Woontoren van 100 meter naast Amstelstation

Door

-

8 november 2023

Tender voor woontoren van 100 meter naast Amstelstation geopend

Gemeente Amsterdam zoekt een partij die ongeveer 350 middeldure huur- en vrijesectorwoningen en een openbare parkeergarage met daktuin wil realiseren naast het Amstelstation in het transformatiegebied Amstelstation-Amsteloever.

“De gemeente voegt ongeveer 1.500 nieuwe woningen aan de omgeving Amstelstation toe”

Het gebied ligt tussen het spoor en de Amstel. Er is een woontoren van 100 meter voorzien met voorzieningen in de plint. op de naastgelegen kavel is aangrenzende woongebouw van ongeveer 38 meter hoog gepland.

Amstelstation-Amsteloever

De gemeente is op zoek naar een partij die het geplande programma op Amstelstation-Amsteloever kavel drie en vier kan ontwikkelen en realiseren. Zij zoekt een partij die deze binnenstedelijke opgave van meet af aan kan doorgronden, de ontwikkeling en uitvoering kan samenbrengen en daarbij als vanzelfsprekend de samenwerking met andere betrokken partijen opzoekt om tot resultaat te komen. Amsterdam nodigt partijen uit met een plan te komen voor deze gebouwen in het nieuwe hart van Amstelstation-Amsteloever.

Herontwikkeling Van der Kunbuurt

Amstelstation-Amsteloever is het gebied tussen het spoor en de Amstel. Dit gebied transformeert de komende jaren naar een hoogstedelijke woon- en werkomgeving. Kavel drie en vier grenzen straks aan het nieuwe stationsplein met ondergrondse fietsenstalling, en maken deel uit van de herontwikkeling van de Van der Kunbuurt (zie foto).

De ambitie is om op deze plek een markante woontoren te bouwen, die ruimte biedt aan minimaal 335 middeldure huur- en vrije sector woningen. De woongebouwen hebben een plint met commerciële voorzieningen en een buurtkamer. Ze omsluiten een zelfstandig te exploiteren openbare parkeergarage met een openbare daktuin.

Beide kavels grenzen aan de nieuwbouw van 400 sociale huurwoningen door woningcorporatie Stadgenoot. Samen vormen zij de nieuwe Van der Kunbuurt.

Skyline Amsterdam-Oost

Amstelstation-Amsteloever bepaalt de skyline van Amsterdam-Oost Het gebied transformeert naar een hoogstedelijke woon- en werkomgeving met alle voorzieningen van de binnenstad, de levendigheid van de Wibautstraat en de rust en ruimte van de Amstel op relatief korte afstand.

Het gebied ligt centraal met het Amstelstation. De gemeente voegt ongeveer 1.500 nieuwe woningen aan het gebied toe. Onderdeel van deze transformatie is de aanleg van een nieuw stationsplein richting de Amstel. Andere ontwikkelingen in de buurt zijn Amstelvista, de Leeuwenburg en het Tooropgebouw.

Info

In het Stedenbouwkundig Plan Amstelstation Amsteloever en in een bestemmingsplan zijn de transformaties vastgelegd. Meer informatie over de tender is hier te vinden. De ontwikkelingen in gebied Amsteloever volg je hier.

Lees ook:
Start bouw woontoren Elements aan de Amstel.

Projectievloer laat je real-life in nog te (ver-) bouwen woning lopen

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

7 november 2023

0

Projectievloer laat je real-life in nog te (ver-)bouwen woning lopen

De eerste plek waar je dankzij een projectievloer in je eigen bouwtekening kunt stappen, is in IJsselstein geopend. De plattegrond van je woning wordt op ware grootte geprojecteerd, zodat je in de nog te bouwen of verbouwen woning aanpassingen kan doen. Hierdoor is al vroeg in het (ver-)bouwproces een goed beeld te krijgen van de bouw en de mogelijkheden tot inrichten.

“Projectie van de bouwtekening op waar formaat vergroot bouwzekerheid en optimale indeling van de woonruimte”

Projectievloer

In een studio projecteert InReal met behulp van speciaal afgestemde beamers elk gewenst ontwerp op de projectievloer van 175 vierkante meter. Daarop kunnen bezoekers met verplaatsbare meubels en wanden de indeling van hun bouwplannen exact nabootsen.

