Home Blog Pagina 94

Efficiëntie in beweging: hoe elektrische pompwagens de werkstroom verbeteren

0
Elektrische pompwagens. Beeld: Perskit STILL 17 april 2023

In de wereld van logistiek en magazijnbeheer zijn elektrische pompwagens een onmisbaar gereedschap geworden. Hun impact op werkstromen is opmerkelijk. Hieronder belichten we hoe ze de efficiëntie kunnen verhogen en de werkstroom kunnen verbeteren.

Wendbaarheid en beweeglijkheid

Elektrische pompwagens zijn ontworpen voor wendbaarheid. Hun compacte ontwerp en gemakkelijke manoeuvreerbaarheid maken ze geschikt voor gebruik in kleine ruimtes, smalle gangpaden en andere omgevingen waar ruimte beperkt is. Hierdoor kunnen goederen efficiënter worden verplaatst, wat de algehele productiviteit verhoogt.

Efficiënte bediening

De elektrische aandrijving van deze wagens maakt het werken met zware ladingen minder vermoeiend voor werknemers. Dit draagt bij aan het verminderen van fysieke belasting en verhoogt de snelheid waarmee goederen kunnen worden verplaatst. Hierdoor worden taken sneller uitgevoerd en kunnen medewerkers hun energie beter inzetten voor andere taken.

Tijd- en kostenefficiëntie

De snelheid en efficiëntie van de elektrische pompwagen draagt bij aan tijdbesparing. Het verminderen van de tijd die nodig is om goederen te verplaatsen, heeft directe voordelen voor de algehele workflow. Bovendien leidt een verbeterde efficiëntie tot kostenbesparingen, aangezien taken sneller worden uitgevoerd, wat resulteert in een hogere productiviteit per uur.

Veiligheid en minder fysieke belasting

Elektrische pompwagens zijn ontworpen met aandacht voor veiligheid. Ze zijn uitgerust met functies zoals remmen en stabiliteitssystemen die de veiligheid van zowel de lading als de bediener waarborgen. Bovendien verminderen ze de fysieke belasting van werknemers, waardoor de kans op letsel wordt verkleind.

Aanpasbaarheid en veelzijdigheid

De veelzijdigheid van elektrische pompwagens maakt ze geschikt voor verschillende toepassingen en industrieën. Of het nu gaat om distributiecentra, magazijnen, winkels of productiefaciliteiten, deze wagens kunnen worden aangepast aan verschillende omgevingen en transportbehoeften.

Conclusie

Elektrische pompwagens spelen een cruciale rol bij het verbeteren van de werkstroom in diverse bedrijfsomgevingen. Hun wendbaarheid, efficiëntie, veiligheid en aanpasbaarheid maken ze een waardevol hulpmiddel voor het optimaliseren van interne logistiek en het verbeteren van de algehele efficiëntie van bedrijfsprocessen. Bezoek STILL voor meer informatie over pompwagens.

Energiezuinigheid en duurzaamheid: de milieuvriendelijke voordelen van elektrische pompwagens

0
Elektrische pompwagens. Beeld: Perskit STILL 17 april 2023

Elektrische pompwagens zijn in de moderne industrie een veelgebruikt hulpmiddel geworden voor goederenbeheer en interne logistiek. De overgang naar elektrische aandrijving heeft verschillende voordelen op het gebied van energie-efficiëntie en duurzaamheid opgeleverd, en deze voordelen dragen bij aan zowel de prestaties van bedrijven als aan een verminderde impact op het milieu.

Efficiënt energiegebruik

Een van de meest voor de hand liggende voordelen van de elektrische pompwagen is de energiezuinigheid. In vergelijking met diesel- of benzine aangedreven tegenhangers zijn elektrische modellen aanzienlijk zuiniger en stoten ze geen schadelijke uitlaatgassen uit. Door hun elektrische aandrijving zijn ze ook geluidsarmer, wat gunstig is voor gebruik in geluidsgevoelige omgevingen.

Lagere onderhoudskosten

Elektrische pompwagens hebben over het algemeen minder behoefte aan onderhoud in vergelijking met interne verbrandingsmotoren. Dit komt doordat ze minder bewegende delen hebben en geen olieverversing of brandstof reiniging nodig hebben. Minder onderhoud leidt niet alleen tot lagere kosten, maar ook tot minder afval en een verminderde belasting van het milieu.

