillows Grand Boutique Hotel – beiden in Amsterdam vallen onder de categorie Identiteit & Icoonwaarde.
In de groep Particuliere Woonbeleving zijn de Utrechtse watertoren, en de Amsterdamse woontoren HAUT en de renovatie van woningen in de Van der Pekbuurt Amsterdam genomineerd.

Stemmen voor Beste Gebouw van het Jaar 2023

De Beste Gebouw van het Jaarverkiezing heeft een publieksprijs naast de vakjuryprijs waarvoor online gestemd kan worden. Stemmen op het Beste Gebouw kan hier.
Het winnende BNA Beste Gebouw van het Jaar wordt bekendgemaakt op 11 mei.

Opvallend

Opvallend is dat in de 12 nominaties de iconen zoals de stations en musea dit jaar geheel ontbreken. Het enige iconische gebouw is een woongebouw: het Sluishuis, bij de brug naar de woonwijk IJburg dat een openbare ruimte heeft, namelijk een binnenplein met zwemplek.

De jury signaleert een voorkeur bij zowel opdrachtgever als architect voor meer ontmoetingsplekken in, op en rond de gebouwen. Bijna alle genomineerde gebouwen hebben een of meerdere publieke ruimtes, zoals een openbare tuin, een dakterras, een huiskamer of een buurthuiskamer.

Lees verder onder de afbeelding.

Beste Gebouw van het Jaar 2023 nominaties

De 12 genomineerden voor Beste Gebouw van het Jaar 2023.

De genomineerde projecten voor de architectuurprijs

Leefbaarheid en Sociale Cohesie
• Lieven blok 6 ABC en blok 8 ABCD, Amsterdam
Architect: KENK Architecten
Opdrachtgever: Lieven de Key

• Jonas, Amsterdam
Architect: Orange Architects
Opdrachtgever: Amvest

• Duurzame sociale woningbouw, Den Bosch
Architect: Studio M10 i.s.m. KAW
Opdrachtgever: BrabantWonen

Stimulerende Omgevingen
• Huis van de gemeente Voorst, Twello
Architect: De Twee Snoeken
Opdrachtgever: Gemeente Voorst

• Jakoba Mulderhuis, Amsterdam
Architect: Powerhouse Company, de Architekten Cie., Marc Koehler Architects
Opdrachtgever: Hogeschool van Amsterdam

• De Kunstwerf, Groningen
Architect: Ard de Vries & Donna van Milligen Bielke
Opdrachtgever: Gemeente Groningen

Identiteit en Icoonwaarde
• BunkerToren, Eindhoven
Architect: Powerhouse Company
Opdrachtgever: BunkerToren B.V (RED Company & Being)

• Pillows Grand Boutique Hotel Maurits at the Park, Amsterdam
Architect: Office Winhov
Opdrachtgever: Amerborgh International

• Sluishuis, Amsterdam
Architect: Barcode Architect en BIG
Opdrachtgever: BESIX Real Estate Development & VORM Ontwikkeling B.V.

Particuliere Woonbeleving
• Renovatie 94 woningen Van der Pekbuurt Amsterdam
Architect: Ibelings van Tilburg architecten
Opdrachtgever: Stichting Ymere & Dura Vermeer

• HAUT Amsterdam
Architect: Team V Architectuur
Opdrachtgever: Lingotto

• Watertoren Utrecht
Architect: Zecc Architecten
Opdrachtgever: particulier

BNA Beste Gebouw van het Jaar 2023 nominaties. Alle inzendingen bekijken.

Informatiestandaarden bouwsector online in te zien

0
Informatiestandaarden bouwsector online in te zien

Een handig overzicht van de verzamelde informatiestandaarden voor de gebouwde omgeving werd gelanceerd. De website is een initiatief van digiGO en Ketenstandaard Bouw en Techniek.

“digiGO en Ketenstandaard slaan handen ineen voor online overzicht informatiestandaarden bouwsector”

Informatiestandaarden

Standaardisatie vormt het fundament voor uitwisseling van gegevens. Er bestaan al veel informatiestandaarden voor de gebouwde omgeving. Maar hoe weet je welke standaarden voor jou van belang zijn?
Met dit overzicht voor ICT-standaarden in de bouwsector willen de initiatiefnemers een handig naslagwerk bieden. Van elke standaard vind je een korte beschrijving, de adoptiegraad, de beheerorganisatie en een verwijzing naar de website waar meer informatie te vinden is.