Oprichter van het bedrijf, Frank Boudewijns, kreeg het idee tijdens zijn werk in de vastgoedmarkt:

“Ik heb gezien dat veel mensen bouwtekeningen visualiseren of ruimtes inschatten lastig vinden. Hierdoor moeten zij in een later stadium bijvoorbeeld een muur of stopcontact verplaatsen. Omdat mensen in onze studio echt door hun bouwtekening lopen en zelf muren fysiek verplaatsen, ervaren zij direct het effect van de verschillende opties. De betere keuzes die zij hierdoor maken besparen hen tijd, verrassingen en een prijzige aanpassing achteraf”.

Ervaren van de tekening

Boudewijns geloofde dat er een eenvoudige manier moest zijn en besloot een geschikt pand te renoveren tot studio. Die ruimte is zowel per uur, als dagdeel te huur.

Huiseigenaren kunnen daar zelf of met hun architect terecht, zodat die ter plekke het ontwerp en de bouwtekening kan verfijnen. Boudewijns: “Wij beogen een onmisbare partner voor architecten te worden in het ontwerp- en bouwproces. Zij kunnen in onze studio plannen en mogelijkheden gemakkelijk presenteren, die tot leven laten komen en zo hun klanten echt hun ideeën laten beleven. Ons doel is om de standaard tussenstap te worden voor het verkennen, aanpassen en optimaliseren van woningplannen. Zeker omdat een uurtje bij ons financieel niet opweegt tegen onvoorziene aanpassingskosten”.

Projectievloer laat je real-life in nog te (ver-)bouwen woning lopen. Lees ook:
Flexcity, modulair bouwen en digitaal ontwerpen.

Hoogste punt voor fabriek van zeekabels in Eemshaven

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

6 november 2023

0

TKF fabriek voor zeekabels in Eemshaven bereikt hoogste punt

Aan de Beatrixhaven in het Groningse Eemshaven wordt een nieuwe kabelfabriek voor TKF gebouwd. In de fabriek worden straks inter-array zeekabels geproduceerd. Naar die kabels is veel vraag. Ze verbinden de windturbines van offshore windparken onderling met elkaar.

“De fabriek produceert straks 1.200 kilometer zeekabels voor windparken per jaar”

Locatie Eemshaven

De nieuwe fabriek van TKF (Twentsche Kabelfabriek) zal een veel hogere productiecapaciteit hebben dan de bestaande faciliteit in Lochem. De fabriek is gelegen aan een de zware ladingskade in de Beatrixhaven. Door te kiezen voor deze locatie bevindt de fabriek zich zo dicht mogelijk bij open zee. Dit biedt veel voordelen voor de productie en distributie van inter-array zeekabels.

Zeekabels voor windparken

Met de bouw van de nieuwe kabelfabriek in de Eemshaven speelt TKF in op de groeiende behoefte aan inter-array zeekabels voor offshore windparken. Deze kabels zijn van essentieel belang voor het verbinden van de windturbines op zee.

Door zich in Eemshaven te vestigen, in de nabijheid van deze windparken, kan men goed inspelen op de toenemende vraag naar de specifieke kabels. De locatie aan de zware ladingskade in de Beatrixhaven biedt optimale mogelijkheden voor de productie en distributie van 1.200 kilometer zeekabel per jaar.

In 2050 moet alle gebruikte energie in Nederland uit duurzame bronnen komen. Met de opgewekte energie van windparken op zee is de energietransitie mede mogelijk.

Prestatie

Dura Vermeer Bouw Hengelo, Dura Vermeer Infra Oost en Aannemingsmaatschappij Friso bouwen de speciale fabriek in Eemshaven en verwachten deze eind 2023 op te leveren, waarna TKF de eerste productie start.

Koert Terhürne, directievoorzitter Dura Vermeer: “Het hoogste punt is bereikt en wat is dit een unieke locatie om zoiets te mogen vieren. Samen realiseren we deze nieuwbouw in een jaar. Dat is een noemenswaardige prestatie van het team in samenwerking met TKF”.

Bekijk hier een filmpje over de productie van de kabels in de nieuwe kabelfabriek in Eemshaven.

TKF fabriek voor zeekabels in Eemshaven bereikt hoogste punt. Lees ook:
Expertteam overheid presenteert Energiesysteem 2050.
Gascentrale wordt superbatterij.

14 nieuwe Regio Deals Wonen

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

3 november 2023

0

14 nieuwe Regio Deals rond onder meer wonen

Minister Hugo de Jonge heeft deze week het startsein gegeven voor 14 nieuwe Regio Deals. Bij de deals zetten Rijk en regio zich in om de kwaliteit van wonen, werken en leven van inwoners en ondernemers te verhogen op plekken die een extra impuls goed kunnen gebruiken.

“Investering in de regio van bijna 577 miljoen”

De afspraken zijn noodzakelijk omdat de regio’s meer aandacht en investeringen nodig hebben, bleek eerder ook uit het rapport Elke regio telt! van de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur.