Duurzame batterijtechnologie

De batterijtechnologie in elektrische pompwagens heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt. Moderne batterijen hebben een langere levensduur en zijn efficiënter geworden, waardoor ze minder vaak moeten worden vervangen. Bovendien zijn er oplaadmogelijkheden met hernieuwbare energiebronnen, wat bijdraagt aan een meer duurzame energievoorziening.

Verbeterde efficiëntie

Elektrische pompwagens bieden verbeterde efficiëntie in magazijnen en opslagfaciliteiten. Hun elektrische aandrijving maakt soepele en nauwkeurige manoeuvres mogelijk, waardoor het transport van goederen efficiënter wordt. Dit resulteert in een vermindering van energieverspilling en draagt bij aan een meer gestroomlijnde werkomgeving.

Milieuvriendelijke keuze

Door elektrische pompwagens te gebruiken, kiezen bedrijven voor een milieuvriendelijke optie voor hun interne transport. De afwezigheid van uitlaatgassen en de verminderde geluidsoverlast maken ze niet alleen geschikt voor gebruik binnen, maar ook voor milieugevoelige gebieden buiten.

Conclusie

Elektrische pompwagens zijn een uitstekend voorbeeld van hoe technologische vooruitgang kan bijdragen aan energiezuinigheid en duurzaamheid in industriële processen. Hun efficiënt energiegebruik, lagere onderhoudsbehoeften, duurzame batterijtechnologie en verbeterde efficiëntie maken ze een aantrekkelijke keuze voor bedrijven die streven naar milieuvriendelijkheid en tegelijkertijd willen profiteren van verbeterde operationele prestaties. Bezoek STILL voor meer informatie over pompwagens.

Rekentool losmaakbaarheid als hulp naar meer circulariteit

0
Losmaakbaarheid rekentool als hulpmiddel naar meer circulariteit

De Rekentool Losmaakbaarheid is een hulpmiddelmiddel om de demontage van verbindingen in een constructiedetail per bouwelement te bepalen. De tool is gekoppeld aan het rapport Circulariteit in Referentiedetails.

“Met de rekenhulp wordt de losmaakbaarheid voor elk bouwelement berekend. Hoe hoger het getal, hoe eenvoudiger het element te demonteren is”

Rekentool breed inzetbaar

Noort Alders, kennisontwikkelaar bij ISSO, verteld dat de rekentool op dit moment werkt voor de meeste aansluitingen, zoals schroefverbindingen, gelijmde- of ingestorte verbindingen.

“Per element moet je gegevens invoeren. Het gaat om informatie over het type verbindingen, het element waar de elementen aan vastzitten, hoe het vast zit – bijvoorbeeld met lijm, schroeven of klikverbindingen – en hoe toegankelijk de verbindingen zijn. Is die informatie ingevoerd, dan rolt daar een losmaakbaarheidsscore uit.”

Score in getal en kleur

De score wordt uitgedrukt in een getal en een indicatiekleur. Als basis voor de bepalingsmethode voor losmaakbaarheid gebruikt ISSO de meetmethodiek die Alba Concepts samen met DGBC en W/E adviseurs heeft ontwikkeld. Zij ontwikkelden die methodiek in opdracht van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en de Transitieagenda Circulaire Bouweconomie. Op het moment van ontwikkelen van de prestatielayer was dit de enige breed gedragen meetmethode voor losmaakbaarheid en demontage.

Meer zicht op losmaakbaarheid

Alders gaat verder: “In het streven binnen de bouwwereld naar meer circulariteit en hergebruik van materialen speelt de losmaakbaarheid een belangrijke rol. Deze rekentool helpt meer inzicht te krijgen. Van de meetmethode van Alba Concepts zijn twee van de vier factoren voor losmaakbaarheid gebruikt om inzicht te geven in een constructiedetail. Het type verbinding (TV), toegankelijkheid van de verbinding (ToV). Je kunt hiermee vooraf al bepalen of een verbinding een positief effect heeft op de losmaakbaarheid.”

Verder kan je de prestatielayer losmaakbaarheid in eenzelfde detail naast de andere bouwfysische prestatielayers van de ISSO Referentiedetails leggen. Zo is direct de consequentie van een verbetering van de losmaakbaarheid op de overige bouwfysische prestaties zoals isolatie en koudebruggen, lucht- en dampdichtheid, geluidsisolatie, waterdichting en brandwering te zien.