Inzicht

“Het is bijna niet mogelijk om alle ICT-standaarden te onthouden en te doorgronden. Als je niet thuis bent in de wereld van ICT-standaarden dan duizelt het van afkortingen. Veel standaarden lijken in eerste instantie op elkaar en je weet vaak niet welke standaard voor jou of jouw organisatie relevant is. Door alle standaarden op een plaats te verzamelen, kan iedereen zijn eigen inzichten ontwikkelen”, licht Henk Hutink, projectmanager standaarden toe.

Info

Het overzicht kwam tot stand met medewerking van digiGO BIM Loket, het digiGO programma Digitaal Stelsel Gebouwde Omgeving (DSGO), Ketenstandaard Bouw en Techniek en een groot aantal externe experts en standaardisatieorganisaties uit de bouwsector.

Informatiestandaarden bouwsector online in te zien.

Nieuwe kennis en onderwerpen over leidingwaterinstallaties

0
Isso 55 Nieuwe kennis en onderwerpen over leidingwaterinstallaties

De ISSO-publicatie 55 bevat nieuwe onderwerpen over leidingwaterinstallaties en biedt professionals een update van bestaande kennis en nieuwe inzichten voor het ontwerpen en realiseren daarvan.

De publicatie is een herziening van de uitgave uit 2013 over ‘Leidingwaterinstallaties voor woon- en utiliteitsgebouwen’. Het naslagwerk biedt een gestructureerd overzicht van alle facetten die nodig zijn voor de realisatie van leidingwaterinstallaties.

Update

De publicatie geüpdatet. Diverse ontwikkelingen in het vakgebied zorgen dat er nieuwe en belangrijke onderwerpen rond leidingwaterinstallaties aan de publicatie zijn toegevoegd. Specifieke onderwerpen, die voorheen verspreid door de publicatie aan bod kwamen, zijn in één hoofdstuk ondergebracht. Een voorbeeld is het prominente onderwerp waterkwaliteit, dat nu in een eigen paragraaf extra aandacht krijgt.

Duurzaamheid en leidingwaterinstallaties

Zodra je collectieve leidingwaterinstallaties ontwerpt conform de kennis in deze publicatie, dan weet je zeker dat je voldoet aan de wet- en regelgeving en de stand van kennis en techniek in 2022.

Uiteraard spelen comfort en veiligheid hierin een belangrijke rol. Toch is ook het reduceren van het energiegebruik al in de ontwerpfase van een leidingwaterinstallatie steeds belangrijker, vandaar dat deze publicatie daar uitgebreid aandacht aan besteedt.

Er is nu een volledige paragraaf waarin drinkwaterinstallaties in relatie tot duurzaam bouwen worden behandeld. Dit maakt het voor ontwerpers duidelijk hoe ook de kosten rond de levensduur van een leidingwatersysteem in berekeningen en voorstellen kunnen worden meegenomen.

Lees verder onder de afbeelding.
Isso 55 Nieuwe kennis en onderwerpen over leidingwaterinstallaties

NEN 1006 als basis

Omdat de NEN 1006 en de Waterwerkbladen de functionele eigenschappen voor leidingwaterinstallaties bepalen, is de publicatie feitelijk een praktische en gedetailleerde uitwerking van deze norm en Waterwerkbladen. Naast aangepaste passages op basis van geactualiseerde wet- en regelgeving en resultaten van recent onderzoek bevat deze publicatie ook onderwerpen die niet in NEN 1006 zijn opgenomen.

Nieuwe onderwerpen

Een heel nieuw onderwerp is de beschrijving van koudtapwatersystemen met actieve koeling, waarmee ongewenste opwarming van drinkwaterleidingen kan worden bestreden. Met name in gebouwen waar vrijwel permanent een hoge ruimtetemperatuur heerst, zoals zorgcentra, zwembaden en sauna’s, is dit geen overbodige maatregel meer.