14 regio’s

In totaal is voor deze tranche vanuit het Rijk 284,2 miljoen euro beschikbaar. De regio’s hebben dit bedrag ruim verdubbeld. De deals zijn gesloten met:

– De Waddeneilanden,
– Noardwest Fryslan,
– Zuid- en Oost-Drenthe,
– Arnhem-Nijmegen,
– Twente,
– Parkstad-Limburg,
– Midden-Brabant,
– Zuid-Limburg,
– ZaanIJ (Amsterdam-Noord, Zaandam Oost, Oostzaan),
– Nieuw Land (Almere-Lelystad),
– Mainstage (Metropoolregio Amsterdam-Zaanstad-Almere),
– Rotterdam-Zuid,
– Den Haag Zuidwest en
– North Sea Port District (Vlissingen, Borsele, Terneuzen, Gent).

Hierdoor is bijvoorbeeld op de Waddeneilanden een grote verduurzamingsslag mogelijk, en richt de Regio Deal in Zuidoost Drenthe zich op goed onderwijs en het aantrekken en behouden van talent.

Hoe werkt een Regio Deal?

De regio’s komen zelf met plannen en ideeën om complexe opgaven aan te pakken. Bijvoorbeeld om opleidingen beter te laten aansluiten bij de arbeidsmarkt of om gebouwen en bedrijventerreinen te verduurzamen. Het Rijk financiert maximaal de helft van de benodigde investering. De Rijksbijdrage is eenmalig en bedraagt in deze ronde minimaal 5 miljoen en maximaal 40 miljoen euro. Hier lees je de meest gestelde vragen.

Bij het selecteren van voorstellen wordt gekeken naar de grootte en complexiteit van de regionale opgave, de voorgestelde aanpak, welke partijen er vanuit de regio meefinancieren en hoe de mensen uit de regio’s en regionale partijen worden betrokken.

900 miljoen deze kabinetsperiode

Het kabinet heeft in deze kabinetsperiode in totaal 900 miljoen euro gereserveerd voor drie rondes Regio Deals. De vijfde ronde Regio Deals gaat van start in 2024. Hiervoor is een bedrag van 384,6 miljoen euro gereserveerd. In 2025 volgt nog een nieuwe tranche.

Meer over de kamerbrief over de vierde tranche Regio Deals (pdf).

Lees ook:
Woondeals voor bijna 14.000 nieuwe woningen in Brabant.

Het Nieuwe Metterswane in Nijmegen

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

2 november 2023

0

De gemeente Nijmegen heeft de omgevingsvergunning voor de bouw van Het Nieuwe Metterswane afgegeven. Hierdoor kan nog dit jaar gestart worden met de bouw van het iconische woongebouw met onder andere ruim 275 appartementen.

“Het Nieuwe Metterswane gaan het vernieuwde poppodium Doornroosje en de Nimbustoren met elkaar verbinden”

Bij station Nijmegen

Het Nieuwe Metterswane wordt een multifunctioneel gebouw op een prominente plek vlakbij het station in de stad. De belangrijkste verbindingen met de binnenstad lopen langs het gebouw. “Het gebouw verbetert de identiteit en de levendigheid van de directe omgeving sterk. Er ontstaat een aantrekkelijke plek om te wonen, werken en verblijven”, aldus KondorWessels Projecten.

Appartementen, horeca, kantoren en winkels

Het Nieuwe Metterswane wordt een getrapt complex van 23 etages met een tweelaagse ondergrondse parkeergarage, kantoren, horeca, een stadssupermarkt en appartementen. De verschillende hoogtes van Het Nieuwe Metterswane gaan het vernieuwde poppodium Doornroosje en de Nimbustoren met elkaar verbinden. Ook wordt het gebouw voorzien van groene daken en een duurzaam energiesysteem en komen er parkeerplekken voor deelauto’s.

Naast de kantoren, horeca en andere bedrijvigheid, komen er in Het Nieuwe Metterswane 276 appartementen, onderverdeeld in sociale huur, midden huur en vrije sector koopappartementen.

Ontwikkeling Stationsgebied

Het stationsgebied Nijmegen verandert de komende jaren volledig en wordt volgens de gemeente Nijmegen toekomstbestendig gemaakt. Een nieuwe entree aan de westzijde bedient de bewoners uit Nijmegen-West. En de centrumzijde van het station wordt vernieuwd voor voetganger, fietser en OV-reiziger. Er komen 2.000 woningen, horeca, kantoren en culturele en maatschappelijke voorzieningen. Bovengenoemd project is daar onderdeel van.