Uiteindelijke doelstelling

Door de de losmaakbaarheid berekening met zowel een getal als een kleur te presenteren, wordt snel inzicht verkregen in de mate van circulariteit van het bouwelement en totaal.

Dat biedt volgens als ISSO als voordeel:
• Dat ontwerpers de juiste keuzes maken voor de bouwkundige detaillering.
• Innovaties voor bevestigingsmethoden worden gestimuleerd, doordat de tool duidelijk maakt waar problemen kunnen ontstaan.
• Beoordeling van gebouw(delen) op het gebied van milieuprestatie (zoals MPG en LCA’s) nu beter mogelijk is.
• De beoordeling van de interactie tussen losmaakbaarheid en andere bouwfysische aspecten in te zien is.

De rekentool is hier te vinden.

Zie ook:
Referentiedetails woningbouw geactualiseerd.
Hergebruik beter verankeren in bouwregelgeving.

500 bedrijven hebben zich al ingeschreven voor Bewust Veilig Dag 2024

0
500 bedrijven hebben zich al ingeschreven voor Bewust Veilig Dag 2024

Voor de Bewust Veilig Dag 2024, die dit jaar op 27 maart plaatsvindt, hebben zich al meer dan 500 bedrijven ingeschreven. Veilig en gezond werken in de bouw, techniek en infra is bij steeds meer bedrijven een belangrijk thema.

“Om ook van Bewust Veilig Dag 2024 een succes te maken zijn extra toolboxen beschikbaar”

Bewust Veilig Dag 2024

De Bewust Veilig Dag 2024 is een jaarlijks initiatief van brancheverenigingen Bouwend Nederland, Techniek Nederland, OnderhoudNL en Aannemersfederatie Nederland. Deelnemende bedrijven besteden op deze dag extra aandacht aan veilig en gezond werken. Dat doen zij elk op hun eigen manier. Sommige bedrijven organiseren zelf leuke, creatieve en leerzame activiteiten voor hun personeel. Maar deelnemers kunnen ook gebruikmaken van de initiatieven die de organisatie zelf beschikbaar stelt.

Toolboxen

Een voorbeeld daarvan zijn de online ondersteuningsprogramma’s. Mede door het succes van vorig jaar staan er dit jaar zes toolboxen op het programma. Hierin geven experts handige tips en handvatten mee over de volgende veiligheids- en gezondheidsonderwerpen zoals:

• Werken langs de weg.
• Veilige inzet van e-materieel.
• Werken op hoogte.
• Gevaarlijke stoffen die vrijkomen bij bewerking.
• Veiligheidsgedrag: risico’s herkennen en bespreekbaar maken.
• Fysieke belasting op bouwplaats en kantoor.

Promotie

De organisatie helpt bedrijven ook om hun deelname aan de Bewust Veilig Dag te promoten onder personeel, opdrachtgevers en andere relaties. Daarvoor stellen zij een speciale Bewust Veilig webshop beschikbaar.

Hier kunnen bedrijven diverse producten bestellen om te laten zien dat veilig en gezond werken hoog op de agenda staat. Denk bijvoorbeeld aan posters, bouwhekdoeken en relatiegeschenken voor medewerkers en relaties.

500 deelnemers

‘Veiligheid versterkt als je samenwerkt’. Zo luidt het motto van de Bewust Veilig Dag 2024. Goede communicatie en duidelijke afspraken zijn tenslotte essentieel om voor iedereen een veilige en gezonde werkplek te creëren.

Ook goede ketensamenwerking helpt om bewustwording te creëren rond veilig en gezond werken. Vorig jaar deden een recordaantal van 695 bedrijven mee aan de Bewust Veilig Dag. De verwachting is dat de komende weken nog veel extra bedrijven zich zullen aanmelden voor deze themadag.

Bedrijven en organisaties die willen meedoen, kunnen zich hier aanmelden.