In deze publicatie is ook de beschrijving van warmtapwateropwekking geheel vernieuwd en in lijn gebracht met de NTA 8800. Een ander, nieuw onderwerp is een methodische en toepassingsgerichte beschrijving van inregelventielen. Dit is kennis die bij warmtapwatercirculatiesystemen onontbeerlijk is.

Materiaalkeuze

Nieuw is ook de nieuw toegevoegde kennis met betrekking tot materiaalkeuze, in relatie tot bacteriologische aangroeipotentie. Om leidingwater gezond en schoon te houden heeft de vakman – zeker nu de keuze in materialen fors is toegenomen – meer behoefte aan deze kennis.

Verder zijn ook de SIMDEUM-berekeningsmethodiek en kengetallen aan de publicatie toegevoegd. Verder bevat de nieuwe publicatie meer instructieve afbeeldingen, schema’s en rekenvoorbeelden die het ontwerpproces inzichtelijk en toegankelijk maken.

Meer informatie over de publicatie ISSO 55, nieuwe kennis en onderwerpen over leidingwaterinstallaties.

400 nieuwe emissievrije vrachtwagens de weg op

0
400 nieuwe emissievrije vrachtwagens de weg op met AanZET

Dankzij de regeling (AanZET) waarmee ondernemers subsidie kunnen krijgen bij de aanschaf van emissievrije vrachtwagens, gaan er weer 400 nieuwe, batterij- of waterstofelektrisch, aangedreven schone vrachtwagens de weg op.

“Emissievrije vrachtwagen zijn veel duurder in aanschaf dan een vrachtwagen op diesel. Vandaar dat ondernemers tot 60 procent van de meerprijs aan AanZET- subsidie en belastingvoordeel kunnen krijgen”

120 miljoen euro voor AanZET

De subsidieregeling was dermate populair, dat het totale budget voor 2023 in een dag overtekend is. Dit betekent dat er meer geld aangevraagd is dan er dit jaar beschikbaar is. Er werd namelijk voor ruim €120 miljoen subsidie aangevraagd.

Extra geld voor emissievrije vrachtwagens

Staatssecretaris Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat:
“Het is mooi dat er zoveel bereidheid is in de sector om over te stappen naar een emissievrije vrachtwagen. Nederlandse ondernemers zijn hard op weg als het gaat om verduurzaming van het wagenpark, en daar ben ik oprecht trots op.”

“Tegelijk zie ik dat de wil om met subsidie over te stappen groter is dan het budget dat ik heb. Daarom ga ik kijken of ik hier extra geld beschikbaar voor kan stellen. Want elke schone kilometer die we nu maken is wat mij betreft pure winst”.

Subsidie werkt

Een emissievrije vrachtwagen is veel duurder in aanschaf dan een vrachtwagen op diesel. Vandaar dat ondernemers tot maximaal 60% van de meerprijs aan subsidie en belastingvoordeel kunnen krijgen. Om het MKB een extra steuntje in de rug te geven, krijgen kleine ondernemers een hoger subsidiepercentage dan grote ondernemingen.

Dit jaar was er in totaal 30 miljoen euro beschikbaar. Daarmee komen er zo’n 400 nieuwe schone vrachtwagens op de weg. Het gaat om batterij- en waterstof-elektrische vrachtwagens.

Zero-emissiezones

Vanaf 1 januari 2025 mogen steden zero-emissiezones invoeren. Dat zijn gebieden in en rond stadscentra waar vanaf 2025 alle nieuwe vrachtwagens en bestelbussen emissieloos rijden. Voor bestaande bestelbussen en vrachtwagens gelden landelijke overgangstermijnen, van maximaal vijf jaar.

Daarnaast gelden een aantal uitzonderingen voor bijzondere voertuigen waar nog geen zero-emissie alternatief voor bestaat. Ook stelt het kabinet subsidies beschikbaar. Niet alleen voor de aanschaf van vrachtwagens, maar ook voor bestelbussen (de SEBA).

Naar verwachting worden begin 2024 subsidieregelingen voor publieke en private logistieke laadinfrastructuur opengesteld.

Veel steden naar zero-emissie-zones

28 steden hebben inmiddels aangegeven een emissievrije zones in te gaan voeren. Het doel van dit beleid is om steden leefbaarder en de lucht schoner te maken en om vanaf 2025 ieder jaar 1 megaton CO2 minder uit te stoten. Dat is belangrijk voor het klimaat.