Info

Project Het Nieuwe Metterswane is een ontwerp van de uit Nijmegen afkomstige architect Dirk Peters van Barcode Architects. KondorWessels Projecten, een onderdeel van VolkerWessels, is de ontwikkelaar.

Talis en DW Property zijn straks verantwoordelijk voor de verhuur van de appartementen. Binnenkort tekenen KondorWessels Projecten, Talis en DW Property hiervoor een overeenkomst.

Lees ook:
Uiterwaardenpark Meinerswijk van 300 hectare in Arnhem.

Schoon en Emissieloos Bouwen dankzij ruim een miljard euro

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

1 november 2023

0

Schoon en Emissieloos Bouwen dankzij ruim een miljard euro

Het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) werd deze week door 45 partijen ondertekend tijdens de Nationale Conferentie Duurzame Mobiliteit. Duizenden ondernemingen, overheden, opdrachtgevers en de branche- en netwerkorganisaties zijn er bij betrokken.

“Alle betrokkenen willen de bouw, infra en techniek schoner, gezonder en stiller maken”

Routekaart

In een routekaart staat stap voor stap uitgelegd hoe en in welk tempo bouwmachines de komende jaren worden vervangen door minder vervuilende exemplaren om uiteindelijk over te gaan op schone of emissieloze varianten. Lichter materieel wordt eerder emissieloos dan zwaarder of specialistisch materieel.

Branche- en netwerkorganisaties in de bouw, techniek en en infra, waterschappen, provincies, gemeenten, grote opdrachtgevers in de verschillende sectoren en de ministeries willen de komende jaren de bouw schoner, gezonder en stiller maken.

Kabinetsdoelen rond Schoon en Emissieloos Bouwen

Schoon en Emissieloos Bouwen draagt bij aan de kabinetsdoelen voor natuur, klimaat en gezondheid uit het Klimaatakkoord, het Schone Lucht Akkoord en de Aanpak Stikstof en vraagt grote investeringen en innovatievermogen van ondernemers en opdrachtgevers.

De Rijksoverheid stelt meer dan een miljard euro beschikbaar tot en met 2030 voor emissie reducerende maatregelen in de bouw, infra en techniek. De maatregelen zijn gericht op werk-, voer- en vaartuigen.

De afspraken om meer schoon en emissieloos bouwmaterieel in te zetten zorgt voor een daling van de uitstoot-emissies en voor positieve effecten voor de natuur, het klimaat en de gezondheid De uitstoot van stikstof, CO2, fijnstof en stikstof wordt door de maatregelen sterk verminderd.

Subsidieregeling voor minder emissie

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ondersteunt de ondernemers in de bouw-, infra- en technieksector met de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) bij de overstap naar duurzamer bouwmaterieel en liet uitgebreid onderzoek (pdf) door onder meer TNO doen.

Een Specifieke Uitkering (SPUK)-regeling van in totaal 180 miljoen euro zorgt ervoor dat medeoverheden die het convenant tekenen, de extra kosten die emissieloos aanbesteden met zich meebrengt deels gesubsidieerd krijgen. Om dezelfde reden gaat ook een deel van de middelen naar de aanbestedende Rijksdiensten en ProRail.

Ook ondersteunt de Rijksoverheid de ontwikkeling van kennis op het gebied van slimmer werken door procesmaatregelen, prefab en andere tools. Een voorbeeld is beter samenwerken in de logistiek waardoor minder vervoersbewegingen nodig zijn.

Samenwerking

Staatssecretaris van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Vivianne Heijnen: “Een succesvolle transitie naar een schone en emissieloze bouw kan alleen door goed samen te werken met partijen die in de bouw actief zijn. Daarom is het mooi dat we het tijdens onze conferentie over duurzame mobiliteit in de stad dit met elkaar hebben afgesproken. Dit convenant heeft een flinke impact op duizenden bedrijven in het land. Door het stikstofvraagstuk is het extra belangrijk om stappen te zetten naar de verduurzaming in de bouwsector’.

Nationale Conferentie Duurzame Mobiliteit

onder meer het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen, twee andere convenanten over de Nationale Agenda Laadinfrastructuur en een Centraal Loket Ontheffingen Zero Emissie zones, werden ondertekend tijdens de Nationale Conferentie Duurzame Mobiliteit.

Schoon en Emissieloos Bouwen dankzij een miljard euro. Lees ook:
SSEB aanschafsubsidie emissieloos bouwen.