438 studentenwoningen op Kronenburg in Amstelveen

0
438 studentenwoningen op locatie Kronenburg in Amstelveen

Het Rijk wil samen met de gemeente Amstelveen op locatie Kronenburg 438 betaalbare studentenwoningen mogelijk maken. Ministers De Jonge en Harbers hebben de Tweede Kamer geïnformeerd over de mogelijke ontwikkeling van de locatie. Het betreft de eerste fase van de transformatie van het gebied naast studentencampus Uilenstede*.

“Ontwikkeling van studentenwoningen die de kwaliteit van de leefomgeving in Kronenburg moet gaan verbeteren”

Kronenburg verbeteren

Voor de locatie Kronenburg in Amstelveen is al geruime tijd de intentie om woningen te ontwikkelen die de leefbaarheid van het gebied versterken. Bovendien staat de regio Amsterdam voor een grote opgave op het gebied van ook de bouw van studentenwoningen, naast de overige woningbouw. De gemeente Amstelveen en het Rijk zetten nu in op de ontwikkeling van ongeveer 438 studentenwoningen die de kwaliteit van de leefomgeving in het gebied verbetert.

Dit aantal kan worden aangevuld met short-stay woningen, voor bewoning niet langer dan zes maanden. Hierbij is afgesproken dat door de toepassing van inzichten van geluidadaptief bouwen, het uitvoeren van tussenevaluaties en monitoring onderzocht wordt of verdere gebiedsontwikkeling mogelijk is.

Volgende stappen

Het nieuwe conceptplan moet zowel economisch als financieel haalbaar zijn. Zodra het is uitgewerkt, zal het LuchthavenIndelingbesluit Schiphol (LIB) worden aangepast. De inzet van het Rijk is om deze wetswijziging zoveel mogelijk parallel te laten lopen met de vereiste planologische procedures. De komende periode zullen de afspraken verder worden uitgewerkt tot een concreet plan voor de eerste fase van de ontwikkeling op Kronenburg.

De kamerbrief inzake de plannen rond 438 studentenwoningen op locatie Kronenburg in Amstelveen is hier in te zien.

*Campus Uilenstede in Amstelveen is met ruim 3.400 bewoners één van de grootste studentencampussen van Noord-Europa. De Campus is voornamelijk gebouwd in de jaren zeventiger jaren. De studentenflats worden verhuurd door woningcoöperatie DUWO.

Bron: Rijksoverheid.

Zie ook:
Nieuwbouw 767 studentenwoningen Sluisbuurt Amsterdam.
60.000 extra studentenwoningen in 2030.

Beste Gebouw van het Jaar 2024 open voor aanmeldingen

0
Beste Gebouw van het Jaar 2024 open voor aanmeldingen

De BNA Beste Gebouw van het Jaar 2024 architectuurprijs is gestart. De prijs van de Branchevereniging voor Nederlandse Architectenbureaus, is een belangrijk jaarmoment in de wereld van architectuur in Nederland. Architectenbureaus en opdrachtgevers met projecten die in 2023 in Nederland in gebruik zijn genomen worden uitgenodigd om deze in te dienen.

“De inschrijving voor Beste Gebouw van het Jaar 2024 loopt tot eind februari”

BNA huldigt

De BNA Beste Gebouw van het Jaar 2024 prijs huldigt met de prijs de bijzondere architectonische prestaties die aan de opdrachtgevers en samenleving architectonische meerwaarde bieden. Het biedt een platform voor architectenbureaus om hun meest innovatieve en impactvolle projecten te presenteren. Ook dit jaar wordt een breed scala aan inzendingen verwacht, variërend van duurzame en ecologisch verantwoorde gebouwen, tot grensverleggende ontwerpen in stedelijke en landelijke omgevingen.

Extra erkenning

De winnaar van de BNA Beste Gebouw van het Jaar 2024 wordt aangekondigd tijdens de feestelijke prijsuitreiking op 16 mei. Deze erkenning biedt niet alleen een mooie titel, maar ook een platform voor winnaars om hun werk op nationaal en internationaal niveau te presenteren. De winnaar wordt ook ingezonden voor de Mies van der Rohe Award.

Aanmelden

De inschrijving voor de competitie is nu geopend en loopt tot en met 28 februari. Architectenbureaus en opdrachtgevers met projecten in Nederland die in 2023 in gebruik zijn genomen worden uitgenodigd om deze in te dienen. De inzendingen worden vervolgens beoordeeld door een vakjury, bestaande uit vooraanstaande mensen uit de wereld van architectuur en stedelijke ontwikkeling.