400 nieuwe emissievrije vrachtwagens de weg op met AanZET.

10 feiten over de hypotheekmarkt

0
10 feiten over de hypotheekmarkt

Hoeveel werd er geleend in verhouding tot de koopsom van een woning? Hoeveel hypotheken werden afgesloten? Hoeveel van de koopsom werd geleend? Welke geldverstrekkers verloren aandeel, welke juist niet? Lees de belangrijkste 10 feiten over de hypotheekmarkt of download het ‘Kadaster Halfjaarbericht Hypotheekmarkt’.

10 feiten over de woning- hypotheekmarkt 2e halfjaar 2022:

1. Het aantal afgesloten hypotheken in het 2e halfjaar van 2022 was 94.500. Dat is 30 procent lager dan een jaar eerder.

2. De totale hypotheeksom was bijna 31 miljard euro. Dat is 31 procent lager dan in 2021.

3. Vooral het aantal over- en bijsluitingen daalde fors: dat lag eind 2022 60 procent lager dan een jaar eerder. Door de gestegen hypotheekrente is het minder aantrekkelijk om je hypotheek over te sluiten.

4. Er werd minder geleend ten opzichte van de koopsom: 85,5 procent in het 2e halfjaar van 2022 ten opzichte van 92 procent in het 1e halfjaar van 2019.

5. Starters leenden in het 2e halfjaar van 2022 gemiddeld bijna 90% ten opzichte van hun koopsom; in het 1e halfjaar van 2019 was dat nog 94 procent. De lening ten opzichte van hun koopsom van doorstromers daalde echter veel sterker: van 91 procent in het 1e halfjaar van 2019 naar minder dan 82% in het 2e halfjaar van 2022. Doorstromers hebben de afgelopen jaren kunnen profiteren van de sterke waardestijging van hun woning. De overwaarde bij de verkoop van die woning kunnen zij bij de aankoop van hun nieuwe woning gebruiken. Ze hoeven gemiddeld dus minder te lenen.

6. Het aandeel hypotheken waarbij tussen de 100 en 150 procent% geleend wordt ten opzichte van de koopsom, daalde tussen het 1e halfjaar van 2019 en het 2e halfjaar van 2022 flink van 52 naar 34 procent. Dat betekent dat minder kopers het risico lopen dat zij in de toekomst ‘onder water’ komen te staan.

7. Kopers van goedkope woningen (tot de NHG-grens van 355.000 euro) leenden het meest ten opzichte van hun koopsom: meer dan 87%. Kopers van dure woningen (meer dan 1.000.000 euro) leenden in het 2e halfjaar van 2022 gemiddeld nog geen 69%.

8. Kopers van woningen met een slecht energielabel (E, F of G) leenden gemiddeld een hoger bedrag ten opzichte van de koopsom (87 procent) dan kopers van energiezuinigere woningen.

9. Het marktaandeel van grootbanken als geldverstrekker nam af van 41,5 procent in het 1e halfjaar van 2019 naar minder dan 35 procent in het 2e halfjaar van 2022. Het ging daarbij vooral om hypotheken voor dure woningen.

10. Een specialistische groep geldverstrekkers won tot het 2e halfjaar van 2022 juist aandeel op de hypotheekmarkt voor particuliere investeerders: van nog geen 23 procent in het 1e halfjaar van 2019 tot ruim 49 procent in het 1e halfjaar van 2022. In het 2e halfjaar van 2022 liep het aandeel weer fors terug tot 37,5 procent.

Onderzoek

Frank Harleman en Joost Zuidberg, van het Kadaster deden onderzoek en kwamen met het rapport: Kadaster Halfjaarbericht Hypotheekmarkt – 2e halfjaar 2022.

Meer informatie over de hypotheekmarkt

Informatie over de hypotheekmarkt die het Kadaster hierover biedt. Meer onderzoeken van het Kadaster over de woningmarkt.

10 feiten over de woning- hypotheekmarkt in de 2e halfjaar 2022.