Noodzaak van aansprakelijkheidsverzekering voor uitvoerders in de bouw

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

1 november 2023

0

Noodzaak van aansprakelijkheidsverzekering voor uitvoerders in de bouw

Waar particuliere huishoudens een aansprakelijkheidsverzekering afsluiten bij Allianz Direct, is dit ook voor uitvoerders in de bouw van groot belang. Fouten die tijdens de realisatie van constructies worden gemaakt kunnen grote (financiële) gevolgen hebben voor bouwbedrijven. Het leidt mogelijk tot letsel of financiële claims van toekomstig bewoners.

Deze claims kunnen de stabiliteit van de organisatie in gevaar brengen, wanneer men niet goed verzekerd is. Waar een aansprakelijkheidsverzekering vergelijken voor particulieren relatief eenvoudig is, men kijkt uitsluitend naar de polis en te betalen premie, ligt dat bij zakelijke verzekeringnemers anders. Een zakelijke verzekeringnemer heeft de keuze uit een bedrijfs- en beroepsaansprakelijkheidsverzekering. In sommige gevallen is ook een combinatie van beide verzekeringen interessant. In dit artikel lees je meer over de noodzaak van een aansprakelijkheidsverzekering voor ondernemers in de bouwsector.

Zakelijke bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering voor bouwbedrijven

Schade veroorzaakt aan iemand anders of aan andermans bezittingen valt onder de dekking van een zakelijke bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering. Het gaat hierbij niet uitsluitend om de schade veroorzaakt door jouzelf, maar ook door medewerkers van je bouwbedrijf. De AVB is een must-have voor bouwbedrijven, daar de kans op schade op de bouwplaats relatief groot is.

Beroepsaansprakelijkheidsverzekering ook interessant

Zoals eerder aangehaald werd kan de combinatie met een zakelijke beroepsaansprakelijkheidsverzekering (BAV) interessant zijn. Een BAV dekt de schade die voortkomt uit beroepsfouten. Je kunt bij deze beroepsfouten denken aan een rekenfout die gemaakt wordt bij het vormgeven van de constructie. Zo’n rekenfout wordt vaak pas opgemerkt bij de realisatie, of zelfs pas nadien. Denk aan een constructie die veel zwakker blijkt te zijn dan op voorhand verwacht werd. De financiële claim die hieruit voort kan komen valt onder de dekking van een BAV.

Particuliere aansprakelijkheidsverzekering na overdracht woning

Veel particuliere huishoudens sluiten, net als bedrijven, een aansprakelijkheidsverzekering af na de overdracht van een woning. De aansprakelijkheidsverzekering beschermt particuliere huishoudens tegen de kosten die voortkomen uit de schade veroorzaakt aan andermans bezittingen. In de periode na de overdracht wordt er vaak nog druk geklust in de nieuwbouwwoning. Een aansprakelijkheidsverzekering voorkomt dat men zelf opdraait voor de schade veroorzaakt aan het gereedschap wat men van anderen leent. In deze periode is de kans op dergelijke schade aan geleende spullen relatief groot, wat een aansprakelijkheidsverzekering zeer nuttig maakt.

Tip: klus je in je vrije tijd regelmatig bij vrienden thuis? Ook in dat geval heb je baat bij een aansprakelijkheidsverzekering. Schade veroorzaakt tijdens het verlenen van een vriendendienst wordt gedekt vanuit deze polis.

Rijksmonumenten mogen worden voorzien van zonnepanelen

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

31 oktober 2023

0

Rijksmonumenten mogen worden voorzien van zonnepanelen

Lange tijd was het niet mogelijk om zonnepanelen te plaatsen op rijksmonumenten. Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RVE) liet eerder weten dat plaatsing van zonnepanelen, onder voorwaarden, mogelijk is op een groot aantal rijksmonumenten.

“Rijksmonumenten dragen aan het Klimaatakkoord bij door aan energiebesparing en energieopwekking te doen”

Norm

De panelen mogen nu op de daken van rijksmonumenten geplaatst worden, mits deze het aanzien (beeld) van het monument niet ernstig verstoren. Dit wordt als nieuwe norm door de RCE gehanteerd, om de panelen op rijksmonumenten wel of niet toe te staan, zo bericht de rijksdienst in haar nieuwsbrief.

Mogelijkheden

Dit advies biedt eigenaren meer mogelijkheden om hun monument te verduurzamen. Het is dus voortaan mogelijk om zonnepanelen op een monument te plaatsen, op voorwaarde dat ze (uit het zicht) de bouwhistorische en visuele waarden niet aantasten. Daarvoor moeten de panelen zorgvuldig gegroepeerd op het dak worden aangebracht.

Afgewogen ontwerp

Een positief advies voor zonnepanelen in het zicht is uitsluitend mogelijk met een zorgvuldig afgewogen ontwerp. Een ernstige visuele verstoring wordt niet toegestaan.