Beste Gebouw van het Jaar

BNA Beste Gebouw van het Jaar is de Nederlandse architectuurprijs voor architectenbureaus die opdrachtgevers en samenleving meerwaarde biedt. De prijs wordt sinds 2006 uitgereikt. Inzenders voor Beste Gebouw van het Jaar tonen aan dat het gebouw excellentie in brede zin biedt. Naast de architectonische kwaliteit, worden ook de gebruiks- en belevingswaarde, de toegevoegde maatschappelijke waarde en de kwaliteit van de samenwerking meegewogen.

Foto: Gebouw van het Jaar 2023, ‘Jonas’ van Orange Architecten.
Fotograaf Sebastian van Damme.
Bron BNA, Branchevereniging voor Nederlandse Architectenbureaus.

Beste Gebouw van het Jaar 2024 open voor aanmeldingen. Zie ook:
BNA: “Plannen en vergunningen vertragen bij gemeenten”.

Ingang Omgevingsloket en Omgevingswet

0
Ingang Omgevingsloket en Omgevingswet

Met de start van 2024 is de Omgevingswet en het daaraan verbonden Omgevingsloket ingegaan. Door verschillende oorzaken en argumenten werd de ingang van de wet meerdere malen doorgeschoven. De wet bundelt een groot aantal wetten (waaronder de Wet kwaliteitsborging bouw), regels en voorschriften over de fysieke leefomgeving in één. De wet heeft grote gevolgen voor de bouwregelgeving.

Omgevingsloket

De Omgevingswet kent nu een centraal digitaal loket, het Omgevingsloket, voor het aanvragen van vergunningen en de start van projecten. Met name ook het automatisering- en digitaliseringstraject rond de dat Omgevingsloket kende vele hoofdbrekens bij onder andere de gemeenten. In het Omgevingsloket staan alle regels en plannen van gemeenten, provincies, waterschappen en het Rijk op één plaats samengevat.

Gevolgen Omgevingswet

De Omgevingswet bundelt 26 wetten en heeft gevolgen voor iedereen en zeker ook voor ondernemers en hun activiteiten en plannen rond bouw- en inrichting van bedrijfspanden, industrieterreinen en dergelijke. Ook heeft de wet consequenties voor de energietransitie en infrastructuur. Meer informatie over de wet is te vinden via het ministerie van BZK of via het Omgevingsloket.

Voor en na 1 januari 2024

Gemeenten behandelen vergunningen die zijn aangevraagd voor 1 januari 2024 en nog in behandeling zijn op de oude manier. Ondernemers die bijvoorbeeld willen verbouwen, kunnen na 1 januari 2024 terecht in het nieuwe Omgevingsloket. Het nieuwe Omgevingsloket vervangt onder andere het Omgevingsloket Online (OLO) voor vergunningaanvragen en de Activiteiten Internet Module (AIM) om een melding te doen.

Participatieplicht

Bij de Omgevingswet geldt dat overheden verplicht zijn om aan participatie te doen. Bij het opstellen van een omgevingsvisie, omgevingsplan, omgevingsprogramma, projectbesluit, omgevingsverordening en waterschapsverordening. Is de gemeente bezig met een nieuw omgevingsplan, dan moet zij dit eerst bekend maken. In die bekendmaking staat hoe de participatie voor die wijziging van het omgevingsplan eruit ziet en hoe inwoners kunnen meepraten.

Een initiatiefnemer, diegene met een plan of idee, wordt aangemoedigd om aan participatie te doen. Het is dus niet verplicht. Er geldt één uitzondering. Een gemeenteraad kan gevallen aanwijzen waarin participatie voor initiatiefnemers wel verplicht is. Het gaat dan om activiteiten die niet binnen het omgevingsplan passen en waarvoor een vergunning nodig is.

Regeringscommissaris Omgevingswet

Kars de Graaf wordt de eerste regeringscommissaris Omgevingswet. Hij draagt bij aan het bewaken en borgen van de kwaliteit en eenheid van het stelsel. Hoogleraar De Graaf is verbonden aan de Faculteit Rechtsgeleerdheid van de Rijksuniversiteit Groningen als hoogleraar bestuursrecht en duurzaamheid. Hij is deskundig op het terrein van het algemeen bestuursrecht en het omgevingsrecht, waaronder de Omgevingswet.