Bereikbaarheid stad en platteland

0
KIM: Bereikbaarheid stad en platteland verschillen, beleving is hetzelfde

In de beleving van een groot deel van de inwoners van stedelijke en landelijke gebieden zijn er nauwelijks bereikbaarheidsproblemen. De meesten vinden dat zij werk of voorzieningen voor bijvoorbeeld onderwijs, zorg of winkels goed kunnen bereiken. Ook is er nauwelijks verschil in beleving tussen de stads- en plattelandsbewoners, bericht het KIM.

“De resultaten van de KIM-analyses zijn vertaald naar kansen, bedreigingen en oplossingen die per type gebied verschillen”

Mobiliteit en bereikbaarheid

Bij het zoeken naar oplossingsrichtingen voor mobiliteit en bereikbaarheid zou er aandacht moeten zijn voor de perceptie van inwoners. Nu ligt de focus vooral op oplossingen voor problemen en knelpunten die de inwoners misschien niet als zodanig ervaren.
Dit schrijft het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in de publicatie ‘De ontwikkeling van de mobiliteit en bereikbaarheid in stedelijk en ruraal Nederland’.

In het stedelijk gebied groeit de bevolking en komen er steeds meer banen en voorzieningen. In delen van het landelijke ofwel rurale gebied daarentegen krimpen de bevolking en de werkgelegenheid en verschraalt het aanbod aan voorzieningen. Deze trends leiden ertoe dat de mobiliteit en de bereikbaarheid zich in deze gebieden verschillend ontwikkelen.

Gebieds typen

Het KiM heeft de verwachte ontwikkeling (2018-2040) van de mobiliteit en bereikbaarheid van inwoners van vier verschillende typen gebieden in beeld gebracht: het stedelijk gebied waar de bevolking groeit, het stedelijk gebied waar de bevolking afneemt, het rurale gebied waar de bevolking groeit en het rurale gebied waar de bevolking afneemt. De onderzoekers hebben dit gedaan voor een hoog en een laag groeiscenario. De resultaten van de analyses zijn vertaald naar kansen, bedreigingen en oplossingen die per type gebied verschillen.

Ervaren bereikbaarheid

Er zijn tussen het stedelijke en het landelijke gebied verschillen in het aantal mogelijk te bereiken banen, onderwijsinstellingen en winkels. Maar, een groot deel van de inwoners van die gebieden ervaart nauwelijks bereikbaarheidsproblemen. Bewoners van stedelijke en die van rurale gebieden ervaren de bereikbaarheid van voorzieningen nauwelijks anders. In plattelandsgebieden kunnen bepaalde factoren, zoals een hoog autobezit (meer dan in de steden), een positieve bijdrage leveren aan de ervaren bereikbaarheid.

KIM: Auto blijft dominant in landelijk gebied

De auto blijft in de toekomst de dominante vervoerwijze in het rurale gebied. Het gebruik van het reguliere openbaar vervoer in deze gebieden is laag en dat blijft naar verwachting ook in de toekomst zo. Daardoor staat de betaalbaarheid van het openbaar vervoer meer onder druk en is de beschikbaarheid van het openbaar vervoer in de landelijke gebieden minder vanzelfsprekend.

Kleinschalig openbaar vervoer (vervoer op maat) kan mogelijk als vangnet fungeren voor mensen die van dat openbaar vervoer afhankelijk zijn. In de rurale gebieden is het ook kansrijk om op afstanden tot 20 km het gebruik van de elektrische fiets te stimuleren en doorfiets- en snelfietsroutes aan te leggen.

Leefomgeving stedelijk gebied

In een hoog groeiscenario wordt de leefomgeving van de bewoners in het stedelijk gebied meer aangetast door bijvoorbeeld meer files, toenemend ruimtegebruik van de auto, milieubelasting en geluidsoverlast. Om de kwaliteit van die leefomgeving in ieder geval op peil te houden zijn er verschillende oplossingsrichtingen voorhanden, zo stelt het KiM.

Bijvoorbeeld door te zorgen voor nabijheid van wonen, werken en voorzieningen. Maar ook door stadscentra en nieuw te ontwikkelen wijken autoluw te maken en het parkeren te reguleren. Daarnaast behoort het stimuleren van deelmobiliteit en goede overstapfaciliteiten aan de randen van de stad (multimodale hubs) volgens de KiM-onderzoekers tot de mogelijkheden.