Rijksmonumenten dragen aan het Klimaatakkoord bij door aan energiebesparing en energieopwekking te doen. Aanleiding hiervoor is ook het Erfgoed Telt beleid waarin de verduurzaming van monumenten een belangrijke plek inneemt. Hieronder een opsomming van de mogelijkheden en beperkingen. Doe navraag bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RVE) voor details en verdere wensen met betrekking tot de plaatsing van de panelen. Meer informatie is ook te vinden in drie brochures op de site van RVE.

Beperkingen

De mogelijkheden voor zonnepanelen zijn beperkter voor rijksmonumenten vallend onder de volgende criteria:
• Als onderdeel van een beschermd complex,
• als onderdeel van een historische buitenplaats,
• in beschermde stads- en dorpsgezichten.

Zie ook Elektriciteit opwekken bij monumenten of historische gebouwen.

Zonnepanelen op Rijksmonumenten Infographic. Bron: Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed.

De Infographic is hier ook als PDF te downloaden.

Congestie in steden: een gemeenteprobleem

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

30 oktober 2023

0

Congestie in steden: een gemeenteprobleem

Stedelijke congestie, ook wel bekend als verkeersopstoppingen, is een groeiend probleem dat veel grote en middelgrote steden over de hele wereld treft. Dit probleem heeft een aanzienlijke impact op de levenskwaliteit van omwonenden, de economie en het milieu.

In deze blog onderzoeken we de oorzaken, gevolgen en mogelijke oplossingen voor congestie in steden en leggen we de aandacht in het bijzonder op diverse strategieën en de verantwoordelijkheden van gemeentelijke overheden, zoals de verbreding van wegen en de aanleg van inritbanden, waarmee verkeersopstoppingen verholpen zouden kunnen worden.

Oorzaken van congestie in steden

Congestie in steden kan niet aan één enkele oorzaak worden toegeschreven, maar is vaak het resultaat van een combinatie van factoren:

1. Toenemend autoverkeer: Het aantal auto’s op de weg blijft groeien, wat leidt tot meer verkeer en overbelaste wegen die niet op dit toenemende volume zijn gebouwd.
2. Beperkte infrastructuur: Veel steden hebben moeite om de infrastructuur bij te houden en uit te breiden, doordat gebouwen langs de wegen vaak niet simpelweg gesloopt kunnen worden om uitbreiding mogelijk te maken.
3. Openbaar vervoer: Een gebrek aan efficiënt en toegankelijk openbaar vervoer kan mensen dwingen om afhankelijk te zijn van auto’s.
4. Werkpatronen: Hoewel thuiswerken dit probleem heeft verminderd, dragen de traditionele 9-tot-5-werkdagen en kantoorgebouwen in het stadscentrum bij aan piekverkeer tijdens de spitsuren. Sinds is verklaard dat thuiswerken geen recht is, neemt deze oorzaak in aandeel toe.

De gevolgen van congestie

Congestie heeft aanzienlijke gevolgen voor steden en hun inwoners. Zo brengen mensen meer tijd door in het verkeer, wat ten koste gaat van zowel hun productiviteit als vrije tijd. Daarnaast kunnen verkeersopstoppingen leiden tot stress en gezondheidsproblemen bij deze automobilisten, die zich bewust zijn van hun beperkte tijd en deze zo veel mogelijk willen beschermen. Ook bedrijven lijden onder de congestie, doordat werknemers vaker te laat komen, leveringen vertraagd zijn en transportkosten stijgen.

Echter niet alleen de samenleving ondervindt de gevolgen van ernstige verkeersopstoppingen. Fileverkeer is een grote veroorzaker van een verhoogde uitstoot van broeikasgassen, wat leidt tot luchtvervuiling op zowel regionaal als mondiaal niveau. De milieuschade die hierdoor kan optreden, is niet te overzien. Dit zijn slechts enkele redenen waarom congestie zoveel mogelijk ingeperkt moet worden.