Ingang Omgevingsloket en Omgevingswet. Zie ook:
– Invoering Omgevingswet en Wkb vanaf 1 januari 2024.

Bouwvergunning grootste knelpunt bij nieuwbouw

0
Bouwvergunning grootste knelpunt bij nieuwbouw

Het aantal bouwvergunningen daalde in 2023 naar circa 56.000. Dat is een krimp van 13 procent ten opzichte van 2022. Het grootste probleem voor groei van de bouw de komende jaren is vooral de vertraagde afgifte van een bouwvergunning. Dit ondanks de ambities van het demissionaire kabinet, zo berichtte ING Research in haar rapportage.

“Geschat wordt dat het aantal gerealiseerde woningen in de nieuwbouw vorig jaar uitkwam op circa 73.000 en dit jaar afneemt tot 65.000”

Bouwvergunning

De verlening van bouwvergunningen wordt bemoeilijkt door een structureel tekort aan bouwgrond, complexe projectontwikkeling en vertraging door ingewikkelde bezwaarprocedures. Juist nu nieuwbouw zo gewenst is en de vraag naar (nieuwbouw-) woningen iedere maand meer toeneemt.

Netcongestie

Ook een tekort aan capaciteit op het elektriciteitsnet, waardoor netcongestie ontstaat en nieuwe woonwijken niet kunnen worden voorzien van een aansluiting op het elektriciteitsnet, zorgen steeds vaker voor vertraging van nieuwbouw.

Lees verder onder de afbeelding.
Bouwvergunning grootste knelpunt bij nieuwbouw

Nieuwbouw

Over het algemeen resulteert een daling van het aantal vergunningen niet direct in een daling van het aantal afgebouwde woningen. Dat gebeurt pas na circa anderhalf jaar door de vaak lange bouwtijd.

Gezien het feit dat de laatste piek van het rond de afgifte van een afgegeven bouwvergunning halverwege 2021 lag, mag verwacht worden dat oplevering van het aantal geplande afgebouwde nieuwbouwwoningen dit halfjaar gaat plaatsvinden.

ING schat in dat het aantal gerealiseerde nieuwbouwwoningen in 2023 uitkomt op circa 73.000 en in 2024 afneemt tot 65.000. Als de verbeteringen in de markt daadwerkelijk doorzetten verwachten men in 2025 weer herstel.

Krimp nieuwbouw maar ook groei infra

Ook investeringen in bedrijfsgebouwen staan onder druk doordat bedrijven terughoudend zijn met nieuwe investeringen doen. Voor de infrasector verwacht ING een kleine groei. Veel grote projecten staan nog stil vanwege de stikstofproblematiek. De renovatiemarkt en investeringen in het elektriciteit- infrastructuur nemen toe.

Bron en grafiek: ING Research.

Bouwvergunningen grootste knelpunt bij nieuwbouw. Zie ook:
Gevarieerde groei bouw, techniek en infra.

“Pak vervanging en renovatie van infrastructuur seriematig aan”

0
Bouwcampus, Pak vervanging en renovatie van infrastructuur seriematig aan

Er zijn veel voordelen te behalen wanneer opdrachtgevers hun vervangings- en renovatieopgave van infrastructuur seriematig uitvragen. Iedere vijfde of zesde brug zou dan ‘gratis’ zijn door tot wel 30 procent besparing en efficiencyvoordelen, zo bericht De Bouwcampus.

Bouwcampus: “Elke vijfde of zesde brug gratis bij seriematige aanpak”

Lonkend perspectief

In de film ‘Seriematig aanpak, een lonkend perspectief’, geven zes bedrijven, een visie op seriematig aanbesteden. “Meerdere kunstwerken in een keer uitvragen biedt feitelijk alleen maar voordelen”, zo stellen alle zes de partijen vast. De film Lonkend Perspectief is een initiatief van De Bouwcampus.

In de film beantwoorden vertegenwoordigers van de deelnemende bedrijven vragen zoals, welke werkzaamheden ga je seriematig aanpakken en wat levert dat dan kwantitatief op? Maar ook welke mogelijkheden zien zij bij seriematige aanpak ontstaan en welke voordelen zijn er voor opdrachtgevers.