Bereikbaarheid stad en platteland verschillen, beleving is hetzelfde

Privacy- en veiligheidstips voor je slimme huis

0
Privacy- en veiligheidstips voor je luxueuze slimme huis

Je hebt veel tijd en geld geïnvesteerd in het realiseren van je droomhuis. Daarbij heb je je woning uitgerust met de modernste snufjes, zoals een slim alarmsysteem, automatische rolluiken en een slimme thermostaat. Voor optimaal wooncomfort wil je ongewilde indringers natuurlijk buiten de deur houden, zowel online als offline. In dit artikel lees je hoe je je slimme huis het best kunt beschermen tegen virtuele inbrekers.

Jouw slimme huis

Een slim huis is een huis waarin verschillende processen geautomatiseerd zijn. Denk aan rolluiken die automatisch naar beneden gaan wanneer de zon ondergaat. Of een alarmsysteem dat je via een app op je smartphone kunt in- en uitschakelen. Of verlichting die vanzelf aan gaat als je een ruimte binnen stapt.

Al deze acties kunnen geautomatiseerd worden dankzij het internet. Maar net zoals computers en smartphones, zijn ook slimme apparaten kwetsbaar voor hackers. Iemand zou dan zomaar je alarmsysteem in- of uit kunnen schakelen of al je gesprekken afluisteren via de slimme speaker. Het is dus van cruciaal belang dat je je slimme huis goed beschermt tegen kwaadwillenden:

Gebruik een VPN

Met een VPN voeg je een extra beschermingslaag toe aan al je internetverkeer. Gegevens worden via een versleutelde tunnel naar een VPN-server geleid. Daar vindt encryptie plaats, voor de gegevens doorgestuurd worden naar de openbare server of server van je internetprovider. Je kunt op ieder afzonderlijk apparaat een VPN installeren. Maar als je snel klaar wilt zijn, dan kun je beter een VPN op router installeren. Zo bescherm je in één keer alle apparaten die via deze router met het internet verbonden zijn.

Hou je smartphone beveiligd

Via een of meer apps op je smartphone stuur je de slimme apparaten aan. Daarom is het zaak om ervoor te zorgen dat je smartphone goed beveiligd is. Laat je telefoon nooit ergens onbeheerd liggen en vergrendel het toegangsscherm met een sterk wachtwoord. Ook voor elke individuele app moet je een sterk en uniek wachtwoord kiezen. Zorg ervoor dat je op je smartphone, net zoals op je computer, goede antivirussoftware installeert.

Vermijd openbare netwerken

De kans is natuurlijk groot dat je buitenshuis een slimme app wilt gaan gebruiken. Bijvoorbeeld om alvast het alarm uit te schakelen of de thermostaat aan te zetten. Ook al is je telefoon goed beveiligd, dan wil dat nog niet zeggen dat het netwerk dat je gebruikt goed beveiligd is. Openbare netwerken staan er bekend om dat ze uitermate kwetsbaar zijn voor hackers. Vermijd dergelijke netwerken en gebruik liever 4G of 5G of schakel een VPN in.

Privacy- en veiligheidstips voor je luxueuze slimme huis.

Nieuwbouwwoningen Groenoord-Zuid in Schiedam

0
Plannen 200 nieuwbouwwoningen Groenoord-Zuid in Schiedam

Woningcorporatie Stichting Woonplus Schiedam en Gebiedsontwikkelaar AM gaan samen een gebiedsvisie opstellen voor de buurt Groenoord-Zuid in Schiedam. In de visie wordt het ontwikkelen en realiseren van circa 200 nieuwbouwwoningen voorzien.

“Gezamenlijke aanpak en gebiedsvisie Groenoord-Zuid”

Sterk en toekomstbestendig Groenoord-Zuid

Het doel is om de buurt sterker en toekomstbestendig te maken met onder meer aandacht voor het creëren van passende woningen voor verschillende doelgroepen, leefbaarheid en verduurzaming. Er wordt een haalbaarheidsonderzoek gestart om de mogelijkheden van de locatie nader in kaart te brengen.