Gemeentelijke verantwoordelijkheden en oplossingen

Gemeentelijke overheden spelen een cruciale rol in het aanpakken van de congestie in steden. Er zijn tal van strategieën die zij kunnen implementeren:

1. De aanleg van extra fiets- en wandelpaden: Het bevorderen van alternatieve vormen van vervoer, zoals fietsen en wandelen, kan de congestie verminderen en de gezondheid en het welzijn van inwoners bevorderen.
2. Congestie- en tolheffingen: Het heffen van tol op bepaalde wegen of in bepaalde gebieden tijdens de spitsuren kan automobilisten aanmoedigen om op andere tijdstippen te reizen of alternatieve routes te kiezen.
3. Uitbreidingen van het OV: Het investeren in efficiënt en toegankelijk openbaar vervoer, zoals metro’s, trams en bussen, kan mensen aanmoedigen om de auto te laten staan en het openbaar vervoer te gebruiken.
4. Intelligente verkeerssystemen: Het gebruik van geavanceerde verkeerslichtsystemen die reageren op realtime verkeersomstandigheden kan de doorstroming verbeteren en opstoppingen verminderen.
5. Overige vormen van verkeersbeheer:
a. Wegverbreding: Het uitbreiden van bestaande wegen of de aanleg van nieuwe wegen waar mogelijk kan de capaciteit vergroten en congestie verminderen.
b. Dynamische routeplanning: Technologie kan worden ingezet om automobilisten realtime verkeersinformatie te verschaffen en hen naar minder drukke routes te leiden.
c. Verkeersstroomregulatie: Door middel van drempels en overige verkeersstroomregulatiemethoden, zoals de aanleg van inritbanden bij parkeerplaatsen en -garages, kunnen opstoppingen verminderd worden en de doorstroom bevorderd.
d. Carpooling en deelinitiatieven: Het bevorderen van gedeeld autorijden en het delen van voertuigen kan het aantal auto’s op de weg verminderen.
e. Stimuleren van flexibel werken: Het aanmoedigen van flexibele werkschema’s en telewerken kan helpen om de piekuren te ontlasten.

Conclusie

Congestie in steden is een complex probleem, en effectieve oplossingen vereisen een gecoördineerde inspanning van overheden, bedrijven en gemeenschappen om steden voor iedereen toegankelijk en leefbaar te houden. De genoemde oplossingen in dit artikel zijn slechts een fractie van de methoden die gemeenten kunnen overwegen om congestie aan te pakken en de kwaliteit van stedelijke omgevingen te verbeteren. Door een combinatie van deze strategieën te implementeren, kunnen steden een verschil maken en de negatieve impact van congestie verminderen, terwijl ze streven naar een efficiënter, gezonder en duurzamer transportsysteem.

Rijk herneemt regie op ruimtelijke ordening

Door

Redactie Bouw en Uitvoering

-

30 oktober 2023

0

Vooruitlopend op het verschijnen van een nieuwe Nota Ruimte heeft minister Hugo de Jonge de Contourennotitie naar de Tweede Kamer gestuurd. De notitie benoemt de urgente keuzes op het gebied van energie, natuur, woningbouw, landbouw, economie en infrastructuur die overheden moeten maken. De notitie schetst de eerste richtingen voor de nieuwe Nota Ruimte. Daarmee herneemt het rijk de regie op de ruimtelijke ordening.

“De Contourennotitie geeft een eerste inhoudelijke richting voor een rechtvaardige verdeling van de ruimte in ons land”

Zekerheden

Het ministerie in haar berichtgeving: “De noodzaak om urgente opgaven op te pakken wordt versterkt door ontwikkelingen zoals bevolkingsgroei, klimaatverandering, toenemende sociaal-culturele verschillen en internationale afhankelijkheid.

De hoeveelheid ruimte is een gegeven terwijl de transities alleen maar om meer ruimte vragen. Nederland moet kiezen waar, hoe en waaraan we ruimte bieden om ervoor te zorgen dat de huidige zekerheden – zoals voldoende voedsel, schoon drinkwater en energie – ook voor toekomstige generaties blijven bestaan. En keuzes maken betekent ook dingen niet meer doen”.

Leidende principes

De Contourennotitie beschrijft voor het rechtvaardig verdelen van de ruimte drie leidende principes:

1. Keuzes moeten niet leiden tot het afschuiven van problemen. Niet naar volgende generaties. Niet naar andere gebieden. Lasten en lusten moeten eerlijk worden verdeeld.
2. Verder moet recht worden gedaan aan de schaarse en waardevolle ruimte. Waar het kan moeten functies slim en met kwaliteit gecombineerd worden.
3. Er moet recht worden gedaan aan de eigenheid van de regio’s: we beschermen en benutten wat er is en werken aan lokaal passende oplossingen.

De gesteldheid van ons water- en bodemsysteem zal bepalend worden voor wat kan. Water en bodem worden daarom sturend bij de te maken keuzes. Zo bouwen we bijvoorbeeld niet meer buitendijks, houden rekening met slappe bodems en de beschikbaarheid van voldoende drinkwater.