Standaardisatie infrastructuur

Met de film willen zowel De Bouwcampus als de deelnemende partijen* een seriematige aanpak van de vervangings- en renovatieopgave onder de aandacht brengen.

“Er is meer standaardisatie nodig en opdrachtgevers moeten samen continuïteit en schaal creëren door meer bruggen seriematig aan te pakken”, zegt Harald Versteeg, transitiemanager bij De Bouwcampus.

“Deze film laat zien dat al veel marktpartijen daarvoor open staan. Wanneer partijen de kans krijgen om een serie van kunstwerken aan te pakken, ontstaat er ruimte voor hele nieuwe oplossingen. Dat is nodig als je bedenkt dat er nog bijvoorbeeld 4.000 bruggen liggen te wachten. Voor opdrachtgevers moet het duidelijk worden dat hier de oplossing ligt om met krappere budgetten de klus te kunnen klaren”.

Film zien?

Aan de *film werkten BAM, Dura Vermeer, Damsteegt, Equans, Van Doorn en DHM mee. Iedere deelnemende organisatie gaat afzonderlijk in op hoe zij seriematige aanpak ziet. Van de zes filmpjes is een samenvatting gemaakt. Alle films zijn te zien via De Bouwcampus.

Bouwcampus: “Pak vervanging en renovatie van infrastructuur seriematig aan”. Zie ook:
10 miljard naar onder meer infra zoals wegen, spoor, waterwerken en vaarwegen.

Vorstverlet en Onwerkbaar weer regeling

0
Vorstverlet en Onwerkbaar weer regeling

De bouw en infra hebben duidelijke regels opgesteld voor het wel of niet werken in de kou en bij barre weersomstandigheden, binnen het zogenoemde vorstverlet. Deze regels zijn terug te vinden in de CAO Onwerkbaar weer Bouw en Infra.

Vorstverlet

De belangrijkste punten rond vorstverlet en werken in de kou in de CAO Onwerkbaar weer Bouw en Infra zijn:

– Bij een gevoelstemperatuur lager dan min 6 graden Celsius mogen werknemers die onder die CAO werken het werk neerleggen. Het gaat daarbij om de gevoelstemperatuur, het hoeft dus niet echt hard te vriezen.

– Als bij een tweede meting om 10.30 uur de gevoelstemperatuur nog steeds onder de min 6 graden Celsius ligt, mag de werknemer naar huis. Tenzij de werkgever hem passend vervangend werk aanbiedt. De meting van het KNMI meetstation dat het dichtst bij het postcodegebied van de werkplek is gelegen, is daarbij maatgevend.

– Ook als de werkplek door sneeuw of ijzel onbegaanbaar is of als er geen beschermende kleding beschikbaar is, mag de werknemer het werk weigeren.

Bij vorstverlet zoals hierboven genoemd, wordt het loon van de werknemer doorbetaald door de werkgever.

Kou en gezondheid

Kou of andere weersinvloeden mogen niet schadelijk zijn voor de gezondheid. De werkgever moet zorgen voor een veilige en gezonde werkplek en moet de risico’s van werken in de kou analyseren. Er moet beschreven zijn, welke maatregelen er binnen het bedrijf gelden om de risico’s rond werken in de kou te beperken. De werkgever is verplicht om de werknemer hieromtrent te informeren.

Maatregelen

Binnen het maatregelenpakket kunnen zaken zijn opgenomen, zoals het verstrekken van de juiste kleding en bescherming tegen de kou, extra pauzes of schaftmomenten in een verwarmde en beschutte ruimte en het aanpassen van de werktijden en/of planning, zodat er niet te lang in de kou gewerkt hoeft te worden.

Als de werkgever geen gepaste maatregelen neemt tegen de kou of als er gevaar is voor de veiligheid en gezondheid, mag het werk worden stilgelegd. Die bepalingen zijn wettelijk geregeld in artikel 29 van de Arbowet.

Bespreek vragen omtrent vorstverlet en de Onwerkbaar weer regeling met werkgever, vakbond, branchevereniging of arbodienst. Zij zijn op de hoogte van de laatst geldende wetgeving en regelingen.

Vorstverlet en Onwerkbaar weer regeling.

Bron: Rijksoverheid, Bouwend Nederland en FNV Bondgenoten.

Zie ook: Bouw en Infra CAO 2024 ingegaan.