Leefbaarheid en kwaliteit openbare ruimte

De gebiedsvisie is gericht op het toevoegen van een passend woningaanbod voor verschillende doelgroepen, verbetering van de structuur en functionaliteit van de wijk en een hogere kwaliteit van de openbare ruimte en voorzieningen. Hierbij spelen leefbaarheid en energietransitie een belangrijke rol. Het woonprogramma bestaat uit zowel sociale woningbouw bestemd voor onder meer senioren (met een migratieachtergrond) als uit vrije sector woningen. Ook is het de ambitie de wijk aan te sluiten op het warmtenet.

Lees verder onder de afbeelding.
Plannen 200 nieuwbouwwoningen Groenoord-Zuid in Schiedam

Voor het onderzoek en het opstellen van de gebiedsvisie gaan AM en Woonplus in gesprek met stakeholders uit de buurt en de stad. Op deze manier worden behoeften, wensen en ideeën in een vroeg stadium in de visievorming meegenomen. De gebiedsvisie wordt opgesteld in samenwerking met BAM Wonen en KOW architecten.

Groenoord-Zuid

De wijk Groenoord is een ruim opgezette naoorlogse stadswijk in het noorden van Schiedam, gebouwd in de jaren zestig. In de wijk staan met name appartementengebouwen met daarnaast eengezinswoningen. Een groot deel van de woningen is in bezit van Woonplus. is relatief veel groen en de wijk is goed ontsloten op het openbaar vervoer en wegennet.

De intentie is om Groenoord-Zuid te herontwikkelen naar een gemengd stedelijk milieu met een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte en verschillende woningtypen voor diverse sociaaleconomische doelgroepen.

Ontwikkeling 200 nieuwbouwwoningen Groenoord-Zuid in Schiedam.

Onlinetool SWIBO test kennis van industriële woningbouw

0
Onlinetool SWIBO test kennis van industriële woningbouw

Industrieel of traditioneel gebouwd? Zie jij het verschil? Industrialisatie Woningbouw van De Bouwcampus test deze kennis met de onlinetool SWIBO.

“Zie jij in één oogopslag het verschil tussen een traditioneel gebouwde woning of een huis dat in de fabriek is geproduceerd?”

Woningbouwopgave

Nederland staat voor een gigantische woningopgave. Tot en met 2030 moeten er zo’n 900.000 woningen worden gebouwd. Het streven van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties is om de helft hiervan circulair en industrieel te bouwen. Om dit aantal te realiseren is versnelling nodig en daarbij staan betaalbaarheid, bereikbaarheid en duurzaamheid centraal.

Omslag naar industriële woningbouw

De Bouwcampus zet zich in voor deze structurele versnelling en opschaling van industriële woningbouw. De stichting gelooft dat de omslag naar industriële woningbouw helpt om de huidige crises in wonen, arbeid, grondstoffen en klimaat te slechten. Op dit moment wordt industrieel ontwikkelen en bouwen nog te vaak als ongewenst gezien.

SWIBO

Om dit negatieve imago te doorbreken is de onlinetool SWIBO (Swipe Industrieel Bouwen) in het leven geroepen. Want De Bouwcampus vindt dat industriële woningbouw een van de voornaamste oplossingen is om binnen zeven jaar 900.000 woningen te bouwen, maar nog lang niet iedereen is daarvan overtuigd.

Afgelopen najaar heeft een kleine groep al kennisgemaakt met de onlinetool. 159 deelnemers namen toen deel aan de peiling. Nu treedt De Bouwcampus er breder mee naar buiten.

SWIBO geeft inzicht in wat er op het gebied van industriële woningbouw al mogelijk is. Tegelijkertijd geven de antwoorden informatie over het imago van industrieel bouwen. De peiling staat open tot en met 31 mei 2023.

Bouwcampus:

“Als je wilt dat het écht anders moet, maar nog niet weet hoe. Aan de hand van concrete vraagstukken brengt De Bouwcampus systeemveranderingen teweeg. Binnen drie maatschappelijke opgaven richt het transitietrajecten in met vertegenwoordigers vanuit de gehele keten, dus van minister tot staalvlechters. Oplossingen die daarmee ontstaan, richten zich op opschaling, repeteerbaarheid en versnelling”.

De Bouwcampus test kennis van industriële woningbouw met onlinetool SWIBO.