Bewegingen

De Contourennotitie benoemt drie bewegingen:

1. Naar een evenwicht tussen landbouw en natuur in heel Nederland: voor een toekomstbestendige landbouw en herstel van de biodiversiteit.
2. Naar een klimaatneutrale en circulaire samenleving: voor schonere energie, duurzamere vervoersstromen en het samenbrengen van vraag en aanbod.
3. Naar sterke regio’s, steden en dorpen in heel Nederland: toekomstperspectief voor alle gebieden.

Deze bewegingen zijn onderling sterk met elkaar verbonden. In de opmaat naar een nieuwe Nota Ruimte werkt het kabinet aan een ruimtelijke hoofdstructuur. Hierin laten kaarten zien hoe Nederland zich tot 2050 kan ontwikkelen.

Lees verder onder de afbeelding.

Foto: Martijn Beekman.

Regie en balans

Hugo de Jonge: “Regie is nodig om te zorgen voor een rechtvaardige uitkomst van de keuzes die we moeten maken. Dat betekent dat we door goed rentmeesterschap de huidige en toekomstige vraagstukken niet afwentelen op volgende generaties. We willen heel Nederland benutten en heel Nederland in haar regionale verschillen recht doen. Hierbij zoeken we de balans tussen leefbaarheid, economie en ecologie”.

Ruimtelijke ordening heel Nederland

De Contourennotitie richt zich nadrukkelijk op heel Nederland. Waar de ruimtelijke ordening eerder nog prioriteit gaf aan het sterker maken van wat al sterk was, is het nu noodzaak om alle regio’s beter te benutten, waardoor er voor alle delen van ons land een toekomstperspectief komt.

Met een beter evenwicht tussen landbouw en natuur en de overgang naar een kringloopeconomie. En met een stevige inzet op economie, wonen, infrastructuur en voorzieningen in meer regio’s. Ook in regio’s waar groei minder voor de hand ligt, wil het rijk zorgen voor voldoende voorzieningen met plek voor kleinschalige verdichting van steden en dorpen.

Schaalsprong naar verstedelijking

Voor zeven regio’s verspreid over het land worden nu al verstedelijkingsstrategieën opgesteld om de groeiopgave aan te kunnen. In de Contourennotitie schrijft het kabinet dat in meer regio’s kansen zijn voor een verdere schaalsprong: Eindhoven, de Stedendriehoek, Twente, Zuid-Limburg en een verdere uitloop van de verstedelijkingsstrategie Groningen-Assen naar Emmen.

Lees verder onder de afbeelding.

Functies bundelen

Voor bestaande energie- en mobiliteitsnetwerken zijn grote aanpassingen nodig om genoeg schone energie op te wekken en vervoer te verduurzamen. Deze functies moeten zoveel mogelijk worden gebundeld. Het ruimtelijk samenbrengen van vraag en aanbod helpt verspilling van grondstoffen en energie tegen te gaan en voorkomt verrommeling van het landschap en verlies van economische waarde door transport.

Water- en bodemsysteem herstellen

er zijn maatregelen nodig om een voldoende aanbod aan schoon drinkwater te waarborgen, de kwaliteit van de natuur te verbeteren en de landbouw toekomstperspectief te bieden. Zowel landbouw als natuur zijn afhankelijk van het herstel van het water- en bodemsysteem.

“Meer ruimte langs de rivieren en een hoger waterpeil in de veenweidegebieden kunnen zorgen voor een meer uitgebreide en toekomstbestendige ecologische hoofdstructuur, met een binnen Europa unieke delta-natuur. Daarbij is het van belang dat er een economisch sterke landbouw is met voldoende verdienvermogen”, aldus het bericht.

Meedenken rond ruimtelijke ordening

Alle Nederlanders kunnen meedenken over de te maken keuzes in de Nota Ruimte met onder andere een online tool. Op een laagdrempelige manier worden mogelijke beleidsopties voorgelegd waardoor inwoners van Nederland de dilemma’s tegenkomen die komen kijken bij het maken van keuzes voor de Nota Ruimte.

“Ik nodig onze jongeren in het bijzonder uit om mee te doen. De keuzes die we moeten maken gaan over hun toekomst”, benadrukt Hugo de Jonge.

Minister De Jonge bood de Tweede Kamer de Contourennotitie kamerbrief Nota Ruimte aan.

Bron: Ministerie van Binnenlandse Zaken, Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening.

Rijk herneemt regie op ruimtelijke ordening met Contourennotitie. Lees ook:
Invoering Omgevingswet en Wkb vanaf 1 januari 2024.
Bouwcampus benadrukt aandachtspunten politiek in verkiezingsprogramma’s.
Water en bodem sturend bij ruimtelijke keuzes.